Авиа стрим "ВОПРОСЫ? ОТВЕТЫ!" 09-08-2020. Поговорим? #авиация #влог пилота

2020 Хон 9-нд
30 881 Үзсэн тоо

#boeing737#стримпилота#авиация
Привет! Очередной марафон ваших вопросов ко мне, как к пилоту гражданской авиации, и ответов!
Друзья! Рад предложить вашему вниманию мои книги из цикла "Небесные истории"! Их можно приобрести как в электронном, так и в печатном виде (ч/б) на сайте издателя
ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/
Приятного чтения!
Вы можете задать свой вопрос и/или поддержать канал при помощи Яндекс.Донат:
donate.stream/denisokan
​@MadinkaClaireC - канал российской девушки, пилота-инструктора в США (PPL, CPL)
Полезные материалы:
"Профессия "ПИЛОТ ГА"" - пособие для будущих (и настоящих) сферических пилотов.
drive.google.com/file/d/1qS4NDfiO23YIcSYSNeOIt4DSRtT7q-rd/view?usp=sharing
Рекомендации пилотам Боинг 737 по действиям в нештатных и аварийных ситуациях
drive.google.com/file/d/13-t79pfTVJp5NIr7TER3K5SvxUOvW4Kr/view?usp=sharing
"CRM. Просто о несложном"
drive.google.com/file/d/16rIywsd91-i6LIeHGCGE3bYoXdFjBcGS/view?usp=sharing
Ссылки на видео:
"Как принимать сложные решения?"
mnworlds.info/cd/video/k-Bn0rB8qamThqI.html
Видеорассказ о непростой посадке в Москве:
mnworlds.info/cd/video/eauozYR2X2KoppU.html
Видео с "пасхалками" и подсказками. Полет из Владикавказа в Москву:
mnworlds.info/cd/video/kZ-ksqZoeYB-hsw.html
Полет из Москвы во Владикавказ (с подсказками и "пасхалками")
mnworlds.info/cd/video/p8qgr5GJg25_n5k.html
Что отличает "очень хорошего пилота" от "хорошего"?
mnworlds.info/cd/video/lLR7pY9ldW2yjaY.html
Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002:
base.garant.ru/12126732/
3. "Мне 30 (40, 50, 60+), стоит ли рисковать становиться пилотом?"
zen.yandex.ru/media/denokan/mne-30-45-40-let-i-ia-hochu-byt-pilotom-5b5348bed86e5c00a8b401ac
4. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
5. "Штурвал или джойстик?"
Активный сайдстик МС-21.
6. Про катастрофу Superjet 100 в Шереметьево:
mnworlds.info/cd/video/itZsxoF3i4WFY8w.html
7. Про катастрофу Boeing 737MAX Lion Air и Ethiopian:
mnworlds.info/cd/video/mr-J0ZaWZqWbe7I.html
Спасибо!




стрим пилота денис окань ликбез боинг 737 гражданская авиация

Сэтгэгдлүүд
  • Денис, продолжай свое дело очень интересно, мотивация найдётся, спасибо!

    Николай ИвановНиколай Иванов2 сарын өмнө
  • 2:26:00 по поводу разделения РН, да и других управляющих поверхностей на части - позволю себе добавить - что еще одна причина - в том, что руль из одной длинной секции может "подклинивать" при деформации оперения под большой нагрузкой.

    Илья ЛапенковИлья Лапенков2 сарын өмнө
  • Уважаемый Денис, очень интересно, все так здорОво озвучивается! Но, над ударениями числительных в склонениях надо поработать... Как-то сразу "не комильфо"... а так, спасибо вам большое!!!

    Pavel RaykerusPavel Raykerus2 сарын өмнө
  • Лечь под США как весь мир.автор походу популярен у буржует.или просто мозга нет.

    Виктор ЧернышовВиктор Чернышов2 сарын өмнө
    • @Denis Okan, скорее тролль. Или альтернативно одарённый.

      Captain DonauCaptain Donau2 сарын өмнө
    • Вы идиот?

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • 4:35:20 С год назад пришлось по работе начать пользоваться Мак-ами. Разделяю Ваши чувства! Пришлось привыкать и действительно приходится "think different". Отдельно бесит невозможность просто переместить файл, а не скопировать+удалить. Соболезную ;)

    -tyt--tyt-2 сарын өмнө
    • :) Формулировка про "не совсем оптимально" - это сарказм был ;) Драг с дропом - оно, конечно, классно. Но вот не знаю, что при этом произойдёт: копирование или перемещение? Да и ваще, хотелось бы работы клавиатурных комбинаций в полном обьёме. Т.е., если работают "command-C" и "command-V", то как-то ожидаешь работы и "command-X". ЗЫ Вам не кажется, коллега, что мы уже оффтопим жутко?

      -tyt--tyt-2 сарын өмнө
    • @-tyt- "не совсем оптимально" - это как "чуть-чуть беременна". А вообще говоря (если за 10 лет ничего не поменялось) - в Макоси drag-and-drop работает.

      dvvdvv2 сарын өмнө
    • @dvv В DOS я тоже так умею, но тут изучать дополнительный набор команд при наличии "удобного и интуитивно понятного" граф. интерфейса - не совсем оптимально. Мне так казалось. Но всё больше убеждаюсь, что придётся освоить, ибо…

      -tyt--tyt-2 сарын өмнө
    • Открываете Terminal и говорите *mv что куда* 😁

      dvvdvv2 сарын өмнө
  • Вот это даа! А я, за интервью с пассажирами, «Детям кукурузы» сразу «неуд» влепил и дальше смотреть не стал. А оказывается стоило бы, наверное...

    Viktor TVViktor TV2 сарын өмнө
  • Спасибо Денис за Ваше видео! В Новосибирск наверное позавчера прилетели Ил-62. А сегодня улетел куда-то на восток. Моментально узнаю шум двигателей Советских самолётов. И я заметил, что в связи коноровирусом небо над Новосибирском стало чище. Международных рейсов почти нет . Азоновый слой восстановится!😃. Скорейших полётов Вам!

    Андрей КозыревАндрей Козырев2 сарын өмнө
  • В Беларуси был отключен интернет 3 дня..((( смотрю в записи !

    Уан ПервУан Перв2 сарын өмнө
  • Денис, добрый день! Книга "Взлет разрешен" стр. 99 должно быть: "штурвал НА себя", стр. 100 "скорость...пройденА". Спасибо за творчество!

    Operator HFOperator HF2 сарын өмнө
  • Кто интересно дизлайки ставит?

    Илья СмирновИлья Смирнов2 сарын өмнө
    • Альтернативно одарённые.

      Captain DonauCaptain Donau2 сарын өмнө
  • А в Омане едят курицу?

    Илья СмирновИлья Смирнов2 сарын өмнө
    • Конечно

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Доброго времени, Денис! Подскажите пожалуйста, получают ли наземные службы информацию о горизонтальной и вертикальной скорости воздушного судна? Я имею ввиду не данные с борта а с радаров. Если получают, то передаются ли они на борт и можно ли их использовать как дополнительные, сторонние датчики(при отказах)?

    Боря ВасильевБоря Васильев2 сарын өмнө
    • Были системы посадки с активным радаром на земле. А ответчик передаёт инфу с борта и она может быть неверная, как в случае с бортом, где ленту после мойки не сняли, диспетчер её давал борту с экрана своего компа. Вы же именно про активный радар спросили, как у ПВО-шников. Я так понимаю, что сейчас не используется такая система посадки. Поиском лень пользоваться, пишу, что помню.

      VitalyVitaly2 сарын өмнө
    • Без информации с ответчиков самолёта информация у диспетчеров будет весьма приблизительная и для пилотирования бесполезная (а чаще её вообще не будет). А та информация, которая идёт с ответчиков, у пилотов и так есть.

      dvvdvv2 сарын өмнө
    • Да, диспетчер может подсказать экипажу путевую скорость. Но эти данные есть и у экипажа, и использовать их для пилотирования можно весьма и весьма условно. Подробности вы слёта узнать из видео "Пилотирование самолёта по смартфону" на моем канале.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • 2:07:42 - про страх в полёте - один в один мои слова! Именно так всем и объясняю, что "в ситуации" бояться некогда, ты работаешь. А эмоции приходят уже после посадки

    -tyt--tyt-2 сарын өмнө
  • Денис, можете пожалуйста делать часовые тематические записи в формате подкаста? 5 часов слушать устанешь. И можно попробовать уменьшить эхо. Спасибо Вам за работу.

    zaryadnikzaryadnik2 сарын өмнө
  • Денис,день добрый! А вы после отрыва тягу прибираете или на полной набираете?

    АвиатаксистАвиатаксист2 сарын өмнө
  • Ребята, кто-нибудь подскажите, что означает фраза летчика после взлета с аэропорта Толмачево: "после взлета кило дельта 25 тенге"? Буду благодарен)

    Aleksandr ChirkovAleksandr Chirkov2 сарын өмнө
    • @Aleksandr Chirkov В продолжении разговора. Приобрети книгу Дениса "Взлёт разрешен" по ссылке под видео и будешь знать детально как выполняется полет.

      Operator HFOperator HF2 сарын өмнө
    • Огромное спасибо!!! Особенно интересна схема выхода из зоны, очень наглядно.

      Aleksandr ChirkovAleksandr Chirkov2 сарын өмнө
    • @Aleksandr Chirkov Перед запуском двигателей пилот запрашивает у диспетчера разрешение на полет. В этом разрешении диспетчер и указывает ему схему выхода. Пилот находит ее на своем iPad и изучает ее, вносит ее данные в навигационную систему самолета. Ну как бы ты готовился ехать на машине по навигатору. Потом озвучивает ее при подготовке к полету, ну и выполняет ее в процессе выхода из района аэродрома. Условно схема выглядит так: после взлета с курсом полосы 250 градусов (в названии схемы цифра 25) набирайте 2000 футов, далее влево курс на Кадаровку (KD) набор 9000 футов и далее по маршруту. На KD может быть несколько маршрутов, буква D конкретизирует маршрут.

      Operator HFOperator HF2 сарын өмнө
    • "кило дельта 25 танго" - KD25T в фонетическом алфавите. Это обозначение одного из стандартных маршрутов вылета из Толмачёва - после взлёта с полосы 25 отвернуть на радиомаяк Новотырышкино (идентификационный код KD). Все эти данные приводятся в аэронавигационных публикациях, к примеру, так: www.caiga.ru/common/AirInter/validaip/aip/ad/ad2/rus/unnt/1-ad2-rus-unnt-070.pdf (чаще в похожем, но несколько другом коммерческом формате). Пилоты обязаны заранее изучить всю имеющуюся относящуюся к полёту информацию.

      dvvdvv2 сарын өмнө
    • @Operator HF Понятно. А вот сможет ли летчик, ни разу не бывший в этом аэропорту, понять эту схему выхода? И что означают эти буквы и цифры? Просто работаю в Толмачево возле полосы, слушаю эфир переговоров летчиков с диспетчерами и хочется получше понимать о чем говорят)

      Aleksandr ChirkovAleksandr Chirkov2 сарын өмнө
  • Мощно.пять часов

    Илья СмирновИлья Смирнов2 сарын өмнө
  • А вот вопрос, есть ли что то на ту-154 что Вы бы хотели увидеть на 737 (функцию, опцию и.т.д)

    Антон ЕлохинАнтон Елохин2 сарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо тоже вариант, главное честно...

      Антон ЕлохинАнтон Елохин2 сарын өмнө
    • На Ту-154 лет ничего такого, о чем хотелось бы мечтать на 737.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
    • Может и был такой вопрос, прошу прощения...

      Антон ЕлохинАнтон Елохин2 сарын өмнө
  • Досмотрел стрим. Блин бесят вопросы по зп. Какая блин разница сколько зарабатывают пилоты. Лезут в чужой карман. Баньте тех кто спрашивает....

    Антон ЕлохинАнтон Елохин2 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, здравствуйте! Спасибо за стрим. Такой вопрос, я вдруг подумал а у Вас не будет проблем из-за испльзования логотипа s7 в книге? Прошу прощения если уже был вопрос...

    Антон ЕлохинАнтон Елохин2 сарын өмнө
    • Спасибо за ответ

      Антон ЕлохинАнтон Елохин2 сарын өмнө
    • Я его не использую, это фотографии. Изображения самолетов со всеми их эмблемами не относятся к области авторского права.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Когда Ваши книги будут доступны к google play books?

    Вадим АлифиренкоВадим Алифиренко2 сарын өмнө
    • Ридеро с данным сервисом не работает.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Как всегда очень интересно! Жаль, что в записи последние стримы получается смотреть. ЗЫ. помню в армии, тоже сам постригся)))) Результат, " превзошел" мои ожидания. Была легкая пятнистость)))

    Андрей СуворовАндрей Суворов2 сарын өмнө
  • Здравствуйте Денис. Посмотрел ваш стрим в записи очень понравился. Рассказываете интересно и понятно. Много полезной информации. Сам учусь в ОЛТК ГА на авиатехников.

    Иван ДружининИван Дружинин2 сарын өмнө
    • @Камча Фирсов я пока только перешёл на 2 курс. Как раз спицуха начнётся. Преподаватель сказал что будем изучать ми8 ту 154 и суперджет 100

      Иван ДружининИван Дружинин2 сарын өмнө
    • Иван Дружинин какие типы изучаешь в колледже, МИ-8 МТВ?

      Камча ФирсовКамча Фирсов2 сарын өмнө
  • Денис Александрович,с вами не скучно работать слушая стрим в наушниках. Спасибо что вы есть!

    Dmitriy VakarovDmitriy Vakarov2 сарын өмнө
    • Не за что :) ПС Александровичем меня еще не называли )

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Как всегда всё по делу. Спасибо Денис Сергеевич

    Роман ВеселовРоман Веселов2 сарын өмнө
  • Жалость большая, что не смог быть в стриме. Пробую все тщательно прослушать. Удачи всем! (В скобках: причесон не командирский. Причесон ПТУ-шника)

    Федот ПечкинФедот Печкин2 сарын өмнө
    • ПТУшник только и будет париться про чужую причёску. Большинство, правда, вырастает из таких _понятий_

      dvvdvv2 сарын өмнө
    • Денис, я уже лет тридцать, даже более, исполняю "командирский причесон" в стиле а-ля Саша Масляков той поры, когда я еще смотрел КВНы. У меня достойная машинка и меня давно "за чуб меня не ухватишь" . Никак не нравоучая, я написал об этом в скобках )), а вспомнил потому, что много лет тому одному доблестному и суровому капитану - командиру роты нашего доблестного стройбата - дал совет не походить на своих подчиненных-срочников, а равняться на меня. Что он и сделал, вскоре став мужественней ))). Удачи Вам, не держите меня за ментора, мне так показалось, не более. Послезавтра мои три сокровища летят S7, но это к слову... Успехов, и да - я подписался с клокольчиком...

      Федот ПечкинФедот Печкин2 сарын өмнө
    • Федот, а какой причесон командирский?:) ПС А вы умеете сами себе делать командирский причесон?

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • В Москве гроза!

    Владимир ЦветковВладимир Цветков2 сарын өмнө
  • Отлично все!

    Владимир ЦветковВладимир Цветков2 сарын өмнө
  • Доброго дня! Стрим классный! То что просмотры упали, скорее всего ютуб что то выдумывает

    Сергей ШтольСергей Штоль2 сарын өмнө
  • Денис, вот в Вашем предыдущем стриме вы сказали "Думай о близких" . 737 MAX если возобнавят, вы бы посадили бы своих близких на этот борт? Врядли, пока сами не опробовали "Работу над ошибками". Так же и мы, обычные пассажиры. Боимся мы его. Лучше на стареньком NG пролететь, чем играть в лотерею....

    KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
    • @Konstantin Спасибо!

      Galina OkanGalina Okan2 сарын өмнө
    • Галина, отчество Ваше не знаю. Извитните что только по имени. Вам всё-таки большое спасибо за сына!Не только вы им гордитесь! И мы ровняемся на Дениса! Он для нас образец для подражаниия)

      KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
    • @Denis Okan, есть такое дело... Годков уже, как Вашей маме, пожалуй! И глаз уже, не "как у орла"... Вы уж извините, но букавы не очень воспринимаются... Тем более, печатные, - колесиком мыша не увеличишь! А вот послушать или посмотреть видос с Вами, профессионалом крыла, необыкновенно интересно! И, каждая встреча все интереснее и интереснее! Еще раз спасибо, удачи Вам и счастья Вашей семье!

      Alex BayshaAlex Baysha2 сарын өмнө
    • @Konstantin Мама.

      Galina OkanGalina Okan2 сарын өмнө
    • Сразу видно, что первую мою книгу вы не прочитали 😁

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Денис, и ещё вопрос. Вы пилот - инструктор! Уже лепите из мальчиков настоящих пилотов! Но если Вам нравится обучающая деятельность, почему бы не пойти дальше. Работать по совместительству в каком-нибудь летном учебном заведении? Вот если я сяду в самолет, КВС которого, был учеником Дениса Оканя, я буду спать спокойно) А если серьездно, Денис, кто если не Вы, и не Ваши коллеги? Те, которые с 90-х годов. Если Вы не передадите свой опыт, то скоро будут летать в Российских авиакомпаниях только иностранные пилоты.

    KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
  • Спасибо Денис! Очень много полезной и нужной информации . Очень ждем дальнейших стримов и обучающих материалов. Спасибо!

    Владимир ВладимировичВладимир Владимирович2 сарын өмнө
  • Денис, по поводу А321 на кукурузу. Ты рассуждаешь с профессиональной точки зрения, и ты в этом плане прав! Никто не спорит! Но людям на много важнее, что все живы. Правильно действовал Дамир, или нарушил все правила, это уже не важно! Может если бы не нарушил, все бы и погибли. Хрен его знает. То что МАК не публикует результаты раследования, свидетельствует о том, что нарушения всё-таки были. Но они спасли людей. Значит не нужно это всё опубликовывать. Главное результат. Я так думаю... В такой ситуации возможно ты бы сделал всё тоже самое... Не смотря на инструкции и правила.

    KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
  • Денис спасибо вам за ваши интерессные стримы и книги. Признаться честно у меня сил не хватает непрерывно 5 часов слушать, а вы не только отвечаете на вопросы, но и находете в себе силы и самообладание спокойно реагировать на всяких там тролей и плоскоземельщиков которых уже "камнями забросать" хочется)) Терпения вам, творческих успехов, а главное скорейшего возобновления полетов и воссоединения с семьёй.

    SergSerg2 сарын өмнө
  • Подскажите где в России порекомендуете отучится на CPL, PPL уже в наличии, возраст 42 года?

    Erlan TaygulovErlan Taygulov2 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, возможно ли по совместительству подрабатывать в другой авиакомпании, не увольняясь с основной? Те все допуски, которые Вы получили в авиакомпании "Oman Air" они действительны на территории РФ? Вы там дома сидите, и не известно сколько эта вся "котовасия" продлится. Может Вам пока в S7 полетать? Начальство вы там всё знаете, они Вас тоже... Поговорили бы с ними, может как по совместительству... В Омане возобновляться полёты, вернулись бы... Или не всё так просто?

    KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
    • В С7 увольнения, кто ж будет набор проводить в это время? 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Жалею, что смотрю в записи,. Не жалею, что посмотрел. Актюбинск 👍😁

    Андрей АбишевАндрей Абишев2 сарын өмнө
  • Денис, насчёт оплаты налогов. Работаю программистом в одном банке, разрабатываю интеграцию с ФНС по части самозанятых. Это представляется мне как перспективная технология. Можно прям в лк банка встать на учёт, вбивать сумму полученного дохода и формировать чек. Налоговая посчитает с этого 4%. Присмотритесь к подобной услуге в любом банке, который вам нравится)

    VaGrozVaGroz2 сарын өмнө
  • Приятный голос и тембр, В сочетании с интересной информацией делает ваш канал очень привлекательным)

    Дима ДимовДима Димов2 сарын өмнө
  • Денис здравствуй! Не обычная стрижка, как говорится "Стильно, Модно, Молодежно!") Спасибо за стрим! И конечно спасибо за книги!

    KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
  • Такие люди как Коперник в свое время искали логичные и здравые ответы на вопросы строения мира, которых в то время не было. Сейчас же современная наука дает нам стройную и логичную модель строения окружающего нас пространства и нет нужды создавать теории, которые порождают больше вопросов, чем дают ответов, тем паче что на такие примитивные вопросы про изменение тангажа самолета при полете вокруг круглой Земли может дать ответ даже более менее грамотные школьник.

    vadim vadimsvadim vadims2 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, хочу приобрести обе книги в печатной версии. Подскажите, как лучше приобрести (Озон, Ридеро), чтобы автор получил бОльший донат? :)

    Maksim MaksimovMaksim Maksimov2 сарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо вам за ваше творчество. Читал абсолютно все рассказы в ЖЖ и по второму разу на Дзене тоже, пересмотрел все видео, прочитал все книги в PDF. Все равно приобрету печатные версии -- хочу иметь у себя на полке. Скорейшего возвращения в небо!

      Maksim MaksimovMaksim Maksimov2 сарын өмнө
    • Максим, авторские выплаты за печатные книги одинаковы. На Ридеро для вас будет дешевле!

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Денис, если вдруг случится так,что я как в том кино буду управлять самолётом и мне придется его сажать в ручную, то я буду просить диспетчеров что бы они соединили меня с вами, так как уверен,если вы будете в наушниках консультировать,то даже медведь посадит самолёт аккуратно и грамотно,и тем более я))) У нас у шоферов желают "Шершавенькой" ,а что пилотам желают?

    Travel AutoTravel Auto2 сарын өмнө
  • Добрый день, Денис! Скачал наконец-то сегодня вторую книгу. Хотел пока просмотреть бегло - залип на час, при том, что на работе ☺. Ранее с таким же упоением «проглатывал» записки Ершова. Обязательно распечатаю в переплете (есть возможность). Спасибо за труды, надеюсь не последняя, тк книги отличные 👍, особенно для тех, кто в теме. 🛫

    Александр ШитовАлександр Шитов2 сарын өмнө
  • В кабине, кроме записи переговоров, не ведется видеозапись действий пилота, верно? Почему не ведут видеозапись?

    Сергей ГанеевСергей Ганеев2 сарын өмнө
    • @Владимир Пырков в целях безопасности полета, а также дополнительной информации для разбора происшествий, почему бы и нет? Понятно, что доп. контроль для пилотов - не приятно...Но даже в офисах на земле, бывают организации, которые ставят камеры для наблюдения за сотрудниками, почему не сделать так в небе...

      Сергей ГанеевСергей Ганеев2 сарын өмнө
    • Сергей Ганеев, а как бы вы относились, что весь ваш 10-часовой полёт снимается и потом отсматривается? Поставьте у себя дома камеру и ежедневно отсылайте запись людям, которые будут анализировать и наказывать за каждое ковыряние в носу.

      Владимир ПырковВладимир Пырков2 сарын өмнө
  • Спасибо за видео!

    Степан ПотрошительСтепан Потрошитель2 сарын өмнө
  • Спасибо, теперь все стало на свои места и понятно, почему пилоты внимательно следят за высотой тропопаузы. Обход гроз верхом, конечно не рекомендованный, но очень удобный.

    Alexander ShepelAlexander Shepel2 сарын өмнө
  • Отлично видно и слышно. Германия.

    Anton MorariAnton Morari2 сарын өмнө
  • А дома на Родине у вас хорошо. Только вернулись семьей с горного Алтая - погода супер уже даже не который день, а которую неделю. Троицкому привет послали с трассы. Сидеть в песочнице без дела да еще одному - похоже тоска смертная. Там и на работе то не особо (в моем случае), а без работы - даже слов нет.

    Igor GoncharovIgor Goncharov2 сарын өмнө
  • Газовиков опять бесконечно счастлив: "Миста Окань меня упомянул про танцующий туполь)))" Предлагаю упоминать его на каждом стриме, сделаем его перманентно счастливым.

    Денис АнтонцевДенис Антонцев2 сарын өмнө
    • @Konstantin я ему новый А300 предлагал на халяву, не берёт. Говорит, умру, но полтинник не брошу.

      Денис АнтонцевДенис Антонцев2 сарын өмнө
    • Газовикова с удовольствием смотрю! Умница! Нет больше стримеров, кто водит ТУ-154.

      KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
  • Чтобы снизить холестерин,надо баклажаны кушать Денис.

    Андрей СидоренкоАндрей Сидоренко2 сарын өмнө
    • Страна Советов!

      dvvdvv2 сарын өмнө
    • Вы врач?

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • ДЕНИС. Если в Аэрофлоте сменится гендиректор, изменится ли в этой компании отношение к летному составу ? Cпасибо!

    Андрей СилаевАндрей Силаев2 сарын өмнө
    • Не знаю.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Динис добрый день ! Является достоверная информация что вся техническая информация о самолетах Боинг автоматически передается в офис боинга для контроля ?

    Геннадий ЛинковГеннадий Линков2 сарын өмнө
    • Denis Okan с удовольствием смотрю все ваши видосы !!! Спасибо !

      Геннадий ЛинковГеннадий Линков2 сарын өмнө
    • Насчёт "автоматически" я не уверен.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • ДЕНИС. Ютуб считает только полные просмотры? Желаю вам удачи!

    Андрей СилаевАндрей Силаев2 сарын өмнө
    • Не, там есть несколько условий, но полностью смотреть не требуется.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Мало просмотров ) причина просмотра мало технических интелектуалов

    Геннадий ЛинковГеннадий Линков2 сарын өмнө
    • Народу нужно шоу. Здесь, собираются " банутые")))). Видимо у профильных каналов, такая судьба.

      Андрей СуворовАндрей Суворов2 сарын өмнө
    • @Denis Okan Это вопрос )))) Ваш блог для тех кто любит небо и хочет разобраться в работе пилота

      Геннадий ЛинковГеннадий Линков2 сарын өмнө
    • Раньше интеллектуалов больше было? 😁

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • По поводу количество просмотров новых видео. Короновирус много что изменил. Работы нет, народ разбежались по лесам и берегам.

    StepUSSR AlexeyStepUSSR Alexey2 сарын өмнө
    • И от обиды перестали интересоваться авиацией🙂

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Денис многие вещи снимаете у меня с языка, спасибо за работу, заочно знаю Вас давно. Привет из столицы мира (живу на Панфиловцев).

    Alexandr SimonovAlexandr Simonov2 сарын өмнө
  • Денис, спасибо за ваш труд и рассказы... Однако, ложка дегтя. Подписан на вас, часто смотрю онлайн. Так вот. Захотел поздороваться в чате со всеми. Самый первый пост. Увы--" ваш пост модератор поставил в стоп лист"))) Сурово однако...

    rewer711rewer7112 сарын өмнө
    • @Denis Okan я понимаю)) но с первого поста это жуть конечно

      rewer711rewer7112 сарын өмнө
    • Они иногда лютуют, но без их работы чат часто превращается в бедлам.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • :) По поводу расчета путевой скорости и сложения скоростей - это был не греческий, а английский ученый (Ньютоновская механика в отличие от релятивистской механики).

    Denis GoodmanDenis Goodman2 сарын өмнө
  • Вы можете меня закидать тапками, но за время этого стрима можно было слетать из Остенда в Хартум.

    Stas SvStas Sv2 сарын өмнө
  • А что за видео про кукурузную посадку? Запись толтко с 51ой минуты 😞

    Natalie VNatalie V2 сарын өмнө
  • Денис красавчик👍👍👍

    Виталий ФатеевВиталий Фатеев2 сарын өмнө
  • Идеальный стрим от идеального человека

    Илья НиколаевИлья Николаев2 сарын өмнө
  • Длинный стрим, смотрел частями во время эфира, ещё сейчас слушаю. Успехов Вам, Денис!

    Dmitriy VDmitriy V2 сарын өмнө
  • Спасибо большое, Денис Сергеевич

    Logan YarLogan Yar2 сарын өмнө
  • Я не смог онлайн смотреть,сел смотреть запись. А почему запись с 51-й минуты начинается?

    Давид МихарадзеДавид Михарадзе2 сарын өмнө
    • Ютуб дополнительно обрабатывает видео, которые идут дольше 4-х часов. Нужно подождать, чуть позже запись будет доступна целиком) P.S. Денис, как всегда спасибо за стрим!

      Кот БегемотКот Бегемот2 сарын өмнө
  • Сегодняшний стрим прошёл на Ура!!! Было интересно слушать и смотреть, даже несмотря на то, что по времени стрим продолжался больше обычного.

    Михаил ЛазаревМихаил Лазарев2 сарын өмнө
  • Пенсионный вопрос по летному составу... Есть у меня знакомый КВС, уволился пару лет назад. Летал до упора, 50 с гаком. Пенсия по инвалидности- частичная потеря слуха. Размер ее таков, что я даже не буду ее озвучивать, ибо народ начнет неровно дышать. Она позволяет достойно жить, нигде не работая, в условиях России конечно же...

    Вячеслав АгаповВячеслав Агапов2 сарын өмнө
    • @Denis Okan он начинал на Ан 24, Ту 134, а заканчивал на Эрбас

      Вячеслав АгаповВячеслав Агапов2 сарын өмнө
    • Именно так. Для того, чтобы иметь достойную пенсию, пилот должен потерять слух. При этом, не просто потерять, но иметь налёт на шумных самолётах (Боинги к ним не относятся) или разгерметизацию. Инфаркты, ишемия, стенокардия, гипертензия, потеря зрения и прочие болячки - к профзаболеваниям не относятся, поэтому права на повышенную пенсию не дают.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Спасибо за интересный, тёплый стрим.

    Денис ФоминДенис Фомин2 сарын өмнө
  • Денис, спасибо за стрим, Вас всегда интересно слушать и смотреть! :))

    Елена ПрекраснаяЕлена Прекрасная2 сарын өмнө
    • Спасибо :))

      Елена ПрекраснаяЕлена Прекрасная2 сарын өмнө
  • Как всегда, на высоте!) Спасибо Вам!

    Alex LialkinAlex Lialkin2 сарын өмнө
  • Денис, извините пропустил стрим только сейчас освободился( В окончательном отчете по катастрофе говорится о том что 31.10.2015 , сотрудник погрузки багажа аэропорта Шарм-Эль-Шейх , подкинул в багажный отсек пакет с бомбой. Получается в момент погрузки, никто не следит за наземным персоналом и они могут пронести к самолету все что угодно, даже без досмотра? Все на доверии?

    Роман ПолетаевРоман Полетаев2 сарын өмнө
    • @Роман Полетаев речь не о этом. Люди с востока постепенно выжмут местное население на работе. А уж когда полностью будет коллектив из них, даже при русском начальнике ( распространено широко)- контроля никакого не будет. Ещё раз пишу- это границы! Не думаете, что к примеру наркотики пойдут..? Во всем мире, как бы обидно не звучало- титульная нация во главе..

      rewer711rewer7112 сарын өмнө
    • @rewer711 Но ведь бывало , что в ИГИЛ попадали и граждане России. Редко очень , но иногда такое бывало. Нужно сделать тщательный досмотр всех сотрудников . Если идешь к самолету и к багажу, то оставляешь все сумки, пакеты , рюкзаки. Полный досмотр , даже жестче чем у пассажиров. А в помещении где ведется такой досмотр поставить камеры. Автоматически картинку с камер отправлять в какой- нибудь центр безопастности полетов.

      Роман ПолетаевРоман Полетаев2 сарын өмнө
    • Хороший вопрос кстати. И очень болезненный. И применим к России. Сейчас повсеместно в аэропортах меняют обслуживание ( не самолеты, пассажиры) местного населения на , простите, гастарбайтеров. Да,они типа в СНГ, без виз и пр... Я понимаю что там неквалифицированный труд, погрузки разгрузки, но любой аэропорт, это граница. Зачем брать на работу неризедентов? С их менталитетом. Мне кажется, за рубежом, на такие случаи стоит серьезный запрет

      rewer711rewer7112 сарын өмнө
  • Видно и слышно

    Sergej MSergej M2 сарын өмнө
MNworlds