Авиаликбез: Пилотирование самолета по... СМАРТФОНУ!

2020 Бар 26-нд
42 234 Үзсэн тоо

#авиаликбез#авиация#самолеты
Неправильные показания скорости и... авиакатастрофа! Пилоты, что - не слышали о том, что любой современный смартфон может показывать скорость???
Очередной срыв покрывал с тайн авиации в ликбезе "Пилотирование самолета по... СМАРТФОНУ!"
Продолжение темы: "Пилотам: AIRSPEED UNRELIABLE":
mnworlds.info/cd/video/qbeU16JrnZigiNA.html
Ссылки:
1. Посадка автора в Москве в порывистый ветер:
mnworlds.info/cd/video/lLOW2JGqgYpsZ8w.html
2. Катастрофы 737MAX. Могли ли пилоты справиться?
mnworlds.info/cd/video/mr-J0ZaWZqWbe7I.html
3 Почему пилоты так сильно шуруют штурвалом?
mnworlds.info/cd/video/da1pxZ56dKGba5E.html
4. Пособие для пилотов: "Что учить и за что хвататься?"
denokan.livejournal.com/213331.html
Поддержать развитие этого канала и проекта "Небесные истории" Я.Дзен:
donate.stream/denisokan
Проект "Небесные истории" (подготовка одноименной книги о полетах и летной работе)
zen.yandex.ru/denokan
Ссылки на видео по теме "гражданская авиация":
1. Почему самолеты так круто взлетают. Пилоты - лихачи?
mnworlds.info/cd/video/nchtt5aHaaqnhNQ.html
2. Профессия "Шофер Самолета"
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
3. Пилот VS Автопилот. Закат профессии?
mnworlds.info/cd/video/Y56Y0YqCnXaParo.html
4. Автоматическая посадка самолета. Кому вы аплодируете?
mnworlds.info/cd/video/ac-kyHxmgmdybMg.html
Живой Журнал:
denokan.livejournal.com
Инстаграм:
instagram.com/flysafe737/
Видеоролики, использованные при создании видео:
1. FirstStepPrep
mnworlds.info/cd/video/dqeU2W2EqGmjgLI.html
2. The 737 Handbook
mnworlds.info/cd/video/q51-l3x-iKB8gLY.html
.
.
.
.
.
работа пилотов, авиация, авиаликбез, юмор, денис окань

Сэтгэгдлүүд
  • Может всё-таки Aviate Navigate Communicate ?

    Andrey RaykhelAndrey Raykhel6 сарын өмнө
    • Приятно что вы внимательны к подписчикам не смотря на занятость👍

      Алексей ДолговАлексей Долгов4 сарын өмнө
    • ​@Denis Okan правильно делайте Денис Сергеевич, не нужно усложнять пояснение сложными авиационными терминами нам простым зрителям, продолжайте пожалуйста понятным языком

      МатвійМатвій6 сарын өмнө
    • Я тоже внимательно смотрел, а толку то.. Как был водителем в Аэ... ре...

      Павел ШевчукПавел Шевчук6 сарын өмнө
    • Абсолютно верно! Видимо, это у меня уже шарики за ролики заехали к третьей перезаливке видео, и я написал что попало. Приятно, что есть такие, кто смотрит внимательно! 👍

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Сейчас, как видим, боинг дожил) Что не может не радовать. Правда интеренсно, встроили ли они туда эту систему после доработок и переделок ?

    Michael TurinaMichael Turina3 өдрийн өмнө
    • Это в планах на будущее.

      Denis OkanDenis Okan3 өдрийн өмнө
  • А у кого то получалось замерить скорость телефоном в самолете? Я пару раз пробовал - бесполезно. Не увидел почему то спутники. Специально телефон у окна держал. У товарища часы высоту относительно правильно показали барометром, 2200 или около того. Слышал в салоне давление на таком уровне и поддерживается. Я вот никогда не задумывался о том, как и ем пилоты меряют скорость, но положа руку на сердце скажу, когда наал смотреть этот выпуск, сразу мысль мелькнула - а действительно, чем телефон хуже )))

    Sergey KSergey K22 өдрийн өмнө
    • Я регулярно так делаю, у меня есть Here Wego старый добрый навигатор, там можно закачать карты оффлайн, и в принципе вроде видит подключается, можно смотреть прям как летишь. Но полностью в соответствии с теорией ролика - в зависимости от высоты разные показания и погрешности.

      Dmitrii FedorovDmitrii Fedorov7 өдрийн өмнө
  • При чем тут депутаты? (автор стал сам давать советы , как диванный эксперт в юриспруденции, при всем уважении к автору видео) . 14: 22.

    Влад КВлад КСарын өмнө
    • Что не так с депутатами Госдумы, и где я что-то по юриспруденции советовал?

      Denis OkanDenis Okan29 өдрийн өмнө
  • Я меня тоже есть значок диванных войск, до тех пор пока ПО не стал писать для «автобусов»

    Артём КирьяновАртём Кирьянов2 сарын өмнө
  • Ну вот, а я летаю на с-те без ДУА... По наитию.

    Stas SvStas Sv2 сарын өмнө
    • Почти весь мир на таких летает 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Диназавры,может оеи и диназавры,но они летали и доставляли нас с Крайнего Севера на материк Певек-Норильск-Москва и мы раньше никогда даже не задумывались,что с самолетом может что то случится..мы спали,ели всем8часов полёта и мысли не было о плохом..только радость полёта в отпуск с родителями.Сейчас я лечу-это страх и тревога,потому что не уверена,что в стране где нам все врут и недоговаривают,может кто то беспокоиться о нашей безопасности.

    Наталья Т.Наталья Т.2 сарын өмнө
    • Странно, что в те времена, когда каждый год и не по одному, бились самолёты, вас это не волновало.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Эту футболку на все ролики надо одевать! ))))

    КрасавчикКрасавчик2 сарын өмнө
  • Стопорнул на 2:49, дайте угадаю, почему "айфоны" не подходят в качестве "спидометра": по GPS определяется скорость относительно поверхности земли, а это пригождается лишь для определения своего местоположения на поверхности земли, а для пилотирования нужно знать скорость именно относительно воздушной среды, а она может сама двигаться относительно поверхности земли (ветер дует же) и GPS не способен это отражать.😀

    Timur ZarifovTimur Zarifov3 сарын өмнө
    • @Denis Okan если бы речь о модели 5-6 летней давности, то это было бы так, но модели меньше двух лет и это не облегченная модель. Принцип и его реализация немного разные вещи, в смартфоне реализация проще и с допусками недопустимыми в профессиональной аппаратуре. Принцип радиосвязи тоже одинаковый, но вы же не скажете что радиосвязь самолета и любительские радиостанции имеют равные возможности.

      Игорь ЖариковИгорь Жариков2 сарын өмнө
    • Потому что есть стандарт. И ему должны соответствовать все сразу. В мире ещё хватает самолётов без GPS.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
    • @Игорь Жариков принцип работы самолётных, морских и так далее приёмников GNSS ничем не отличается от принципа работы приёмника GNSS в смартфоне. Поменяйте свой смартфон на что-то более толково работающее. В дороге поможет!

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
    • @Denis Okan если GPS так хорошо меряет высоту, то почему у вас на самолете до сих пор барометрический и радио высокомеры, а не один смартфон вместо них

      Игорь ЖариковИгорь Жариков2 сарын өмнө
    • @Denis Okan а вы считаете что на профессиональном GPS приемнике за тысячи долларов, на самолете и на смартфоне ценой в несколько сот долларов стоят одинаковые приборы GPS? Стоимость модуля GPS в смартфоне не превышает 20 долларов, как думаете умеет ли он принимать обе частоты и проводить необходимые расчеты по исаажению скорости сигнала в разных слоях атмосферы?

      Игорь ЖариковИгорь Жариков2 сарын өмнө
  • Японский в глаз. Денис тебе нехрен боятся списания. У тебя конкретный талант преподавателя. Да, да, я всегда был уверен что учить надо уметь. Ролик шедевр наглядного пособия, тема раскрыта полностью. Если ты ещё и сам ролики пилишь ( не пользуешься услугами сторонних вебдизайнеров, itишников) то вообще зачёт. Всё разжевал, с нужного начал, нужным закончил, наглядная анимация, всё на уровне, "центрнаучфильм" отдыхает. Прям сейчас можно ролик в летные училища запродать, и немножко бабла поднять. Я впечатлен, ни хрена у нас пилоты!!! Я как-то сталкивался с американским пилотом на погрузке самолёта, не знаю где его учили ну просто баран тупорылый, ему грузили два полета с газетами он вес груза из килограммов в фунты с калькулятором пересчитать не смог.

    Priboy 100Priboy 1003 сарын өмнө
    • Вы путаете теплое с мягким - кругозор и профессионализм разные вещи ... И не забывайте что хороший пилот это не обязательно человеке с высшим образованием.... И если человек никогда (или очень редко) пользуется не типичными для него единицами измерениями, то перевод значений может вызывать сложности для человека, которые не очень хорошо знает математику... А в целом их уровень современных пилотов выше чем наших... но зато многие наши имеют в.о. и умеют брать первую и вторую производную от функции пути S(t).... Но к сожалению по ошибкам пилотирования у наших пилотов "детских ошибок" больше.

      Denis GoodmanDenis Goodman2 сарын өмнө
  • Это ваша авиация смартфоном не управляется, а диваны рулятся и смартфоном и пультом от телевизора)

    group jupigroup jupi4 сарын өмнө
    • @Красавчик точно)

      group jupigroup jupi2 сарын өмнө
    • И у нас диванные чеклисты тоже актуализируются.

      КрасавчикКрасавчик2 сарын өмнө
    • 👍👏🤣

      Александр МасловецАлександр Масловец3 сарын өмнө
  • Тангаж-обороты на различных этапах полета

    Timur BTimur B4 сарын өмнө
  • Денис, спасибо - снимаешь отличные видео !!!Мне кажется надо записать видео про приводнение,на основе реальных случившихся успешных и не очень случаев...(если конечно у тебя таких еще нет)

    Андрей НиколаевАндрей Николаев4 сарын өмнө
    • Я думаю, что они есть у других.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • 11:09 Мне говорили, что лучше потерять жену, чем скорость на 4м развороте.

    AlexAlex4 сарын өмнө
    • Это тем, кому с женой не повезло так говорят. Несчастные люди 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Хах) gps до айфона))) У меня был кнопочный Nokia e50 кажется) к нему было дополнение размером с аккумулятор - внешний GPS приёмник))

    Евгений ШершневЕвгений Шершнев4 сарын өмнө
  • Если честно, искал в этом видео ответна вопрос - зачем у вас в кабине айпады. Не нашел, но любопытство осталось :)

    Ivan SoshnikovIvan Soshnikov4 сарын өмнө
  • Дядя остался без работы, Светлана Карантина все эти тангажи попой чувствует, а у этих пилотов- операторов, вечные проблемы. И главная проблема - зарплата!

    Алексей ЮдинАлексей Юдин4 сарын өмнө
    • Вы по себе знаете?

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Спасибо огромное за видео. Я - тот самый диванный эксперт-симулятощик с телефоном (правда, у меня ведроид). Про разницу в скоростях знал, но не ведал что это так критично. Симуляторный опыт бессмысленный и беспощадный - до земли как-нибудь спустимся, а там разница между путевой и прочими невелика. Концепция арбуза понравилась. Несмотря на то, что боинги изначально как-то ближе к душе по разным причинам, чем дольше живу - тем больше проникаюсь "арбузным" беспощадно-математическим подходом.

    ВладимирВладимир5 сарын өмнө
  • Что делать диванному пилоту при отказе датчиков диванной скорости?

    Евгений КлевогинЕвгений Клевогин5 сарын өмнө
    • Открыть холодильник и сделать еще один бутерброд с колбасой.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, а если верить покойному Василь Василичу, то пилоты всё же больше ценили жену, а не аванс :))

    Andrey GorbikAndrey Gorbik5 сарын өмнө
    • Нет, если ему верить, они как раз ее меньше ценили.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Почему самолёт летит на запад медленнее чем на восток?

    Buggi83 tBuggi83 t5 сарын өмнө
    • Вращение планеты создаёт ветер с запада на восток

      Семён КРД-МСКСемён КРД-МСК4 сарын өмнө
    • Ветер

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • А чё есть сомнения что Боинг может не дожить?

    Николай БилыхНиколай Билых5 сарын өмнө
    • А чё базар в прессе говорит, за то чё у них все без косяков да? ПС Какой вопрос, такой ответ.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Какую скорость измеряют айфоны? Знают ли они какой ветер?

    Владимир АлександровичВладимир Александрович5 сарын өмнө
    • @Игорь Жариков изучите тему.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
    • Игорь, ещё раз повторю: высота определяется. Другое дело, что это за высота. Ещё раз напишу: это высота относительно условной поверхности, поэтому она НЕ применима для геодезии. Но она есть, и она работает.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
    • @Denis Okan предлагаю такой эксперимент: к трем пальцам крепите по веревке, соединяете концы вместе, пальцы это спутники, узел - приемник, после чего удерживая веревки натянутыми попробуйте подвигать узел по высоте и в стороны, если сигнал дает точную высоту и координаты ваша система должна быть жесткой и неподвижной

      Игорь ЖариковИгорь Жариков2 сарын өмнө
    • @Denis Okan я изучал недавно, включая англоязычные, высоту по расстоянию до спутников определить невозможно, так так при одних и тех же расстояниях до спутника будет свой набор верных координат для разных высот. Поэтому в профессиональных приемник ах стоит барометрический высотомер, в том числе у геологов

      Игорь ЖариковИгорь Жариков2 сарын өмнө
    • Именно потому, что GPS работает по времени прохождения сигнала, позиция приёмника определяется в трех плоскостях. То есть, и по высоте /над условным геоидом/ тоже. В сети полно материалов на эту тему, изучайте.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Спасибо большое за видео! Насчёт скорости относительно потока, правильно ли я понимаю, что переключение с узлов на махи совершается сугубо из-за большей информативности для пилотов?

    PilotDrinkinsPilotDrinkins6 сарын өмнө
    • Ближе к земле верхнее ограничение приборной скорости заметно ниже скорости звука. Скажем, 330 узлов - это всего-навсего пол-Маха у земли. Но с ростом высоты у этой скорости растёт и число Маха, и приблизительно на высоте 28000 футов достигает значения 0,83. Выше уже реально на число Маха надо смотреть. NB: цифры ограничений по приборной скорости и числу Маха взяты с потолка, но достаточно близки к реальным.

      dvvdvv5 сарын өмнө
    • Не совсем. Чем ближе к скорости звука, тем опаснее летать. А она выражается в разной скорости на разных высотах. Поэтому на тех высотах, где число М уже высокое, оно выходит на первый план

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, проясните пожалуйста когда летим из JFK в Европу над океаном на мониторе пассажира показывает скорость 1050 км/ч. разве такая скорость не приблизительная к скорости звука ? mnworlds.info/cd/video/ea5tz29njGeEfcg.html

    Michael SMichael S6 сарын өмнө
    • Летишь 800км/ч относительно воздуха и сам воздух (ветер) попутный 200км/ч вот тебе в сумме и 1000 ...

      MultiMooncatMultiMooncat6 сарын өмнө
    • Михаил. Скорость звука - это скорость относительно среды, в которой движется предмет. А вы с такой скоростью летите относительно земли. А относительно воздуха летите с меньшей скоростью. Ветер. В видео об этом сказано.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Уважаемый Денис! Правильно ли я понял, что Ан-148 Саратовский начал чудить на высоте 1500 м и вполне мог попросить диспетчера уточнить его высоту и скорость по радару с земли? Почему они этого не сделали?

    Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF6 сарын өмнө
    • Уже много разборов. Первая причина грубая ошибка экипажа не включили обогрев ППД, отключили сигнализацию. Вторая капитан судна старый пердун, второй пилот физически не смог его преодолеть, и переубедить. Экипаж запаниковал и перестал адекватно думать.

      Игорь ВодолагаИгорь Водолага5 сарын өмнө
    • У меня нет связи с экипажем я не могу могу спросить.🤷‍♂️ У них перед глазами была и путевая скорость, и угол атаки.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Тёма Лебедев специально вбрасывает, чтобы было о чем поговорить)

    Artem PetrovArtem Petrov6 сарын өмнө
    • Не, не специально. Просто он не очень умный человек. Просто (само)распиаренный. У нас таких много: один Одуван чего стоит

      Александр ЕреминАлександр Еремин3 сарын өмнө
  • рационализаторы на диванах)

    Dymon KhlopovDymon Khlopov6 сарын өмнө
  • Футболка.... 😂😂👍👍👍 Иначе никак

    pp kleinelpnpp kleinelpn6 сарын өмнө
  • За труды спасибо большое! Денис, правильно ли я понимаю что если у самолета есть два крыла и хотя бы один двигатель то все остальное зависит только от мастерства пилотов? Я вообще не авиатор если что)

    Владимир ЗабудькоВладимир Забудько6 сарын өмнө
    • И одного крыла достаточно

      Grigory PokidovGrigory Pokidov6 сарын өмнө
    • Даже когда ни одного двигателя нет - всё равно зависит.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • Всегда все зависит от мастерства пилотов 🤷‍♂️ беспилотной авиации ещё нет.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Что это за камера из туалета на 21:40??

    Владимир ТурбинВладимир Турбин6 сарын өмнө
  • А почему истинная скорость складывается только с попутной или встречной составляющей скорости воздушных масс? Скорость просто складывается одна с другой, это же вектор (на всякий случай уточню, что в математическом смысле). "Чем выше скорость и высота" - там же в разную сторону разница, но обычно высота "перевешивает". Тупой вопрос от инженера-теоретика: Приборная скорость это по факту давление (просто по хитрым или не очень формулам пересчитывается в скорость), и она однозначно задается истинной скоростью и давлением. Интересно, предусмотрена ли сигнализация на случай рассогласования этих трех величин (приборная скорость, истинная и давление), или они с одних и тех же датчиков берутся? Если с одних и тех же, то нет ли сигнализации на случай "рассогласования" приборной скорости, путевой и давлению, определенному по высоте- в этом случае понятно, что точного соответствия нет, но приборную скорость, улетевшую в ноль или любую забитую трубку или заклеенный датчик таким способом вычислить можно. Как я понял, airbus в случае рассогласования подсовывает в качестве приборной скорость именно по этим значениям вычисленную, наверное по такой величине и сам факт рассогласования можно определить.

    Иван КорякинИван Корякин6 сарын өмнө
    • @люля кебаб 1. Про сложение скоростей: если интересует число, то нужно брать модуль вектора, поперечная составляющая все равно будет вносить свой вклад, хотя при больших значениях истинной скорости это будет мало заметно. 2. Про идею: полное давление можно вычислить, если известна истинная скорость и статическое давление, т.к. оно ими определяется однозначно. Идея в том, что истинную скорость и статическое давление можно заменить приближенными значениями, взятыми из данных gps или инерциальной системы навигации, и использовать вычисленную по этим значениям "приборную скорость" для контроля (и может быть даже для выдачи airspeed unreliable), ну и в идеале для пилотирования в случае отказа.

      Иван КорякинИван Корякин6 сарын өмнө
    • Истинная скорость складывается с попутной или встречной СОСТАВЛЯЮЩЕЙ! А в контексте видео истинная скорость-число, именно его пилот видит на экране. Насчёт вашей идеи не совсем понял, уточню-приборная скорость считается по разнице полного давления и статистического, а высота по статистическому

      люля кебаблюля кебаб6 сарын өмнө
  • Если на приборке отображается путевая скорость, тогда почему в авиакатастрофе АН148 пилоты разогнали самолёт, согласно отчёта, чуть ли не до скорости звука? Почему, если у них работал выстомер, они не знали, что самолёт несётся к земле, и через несколько мгновений они воткнутся в землю? ведь по путевой скорости, зная в каком режиме ты летишь, можно приблизительно прикинуть и понять, что у тебя приборная не верно отоброжается

    Denis FDenis F6 сарын өмнө
    • Удивительный комментариц под видео о путевой скорости. В сильной стрессовой ситуации человек меняется. Каналы восприятия могут заблокироваться, информация может не восприниматься.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Отличное видео, и посмеялся, и всё по полочкам разложено.

    anatoliybelyankinanatoliybelyankin6 сарын өмнө
  • Денис, добры день, В примере скоростей реальных полётов (14 минута ролика) показано, что при попутном ветре, разница между путевой скоростью и приборной меньше, чем при встречном. Почему? Ведь при встречном ветре, как я понимаю, набегающий поток воздуха на самолёт будет увеличиваться (приборная скорость должна расти). А вот движение самолёта относительно земли тормозится, тогда путевая скорость уменьшается. Значит разница между путевой и приборной скоростями должна уменьшаться. Возможно в показания вмешивается статическое давление? С уважением, Сергей Васильев

    Сергей ВасильевСергей Васильев6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо. В общем понятно. На разную высоту полёта в примере я обращал внимание, но решил разместить только один вопрос

      Сергей ВасильевСергей Васильев6 сарын өмнө
    • Приборная скорость не зависит от направления движения массы воздуха вместе с которой движется самолёт. Тот кадр, с примерами - обратите внимание на высоты. Они разные. От высоты зависит разница между истинной и приборной. А от ветра - между истинной и путевой. То есть, нет такого, чтобы от направления ветра зависела разница между путевой и приборной при одной и той же скорости ветра.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Спасибо, Денис, вы выпустили видео которое дало мне систематизированное знание вдобавок к тому что чувствовал интуитивно - а то я как раз из тех комментаторов которые недоумевали по поводу отсталости технологии Пито. Я не ударялся в рассуждения "давайте заменим всё GPS-приёмниками", но грезил о лазерных гироскопах, каюсь) Но почему же для повышения отказоустойчивости нельзя сделать по два приёмника с каждой стороны - прибор не кажется таким уж дорогим 🤔 Ведь из-за этого уже произошло несколько ужасных катастроф. Но приятно слышать что инженеры-самолётостроители работают чтобы сделать интерфейс приборов интуитивно понятным и соответственно безопасным. P.S. Заодно стала ясна важность предупреждения ВИНДШИР.

    Пётр АксёновПётр Аксёнов6 сарын өмнө
  • Жпс с высотой как себя ведёт? Мне не удалось поймать сигнал сидя во втором ряду на курсе, а при посадке жпс была

    Виталий ФараоновичВиталий Фараонович6 сарын өмнө
    • В некоторых чипах зашито ограничение по скорости, 300 с чем-то километров в час. Видать чтобы в ракеты не ставили. Мне один раз попался такой. Но у большинства смартфонов всё отлично работает в ряду у иллюминатора, прекрасно пишет и показывает весь полёт, от взлёта и до посадки. Во втором ряду кресел ловит уже с трудом, в третьем и в проходе - теряет сигнал.

      Павел КасьяненкоПавел Касьяненко6 сарын өмнө
    • @Андрей Заничковский Давно уже взяли. Доброе утро.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • @frizzby nasa и роскосмосу на заметку нужно взять

      Андрей ЗаничковскийАндрей Заничковский6 сарын өмнө
    • жпс даже на орбите земли работает

      frizzbyfrizzby6 сарын өмнө
    • Надо к окошку смартфон подносить

      rabbit 70rabbit 706 сарын өмнө
  • Класс. Стал чуть продвинутый. Спасибо!

    Александр ВоеводинАлександр Воеводин6 сарын өмнө
  • Описания к видео отсутствуют.

    PycPyc6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Денис, не знаю, сейчас все появилось. Какой-то глюк, перезагружал страницу, под видео были только теги (работа пилотов, авиация, авиаликбез, юмор, денис окань) и категория Транспорт. Больше ничего не было. Спасибо.

      PycPyc6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Шрёдингерово описание. Понять это невозможно, это нужно запомнить.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • Как такое может быть, если у меня оно есть?

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • ✈️Денис Сергеевич, проясните пожалуйста Приборная - нужна для пилотирования ВС Путевая - для навигационных расчетов А истинная зачем нужна?

    Сергей РедькоСергей Редько6 сарын өмнө
    • Путевая скорость - это векторная сумма скорости ветра относительно поверхности земли и истинной скорости. Что здесь по чему вычисляется - это вопрос философский, но чтобы не вычислять угол сноса методом интеллектуального подбора, берём требуемый путевой угол (course), берём векторную скорость ветра, берём истинную скорость самолёта (её скалярную составляющую) - и считаем по ним угол сноса (угол между путевым углом и курсом (heading) самолёта) и таки путевую скорость. Что это всё такое есть, в чём тут профит, и почему это не то, что показывает компас - Денис Сергеич может, наверное, сделать на эту тему ещё стрим часов на 10.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • Denis Okan , спасибо большое 😊

      Сергей РедькоСергей Редько6 сарын өмнө
    • Ну, как итоговый результат - да. Чем ближе скорость звука, тем более явно ощущается эффект "волнового кризиса". Дозвуковой самолет имеет тенденцию к возникновению пикирования. Из которого потом выйти весьма проблематично, если вообще возможно. ru.wikipedia.org/wiki/Звуковой_барьер Кроме этого, меняются характеристики сваливания самолета - критический угол атаки уменьшается. Поэтому, число М ограничивается, чтобы избежать негативных эффектов.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • Denis Okan спасибо за молниеносный ответ) а число Маха соответственно нужно чтоб контролировать предельные нагрузки, чтоб самолёт не развалился, верно?

      Сергей РедькоСергей Редько6 сарын өмнө
    • Для расчёта числа М. Отношения скорости полета относительно скорости звука.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Так точно! Вид путевой скорости греет душу! Даже в виртуальном полете. Ан - 148 - имеет такой показатель на панели приборов? Приемник GPS сигнала в условиях обледенения работает?

    CheAndrCheAndr6 сарын өмнө
    • Приёмники DME и всемирной инерции тоже не мёрзнут.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Мда.... Спасибо за быстрый ответ

      CheAndrCheAndr6 сарын өмнө
    • Два раза да.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Почему интересно один из датчиков ппд не сделать выдвижным(запасным) на всякий случай?

    Stanislaus LisStanislaus Lis6 сарын өмнө
    • Практика показывает от дурака не спасает.

      Игорь ВодолагаИгорь Водолага5 сарын өмнө
  • Классный ролик!

    Boris LoginovBoris Loginov6 сарын өмнө
  • Огромное Вам спасибо за такой содержательный выпуск!

    Руслан АлексеевРуслан Алексеев6 сарын өмнө
  • Отлично!

    Алексей КАлексей К6 сарын өмнө
  • Спасибо за видео. Летал 2 раза вжизни. На трезвую голову страшно))) записывайте больше видео в таком формате. Про самолёты, основы управления, техническое устройство. У вас классная подача материала, очень интересно смотреть.

    Misha RideMisha Ride6 сарын өмнө
  • Да фигня все это, для вычисления скорости даже айфона не надо, если есть диван)

    Vladimir VolkovVladimir Volkov6 сарын өмнө
    • 😂😂😂👍

      Александр ПетерсАлександр Петерс4 сарын өмнө
  • Я по названию ролика почему-то подумал, что бы будете управлять самолетом на игрушке в телефоне)) Попробуйте пилотировать самолёт на смартфоне, очень интересно было бы посмотреть)

    Иван ИвановИван Иванов6 сарын өмнө
  • Денис, спасибо за познавательный фильм! Немного диссонанс с Дзеном, зашел в Ютуб, это видео не видно почему то.. Вопрос и по ответам на вопросы, вчера смотрел... Удивила ваша позиция по аварии в Шереметьево, Суперджет.. Ранее вы как то обмолвились насчёт высокой посадочной скорости, как основной из причин, а во вчерашнем видео вроде как и открестились давать комментарии. Почему?

    rewer711rewer7116 сарын өмнө
    • @Denis Okan нашел видео через браузер, потом перешёл в приложение. Там пролистал, не нашел видео. Пришлось комментить, логиниться, а потом искать в истории.. Про Суперджет понял)) спасибо.

      rewer711rewer7116 сарын өмнө
    • Я разве по Суперджету открестился? Не по кукурузному полю? По Суперджету у меня два видео записаны на этом канале. Куда ж ещё более комментариев?🤷‍♂️ Немного не понял начало - что вы имеете в виду под "видео на видно"?

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, а в кабине GPS на телефоне уверенно работает? В салоне он мне скорость больше примерно 150 узлов не показывает в принципе. А ещё иногда теряет координаты, а потом долго находит.

    Vladimir DemyanchenkoVladimir Demyanchenko6 сарын өмнө
    • @люля кебаб У меня нормально показывали и показывают Моторолы, HTC, ZTE, Самсунги какие-то. Все давно не новые. В какой угодно программе. Даже ещё до того, как публика вся обсмартфонилась - ручной хайкерско-рыбацкий жепеесный приёмник (Магеллан? Гармин? Не помню. Почти 20 лет назад было...) и тот без проблем самолётные скорости показывал. Айпадов не держим, так что что там как в какой программе накосячили - гадать не берусь.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • @dvv у меня ipad нормально скорость показывает. Думаю, дело в программе, я Air Navigation Pro использую

      люля кебаблюля кебаб6 сарын өмнө
    • @DrakoshaSStas Ну методом поднесения к окну и антенна вверх ползёт, и диапазон расширяется неимоверно. Герр профессор Доплер нервно курит в уголке.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • @dvv да он более широкий диапазон по частотам имеет. + антенна находится сверху.

      DrakoshaSStasDrakoshaSStas6 сарын өмнө
    • @Артем справляется, они работают на более аппаратном уровне. Про частотные фильтры сверху не зря описал. Если бы их не было бы труднее.

      DrakoshaSStasDrakoshaSStas6 сарын өмнө
  • Уффф... Я уж думал, что и это будет про удалёнку

    Vladimir DemyanchenkoVladimir Demyanchenko6 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, желаю вам здоровья и стабильности в работе в это нелёгкое для авиации время.

    Саша ЧугуновСаша Чугунов6 сарын өмнө
  • Денис,спасибо что так понятно и доходчиво рассказываете нам ,диванным зкспертам про сложение скоростей.Но вспоминая катастрофу ан 148,где пилоты забыли включить обогрев ППД и потеряв показания скорости отклоняли штурвал от себя ,пока не воткнулись в континент,как раз и приходит мысль а нельзя ли было посмотреть на смартфон хотя бы чтобы иметь хоть какое-то представление о скорости?Погубили столько людей.А в итоге еще и конец СарАвиа. Р.S.Я сам из Саратова.

    олег Петроволег Петров6 сарын өмнө
    • На арбузах и бобиках сейчас стоит автоматический обогрев ППД

      Семён КРД-МСКСемён КРД-МСК4 сарын өмнө
    • @Артем про Ан-2 где-то было видео в сети. Или просто история. Про вертикальную посадку по-вертолетному при сильном ветре.

      Boris LoginovBoris Loginov6 сарын өмнө
    • Смартфон показывает вашу скорость относительно земли. А пилоту нужна скорость относительно воздуха! Это совершенно разные вещи. Иногда эти скорости совпадают, иногда отличаются, причём отличаться могут на 200-300км/ч. Самолёт может спокойно лететь на скорости 200км/ч и при этом висеть над одной точкой.

      АртемАртем6 сарын өмнө
    • Олег, вам надо все же посмотреть видео, которое вы прокомментировали.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • Вы точно посмотрели это видео?

      dvvdvv6 сарын өмнө
  • Интересная ливрея у борта АК "Арбуз хава йоллари".

    Alex KayAlex Kay6 сарын өмнө
  • Пусть в смартфон трубку Пито встроят!)))

    Alex KayAlex Kay6 сарын өмнө
    • @Boris Loginov Штурманы, боцманы и кацманы. Или Вы о чём?

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • @dvv флагманы

      Boris LoginovBoris Loginov6 сарын өмнө
    • @dvv И пусть всё меряют - и статический, и динамический напоры, и угол атаки, и ТНВ, и т.д.

      Alex KayAlex Kay6 сарын өмнө
    • @Alex Kay Выставить их места в набегающий поток.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • @dvv Лучше оснастить ПВД места для продвинутых паксов - они подключат телефоны и будут мерять!)

      Alex KayAlex Kay6 сарын өмнө
  • Спасибо

    Александр валерьевичАлександр валерьевич6 сарын өмнө
  • Депутаты Госдумы в политике не разбираются. Они "принимают" законы по разнарядке из вашингтонского обкома и лондонского ЦК.

    Серджио РавиолиСерджио Равиоли6 сарын өмнө
  • Если боинг не доживет до будущего то инженерно-рабочий костяк соберется сделает корабль на марс и полетит туда авиацию развивать так как там нет этого дурацкого короновируса да и конкуренции, впрочем, тоже

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
    • В Урюпинск.

      dvvdvv6 сарын өмнө
  • Денис, давайте так: пока у самолета есть центроплан .....))))) .... Ну и стабилизатор с рулем высоты или что там еще триммер

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
  • Я все понимаю но почиемуьту не приделали противосваливательный парашют который при подхвате быьвыдергивал хвост - не пойму. На bae 111 сделали англичане. Skyships в ролике рассказывал

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
    • Насколько знаю, противоштопорные парашюты могли ставиться при испытаниях. Вы точно уверены, что речь о серийных бортах?

      Илья ЛапенковИлья Лапенков6 сарын өмнө
    • Я нигде не встречал в других источниках о том, чтобы на них стояли парашюты. Вот толкатель штурвала - да.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Вот нечем за лизинг будет плотить авиакомпаниям в рф и будет нефть 15 бачей за бочку - вынут авиакомпании як 42 тушки какие 154 и др технику и обана - опять современный самолет

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
  • Денис как вы делаете вот эти смешние втавочки с формулами и бернули ? ))))

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
    • Вручную. Adobe PS и Vegas Pro.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • А мне понравилась анимация, приколы с классной доской и "арбузный" лайнер Вот когда одна и та же "заставка" повторяется на протяжении всего видео (как было со спящим командиром) - такое вот утомляет

    priwelecpriwelec6 сарын өмнө
  • Мир в котором о болезнях вещают доктора, о политике политики, об экономике экономисты, о полетах пилоты и авиаконструктора? Да вы идеалист.

    Роман АбрамовичРоман Абрамович6 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич,хочу пожать вам руку хот бы виртуально.Как же приятно смотреть на профи! Спасибо!

    Vladimir SharikovVladimir Sharikov6 сарын өмнө
  • Супер!

    Михайло РаєцьМихайло Раєць6 сарын өмнө
  • Почему каждый раз после взлета самолет начинает разворот налево то направо Для чего это нужно.

    Людмила РакулЛюдмила Ракул6 сарын өмнө
    • Уклоняются от ракет, выпущенных с земли. То вправо - то влево

      Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
    • если взлётная полоса с севера на юг, а лететь надо на восток, что ещё остаётся делать? :)

      priwelecpriwelec6 сарын өмнө
    • Ну скучно по прямой лететь, сами должны понимать))

      Кузьма ПеньдюркинКузьма Пеньдюркин6 сарын өмнө
    • для того, чтобы выйти на маршрут следования.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Спасибо вам , лайк как всегда

    AleksandrAleksandr6 сарын өмнө
  • Спасибо, Денис. Как всегда иронично, лаконично и познавательно!

    Вячеслав ВоробьевВячеслав Воробьев6 сарын өмнө
  • Не кашляйте очень актуально!))

    Oolleegg11Oolleegg116 сарын өмнө
  • Про скорость. Летел из Москвы в Прагу 3 часа. Скорость была 750 км/ч, Airbus A320. обратно 2 часа, тоже Airbus A320 скорость 950 км/ч. получается пилот "давил тапку в пол"?)) p.s. телефон был в режиме полета, но бы включен гпс, так и измерял скорость

    Demon T.Demon T.6 сарын өмнө
    • При ветре 200км/ч можно лететь со скоростью 200км/ч и при этом оставаться на месте.

      АртемАртем6 сарын өмнө
    • @Demon T. вот как раз наглядный пример того, что Денис описал в этом ролике)) Истинная скорость одинаковая, а путевая в одну сторону +100 км/ч, в обратную -100 км/ч. (100 км/ч = 27 м/с, нормальная такая скорость ветра, не сверхъестественная).

      Ja JeleznodorojnikJa Jeleznodorojnik6 сарын өмнө
    • Demon T. Ну пилот авиакомпании нашел "попутную струю" и встал в нее для экономии топлива. Летим на запад - тратим больше горючки та ак против преобладающих ветров летим а на восток летим - экономим та к как нас попутным ветром несет

      Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
    • @Denis Okan ветер так может увеличить скорость? я думал это из-за того что задержали рейс, пришлось лететь быстрее)

      Demon T.Demon T.6 сарын өмнө
    • Да ветер же!

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Спасибо ОГРОМНОЕ очень познавательное видео

    ВиталичВиталич6 сарын өмнө
  • Насколько проще была бы у меня жизнь, если бы мне преподавали аэродинамику вот так: просто и доходчиво. А так, пришлось учить... помню у меня раз влага в магистрали ППД замерзла - это было незабываемо !

    Змей ГорынычЗмей Горыныч6 сарын өмнө
  • Вы им только на рассказывайте про разницу температур "ТАТ" а то у смартводил окончательно мозг сломается.....

    Константин ШумковКонстантин Шумков6 сарын өмнө
  • Я очень далёк от авиации, но из видео получается что главная скорость для пилота это "приборная", 😀, остальные для полноты ощущений, в случае того или иного отказа показаний скорости? 🤔

    Сергей ЕвсюковСергей Евсюков6 сарын өмнө
    • @dvv ок, спасибо

      Сергей ЕвсюковСергей Евсюков6 сарын өмнө
    • Приборная скорость - для пилотирования (чтобы в воздухе держаться, не свалиться и не разобрать самолёт и пассажиров в полёте на кусочки). Остальные - для навигации (чтобы прилететь куда надо и знать, сколько времени это займёт).

      dvvdvv6 сарын өмнө
  • Попробую второй раз глянуть, че то я запутался 😁

    Сергей ЕвсюковСергей Евсюков6 сарын өмнө
  • Денис, вы не думали выпускать видео на английском? Так сказать для расширения аудитории.

    Bogdan R1Bogdan R16 сарын өмнө
    • @Denis Okan создайте тогда отдельный канал для англоязычной аудитории, например))

      Семён КРД-МСКСемён КРД-МСК4 сарын өмнө
    • @Denis Okan а мне понравились вставки на английском в стриме. Когда внимательно слушаешь, всё понимаешь. Даже возникает приятная иллюзия знания языка. Но смотреть полностью на английском всё 6 часов было бы скучно.

      Boris LoginovBoris Loginov6 сарын өмнө
    • Один раз попробовал - про МАХ рассказать. Получил волну говна от тех, кто не пожелал английский выучить.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • Было бы здорово посмотреть

      Andrey RaykhelAndrey Raykhel6 сарын өмнө
  • Хороший ролик, побольше бы таких. А я уж было теорию полёта и пилотирования начал читать. С меня лайк. Спасибо.

    Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук6 сарын өмнө
  • Денис, думаю что соглашусь со всеми, что в такой футболке вам необходимо записывать про наиболее резонансные авиационные темы))

    Андрей ВиноградовАндрей Виноградов6 сарын өмнө
  • Денис, а какой самолет вам больше нравится: De Havilland Comet, Ту-104, или Boeing 707?

    Hitcher NLHitcher NL6 сарын өмнө
  • А что такое айфон?

    † Адепт† Адепт6 сарын өмнө
    • @Demon T. это же два бумажных стакана и нитка, причём тут айфон.

      Boris LoginovBoris Loginov6 сарын өмнө
    • @Demon T. А зачем для этого ему скорость показывать?

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • устройство что бы связаться с другим человеком, он слышит твой голос, а ты его голос. все просто)

      Demon T.Demon T.6 сарын өмнө
  • Перезалив ?

    Александр ЛиповецАлександр Липовец6 сарын өмнө
  • в тренды!!!

    Тёмкин ПотёмкинТёмкин Потёмкин6 сарын өмнө
  • Отличный ролик, очень зашел!

    Василий ПупейВасилий Пупей6 сарын өмнө
  • Денис когда закончишь лётную карьеру иди в инструктора в лётную школу. У тебя просто потрясающая способность объяснять!

    александр папугаалександр папуга6 сарын өмнө
  • Блин, почему нельзя поставить три лайка ? ))

    Игорь РайковИгорь Райков6 сарын өмнө
    • Можно. С трёх аккаунтов.

      Boris LoginovBoris Loginov6 сарын өмнө
  • Знаю, что вас эта фраза немного коробит, но говорили и говорят что лучше потерять жену, чем скорость на четвертом развороте.

    люля кебаблюля кебаб6 сарын өмнө
    • Замечательная фраза😂

      Кузьма ПеньдюркинКузьма Пеньдюркин6 сарын өмнө
    • Эта фраза меня сильно коробит. Поэтому я, и не только я, употребляем другую фразу.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Чет вернулось аэрофобное состояние после этого видео

    Трон 777Трон 7776 сарын өмнө
  • Как же мне в детстве не хватало простых и внятных объяснений. А Вам повод задуматься над книжкой "Юный пилот". И еще одной, для другой аудитории, - "Юный диванный эксперт". Про первую - всерьез. Не совсем понял связь приборной скорости с формулой на 5:54; ведь она пропорциональна разности давлений? Во всех случаях - большое спасибо ! Как обычно - умно, понятно и интересно.

    Георгий KГеоргий K6 сарын өмнө
    • Приборная скорость - это, по сути, численная характеристика того самого давления на крыло, которая откалибрована так, чтобы совпадать с путевой скоростью самолёта на уровне моря, без ветра, температуре +15°C и атмосферном давлении 1013,25 гПа.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • Там приборная скорость в формуле, если говорить языком автора. По сути нам даже скорость знать не надо. Проще говоря, он нам говорит, какое давление будет на крыло, дальше в зависимости от угла атаки, получаём соовтествующую подъемную силу.

      eko160eko1606 сарын өмнө
  • Ван+

    Павел ГрабовскийПавел Грабовский6 сарын өмнө
  • are you still Flying ???

    john brownjohn brown6 сарын өмнө
  • 08:43 снова ошибка ведь

    Benny N.Benny N.6 сарын өмнө
    • какая? тут речь идёт об compressibility error. В наше время, благодаря ADC, на PFD отображается не IAS и даже не CAS, а именно EAS, где эта ошибка уже "устранена"

      Кучугурний ДенисКучугурний Денис6 сарын өмнө
    • В этом месте мопед не мой, я просто разместил объяву (с) . А если серьёзно, в чем?

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Реально кайфанул от услышанного и увиденного!!! Продолжайте в том же духе.

    Григорий ПавленкоГригорий Павленко6 сарын өмнө
  • Бро! Класс! Флай Сейфти!

    Seraphim ColSeraphim Col6 сарын өмнө
  • «А, херня все эти ваши дизайны сайтов и мусорных контейнеров!» (поудобнее устроился на диване с айфончиком).

    FlynagFlynag6 сарын өмнө
  • Дошло!

    Александр ПотаповАлександр Потапов6 сарын өмнө
  • Денис, а Вы видели видео Юрия Яшина на тренажере 737? Это нормально так летать?

    DSB977DSB9776 сарын өмнө
    • Многие и на велосипеде первый раз хуже ездят)))

      Кузьма ПеньдюркинКузьма Пеньдюркин6 сарын өмнө
    • Denis Okan А как по мне так себе, ничего особенного. Больше добивает количество пафоса во время того видео и эта тема да я одной левой что на эйрбасе, что на боинге. Например на челенджере ( на самолёте, а не на тренажёре) в условиях турбулентности одной рукой сильно не на управляешь, устанешь быстро, да и сил порой не хватает. А вообще Денис ты что спать перестал? До поздней ночи стрим вел, на кучу вопросов ответил. А тут просыпаюсь и под другим видео уже комментарии новый. Береги себя и спи вдоволь!

      александр папугаалександр папуга6 сарын өмнө
    • Это не тренажёр 737, это тренажёр Dreamaero. Для первого раза он неплохо на нем летал.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • DSB977 Подымайте в топ. Очень жду реакцию Дениса!

      александр папугаалександр папуга6 сарын өмнө
  • Бернулли улыбнулся :--)

    Александр БазановАлександр Базанов6 сарын өмнө
  • Здравствуй Денис! Хотел спросить:есть ли зафиксированный или какой нибудь неофициальный рекорд путевой скорости на реактивной пассажирском самолете(кроме ТУ-144,Конкорда).У меня знакомый пилот на АН-2,когда летел ещё при Союзе Актюбинск - Челкар, вычислил, что летел со скоростью 380 км /ч?

    Андрей АбишевАндрей Абишев6 сарын өмнө
    • Ну вот недавно газеты и прочие интернеты стонали в оргазме, когда 747 бритишей (емнип) перелетел Атлантику "быстрее скорости звука". Делов-то…

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • Не знаю

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • У нас говорили "лучше потерять жену, чем скорость на четвёртом развороте". Хотя сейчас такая схема захода наверно уже и не используется. Спасибо, Денис, Вы очень подробно описали ПРИБОРНЫЕ методы получения скорости, но ведь ГЛОНАСС или ЖиПиэС определяют скорость объекта совсем по другому принципу, схожему с радиолокацией и по идее их показания скорости и будут истинными, или я не прав?

    Борода Два ухаБорода Два уха6 сарын өмнө
    • Такая схема захода никуда не делась (третий/четвертый разворот или, по-буржуйски, (downwind-to-)base turn и (base-to-)final turn). И посмотрите ещё раз видео - там объясняется разница между истинной и путевой скоростью. Не говоря уже про приборную.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • Тещу скорее всего

      Женя ЛетчикЖеня Летчик6 сарын өмнө
MNworlds