Boeing 737 landing in the desert | PILOT STORIES | Looks like landing on Mars :)))
Boeing 737 landing in the desert looks like landing on Mars :))
Can you find something done not very correctly at the end? :)
Fly Safe!
While working in the Middle East, I discovered a new type of flights - flying to airfields in the desert. There were several destinations that we served, usually transporting employees of an oil company.
(This video - is a flight to a growing industrial center of Oman, Duqm)
In addition to the interesting fact of landing on an airfield surrounded by sand, the following was somewhat unusual: these airfields were not controlled - there was no person on the ground who would control air traffic, providing intervals between aircraft, giving take-off and landing clearance, and so on. The service was informative - the controller transmitted the weather, reported that according to his information there were no other airplanes nearby, and that was all.
Such flights can only be performed in good weather conditions with visibility of at least 5 kilometers. I was lucky during my work on the weather, it was the same as in this video, but my colleagues experienced different cases.
Landings are performed using to the RNAV method - such an approach type that does not need any ground facilities. The aircraft uses an onboard navigation system to determine its position, and this is enough. In fact, such flights often turned into visual approaches, the approach in which the entire scheme is not performed, and the flight continues visually in the presence of contact with ground objects.
In general, such flights are one of the few opportunities for the pilot of a modern airplane to feel freedom in the air and fly like a weekend pilot.
So, a clear sunny day. Blue sky overhead, yellow-red sand all around.... Let's fly!
денис окань авиация aviation denis okan
ДРУЗЬЯ! Рад предложить вашему вниманию мои книги из цикла "Небесные истории"! Их можно приобрести как в электронном, так и в печатном виде (ч/б) на сайте издателя: ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/ Приятного чтения!
Выставили
Не выставили барометрическую высоту аэродрома?
Great video Denis! I'm curious do you get your clearance airborne on the returning sector? Any limit for departure time regarding the filed flight plan? just done this type of flights back in flgiht school.
Денис! А вот скажите пожалуйста, если бы какой-нибудь стриммер по MFS2020 или любому другому симу на стрим вырядился в рубашку с пилотскими погонами, при этом пилотом не являясь, Лично Вам например было бы пофигу, или для пилотов погоны как для спезназовцев краповые береты?))
@Denis Okan ааа, понял. Это радует!)) Большое спасибо за ответ!))
Мне пофигу, если он при этом ведёт себя культурно.
" И песок стал золотой. До чего же пустынна наша планета!" Антуан де Сент Экзюпери
Аэропорт для вахтовиков с 4-х километровой ВПП. Красиво жить не запретишь.
Не. Я не совсем корректно рассказал в видео, хотя в описании и добавил. Это Дукум, будущий индустриальный центр Омана. Аэропорт построен в 2014 году и развивается. Нефтяные аэродромы с полосой в 2.5 км.
Very Professional...
Очень круто, спасибо!
Браво Денис
этот Аэропорт в пустыне лучше чем среднестатистический аэропорт в россии... к сожалению...
Здравствуйте, Денис! Тут история про лжелетчика, потом расскажите свое мнение): mnworlds.info/cd/video/mJd2rq-ogIuMraY.html
Доброго здравия Денис! Я всего два раза летал на самолете ,но заметил, что все стюардэссы очень красивые девушки. Вопрос, почему Вы их не показываете в своих видео, а только кабина пилота?
Все одно, красивые!
@Denis Okan согласен!
Потому что у меня блог про кабину пилотов, а не про девушек 🙂
Пришлось пересматривать видео, после того, как прочитал, что и в этом ролике М. О. также бдит, как и в остальных. Здорово!!!
спасибо!
Красава земляк! Всегда судовольствием смотрю видосы 👍👍👍💥💥💥
спасибо!
Музыка,как-будто из игровой приставки Дэнди,типа уровень пройден.:)
Как всегда, на высшем уровне. 👍
спасибо!
Прочитал все 5 книг Дениса. Теперь все его видео смотрятся иначе, словно добавилось дополнительное измерение. Например, было любопытно наблюдать, как Денис плавно прибирал режим на посадке, лишь после 20 футов поставив малый газ (5:41), вскоре потянув штурвал на себя для выравнивания. И еще забавный момент, когда второй пилот сделал recycle директорных стрелок (3:21), переключив выключатели вниз-вверх, сразу подготавливая их к быстрому включению в соответствующий режим (читай "Стажер", стр.128). Те же видео, но воспринимается все по-другому. Очень советую почитать! Кстати, Денис, если ты читаешь этот коммент, не скажешь, что за ручные часы у тебя 7:30 ?)
Skagen. Спасибо за отзыв!
наглядность - "отец" ученья..
Неожиданно) Диспетчерского управления нет, а сам аэропорт при этом не кажется малодеятельным. И полноценный аэровокзал присутствует, и телетрапы, и машинка "follow me". "Заходы на посадку выполняются по методике RNAV, зональной навигации - это такая система захода на посадку, которой не нужны никакие наземные средства" При этом они, кажется, всё-таки присутствуют, может быть просто недействующие. На 5:18 на земле видно что-то, похожее на приводной радиомаяк. А чуть дальше, перед полосой - курсовой маяк просматривается.
Да, это VOR, который ещё не работал. Duqm - это будущий индустриальный центр, поэтому аэропорт развивается.
За вид песочка по среди зимы отдельная благодарность от жены ;)
Рад стараться!
Вот спасибо большое, Денис! Ваши видео из всех "самолето-кабинных", которые вижу на Ютубе, одни из самых лучших и информативных, а также просто интересных (и с юмором). И историю рассказываете, и объясняете, что где, да и просто, такие места интересные показываете. Спасибо!
Рад стараться!
Оболденное видео!!!
Рад стараться!
Может дурацкий вопрос. А песчаные бури или просто ветер с песком над полосой. Это плохое метео. В смысле опасности двигателям и нетолько и прочее есть такой фактор?
Зависит от количества песка и пыли.
Что в этой пустыне люди делают? Мне просто итересно.
Возможно 🤗
Работают. Им вот тоже интересно, что в Заполярье люди делают.
Здравствуйте Денис Сергеевич. Как всегда качество на высоте. Спасибо за доставленные положительные эмоции
Спасибо за видео! Это же не совсем дикие аэродромы, я правильно понимаю? Там есть вся инфраструктура но нет диспетчеризации? И как решаете "конфликты" между участниками движения?
А его там почти не бывает.
Денис, приветствую! Слышал, что в Победе зарплата пилота зависит не от часов налёта, а от количества посадок. Какой вариант оплаты выгоднее для пилота?
Лучше, когда зарплата большая и ни от чего не зависит 😁
thanks a lot for subtitles captain
Anytime :)
Спасибо огромное! Идеальное авиа-видео, с предысторией и пояснениями!
Рад стараться!
👍👍👍
По итогам вполне себе нормальный аэропорт
Очень интересно! Но отсутствие декоративной накладки на стекле снизу слева резало глаз. Прямо как в убитых Жигулях :) Вид в пустыне очень необычный.....прямо как не на Земле даже. Круто!
@Dmitry Evgrafov, ну да, логично. DC-9 напоминает простой и надежный военный самолет, думаю потому что он 60 гг.разработки и, как пить дать, на основе какого-нибудь бомбардировщика времен 2-й Мировой войны. Типа как наши первые пассажирские Ту это прямые наследники бомбардировщиков - вырезали иллюминаторы и вперед на линию :) Кстати, нагуглил фото кабины Боинг 777 - так там все накладки есть на этом левом окне и вообще очень всё аккуратно сделано, придраться не к чему. Получается прямо история создания самолетов прослеживается и её видно даже в таких мелочах.
@Иван Иванович Тут несколько моментов. Изменять конструкцию ВС на свое усмотрение никто не позволит. В гражданской авиации пилоты не закреплены за конкретным самолетом, сегодня на одном, завтра на другом. Конструктора, видимо не очень заботились об эстетике кабины, скорее о снижении массы, дешевизне производства и обслуживания. С другой стороны, DC-9 чем то напоминает простой и надежный военный самолет. На ATR-42, к примеру, вообще отказались от форточек для уменьшения веса , но потом в новых сериях пришлось делать в фюзеляже небольшой лючок. А ведь форточка в кабине это еще и аварийный выход.
@Dmitry Evgrafov, нашел фото кабины пилотов MD-82 Левый иллюминатор реальный ужас! Там накладок нет вообще! Жгуты проводов по-верху идут....мрак. Выходит Боинг 737 это уже люкс....три накладки из четырех уже есть :) Сейчас поищу Боинг 777, там уже все 4, наверное! :)
@Dmitry Evgrafov, я настолько далек от авиации, что пришлось гуглить, что такое DC-9 и MD-82 :) Теперь знаю. А вообще, очень странно такое отношение конструкторов к удобству и комфорту пилота! Ну явно же туда просится накладка! Вон дальнобойщики какими рюшками обвешивают кабины.....пилоты, конечно, более суровы :) , но всё же чувство прекрасного им ближе...небо...романтика и т.д..... одни стюардессы чего стоят! Не сравнить с плечевыми на трассе :) Вот если бы я был пилотом, то обязательно прикрыл бы чем то это место....чехлом каким или типа того. Странная экономия. Хотя, возможно, это конструкторская фишка такая. Типа целостность стекла или герметика видно.
Вы еще это место в DC-9 или MD-82 не видели, удивились бы.
Love your videos Denis. Another great one Sir.
Норм
а где верблюды для буксировки самолетов?
Там же где и медведи в Сургуте.
Некорректно: погодник забыли выключить после освобождения ВПП
@Павел С 7:20 смотрите куда Денис руку заносит
Напомните плиз, где погодник включается, вылетело из головы.
👍 Первый!
Интересно какой мощности фары у самолёта, нигде нет такой информации
Денис красава...
"НеВтяники" говорите... Может это Сирия и авиабаза на Х...?) И да! Что за держатель на стойке окна в центре кадра? "Выдерни шнур - выбей стекло"?
Экзюпери ожил...
А вот четырём клиентам не понравилось как вы посадили лайнер😄
what a smooth touch down Captain....
Сможете найти что-то, сделанное не совсем корректно, в конце этого видео?:) Сначала нужно было fasten seat belts и anticollision выключить а потом уже топливные насосы, IRS гидравлику и далее по SOP? =) Мне показалось ВП начал с топливных насосов, допуская что APU on bus вы сделали еще на рулении.
@Denis Okan онолитика не проканала, ок будем дальше искать тогда))
IRS не выключается на Shutdown Procedure. На Preliminary. Не, про то, что я спрашиваю, случилось (или, вернее, не случилось) раньше
...сделанное не совсем корректно - компас не указывает направление полосы?
Нет
У меня глаз начал дергаться) За видео спасибо.)))
Может рукопожатие слишком рано? Когда ещё не вышли с борта?... очень интересно что было не так. Можете даже видео записать на эту тему. Интересно)
🙂 Не
www.ozon.ru/context/detail/id/182717933/ тоже книги
Там цены неприличные совсем ломят.
ОАЭ
Нет
Wow, such a smooth landing.. No PAPIs or any help from ground.. Well done!
Спасибо за добый видосик. И музычка прикольная, и интонация голоса позитивная! Так держать!
Вот это прямо интересно - не знал что более менее большие джеты летают без полноценного диспетчерского/навигационного сопровождения. Для пилота наверное это отдушина - сам себе хозяин
А будут еще ролики "с головы"? Понятно, что гоупро с резинкой не очень удобная и опасная штука, но есть уже на рынке специальные камеры на голову типа ORDRO - легче и удобней остальных на голове.
Ювелирная посадка!!! С праздником Денис Сергеевич!!!
Производители автомобилей из-за сложных условий эксплуатации в РФ уменьшают межсервисные интервалы в два раза относительно европейских с 30 до 15 тыс км. Если такое в авиации? Плохое покрытие ВПП в РФ или песок на ВПП как в этом видео.
Без понятия, я же не ремонтирую самолёты 🙂
Спасибо, можно помечтать)
Дорогой Денис Сергеевич и все мужчины! С праздником! Пусть всегда будет мирное небо, ваши стремления будут исполняться!!! Что бы не пропустить новые видео и порадовать Дениса Сергеевича лайками, не забываем подписываться на канал и нажимать колокольчик!
Super video captain VFR rules flight right?
Yes
Ох, как же соскучился по полетам на большом, реактивном. Обожаю моменты взлёта и посадки. Восторгаюсь каждый раз, как один человек (пилот) управляет такой огромной тушей)))
ICAO: OODQ
07:41 В самом конце ваш коллега пожимает вам руку, держась другой за приборную панель. Получается некрасивый жест. Это некорректно. Или может после посадки поздно реверс убрали, в условиях пустыни?
Где пожарные верблюды, с водяной радугой?)
Отличная работа! С праздником, Денис Сергеевич!
Денис Сергеевич, почему не использовали Autobrakes в данной посадке?
Круть да и только 😉
Денис, поздравляю с днём защитника отечества!!!! Здоровья крепкого, самое главное для пилота, и чтоб количество взлётов, равнялось количесту посадок!!!
Любопытно =) Наверное, там полосы приходится периодически чистить от песка, чтобы песчаные заносы не мешали посадке? А какие случаи бывали у коллег? :)
Когда погоды не было и приходилось возвращаться 🤷♂️
Денис Сергеевич: "Me sarcastic? Never!" Тень М.О. прошла красной нитью))) Прекрасное видео)
Спасибо за труд!
Один дятел, поставивший дизлайк, наверное ожидал посадку на барханы в прямом смысле )))
Микрочастицы песка для двигателей не страшны?
Смотря в каком количестве
Маяки, радары, Денису хоть по пачке Беломора, как в анекдоте:) Спасибо за видео!
Про некорректно: забыли выключить один топливный насос?
@Denis Okan сдаюсь :)
Нет
@Denis Okan На видео после запуска ВСУ не увидел переключение на питание от ВСУ, может в этом некорректность?
Нет
ВПП идеальная
В России полно а/п в которых заход и посадка выполняются только по RNAV. Или я не прав? Так в чем же тогда особенность такого захода в пустыне?
@Denis Okan да все понятно!) это была шутка
И кто туда летает на 737-800?🙂
@Denis Okan например, аэродром в Усть-Коксе😂 Там нет даже охраны, не говоря уже о всем остальном)
Нет, аэропортов, где заход выполняется только по RNAV, в России немного. А здесь речь о НЕКОНТРОЛИРУЕМОМ аэродроме, на который привозят пассажиров. Вы знаете такие в России?
Добрый день Денис, шикарный визуальный полет и супер посадка. С праздником СА,ВМФ, спасибо за видео!
Ожидал увидеть нечто вроде площадки с трапом, а тут прям получше Нижневартовска):
У меня тоже вопрос возник - очень частые короткие движения штурвала ... хотя помнится, уважаемый Денис, Вы как-то говорили о том, что спешка в управлении не нужна и лайнер не способен быстро откликаться на органы управления. ( Без критики!) С Праздником Вас!!!
mnworlds.info/cd/video/da1pxZ56dKGba5E.html
Браво Денис!!С праздником вас!как всегда отличная работа🤝👍🙂наверное такой неконтролируемый полет дает незабываемый опыт,как вы снижались без флайт директора и глиссады в ручном режиме??я так понимаю все чисто визуально??такие трюки конечно сам делал на симуляторе,но то симулятор😁
@Denis Okan буду ждать🙂
видимо, надо будет поговорить об этом на очередном стриме :)
Это настоящее чудо-"летать" вместе с Вами! Пусть ничто и никогда не омрачает Ваш полёт! Мои Вам всегда самые,самые лучшие пожелания!
В пустыне полосы лучше чем в России
Стокгольм довольно близок Москве по климату, но всё же... Ну и в России с полосами по-разному бывает ( mnworlds.info/cd/video/f9-DuLCYoKOyn8g.html ). А вообще... что влияет на сохранность полосы, кроме износа от эксплуатации? Климат, совесть строителей (новая Минводская полоса как бы не более неровная чем старая - по крайней мере, самолёт по ней стучит и скачет так же:))) ) и деньги. Нет промерзания - нет выдавливания грунтом наверх камней и прочего, нет расходов на "морозоустойчивость" (с каждым градусом ниже -4С стоимость поддерживания инфраструктуры растёт в геометрической прогрессии - Средняя температура в Стокгольме в декабре месяце днем составляет +1°C, ночью −3°C, к январю температура немного опускается и днем вас ожидает −1, а ночью −5, примерно в том же диапазоне температура держится и в феврале. Среднегодовая температура + 6,6. В аэропорту Стокгольма никогда за 2010-2018-й температура не опускалась ниже -4,2С и не поднималась выше 23,4. В общем, Зима не холодная, лето не жаркое. Москва... январь здесь умеренно-морозный (иногда морозный) месяц со среднемесячной температурой около −7..−5 °C. Средняя годовая температура - минимальная +1,7С, максимальная +7,8C, "совсем средняя" - +5,8 °C... Самая мягкая зима с минимумом −15 °C отмечалась в 2019-2020 годах. Самый низкий минимум зимы (−42,2 °C) отмечался в зиму 1939-1940 годов. Ниже −40 °C температура опускалась в зиму 1891-1892, 1939-1940, 1941-1942 годов и, по неофициальным данным, в 1978-1979 годов. В нынешнем веке температура ниже −30 °C опускалась только в зиму 2005-2006 годов, и в целом после 1980 года такое бывает примерно раз в 20 лет, температура ниже -27 °C наблюдается раз в 10 лет. ). В пустные какую хочешь полосу делай - сколько угодно простоит. Только от песка очищай:) Вот с этим, кстати, проблемы - на Дубай смотришь сверху - дорги у окраин частенько песком занесены. Но полосы чистят. Только пыль эта... такой мельчайший абразив...
В Стокгольме полосы лучше, чем в Москве.
Там и климат другой совсем и трафик :) Не тупи.
Эти диспетчеры, хоть они и информирующие, иногда могут давать указания, чем немного напрягают некоторых пилотов.
Эти не могут.
Денис Сергеевич! Закадровый голос - это то, чего раньше не хватало! Прям раскрылось видео! Впредь делайте именно так! Что бы периодически хоть что-то за кадром из Ваших уст было. Тогда вполне возможно, просмотры подрастут.))
@Denis Okan Блин, а вот не видел.)) Всё, молчу.)))
@I-Fermer mnworlds.info/cd/video/eauozYR2X2KoppU.html
@Denis Okan ну скажу честно, смотрю не всё подряд, но из тех, что видел (а это уж точно не одно и не два), только текст.)) Ну если такие есть, то извиняюсь. Моё упущение.)))
А разве вы не смотрели видео, где куда больше голоса за кадром? 🙂
Спасибо за видео!😍✈😍🔥
Денис, а почему такое расхождение между барометрическим высотомером и радиоэлектронным, около 350 футов ?
Fun fact: аэропорт находится на высоте 383 фута над уровнем моря.
@Denis Okan долго пытался найти, подумал, что забыли перейти со стандартного давления на давление аэропорта. Но, видать, не оно. Смотрю дальше...
@Denis Okan Спасибо, с праздником !
Превышение рельефа над уровнем моря, плюс жара.
Сколько же надо труда, чтобы это все чистить от песка
Меньше, чем от снега в Москве 😁
Денис Сергеевич здравствуйте! С днем защитника отечества Вас и Ваших папу и брата! И сыновей и коллег ещё!
Интересно, как часто полосы метут? Песком не заносит?
В конце видео некорректно как мне показалось: реверс включил до касания полосы передним шасси
Это правильная методика.
а дальше пассажиры вертолетами до промыслов-то?
@Denis Okan спасибо. но я спросил к тому, что, если малая авиация летает интенсивно в пространстве таких а/п, то странно, что они не регулируют движение-то в воздухе: мало ли бывает радионеосмотрительных, невнимательных эк-жей, PPL-ов (всяхих учредителей и соинвесторов заезжих, часто торопящихся куда-нить там, иль те же вертолеты бизнес-авиации, летающие в такие точки разово, помимо тех же регулярных-то коптеров-вахтовок, где они имеются-то
не, конкретно в этом городе (Duqm) - не нефтяники, здесь строители - строят будущее индустриальное чудо. На машинах добираются.
впервые вижу посадку без Ils в вашем канале. как то непривычно, когда нет директорных стрелок)
@Denis Okan может не обращал внимание ранее.
Понимаю, что все мои видео посмотреть не было возможности 🙂
@Denis Okan , How much was the visibility ?
Nice
It was great!
Молчаливый самолётик, не сказал "Approaching minimum" и "one thousand" :) Великолепный заход, спасибо за видео!
Интересно. А автобрейк специально не включали или забыли?
Нет, конечно. Это же нормальная процедура.
@Denis Okan , понятно, спасибо) А расшифровка на это не обратит внимания?
Чтобы ногами тормозить 🤷♂️ Самолёт-то совсем легкий, плюс, ветер встречный
@Denis Okan, а поясните почему?
Специально
Денис! После посадки не было никаких докладов диспетчеру - а разве так можно?! И не слышно было: а было ли обращение к пассажирам?! Непонятно.
А вы внимательно послушайте, что я в начале говорю на видео
Весело там у них! А если песчаная буря? А ночью как, подсветка есть?
В песчаную бурю в безбашенные аэропорты не летают. Но ночью - в некоторых странах и при хорошей видимости - летают запросто.
По ночам в такие аэропорты не летают
Возможно нужно было сначала выключить топливные насосы, а потом двигатели выключать?)
Так и было
Без комментариев..👍🤝
А через какое время после отклонения штурвала влево-вправо реально реагируют поверхности крыла? Задержка же какая-то есть в механике-электронике? На посадке кажется нереальным, что такие частые движения успевают что-то компенсировать? В том, что Денис делает то, что положено я не сомневаюсь, просто интересно неужели так быстро самолёт реагирует?
Денис Сергеевич не от упора же до упора шурует штурвалом. Малые отклонения происходят быстро.
У меня этот же вопрос возник - очень частые короткие движения штурвала ... хотя помнится, уважаемый Денис, Вы как-то говорили о том, что спешка в управлении не нужна и лайнер не способен быстро откликаться на органы управления. ( Без критики!) С Праздником Вас!!!
Ребята, всех с Днём СА и ВМФ!
Вмф отмечают в конце июля
Как всегда шикарное видео! Спасибо, Денис! С Днём СА и ВМФ!
Денис, Вы на каждом стриме говорите, что видео из кабины стали набирать мало просмотров. Может имеет смысл смешивать тематику видео? Не хотелось бы, чтобы Вы перестали публиковать такие видео.
Так в то счастливое время и ролики из кабины набирали просмотры. Все изменилось после того, как YT поменял критерии.
@Denis Okan, вопрос в том, что я могу выразить только свое мнение и, не факт, что оно совпадет с мнением остальных. Я обратил внимание, что количество просмотров видео с названием в котором содержится вопрос, значительно отрываются от остальных. Вот смотрите: Почему пилоты орудуют штурвалом; Что крутится в кабине пилота; и т.д. С Индией конечно не сравнить, но тем не менее. Мне совершенно искренне хочется, чтобы Ваш канал не только отбирал время, но и приносил ... ну как миним удовлетворение и прибыль.
Так я вроде смешиваю, не?