Cтрим об авиации "ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ@ 19-09-20. О чем вы хотите узнать?

2020 Бич 19-нд
23 754 Үзсэн тоо

#boeing737#стримпилота#авиация
Очередной марафон ваших вопросов ко мне, как к пилоту гражданской авиации, в привычном формате.
ВНИМАНИЕ! Для того, чтобы я заметил ваш вопрос в потоке комментариев, вы можете задать свой вопрос (или просто поддержать канал) при помощи Яндекс.Донат:
donate.stream/denisokan
или использовать опцию "Суперчат" в чате трансляции.
Ответы на Ч.З.В. вы найдете ниже.
Друзья! Рад предложить вашему вниманию мои книги из цикла "Небесные истории"! Их можно приобрести как в электронном, так и в печатном виде (ч/б) на сайте издателя
ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/
Приятного чтения!
Полезные материалы:
"Профессия "ПИЛОТ ГА"" - пособие для будущих (и настоящих) сферических пилотов.
drive.google.com/file/d/1qS4NDfiO23YIcSYSNeOIt4DSRtT7q-rd/view?usp=sharing
Рекомендации пилотам Боинг 737 по действиям в нештатных и аварийных ситуациях
drive.google.com/file/d/13-t79pfTVJp5NIr7TER3K5SvxUOvW4Kr/view?usp=sharing
"CRM. Просто о несложном"
drive.google.com/file/d/16rIywsd91-i6LIeHGCGE3bYoXdFjBcGS/view?usp=sharing
Ссылки на видео:
"Как принимать сложные решения?"
mnworlds.info/cd/video/k-Bn0rB8qamThqI.html
Видеорассказ о непростой посадке в Москве:
mnworlds.info/cd/video/eauozYR2X2KoppU.html
Видео с "пасхалками" и подсказками. Полет из Владикавказа в Москву:
mnworlds.info/cd/video/kZ-ksqZoeYB-hsw.html
Полет из Москвы во Владикавказ (с подсказками и "пасхалками")
mnworlds.info/cd/video/p8qgr5GJg25_n5k.html
Что отличает "очень хорошего пилота" от "хорошего"?
mnworlds.info/cd/video/lLR7pY9ldW2yjaY.html
Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002:
base.garant.ru/12126732/
3. "Мне 30 (40, 50, 60+), стоит ли рисковать становиться пилотом?"
zen.yandex.ru/media/denokan/mne-30-45-40-let-i-ia-hochu-byt-pilotom-5b5348bed86e5c00a8b401ac
4. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
5. "Штурвал или джойстик?"
Активный сайдстик МС-21.
6. Про катастрофу Superjet 100 в Шереметьево:
mnworlds.info/cd/video/itZsxoF3i4WFY8w.html
7. Про катастрофу Boeing 737MAX Lion Air и Ethiopian:
mnworlds.info/cd/video/mr-J0ZaWZqWbe7I.html
Спасибо!




стрим пилота денис окань ликбез боинг 737 гражданская авиация

Сэтгэгдлүүд
  • Денис, день добрый! Вы ушли из S7?

    Дмитрий ЯкимовДмитрий Якимов28 өдрийн өмнө
  • 2:58, про козление. Почему в симуляторах есть козление, а в тренажёрах только у пяти? Или я что-то не так понял?

    ne_fake chestnone_fake chestno29 өдрийн өмнө
    • @Denis Okan понятно.

      ne_fake chestnone_fake chestno28 өдрийн өмнө
    • Потому что реальную модель козления только-только начали делать. В симуляторах она тоже условная.

      Denis OkanDenis Okan29 өдрийн өмнө
  • У меня на 27/09/20 13:00 QU3711 рейс DBL+EX.BED . После, если писать не буду, значит не вернулся.

    Владимир ВВладимир ВСарын өмнө
  • Можно ли стать КВС со средным образованыем? Или нужно учиться на КВС потом?

    Arman SimonyanArman SimonyanСарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо, а можно стать пилотом с плохим зрением. Я читал вашу книгу и там не нашёл про зрение

      Arman SimonyanArman SimonyanСарын өмнө
    • Можно

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Извините что не в тему. На счёт коронавируса, в Уфе в разы увеличились случаи подтверждённых диагнозов. В разы больше чем весной во время карантина. Только в этот раз СМИ молчат почему-то. Информация из первых уст. Думаю, что в других регионах не лучше. Будьте очень осторожны!!!

    ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
  • Очередной прекрасный стрим, боагодарю! Надо уже нарезку делать минут на 60 - "лучшие вопросы стримов !"

    Антон ЕлохинАнтон ЕлохинСарын өмнө
  • гениальная идея программы для дримаеро с симмерами: самолет исправен и находится в воздухе, симмер без подсказок сажает борт. например 30/20/10 симмеров это делают строго по 1 разу (шанс то реальный один, если все рыбой то отравились). по итогу: статистика успешных посадок, разбор полетов при желании/возможности, а может быть даже видео разбор! думаю спрос на просмотр такого видео будет весьма высок! ;)

    э ьэ ьСарын өмнө
  • Президент подчеркнул, что без новых материалов развитие экономики в целом, а не только оборонного комплекса, невозможно Президент РФ Владимир Путин назвал хамством на мировом рынке прекращение иностранными партнерами поставок композитных материалов для крыла самолета МС-21. "Ничего не имеет общего с оборонным комплексом наш новый среднемагистральный самолет МС-21. Взяли и по соображениям недобросовестной конкуренции прекратили поставку нам соответствующих композитных материалов для крыла. Ну что это такое?", - возмутился президент на встрече с представителями атомной отрасли, которая проходит в среду в Кремле. "Это просто хамство на мировом рынке с нарушением всех общепризнанных принципов и правил", - заявил он. Российский лидер подчеркнул, что иностранные партнеры прекрасно "знают, что мы все равно сделаем", но поступают таким образом, чтобы затормозить реализацию этого проекта. "Просто чтобы наши самолетостроители вышли попозже с этим продуктом, а они уже к этому времени предполагают занять эти ниши", - заметил он. Путин подчеркнул, что без новых материалов развитие экономики в целом, а не только оборонного комплекса, невозможно. с роду такого не было и вот опять. главное, чтобы отсталый совок со своим дурацким полным циклом производства не воскресс никогда

    э ьэ ьСарын өмнө
    • Ну так сначала посраться со всеми миром, а теперь удивляться. Какое милое государственное поведение! Высший пилотаж! Тьфу

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Здравствуйте Денис. Посмотрел ваш стрим в записи. Как всегда все интересно и познавательно. Вообще у вас ещё и талант преподавателя объясняете все понятно и с юморам!

    Иван ДружининИван ДружининСарын өмнө
  • Денис, а вы не в курсе, подсветка приборов на самолетах по цвету как то специально подбирается? Ну вроде того, что успокаивающая или наоборот бодрящая или меняющаяся по струации... Или этому отводится не больше внимания чем, например, на автомобилях?

    RR DARR DAСарын өмнө
    • Все цвета подбирают со смыслом, чтобы пилотам было удобно.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Здравствуйте Денис! У меня к Вам вопрос. В симуляторе FS2020, если залететь в облачность при низкой температуре, самолёт покрывается инеем. Разработчики перегнули палку с этим эффектом, или такое возможно в реальности?

    KonstantinKonstantinСарын өмнө
    • @Denis Okan Денис, спасибо огромное за ответ!

      KonstantinKonstantinСарын өмнө
    • Внутренности входного направляющего аппарата, в том числе и лопатки первой ступени компрессора

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо большое за ответ! Разрешите ещё такой вопрос на эту тему. Как мне известно, при пролёте облачности при отрицательных температурах включают обогрев двигателей. А что именно обогревает этот самый обогрев? Внутренний корпус двигателей? Конус? Лопасти вентилятора?

      KonstantinKonstantinСарын өмнө
    • Он льдом там покрывается. Облако - это влага. Не в каждом, конечно, облаке будет обледенение, но в тех, что у земли и на многих высотах - будет с большой долей вероятности.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • В SVO F есть столовая на каком-то там верхнем этаже. Она доступна пассажирам - и про неё особенно не говорят, так что сойдёт за "служебную". Но, похоже, на этом и всё

    Vladimir DemyanchenkoVladimir DemyanchenkoСарын өмнө
    • вряд ли пилоты попрутся туда перед рейсом или, тем более, между 🙂

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Разве закат встречают, а не провожают на земле? Думал встречают рассвет.

    Petya IvanovPetya IvanovСарын өмнө
    • Да я не спорю с вами, дело ваше, хотите - встречайте закат. @Denis Okan

      Petya IvanovPetya IvanovСарын өмнө
    • Абсолютно не важно то, о чем вы написали. Ни в авиации, ни просто в жизни.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Для обывателя совершенно не важно. Но в авиации каждая мелочь важна. Совершенно не хотел Вас задеть. @Denis Okan

      Petya IvanovPetya IvanovСарын өмнө
    • Это настолько важно?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • вы молодец

    Dovlet MyradovDovlet MyradovСарын өмнө
  • Никакие самолеты над центром Питера конечно же не летают, зато вертолеты временами очень часто. А что касается Пулково там действительно при подлете с запада есть схема захода на впп 28R цепляющая город по южным окраинам.

    BigTasty SPbBigTasty SPbСарын өмнө
  • По поводу имен на слуху я бы поспорил. Для меня например не важно, что там за пилот сидит, Денис, летчик Леха или обычный неизвестный ни кому экипаж. Я исхожу из того, что все они спецы своего дела. Иначе им бы не доверили самолет за 200 лям уе. Для меня важно отношение авиакомпании к пассажирам. Когда я в прошлом годку во Внуково, дожидаясь рейса Ютэйр в Сочи, увидел как унижают паксов в Победе. Утрамбовывая их ручную кладь в каморку, чтоб она соответствовала габаритам, мне совершенно не важно стало, кто там работает. Хоть Денис Окань и Леха. Эта авиакомпания опустилась в моих глазах полностью. И не надо говорить, чтоэто из за веса или безопасности. Я и аэрофлотом летал и Кубинской Аэрогавиота, и Колавиа, и даже уральскими и трансаэро. Такого беспредела я не видал.

    Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • @Denis Okan ну как говорил мне один знакомый квс 747, любая авиакомпания убыточно без гос дотаций. Не знаю верно ли это. Но зарабатывать деньги таким способом, как-то не по человечески. И не думаю, что пару лишних кг как то поправят ситуацию с экономией. Один человек весит 50 кг, другой 150 кг. Не считая ручной клади. Может еще на весы все вставать будем?

      Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • Ют и Россия - не лоукосты ни в коем случае Победа - лоукост. В отличие от первых двух авиакомпаний, она умеет зарабатывать деньги и не стремится регулярно обанкротиться.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan ну как сказать. Лоукост лоукосту рознь. Ютэйр и Россия не лоукосты конечно. Но выглядит это реально мерзко. Никто ведь не тащит на 20кг больше положеного. 1 кг максимум больше. И как они это делают мы наблюдали. Выискивают паксов с рюкзаками больше чуть. И бедные паксы пытаются утрамбовать этот рюкзак со всем, что там находится в этот ящик.. И имя то какое не постисьнялись взяли "Победа". Не знаю. Для меня это унизительно. Никогда не полечу этой конторой, пока там отношение не изменится к людям. А отзывы о них и так можно почитать.

      Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • Это лоукост🤷‍♂️ У них поэтому и ниже цены. У людей есть выбор, и это здорово.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan я поимаю. Но это со стороны выглядит так мерзко, что испытываешь отвращение. Такое отношение к людям... И самое интересное, что билет на Ютэйр стоил в чуть больше, чем победа с ручной кладью. И там даже с небольшим негабаритным чуток, все равно пропускают. Так я лучше Ютэйр выберу, и мне не будут мозг канифолить. И у всех на слуху та история женщины, которая опоздала на похороны из за того, что ее на рейс непустили. И не дали оплатить ручную кладь. Это мерзко. Человеком надо быть а не скатиной.

      Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
  • Я не могу отправлять смс в прямой эфир

    Валерик консультантВалерик консультантСарын өмнө
    • Потому что это запись

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Привет привет Денис Сергеевич!!! Наконец я Вас нашёл, снова подписался, у меня украли телефон месяц назад, но сейчас всё хорошо, как Ваши лётные дни, Вы летаете?)

    СЕРГЕЙ СоколовСЕРГЕЙ СоколовСарын өмнө
    • Нет, Сергей, не летаю.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Норм

    роман боберроман боберСарын өмнө
  • 1:06:10 "Почему мы летаем так медленно?" ( mnworlds.info/cd/video/jLGi06KjqISHZNQ.html )

    СергейСергейСарын өмнө
  • Здравствуйте Денис! Читаю Вашу первую книгу. Всё очень впечатляет. если честно, то я в шоке от такой учёбы в Бугуруслане! Учился в Выборге и такого ужаса у нас не было. Особенно удивил спальный мешок для защиты от холода в кубрике и конкурс при поступлении 3 места на одного кандидата... Продолжаю читать, спасибо за творчество

    Никита СергеевичНикита СергеевичСарын өмнө
  • Денис! Взлетали из SVO to LED, полоса во льду и снеге... Мотыляло от края до полосы... Борт Айрбас 321... Сидел место 32f. Жуть!!! Бабы орать начали, мужики за "мычали", я сказал командным голосом - тихо всем! - полоса ледяная!!! Ща взлетим! И... тишина в салоне!... После стюардесса мне сказала спасибо за наведение порядка на борту...

    Руслан ГильмановРуслан ГильмановСарын өмнө
  • Здравствуйте, недавно в рекомендациях попался такой вот ролик про самолеты mnworlds.info/cd/video/edeJmp-fZZtmeMw.html там очень много говорят про то, что Боинг загибается, а МС21 станет лучшим, но хотелось бы узнать ваше мнение, спасибо)

    soriksorikСарын өмнө
    • @Dmitriy Kurbatov хотелось бы чтобы так не было, но так и будет)

      soriksorikСарын өмнө
    • В небе в любую секунду времени только 737х будет больше чем МС-21 вообще будет произведено)

      Dmitriy KurbatovDmitriy KurbatovСарын өмнө
  • Пропустил вчера.Денис здравствуйте

    Илья СмирновИлья СмирновСарын өмнө
  • привет денис зачем в горы залез высоты не хватает

    Евгений АЕвгений АСарын өмнө
    • Нет

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan я наверно много пропустил начались полеты или нет

      Евгений АЕвгений АСарын өмнө
    • кому не хватает высоты?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Мне понравился ответ на вопрос о мягкой посадке в свете того, кто сажал. В нашей работе тоже встречал третьих помощников, которые делали манёвры лучше старпома.

    Captain DonauCaptain DonauСарын өмнө
  • Денис Сергеевич, когда уже продолжение цикла EBT, очень ждём!

    Владимир ЗиньковВладимир ЗиньковСарын өмнө
  • Денис, хочу поблагодарить за чудесные книги! Труден путь был к вашей мечте, но я в вас верю) 😉 спасибо за ваш труд. Книги читаются очень легко, захватывает, трудно остановиться) 😊✈💕

    Ольга ТугариноваОльга ТугариноваСарын өмнө
  • Вы хорошо ведете стрим. С уважением.

    Winston SmithWinston SmithСарын өмнө
  • Расскажите что с последним инцидентом Екб Москва вернулся в Екб.?

    Winston SmithWinston SmithСарын өмнө
    • @Denis Okan Хорошо, почитаю, спасибо!

      GESHKA BANTOH6GESHKA BANTOH6Сарын өмнө
    • На высоте иной вид радиации, не гамма, а космическая. Почитайте, в интернете много информации

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan Да, вы правы, но даже на высоте 10км доза радиации превышает норму в 8-10 раз. Так что если меры и приняты, то достаточные ли?

      GESHKA BANTOH6GESHKA BANTOH6Сарын өмнө
    • Почему не принял и не говорит? Давно уже все прнято и сказано. Ведётся учёт времени, который пилот проводит на высоте более 15 км. Мы на 737 на таких не летаем.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan И спасибо большое за ответ!👍

      GESHKA BANTOH6GESHKA BANTOH6Сарын өмнө
  • про тренажер и симеров. Недавно катались в Долгопрудном на яхте. Брал с собой коптер. Запускался и ловил с яхты. Что сложного поймать коптер руками? Ничего. А когда дует ветер? Ну чуть сложнее. А когда ты на яхте и она немного двигается, а вокруг вода? Как итог - помню все как будто в замедленной съемке, как его ловлю, как он вырывается, но я его удержал. Схватил неплохой заряд адреналина. Хотя цена ошибки невелика - потеря коптера. Теперь вопрос, что случается с пилотом, когда от твоих действий зависит твоя жизнь и жизнь всех вокруг? И ты понимаешь, что нет кнопки "Загрузиться". Плюс у симера не отработана моторика и мышечная память, как вы говорите, чувство пятой точкой. То есть, ты знаешь где и что нужно нажать, но знаешь на плоском экране. А в реальной жизни твои руки не знают куда потянуться и это дополнительный стресс, время и ошибки. Простой вопрос. Каждый может пройти по доске шириной 15 см лежащей на земле? А теперь поднимем доску на метр-полтора? Ну чуть страшнее, но терпимо. А теперь перекинем доску между двух домов... Будет тоже самое?)) Нет. Цена ошибки = жизнь. А жить мы хотим, хотя иногда это как раз таки мешает. Равен хоть один симулятор езде на машине?) Денис, спасибо за очередное видео)) Интересно послушать и интересно, как сложатся дальнейшие события :)

    Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
    • @Denis Okan офигенная идея! пересмотрел еще раз и столько позитива получил)) Благодарю за ссылку, Денис!

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
    • mnworlds.info/cd/video/etVlloaZmo2KjKI.html

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Денис, не подскажите в каком видео была вставка из фильма аэроплан и видео с колен пилота из Ryan Air mnworlds.info/cd/video/nbGFloVpeWmddrI.html

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
    • еще вопрос, получается армированные спойлеры отрабатывают, если концевики обжались, колеса раскрутились и малый газ? Если самолет делает отскок, то концевики по идеи не обжаты и спойлеры выйти не должны или другая логика?

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
  • 1:05:00 сейчас летают вокруг Украины, вот и дольше. Раньше прямо летели.

    VitalyVitalyСарын өмнө
  • Денис, кто за Вас кроме Вашей супруги отвечает в чате?

    Вячеслав НешковВячеслав НешковСарын өмнө
    • У меня нет возможности читать весь чат, поэтому я не знаю, кто там за меня отвечает 🙂

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис, салют!!!

    Евгений КузнецовЕвгений КузнецовСарын өмнө
  • Доброго времени и здоровья Денис! А почему Вы так отрицательно к бизнес-авиации? Я понимаю если в АК, которая занимается чартерными перевозками на джетах, там наверное ДА, каждый раз новый первый пассажир со своими тараканами!)) А если не в ак по перевозкам, а например просто в какую нить корпорацию, у которой есть свой парк джетов, для своих нужд? ну где все прогнозируемо!!! В ситуации как сейчас с вирусом, перевозчики встали, а как мне кажется, корпорации как летали на своих джетах, так и летают!!

    DMITRII VINOGRADOVDMITRII VINOGRADOVСарын өмнө
    • @Denis Okan , сильно сказано! +100500

      Alex BayshaAlex BayshaСарын өмнө
    • @Denis Okan ))) Ну я то понял, про одного командира!! Я конечно не "главный" пассажир бизнесджета)))достоверно не знаю!!!, я как бы хочу сказать, что есть бизнес авиация--как такси, а есть бизнес авиация--собственный самолет у людей!! и это две большие разницы!!! Это как если вызвать такси "бэнтли" класса вип--в больших городах это давно доступно! И другой вариант--купить тот же "бэнтли" и нанять водителя профессионала!!! Разница в отношении к водителям в этих двух случаях огромна до наоборот!!! В первом случае, водитель--это "кучер" и ЛЮБОЕ желание клиента закон, а во втором случае водитель--это хранитель жизни и секретов, и самого самолета!!!

      DMITRII VINOGRADOVDMITRII VINOGRADOVСарын өмнө
    • Вот. А венгерки - зажрались!

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Есть у нас с Денисом один знакомый КВС летающий на безнесджетах. Так он сейчас по 90 часов налётывает каждый месяц. Пока все жалуются что работы нет, он жалуется что его назавтра опять "продали" в рейс из пяти легов ) На самом деле он не жалуется, конечно, наоборот рад. Когда-то давно он летал на 737, затем уехал в Чехию и начал летать на бизнесджетах. Говорит что на большие самолёты вообще не тянет возвращаться.

      Денис АнтонцевДенис АнтонцевСарын өмнө
    • Потому что в самолёте должен быть один КВС, и он сидит в кабине.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Юрий Яшин ушел из авиакомпании?!!! Бред! Идиотизм! Куда мы все катимся?! А я понять не могу, почему перестали выходить видео на его канале... Я надеюсь он вернется на в кресло пилота, не в одной, так в другой компании. Может быть даже не российской.😊😉

    Viktor TVViktor TVСарын өмнө
    • Denis Okan Спасибо! Тогда совсем другое дело! Рад за него. Позитивный и преданный своему делу человек!😊👍

      Viktor TVViktor TVСарын өмнө
    • Он давно уже ушёл из S7 и работает в другой авиакомпании.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис, здравствуйте. Скажите пожалуйста. В самолеëтах класса, которые Вы пилотируете ,укачивает?. Имею ввиду большие машинки. У меня никакой вестибулярный. Летал на АН-2, ужас. Тошнило весь полëт.

    FreakBot48FreakBot48Сарын өмнө
    • @Denis Okan Понял. Спс.

      FreakBot48FreakBot48Сарын өмнө
    • Как правило никто не жалуется

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис Сергеевич. СПАСИБО за подробный ответ на мой вопрос и за познавательный стрим, в целом. Здоровья Вам и скорейшего возвращения домой!!

    Михаил ЛазаревМихаил ЛазаревСарын өмнө
  • 👍👍👍

    Павел МаковПавел МаковСарын өмнө
  • Можно пованговать по поводу вашего возвращегия в Россию. В S7 вы намекали, что не хотите. Аэрофлот скорее всего не вариант, они 737 выводят из эксплуатации. Победа? Вариант, и связи есть. Летчиклеха чего стоит. А я думаю вы вернетесь в Уральские авиалинии. Почему? Они летают из Домодедово, вам близко от дома. Они приобрели 737мах, так что им нужны классные пилоты. Угадал?

    Маразм ИвановичМаразм ИвановичСарын өмнө
    • @Dmytro Pelypenko Какая новость! А еще и "Россия" и даже "Аврора"!

      Маразм ИвановичМаразм ИвановичСарын өмнө
    • @Сергей Штоль осталось "совсем чуть чуть" для осуществления желания ((

      Alex BayshaAlex BayshaСарын өмнө
    • Думаю, либо Уральцы, либо Победа. Уральцы удобнее по месту проживания, а Победа в силу того что Аэрофлот будет серьезно расширять направления Победы, судя по стратегии, которую опубликовали.

      Дмитрий ТычковДмитрий ТычковСарын өмнө
    • Логичнее всего Юты или Уральские Но Уральские ближе к истине. И порт знакомый и к дому близко

      Сергей ШтольСергей ШтольСарын өмнө
    • Победа входит в группу Аэрофлот)))

      Dmytro PelypenkoDmytro PelypenkoСарын өмнө
  • Для Камчатки не удобное время😫

    Vitaliy ZotovVitaliy ZotovСарын өмнө
  • Здравствуйте Денис Все ок

    MrSergh75MrSergh75Сарын өмнө
  • Благодаря вашим видео так увлекся авиацией что даже работа стала связанной с ней)

    Βιτάλης сррΒιτάλης сррСарын өмнө
    • Занимайся тем, что любишь, и тебе никогда не придется "работать" (с) Так держать!)

      KonstantinKonstantinСарын өмнө
  • И опять лайков " с гулькин нос" при 9000 просмотров! Ну что такое?!

    Alina KalininaAlina KalininaСарын өмнө
    • Странно... "Вот никогда такого небыло, и снова", про комароф и тд...

      Alex BayshaAlex BayshaСарын өмнө
  • Денис Сергеевич спасибо за стрим, как всегда интересно! Решусь рассказать свои детские воспоминания. Только не принимайте строго, у меня тёплые и с юмором чувства. Моя мама одно время работала на ресепшен в гостинице, где всё время селились пилоты Аэрофлота и Трансаэро тогда ещё (Казахстан). Часто в мамину смену. Папа мой тогда дальнобой был и мама меня на смену с собой брала, в школу я из гостиницы ходила. Видела экипажи... пили... сильно пили. И пилоты и стюардессы. А утром в рейс. Из спрашивали "как же так? Вам же лететь?" Пилоты смеялись" А когда мы пьём, никогда ничего не случается". Но веселые и не бузили никогда, персонал любил их приезды, весело было. Я маленькая была, пилоты и стюардессы нянькали меня!!! Что то покупали. Один пилот на шею сажал, я руки в стороны и полетели! В ресторане гостиницы я и ещё одна девченка, дочь повара, танцевали и ними бухими. Нам по 9, 10 лет было. Официантками были у них. Сервировали столы. Пилоты нас мороженым заваливали. Один раз пилот мне домашку писал прям в тетради все своим почерком!!! Я потом вырывала страницы и переписывала. Все на пятёрки! Весело было, но пили пилоты и стюардессы, пили.

    Alina KalininaAlina KalininaСарын өмнө
    • @Alex Baysha Да, а сейчас все плохо, все кончено, мы ПРОПАЛИ!!😭😭

      GESHKA BANTOH6GESHKA BANTOH6Сарын өмнө
    • Alina Kalinina , раньше люди не такие были, добрее, искреннее и человечнее!

      Alex BayshaAlex BayshaСарын өмнө
  • Денис, вы не очень любите глубоко технические вопросы. Хочу порекомендовать перенаправлять любопытствующих на ЖЖ одного авиационного техника lx-photos.livejournal.com/389926.html. Там много чего интересного написано доступным языком, с юмором и качественными фотографиями. Правда иногда автор про технические познания пилотов и паксов высказывается не совсем лестно, но не в обиду.

    Friendly familyFriendly familyСарын өмнө
    • @Denis Okan а позови его к нам в чатик, для комплектности

      Денис АнтонцевДенис АнтонцевСарын өмнө
    • Я иногда к нему и переправляю😉

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Относительно унификации, возможно, глупый вопрос. Может ли пилот в экстренной ситуации перепутать каким самолётом управляет 737-600 или 737-900, и какие подобные действия могут стать катастрофичными?

    Sergei ShesterovSergei ShesterovСарын өмнө
    • Нет

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Здравствуйте!при начале снижения с эшелона какая должна быть скорость горизонтальная,на какой вертикальной снижаться можно начинать?

    Семен БуряченкоСемен БуряченкоСарын өмнө
    • @Семен Буряченко потом ведь если суммировать вертикальную и горизонтальную векторами (математика), то нужно что-то уменьшать

      Sergei ShesterovSergei ShesterovСарын өмнө
    • @Семен Буряченко как я понимаю, или обратитесь к специалистам, приборная скорость вообще оповещает вас о вашей скорости, превышая которую, вы грозите развалить самолёт, вертикальная скорость это разница давления за единицу измерения

      Sergei ShesterovSergei ShesterovСарын өмнө
    • Спасибо за ответы.Я имею ввиду что вот летим мы на эшелоне со скоростью 850 км допустим и необходимо снижаться. Скорость должна быть снижена предварительно или только снижаться сразу на вертикальной постепенно снижая горизонтальную скорость ?

      Семен БуряченкоСемен БуряченкоСарын өмнө
    • Семен, конкретных нормативов нет. Скорости могут быть разными и зависеть от ситуации. Важно, чтобы не было превышения ограничений по приборной скорости.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Мой ответ может содержать ошибки, но рискну блеснуть познаниями. Когда я плотно в симе летал, то читал инструкции для 737 в частности. На шкалах есть ограничения для приборной скорости, вертикальная скорость актуальна на глиссаде, не помню уже какое ограничение для 737, кажется 1000 или 1500 футов в минуту, ну, и на глиссаде уже компьютер вычисляет посадочную скорость, к которой нужно стремиться в среднем 145 узлов

      Sergei ShesterovSergei ShesterovСарын өмнө
  • Тема женщины пилоты) как Вам идея Wizz поставить в строй 1000 женщин пилотов до 2027 года?

    Valeriy LysenkoValeriy LysenkoСарын өмнө
  • Кондиционеры - зло :) Похоже Денис всё-таки простыл под ним :(

    Сергей ТокуевСергей ТокуевСарын өмнө
  • Ненавижу идиотов которые хлопают после взлета или посадки, чувствуешь себя как в цирке.

    Владимир ВВладимир ВСарын өмнө
    • Ну хлопают, в чем проблема?

      Mark LevinsonMark LevinsonСарын өмнө
    • @Denis Okan так я о том речь и веду...

      Вячеслав АгаповВячеслав АгаповСарын өмнө
    • Ну а чего жал руку-то? Что за театр? Экипаж просто сделал свою работу, за что ему руку ждать? Надеюсь, сарказм понятен.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan видимо отождествляют.... Расскажу один случай, со слов бати. Заходили они где то в Молдавии, уже не помню аэродром. Накрыло туманом, надо бы уходить, пока решали, накрыло и запасной. А топливо уже как бы и швах... Деваться некуда. Зашёл и сел, намного ниже моего минимума. Кроме экипажа хлопать было некому.... Ан 12. После посадки командир местного полка вызвал к себе и пожал руку за посадку. Понятно, что лучше не попадать,. Ну уж коли пришлось....

      Вячеслав АгаповВячеслав АгаповСарын өмнө
    • Причём здесь прима и пилот? Они просто похлопали.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Дублирую комментарий из-под прошлого стрима сюда. Вдруг Вы просто не заметили.)) Здравствуйте Денис! Вопрос, на который хотелось бы услышать развёрнутый ответ на следующем стриме! Если бы было можно писать покрывала на яндекс донат, я бы спросил там, но увы. Итак! На протяжении многих Ваших стримов, что я успел посмотреть и впрямую и в записи, неоднократно характеризуя советскую большую авиацию, Вы использовали такие категории, как формализм, авторитарность, пренебрежительное отношение к инструкциям и чуть ли не поощрение самоуправства при решении сложных задач в полёте и т.д. Самолёты же - исходя из Ваших характеристик - это отсталые, шумные, прожорливые и в общем-то немощные машины. Очень часто говоря о тех, или иных недостатках организации лётной работы, Вы употребляете формулировки вроде "осталось с советских времён", "ещё советская практика" и т.д. В общем, динозавры на старье и никаких этих ваших CRM. Не берусь оспаривать Ваши оценки, ибо не имею на это никаких прав. Хочу лишь уточнить, моё виденье вашей картины данного периода верно, или всё же нет? Если нет, то в каких моментах? И если да, то блин, неужели всё было настолько плохо? И да, как к термину динозавры, относится Ваш отец? Обсуждали ли Вы с ним данный вопрос? Отпишитесь пожалуйста, если прочитали это. Заранее спасибо! С огромным уважением и наилучшими пожеланиями! Вадим.

    I-FermerI-FermerСарын өмнө
    • @Denis Okan хм... Ну хоть что-то.)) Спасибо Вам, Денис, за Ваше творчество!

      I-FermerI-FermerСарын өмнө
    • Так и смотреть, как раньше. Это же не значит, что все были исключительно плохими людьми. Ни в коем случае! Просто правила игры были вот такими, приоритеты тоже, и не только в СССР, но и во всем мире. CRM же не на пустом месте в США появилось.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan блин, обидно конечно.(( Вот и как теперь смотреть тот же Размах крыльев или Экипаж?))) В прочем, мне лишь остаётся принять это и поблагодарить за ответ и Вас и товарища из Украины и Дениса за ваши мнения.))

      I-FermerI-FermerСарын өмнө
    • Поддержу тезку, сам хотел ответить ссылкой на главного истерика советской авиации 70-90хх годов, Ершова В. В. Он очень хорошо описал систему обтекателей, да и читатель, понимающий, что Ершов пишет, увидит, как изящно обходились правила. Это было нормой, так все делали. А самолёты - да, были прожорливыми. Добавлю, что весьма отстающими по многим показателям от западных лайнеров тех лет. И да, я очень люблю Ту-154, несмотря на все его недостатки.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Да Ершов же несколько книг об этом написал. Когда я их читал, периодически волосы дыбом вставали в самых неприличных местах. Это ж ужас какой-то был.

      Денис АнтонцевДенис АнтонцевСарын өмнө
  • Денис, приветствую! С упоением прочитал обе твои книги, когда ждать новые?

    1982Nikitos1982NikitosСарын өмнө
  • Денис, раньше стримы были интересней, честно, смотрелись с упоением, сейчас правда , уставшие и видно по тебе , напряжно ....

    Muzyr7s3Muzyr7s3Сарын өмнө
    • не соглашусь...всегда интересно!

      Евгений РадиковичЕвгений РадиковичСарын өмнө
  • Кстати, к вопросу о Питере действительно заметил, что ранее при вылете с полос 28 (могу ошибаться) в сторону залива раньше большинство бортов делали левый разворот в строну от залива, а сейчас довольно часто делают правый разворот в сторону залива и набирают высоту над городом. ЗЫ Жду третью книгу, спасибо вам, Денис Сергеевич.

    Maksim MaksimovMaksim MaksimovСарын өмнө
    • @Маразм Иванович карты Джепсена обновились)))

      Mark LevinsonMark LevinsonСарын өмнө
    • Я наблюдал, что многие самолёты, прилетающие с северо-востока, почти со всей Сибири, пролетают над центром и далее разворачиваются.

      Маразм ИвановичМаразм ИвановичСарын өмнө
  • Денис, здравствуйте. Живу в Питере периодически пользуюсь услугами АК «Россия»и «Уральские авиалинии» для полетов в Калининград. У меня установлен «Флайрадар», и иногда посматриваю в него. Обратил внимание, как мне показалось на закономерность: с утра, днём самолеты на внутренних авиалиниях этих компаний в основном летают в западном и центральном направлении, а вечером и в ночь их отправляют в восточном направлении. Соответсвенно к утру они возвращаются в Москву или Питер. Это просто «логистика» или есть «физические причины» этого?) С чем это может быть связано? С Уважением.

    Мик СаблинМик СаблинСарын өмнө
    • Denis Okan Спасибо)

      Мик СаблинМик СаблинСарын өмнө
    • Это особенности полетов по большой России с ее часовыми поясами. Многим пассажирам удобно вылететь из Москвы в ночь и прилететь утром в Сибирь. Или утром вылететь из Сибири, и утром же прилететь в Москву.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Кстати, про самолеты - да, живу в Подмосковье - со времен коронавирус - такое впачатление, что ьюсамолеты стали или ниже летать или громче.

    Jimmy ChuJimmy ChuСарын өмнө
    • Denis Okan любопытное утверждение с точки зрения физики :)

      Jimmy ChuJimmy ChuСарын өмнө
    • Это атмосфера очистилась. Слышимость стала лучше.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Ой! Нет записи чата )) не посмотреть вопросы и переписку.

    VitalyVitalyСарын өмнө
    • @Мышеус ага, сегодня уже есть. ))

      VitalyVitalyСарын өмнө
    • Ютуб, наверное, ещё не до конца что-то там сделал и она потом должна появиться.

      МышеусМышеусСарын өмнө
  • все норм пока

    Dmitri AlkhimovDmitri AlkhimovСарын өмнө
  • 👍👍

    Евгений ОлеговичЕвгений ОлеговичСарын өмнө
  • На стрим не успел , но хоть в записи посмотрю , всем привет .

    01d b01t01d b01tСарын өмнө
    • +

      Murmansk 152RUSMurmansk 152RUSСарын өмнө
    • +

      Александр АлексеенкоАлександр АлексеенкоСарын өмнө
    • Йоу! Та же петрушка

      Jimmy ChuJimmy ChuСарын өмнө
MNworlds