Flight Simulator 2020: Можно ли в нём сделать "нормальную" болтанку?
2020 Тах 8-нд
19 267 Үзсэн тоо
Привет! После выпуска видео с полетами при сильном ветре некоторые зрители возмущались: как так, ветер сильный, а футболка суха... извините, а самолет не болтает! Непорядок!
Вопрос... Можно ли сделать болтанку в Microsoft Flight Simulator 2020 и полетать по-человечески?
Ссылки на ролики:
"Шокирующая посадка с боковым ветром"
mnworlds.info/cd/video/etVlloaZmo2KjKI.html
Крейзи Тиват. Посадка!
mnworlds.info/cd/video/hLSh0ZuiiZ59qbo.html
fs 2020 виртуальная авиация
Хотелось бы разбора сима после последних патчей, какие остались недостатки, что реализовано отлично, а что не очень
А как нам узнать какую вставку в пружину вставить? Вот бы ты как профи этим бы и занялся! Мы же не знаем как на ощупь настоящий сайдстик!
У Logitech 3d Pro адекватная пружина.
Эх если бы немного уроков давали в игре по Аэрбас 320,было бы супер
Денис,полетай ещё в DCS.
Там скучно
Денис, а Вы летали на мелколетах? Кроме училища) Цессны, Яки и тому подобные.
Летал
А будет ли полет на B737?
Пусть он для начала здесь появится.
Как говорил мне один пилот если пилот не видит где небо а где земля то щитай ты открыл сундук пандоры
Жирный лайкос👍👍👍😁
Жаль, что в МСФС пока нет дебрифинга с данными объективного контроля. Я бы ОЧЕНЬ хотел посмотреть на значение g в салоне в время этого полёта :))
Заходит такой формат, буду смотреть, лайк влепил
Денис, добрый день! Вы, как пилот-профессионал, смогли бы провести показательное занятие по подготовке MCDU, на базе А320 NEO MSFS 2020? Многие бы симеры были Вам благодарны.
@Denis Okan спасибо! Обращусь позднее, когда появится Боинг-737.
Я ж пилот Боинга 737. У нас другая FMS.
рекомендую джойстики от VKB. да, не дешево, но зато качественная разгрузка, точность и т.д.
Пожалуйста попробуйте летать на других самолетах с турбинами. Спасибо
Это мечта. Хотябы просто в кабине пилота понаблюдать.
Я думал вы скажете про джойстик: "Чтобы ощущения были как от самолёта, а не как от эрбас..."
привет со Львова (Украина). Очень жаль что у нас..... ну нема такого як Ви) але наші пілоти нічим не гірші:) Денис, кнопки на штурвале,при посвадке,подробнее. pls.
@Denis Okan спасибо)
@Volodymyr Zahirskyy спасибі)
Да, хороший канал
Васильев розповідає надзвичайно цікаво. Рекомендую! Канал "записки пілота" база Житомир
В симуляторе восходящие реализованы, но только птичками, птички бывают высоко летают, а бывают низко, в fsx по крайней мере так..
А в реальности при такой погоде разрешено летать?:) П.С. Кстати я так подумал, вы когда в реальной жизни прилетите из Омана в Россию, можно было бы чисто символически сделать стрим в MFS таким же маршрутом)
Денис вы отличный пилот, и я наблюдаю за вами очень давно, но совершенно не интересно как вы летаете в симе на лёгомоторках! Простите, но жесть))) Давайте на аэродром и покажите мастер класс хоть просто по кругу на Цессне онлайн!
@Denis Okan вероятно вы не так поняли. Есть трудности в переписке онлайн-нет возможности донести шутка это или сарказм разве что дешевый смайл который как правило тоже не о чем не говорит. Надеюсь все же ни чем вас не обидел.
Это не мои проблемы, Алексей, что вам это не интересно. Всем не угодить, и я делаю то, что интересно мне. А ваши слова про "давайте на аэродром" звучат как издевательство.
Здравствуйте Денис Сергеевич! Пожалуйста, не могли бы Вы прокомментировать данное происшествие: Incident: Aeroflot B738 near Krasnojarsk on Sep 30th 2020, electrical problems cause EEC and PFD/ND failure An Aeroflot Boeing 737-800, registration VP-BRH performing flight SU-1482 from Moscow Sheremetyevo to Krasnojarsk (Russia), was enroute at FL310 about to reach the top of descent when the autopilot disconnected, right hand PFD and ND failed and an engine electronic control (EEC, CFM56) failed. The crew worked the related checklists, activated the backup power supply and recovered the systems. The aircraft continued for a safe landing in Krasnojarsk about 30 minutes later. The occurrence aircraft returned to service about 6 hours after landing. Насколько серьезная была ситуация?Спасибо!
@Denis Okan спасибо!
Ничего серьёзного
Хотелось бы посмотреть 737 с примерно такими же условиями...
Здесь его нет
ДВС, Денис. У каждой монеты есть две стороны, как не крути!)) Мягкость пружин на РУСе тоже даёт свой плюс в возможности плавности управления. Не всегда жёсткая сила отдачи может способствовать этому. Ну к примеру на том же 777, с его длинным хвостом. Дёрнешь на себя, и тайлстрайк гарантирован однозначно при отрыве. На Х-56 ещё пожёстче. Даже набор запасных пружин с различный упругостью в комплекте идёт. просто к сведению. А разве на Логитеках уже убрали стопорный паз для доп.осей? По крайней мере, на Сайтеках это паз по серединке для стопора есть. Удобно. Не глядя можно поставить в среднее положение данные Ротари Y/X. Не реклама, но Х-52Про всё же получше будет, чем 52-й.
@Denis Okan они и не могут и не будут ни когда. Я так думаю.
Сим и реальность - не всегда совпадают
@Denis Okan так не катится тогда 737-й)) а буксировщик до предварительного не согласится тартать как пить дать)))
В жизни зависит от многих обстоятельств. Иногда можно и на малом газе рулить, не добавляя.
@Denis Okan "летаю" в основном на 739-м от ПМДГ, РУД-ы Логитек Х-56. Ни как не могу приноровиться к тяге на рулении. До того приходиться буквально миллитровать движением ручек тяги, что бы стараться выдерживать 8-10 узлов скорости. Постоянно, то больше, то совсем мало. То рванёт самолёт, то остановится.)) Денис, а в жизни какой ход ручек РУДов? Лёгкий или приходится то поддать газу, то на малый обратно?)
Денис, добавь ссылку на донаты онлайн). www.donationalerts.ru - Поддержать стримера Рублем).
Денис, на x-flight.su появился сценарий UNNT Толмачёво.
Кстати, погода у всех локальна: У кого-то, кто летит рядом с тобой, может быть настроен сейчас шторм, а у тебя может быть просто ясная погода
Да. Но есть нюансы. Если летишь в группе, то у тебя такая же погода, как у лидера группы.
Было бы очень интерсно посмотреть про заходы по радио копасу. Было бы еще интереснее услышать как этому обучали в России и СССР какой был подход и как сам прибор был устроен. В западном мире на Цесне и Пайпере есть два типа приборов с виксированой шкалой и с двигающейся. Сам прибор ничего сложного но заходы по радио компасу (NDB) без гармина G1000 или любого гласс кокпита это рельно разрыв мозга для начинающих. Я недавано проходил обучение полетм по приборам как часть курса на PPL и это не легкая задача попасть в полосу на NDB заходе. Здесь в Австралии гедя я летаю сеть NBD остаеться существовать как резервная система для захода. ILS исчезает и VOR тоже так как их сложно обслуживать уступая место зажодам с GPS (WASS/SBAS). Было бы очень интересено посмотреть пример реального NDB хаода на симе на Cessna 172 без гармина g1000 со стрелочными приборами.
Спасибо!!!
Не ЖПУ, а Ж. О. П. А - жосткая пагодная апстановка
Вот этот Гармин весь кайф портит. Круто было постараться зайти по приводам или илс в таких вот условиях, и не потерять ориентацию в пространстве, когда эту полосу не видно ни визуально, ни на каких-то там мониторах, а только приборы! А сейчас хоть бочку делай перед посадкой, хоть мертвую петлю - посадишь! Блин!
Приобретайте Муни Браво от Каренадо, и будет вам удовольствие 😁
Спасибо за видео, Денис. Завтра летим домой в Екатеринбург из Сочи на 747-400. Желаю скорейшего полёта за штурвалом на работе, а не дома ))
Классная тема видео! Снимай больше. Хотелось бы ещё увидеть эксперимент при каком максимальном ветре можно сесть на 737 или 320.
- Вы летите в первый раз? - Да. - Ааа... поэтому вы такой спокойный
Ломка у Дениса прослеживается явная, побыстрей Вам в небо, от души!!!
То чувство когда пилот на садом деле пилот)))))
Лайк
Денис, педали настоящие или под большим пальцем левой руки?
Если не изменяет память, я об этом в видео сказал
Под пальцем
чел напиши разрабам на форум -может дорабаютают
эх добавить бы маштабные военные конфликты в этот сим с боевыми самолетаи и все в онлайне -войну затерритории
Жуть
Добрый день, какой уровень английского языка необходим для обучения в американской лётной школе?
Denis Okan ну так, компании требуют 1500 часов для работы в авиакомпании? Хочется понять, что необходимо делать между 250ч налетами и 1500ч, только это пугает сейчас. Деньги на обучение есть, английский подтянуть немного и можно ехать, как только разрешат
Нет, на налёт ничего не зарабатывая. Просто, чтобы было что покушать. Двадцать лет назад о налёте и не мечтали даже.
Работая, в такси, официантом, грузчиком зарабатывая на налёт часов? Не совсем понял этот момент, если можно чуть подробнее, пожалуйста. А пугает абсолютно все, ведь это кажется сейчас чем-то фантастическим и недоступным
Можно работать в такси🤷♂️ Роман, я стал пилотом, а работал официантом, грузчиком, охранником... Время такое - кризисное. Никому вы в настоящее время (ближайший год-два) не будете нужны. А с пилотским FAA и далее не будете нужны в России. Если это вас не пугает - успехов!
Denis Okan спасибо. А у всех потом непонимание, что делать дальше с 250 часами налетов? Какие варианты развития событий, кроме работы инструктором, не подскажите?
Когда то по каналу "дискавери " смотрел про авиачудеса и там старый воздушный волк что бы снизить скорость поставил самолёт боком в своеобразный дрифт на боинге, в жизни это реально ?
Да я и здесь его, в видео про Караван, не раз использовал. Это называется "скольжение".
@Denis Okan а можете дрифт на симуляторе показать?
Да
Вышел новый погодник "REX Weather Force 2020 для Microsoft Flight Simulator",стоит относительно недорого,там по любому всё реализовано.
@Denis Okan по обзору mnworlds.info/cd/video/ftCLrG6mn4KbYMg.html выглядит круто,плюс к тому там поясняют как его запустить.
Глянул. Самая неудобная хрень, которая когда-либо мне попадалась. Плюс ко всему, она не заработала.
Надо глянуть, спасибо
разработчики козлы вместе с последней обновой ушатали airbus 320
Денис, добрый день! Подскажите, пожалуйста, у Вас какая версия симулятора standard, deluxe или premium deluxe?
Спасибо!
Premium DeLuxe
5:38 Удобнее, чем пользоваться "twist" ?
Записи сегодняшнего стрима не будет? я не нашел что-то...
Всем доброго времени суток. У меня вопрос. В МФС2020 на боинге 787 при посадке у всех самолёт "козлит" или просто я еще не достаточно опытен чтобы посадить этого "коня" чисто? На аэробусе все хорошо, но боинг именно 787 не слушается.
prnt.sc/uvp1pa Денис, я конечно понимаю, что это секретная информация, но если есть возможность найдите и поделитесь пожалуйста таким же процедурным листом от 733 или 735.
Which other planes do you have?
Очень хочу эту игру:-(
Next time,show us what will happen when entering a CB
А за тренажерные сессии авиакомпания платит пилоту? А министерство авиационное "башляет"? Хотя бы 50 на 50? У них же свой интерес по безопасности.
Этот стрим прям кладезь был! Оказывается есть пилоты " как начальство", ничего им не надо, сдали сессии свои 1р.в полгода и довольно! Я читала у Ю.Яшина в инсте о его сессии, куча ЧП всяких за один раз. Как объяснить им что ты не "Ебитишник СRMный" а им самим это надо всё! Им же лучше,а не только инструктору!
А вид от третьего лица есть в 2020 версии? В старых версиях MFS был, к примеру, на Piper только так и можно было летать, иначе непонятно куда вообще лететь
Есть
X-Plane намного реалистичней физика полета.
@Denis Okan что вы, виртуальным пилотам виднее где реалистичнее🤣.
Нет
Спасибо Вам Денис Сергеевич!!!
Классное видео!!!! Интересно было посмотреть. Желаю Денис Сергеевичу поскорее от виртуальных полётов перейти к реальным и чтобы количество взлётов ровнялось количеству посадок!!
Ничего подобного, в Новосибирске сейчас внезапно наступила зима и наледь на дорогах, на ВПП вероятно тоже) А метель была весь день)
Стрим был отличный! Но печальный! Очень интересный формат, ещё! И совсем не скучно, особо для пассажиров. Всё знать надо, это лучше чем:"виноваты пилоты.","да да, только пилоты и больше никто и ничто."
А стрим будет выложен?
@Denis Okan Печально, нарезки стримов никогда не интересные, слишком много контекста всегда теряется
@Denis Okan В НАРЕЗКЕ?!! БЛИН!
Возможно, в нарезке
Денис, а педалей нет?
Нет
Добрый вечер Денис!Вы не смотрели фильм 1986 года "Аэропорт со служебного входа"? Интересно было бы узнать ваше мнение про происходящее на экране и реалии того времени в Аэрофлоте.Динозавры и человек,который хочет изменить систему.И похоже пассажиры не изменились,что тогда,что сейчас.
@Denis Okan Ссылка на фильм mnworlds.info/cd/video/hZOil6N9nYlwfJE.html
@Denis Okan Интересный фильм про работу аэропорта,как раз то,что не видят пассажиры.Рекомендую.А пассажиры посмотрев этот фильм наверно меньше бы возмущались:)
Нет, не смотрел
В fsx, при наличии Active Sky Next, ЖПУ даже настраивать ненадо. Просто жмёшь кнопку real weather и готово))). В Домодедово ЖПУ присутствует почти постоянно)
Хочется задать вопрос по поводу нашего вылета из Владивостока. Когда ожидается стрим?
Может быть в воскресенье
посадок удачных 100%. Машин проданных 0%.
Ошибочка вышла. 100% в обоих случаях.
Денис, добрый вечер. В какой компании более упрощённые процедуры в Омане или в Сибири?
@Denis Okan да, я именно про SOP.
Процедуры чего? Если выполнения полета на 737, то в "Глобусе". Про то, как в "Сибири" дела обстоят с ними - я не знаю.
Зашёл было сегодняшний стрим посмотреть, а видео исчезло. Верните плз.
Присоединюсь, интересная беседа была. «Лишнее» можно обрезать.
Развлекательно и познавательно, всё в балансе. Спасибо за видео! 👍
Спасибо за советы. Побольше таких обучающих видео.
Подскажите пож какие девайсы используйте для игры ? Заранее благодарен !
Ну ведь вначале было сказано про Сайтек Х52....эх....
Добрый день , почему используете джойстик вместо штурвала ( коих тож есть на рынке игровой переферии ) ? с чем это связано , любопытно , спасибо . ПыСы - был у меня Х52 , да пружина слабая для веса самого джоя , продал и случайно купил Трастмастер Т1600 с Рудом ( стоит чутка дороже х52 ) , мне больше понравился , более жесткий ( и "педали" там на руде , которые возвращаются на позицию ). Кстать х52 Про учитывает ошибки самого Х52 ( читал на форумах ) .
Имеющийся на рынке Logitech штурвал имеет очень маленький диапазон хода и этим мне он никогда не нравился, даже когда еще назывался Saitek.
Денис Сергеевич, живет такой парень Илья Брижак, он на своем канале так же говорит про авиацию, полезно для пассажиров и с юмором. А его рубрика "Однажды в рейсе" улёт просто. Он меняет формат канала, приглашает работников всяких, наземные службы, пилоты. Из России, Украины. И мечтает что то бомбезное сделать совместно с Вами! Очень прошу! Поддержите его, экс бортпроводника! У него очень прикольный канал! Молодежный! Снизайдите, когда время будет, Илья и его подписчики будут сильно рады!
@Denis Okan я понеслась передавать!!!!!!!!
Ну так пусть обращается, почему нет?
Странно почему термичку не могут симулировать ? Денис может напишите им в микрософт в "особом мнении" что нужны термики оч нужны чтобы кто на реал самолет будет переучиваться знал что такле "полетать над реклй на 50 метрах". Также эффект близости земли - экрана слабо реализован - не так ак в реальной жизни
Я думаю, что эффект близости земли прописывается в настройках конкретной модели. Так было в FS9.
Было бы интересно про стрелочки, т.к. я не симмер, а игру купил))
Надо кресло пилотское с имитацией болтанки сделаьб
Так продаются ж такие.
Сделаешь, отпишись
А у Вас ещё стрим сейчас! Опять в записи смотреть буду 😪
а давайте такой сценарий: А320, уход на запасной аэродром, перезабивание МФС, разбор чарта по заходу на посадку, как поймать ILS и т.п. Это было бы очень итересно.
Колбасит когда неустойчивые Вм (воздушные массы)
И снова спасибо! Денис Сергеевич, балуете нас! Не предлагаю а мечтаю скорее: как насчёт игры такой: вы на симуляторе летиие на каком нибудь пассажирском самолете как пилот, а подписчики Ваши пассажиры, самые разные: аэрофобы, пьяные, дебоширы, роженица, депутат какой нибудь, который на час-два опоздает и всех злит. Екатерина Макаревич стюардессой будет. И вот мы летим, погода плохая, у Вас куча отказов, Вы все мужественно преодолеваете, комментируя нам конечно же. А мы в салоне правв качаем каждый на свой манер, в комментариях. А потом посадка сложная, мы все хлопаем а пьяные и "депутат" обещают Вас уволить! Только надо время выбрать, в воскресенье вечерком например.
Здоавствуйте, товарищ инструктор !
супер. Ждем "деды летали"
Ахахахахаха. Я с Северного летал 😄 там такой полосы ровной отродясь не было 😝
Аркада 🤷♂️
В разгар дня, термичка может разворачивать ветер относительно фонового на 180 градусов. Явление локальное и непродолжительное, но сумбура в воздухе при этом становится очень много. На земле чувствуется как резкий порыв с сильным изменением направления и силы ветра, через несколько минут все приходит в норму) Так сходят термики)
👍🏻😀✈️
Специально ждал местных туманов с нулевой видимостью, чтобы посмотреть как это реализовано в мсфс, ну в общем ничего общего с реальностью, что происходит за окном нет, так лёгкие облачка. Конкретно настройки тумана нет в мсфс, в ручную выкрутил все в погоде на макс. Все равно очень слабо.
Именно так. С туманом в FS 2020 проблема
Наконец-то пошли здравые комментарии не просто диванного эксперта, а настоящего пилота. Как же досаждали люди с "рельсовой" болезнью. Насмотрелись лётчиков, которые из каждой посадки делают "подвиг". В основном правда на Советских бортах, но всё же. Денис, спасибо Вам!
Рельсовые... железнодорожники что ли?:)
Странно, даже на MSFS10 есть восходящие потоки, там есть полет на планере в горах с поиском этих потоков.
@Denis Okan понял, интересно.
В горах. Но не над пашней или лесом. В горах они возникают из-за ветра. Об этом в видео упомянуто (про болтанку в горах) А над пашней - из-за прогрева.
Показательно было бы добавить указатель направления и скорости ветра на гарминке ( PFD - Wind - opt3 если память не изменила) ;) в MSFS20 при реальной погоде в Папайе и Новой Гвинеи частенько так же колбасит)
Здравствуйте, можно а320, я вам писал в прошлый раз, я просто хочу посмотреть как пилот боинга летает на басе. Я довольно хорошо в x plane освоил самольты и эмбраер ,и бас, и боинг.
В FS 2020 нет баса, на котором мне бы хотелось полетать. Тот, что имеется - не выдерживает критики.
Коронная фраза "Давай садись"))))
"Давай садись" от создателя "Fly safe"🙂
👍👍👍
Я думаю что за ненормальный сегодня в такую погоду летает.
Знатоки диванные того как должно быть): "Рееельсы! Вееетер есть, а не бОлтает"
Спасибо за ролик. А у меня с этим обратная проблема. Как только оторвался от полосы начинает колбасить не на шутку. Вверх, вниз, заваливать в стороны. Порой триммированием только усугубляешь это безобразие. Автопилот как то оперативней на это реагирует, но болтанка не исчезает, что у земли, что на эшелоне. Посадки из-за этого получаются жесть. При этом в настройках скорость, порывы ветра по нулям и направления совпадают, к реалу не подключён. Что делать пока ума не приложу.
Полетай на большом.
Они в этом симе никакие.
Люблю ваши видео. Учусь летать по вашим советам.
Здравствуйте, мне нравится что вы начали делать видео про MSFS но хотелось бы что бы вы установили Boeing 738 на x plane и полетели на нем, было бы очень круто.
@Ivan Khokhlov Судя по всему они его и не тушат))) Поддерживают так сказать жар:)))
@Denis Okan Денис Сергеевич, да Вы, батенька, еретик! :) Как же ж можно так прямо говорить правду о Зибомоде... 😆👍 Фанаты иксов уже наверное костер разожгли 😆
да, я знаю, что она такой считается. Но просто остальные куда хуже, только и всего. ПС Если что, я Zibo благодарил донатом) Так что имею право критиковать.
@Denis Okan Там позавчера вышла обнова на зибо, они почти каждый день выходят. Zibo 737 считается одним из самых проработанных самолетов для x plane 11.
В XPlane нет 737, на котором мне было бы приятно летать. Модель от Zibo очень сильно недоработана. Ну и просто графически смотреть на X11 после 2020 не интересно.
Познавательно. Наглядно. Прошу продолжать.
Вот и с Денисом полетал.
MFS дает более реальное ощущение от погоды, чем остальные симы. Но в XPlane, как мне кажется, лучше передана физика, особенно при отрыве и касании. В MFS самолет уж совсем как кирпич садится, даже человеку далекому от авиации кажется, что что-то здесь не так. Тренажеры DreamAero летают на Xplane11. Не знаю как сравнить с реальностью, но болтанка слегка симулируется. Попрыгать и пошататься в кресле даёт) Денис Сергеевич, Вам не доводилось попробовать? что можете сказать про симуляцию погоды в них?
Доводилось, конечно. Реализация болтанки даже на профессиональных тренажерах далека от хорошей, чего уж говорить про игровые тренажеры.
Здравствуйте! Летел ради собственного удовольствия на TBM 930 по VFR с реальной погодой из Нью-Дели до Луклы и там в горах так бросать из стороны в сторону начало, что даже дома в кресле было не по себе, а еще со всех сторон горы и топлива почти не осталось (если летать с плагином FSEconomy, то топливо плагином регулируется и у тебя есть ровно столько, сколько ты заправил в аэропорте вылета), в общем ситуация напряженная, на полосу зайти не получается нормально, каким то чудом получается пару раз на второй круг уйти и не свалиться, в итоге после 3 попытки, возможно как раз нисходящий поток и боковой ветер подсасывает вниз и сдвигает сильно право от полосы, скорость резко падает, потому что тяну рефлекторно на себя, чтобы хоть как то попытаться вытянуть самолет, крутящего момента не хватает, потому что РУД хоть почти сразу на полную поставил, происходило все быстро и турбопроб просто не успел дать за этот промежуток нужную тягу, в итоге свалился справа от полосы в лес. По итогу совсем вкратце (на деле намного больше нюансов было): 1,1. Эмоций от данной ситуации было масса, даже возможно что то полезное на будущее извлек, потому что на следующий день уже хоть и совсем не так кидало с реальной погодой там в горах, но в любом случае, успешно сел с первого раза. 1,2. И плюс понял, ощутив на себе, почему пилоты ошибаются, попадая в сложные пространственные положения, а в реальности еще ведь несоизмеримо намного больше факторов, которые влияют на действия и концентрацию... 2. С реальной погодой в MFS2020 можно действительно в интересные положения попадать, в которые в реальности никому не пожелаешь попасть, (да и скорее всего не попадешь, потому что ни в основном в такую погоду мало редко летают) Но в симуляторе, попытаться выйти из сложных положений очень интересно, в чем собственно и плюс данного симулятора (а какие еще виды при этом бывают красивые..). 3. Было бы очень интересно, если у вас будет время, очень хотелось бы посмотреть в исполнении профессионального пилота заходы на разных воздушных судах в самые опасные аэропорты мира с реальной погодой (Паро, Тиват и т.д.). Для челленджа, можно еще ограничение по топливу рассчитать. А еще при этом можно подключиться к реальной сети IVAO и в сети вести переговоры с реальным диспетчером, я думаю все были бы просто в восторге, что профессиональный пилот делает такой контент!) В любом случае, огромное спасибо за тот контент, который вы делаете!