Глазами пилота: Ночь. Боинг 737. Домодедово.

2019 Гах 18-нд
45 718 Үзсэн тоо

Пять часов полета позади... День сменился ночью... Впереди огни большого города...
Очередная посадка (5:00) в аэропорту Домодедово.
Кто из внимательных первым разглядит на видео кое-что необычное? :)

Сэтгэгдлүүд
  • Cool video. Beautiful landing, especially at touch down on the runway.

    richhowardrichhoward22 өдрийн өмнө
  • 👍👍👍👍👍👍👍👍🛬🛬🛬

    pets love Mediapets love Media2 сарын өмнө
  • Ни хрена се, дома встречают; хоть бы махнул кто.

    Евгений ПашковЕвгений Пашков4 сарын өмнө
  • Когда боишься летать, даже видео о полете смотришь с волнением. А пилотам удачи в этом не лёгком деле

    Азат С УралаАзат С Урала4 сарын өмнө
  • Домодедово: кручу, верчу, запутать хочу😂

    Любовь *****Любовь *****7 сарын өмнө
  • Опаньки помощник хотел сфилонить - Ан Нет ! Денис : "Давай ка! прочтем чек- листииикк!"

    Игорь ГуртовойИгорь Гуртовой9 сарын өмнө
  • Второй пилот в очках, близорукий. И, судя по картинке в очках, складывается впечатление что минус у него довольно таки не маленький.

    Андрей МовчанАндрей Мовчан9 сарын өмнө
  • Денис, спасибо за ваши видео. Позвольте вопрос. Почему при наличии достаточно продвинутых технологий, звук голосовых сообщений по радио связи такой мягко скажем "не очень", не чёткий, порой сильно шипящий ну думаю вы понимаете о чём речь. Спасибо.

    Alex KliaginAlex Kliagin9 сарын өмнө
    • Denis Okan Понятно ))). Я иногда пользуюсь Flightradar24, там есть оповещение 7600 и 7700, и сообщения 7600 приходят несколько раз на дню, и в основном из европейской части. Казалось бы там все в портах и в связи, но нет. Спасибо еще раз.

      Alex KliaginAlex Kliagin9 сарын өмнө
    • @Alex Kliagin а дальность авиационной УКВ связи ограничена пределами прямой видимости. Вот вам и ответ.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
    • Denis Okan GSM стандарт Timing advance до 35 км, а при использовании режима extended cell возрастает до 75 км. Вот и не очень понятно в чем трудность реализовать качество. Я понимаю что 7600 может быть над водой большой или над тундрой к примеру. Но над Европой при посадке или взлете возникновение 7600 при условии качественного покрытия, это не редкость.

      Alex KliaginAlex Kliagin9 сарын өмнө
    • Вспомните, какая дальность действия качественной сотовой связи?

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • И как летчик узнает схему руления? Аэропорты все разные, а самолеты всегда заруливают куда надо

    олег черноиваненкоолег черноиваненко9 сарын өмнө
    • При посадке пилоты переходят на частоту "руления" в аэропорту. Там диспетчер и называет схему для каждого борта.

      Евгений ЕвстафьевЕвгений Евстафьев9 сарын өмнө
  • Боже, как жалко, что я не понимаю, что именно говорит диспетчер.

    Z_ProStoChuDo_Z 777Z_ProStoChuDo_Z 7779 сарын өмнө
  • Оффффигеноее видео......)))) Всё чётко и понятно !!!!!!

    TheMrWebasTheMrWebas10 сарын өмнө
  • Денис, этот ракурс камеры более лучший! видны значения автопилота и более информативно, чем слева от вас, сбоку

    polterpolter10 сарын өмнө
    • да, мне тоже по душе. Проблема одна - нужен стабилизатор для камеры.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Скажите, а почему самолёт не сажает автопилот? И второй вопрос. Лётчики чувствуют, как в момент рулёжки 100 дегенератов бегают по самолёту с сумками, пытаясь выйти первыми? Чтобы 20 минут ждать остальных пассажиров в автобусе, рядом с самолётом.

    Макс МаксовМакс Максов10 сарын өмнө
    • @Denis Okan значит при каждой поездке и возвращению из Турции мне всё это кажется)))

      Макс МаксовМакс Максов10 сарын өмнө
    • Да не бегает никто уже по салону. Редко-редко, единицы. Нет смысла выполнять автоматическую посадку в хорошую погоду.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • 3.22 домодедво good evening, они вообще понимают что говорят? Жесть....

    Аня ЗадачинаАня Задачина10 сарын өмнө
    • Понимают. А что не так?

      dvvdvv10 сарын өмнө
  • Ну и разметка в Домодедово, тихий ужас. В таких случаях нужна машина с транспарантом "follow me". Экономят? Необычным в видео мне показалось включение ВСУ на рулёжке в конце. Спасибо за субтитры. Посадка замечательная! Удачи, Денис!

    NuclearNuclear10 сарын өмнө
  • В этом видео ручная или авто посадка?

    Mirajik MirajikMirajik Mirajik10 сарын өмнө
    • @Mirajik Mirajik аэропорт никоим образом не заставляет пилотов ничего делать

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan я думал в домодедово заставляют токо автоматом садиться)

      Mirajik MirajikMirajik Mirajik10 сарын өмнө
    • Ручная

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Уважаемые пилоты, Денис, можете ли вы мне разъяснить причины по которым рейс Москва - Новосибирск длиться 4 часа, а обратно 4 часа 20 мин..??? Ведь одно и то же расстояние.. Вы ведь наверняка точно знаете, что за "сила" действует на самолет заставляя его лететь из Москвы в Новосибирск быстрее, чем обратно.. С уважением...

    Сергей МарковСергей Марков10 сарын өмнө
    • @dvv Да, сейчас верхняя часть Земли максимально отклонена от солнца, зато в Австралии и в Бразилии лето. Хотя верхняя она относительно чего? :)) Относительно глобуса, а ведь могли бы глобус сделать с Антарктикой сверху. Так что, не верхняя часть, а северное полушарие, конечно :)) Так какой же путь все-таки Земля проходит за год? Длина окружности = 2 Пи х радиус. Радиус = 150 млн. км, 3,14*2*150 000 000 = 942 млн. км - почти миллиард! :)) 942/365 = 2 580 822 км в сутки, 107 534 км/ч, 29,87 км/сек! 30 километров в секунду - в 3 раза быстрее второй космической скорости для Земли! Нифига мы летаем! А так и не скажешь! :)) А если посчитать скорость, с которой Вселенная расширяется? :))

      mapac monopmapac monop10 сарын өмнө
    • @mapac monop Вращение вокруг Солнца вызывает лишь сезонные вариации в климате. Да и то обусловлено прежде всего наклоном оси планеты к орбитальной плоскости, а не собственно орбитальным движением.

      dvvdvv10 сарын өмнө
    • @dvv Спасибо за разъяснения! Я так и думал, что вся эта масса воздуха не может не реагировать на вращение тела, которое она обволакивает. Ну да, у полюсов-то только угловая скорость, 15 градусов в час, линейной нету, само собой, у осей. Хотя вокруг Солнца-то Земля вращается, интересно, сколько км за год пролетает по орбите?

      mapac monopmapac monop10 сарын өмнө
    • @mapac monop Да, преобладающие западные ветры в средних широтах связаны с вращением Земли - см. "циркуляция атмосферы", "сила Кориолиса", "циркуляционные ячейки" (особенно "ячейка Феррела"). А на географических полюсах линейная скорость вращения Земли, естественным образом, равна нулю.

      dvvdvv10 сарын өмнө
    • @Denis Okan А то что ветра дуют преимущественно с запада на восток, как-то связано с тем, что планета вращается в этом же направлении, слева направо? Интересно, что при полете с востока на запад время почти не движется, в смысле не физическое, а по часам - вылетел в 10 из Новосиба и прилетел примерно во столько же по Москве. Зато когда обратно летишь, темнеет и светлеет катастрофически быстро :) - но это уже дальше на восток - на Чукотку или Камчатку, до Новосибирска из света в тьму только получится, или из тьмы в свет. Зато до Петропавловска-Камчатского - вылетел в 17.10 МСК, прилетел в 10.45 ППК. На экваторе-то Земля крутится 40000/24 = 1666,67 км/ч, а ближе к полюсам, наверное, как самолет - 900-950 в час.

      mapac monopmapac monop10 сарын өмнө
  • Is there any specified seat front the co-pilot? What is your designation,captain?

    SSS LKSSS LK10 сарын өмнө
    • А кстати, почему у него возник вопрос про этот, казалось бы, общеизвестный факт? Может, у них в Индии КВС всегда справа сидит? Быть может, в Англии, Японии и других странах с левосторонним автомобильным движением это повсеместная практика - командир справа, второй слева?

      mapac monopmapac monop10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да, точно, у Вас же есть несколько видео, где Вы справа. Но он судя по всему, про обычную конфигурацию спрашивал.

      mapac monopmapac monop10 сарын өмнө
    • During training the PIC may sit in the right

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @SSS LK Captain is Pilot-in-Command, seated on the left. Co-pilot is First Officer, seated on the right :]

      mapac monopmapac monop10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Oh! I mean 1.What is your designation? 2 .In an aircraft where does the co-pilot seat(L/R)?

      SSS LKSSS LK10 сарын өмнө
  • Спасибо, отличное видео! 👍

    Evgeny BondarchukEvgeny Bondarchuk10 сарын өмнө
  • вы летаете над плоскостью или над шаром?

    Денис АлександровичДенис Александрович10 сарын өмнө
    • Над треугольником

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Очень крутая картинка благодаря удачному выбору ракурса камеры!!! Все понятно и видно, класс! Подскажите Денис, в какой сейчас компании вы работаете?

    Midnight LionMidnight Lion10 сарын өмнө
  • Здравствуйте Денис Сергеевич. Очень интересно ваше мнение об этом видео mnworlds.info/cd/video/pM6YyrCWc3edddA.html. И как вы считаете стоит ли "запиливать" такие видео до выхода окончательного заключения МАК? Заранее благодарен!!!

    Мирослав СолтусМирослав Солтус10 сарын өмнө
    • Ну а стоит запиливать ту тучу информации, достоверной и не очень, в которой изголяются СМИ, возбуждая домохозяек и прочих диванных героев? У нас свобода слова, как говорится. Видео смелое, ничего не скажешь

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, спасибо за отклик на пожелания зрителей об описании действий - здорово помогает понять происходящее в кокпите. Качество ролика отличное, даже несмотря на "булыжную мостовую" после посадки. И немного непривычно видеть второго пилота в очках. Командиров видел во время полётов на работу/с работы, а вот вторых - нет.

    Captain DonauCaptain Donau10 сарын өмнө
  • Здравствуйте, Денис) Прошу прощения за оффтоп, но интересно ваше мнение по этому видео как профессионала? Как вы считаете, что это? mnworlds.info/cd/video/nNie3aalpqOpjbY.html

    AndersAnders10 сарын өмнө
    • Самому интересно стало

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Привет Денису Сергеевичу от Дениса Сергеевича! Классный канал! Хорошо, что дают снимать с кабины. У меня пока с этим проблема(

    Pilot BlogPilot Blog10 сарын өмнө
  • Денис, если брать все ваши уходы на второй круг, решение обычно принималось именно на "высоте принятия решения", когда робот-дядька произносит "minimums"? Или чаще заход выходит за рамки стабилизированного до этого?

    Vasiliy GalkinVasiliy Galkin10 сарын өмнө
  • Очень красивое видео!!! С огромным удовольствием посмотрел! Не знаю, насколько я прав, но чисто личное субъективное ощущение, что скучаете по родным местам. Как же хочется, чтобы в авиации, да и везде, было больше порядка и человеческого отношения к Профессионалам своего дела.

    Иван МиронюкИван Миронюк10 сарын өмнө
  • Пипец, не пилоты а операторы ЭВМ)))). АН-24 в ручную "могете" посадить?

    Дмитрий ХитрыйДмитрий Хитрый10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Подписался."Оператор " Volvo FH12 "трал"))))

      Дмитрий ХитрыйДмитрий Хитрый10 сарын өмнө
    • @Denis Okan mnworlds.info/cd/video/k7xpuWuqZItpe7o.html

      Дмитрий ХитрыйДмитрий Хитрый10 сарын өмнө
    • @Дмитрий Хитрый приятно познакомиться. Какой ЭВМ оперируете?

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да хватит на мое зрение пинать, я про другую "машину" спросил. Да могу-нет не могу. ВсЕ. Оператор ЭВМ)).

      Дмитрий ХитрыйДмитрий Хитрый10 сарын өмнө
    • @Дмитрий Хитрый нет, просто у вас кроме проблем с глазами еще и проблемы с пониманием. 'Этот' - это тот, посадку в ручном режиме вы могли бы увидеть на видео, под которым откомментировались. Но из-за проблем со зрением вы, очевидно, это не увидели.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Светит незнакомая звезда, Снова между нами города, Взлётные огни аэродромов. Здесь у нас туманы и дожди, Здесь у нас холодные рассветы, Здесь на неизведанном пути Ждут замысловатые сюжеты.

    Макс фузяМакс фузя10 сарын өмнө
  • Дэн,ещё раз спасибо за перевод,давно на тебя подписан

    Андрей ВласовАндрей Власов10 сарын өмнө
  • и глас народа возымел....спасибо за дубляж

    Андрей ВласовАндрей Власов10 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, как вам удается достать нужный чек-лист. Или они все на одном листе?

    Азат ХайретдиновАзат Хайретдинов10 сарын өмнө
    • Все на одном

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • mnworlds.info/cd/video/nNie3aalpqOpjbY.html Денис, а Вы не можете сказать, что это такое ?

    Хитрихеев ГеннадийХитрихеев Геннадий10 сарын өмнө
  • Почему вы не слушаете ATIS ? Для кого она постоянно болтает? :)

    Antony GorodetskyAntony Gorodetsky10 сарын өмнө
    • @Antony Gorodetsky GPS в телефоне внутри самолёта может работать, может не работать. Чем ближе к окну, тем больше вероятность, что будет работать. Если самолёт в северном полушарии на более-менее высоких широтах и ориентирован более-менее перпендикулярно меридиану, на южной стороне больше шансов, что будет работать, чем на северной. Самолёт - алюминиевая труба, да ещё и со всякой металлической требухой внутри. Это создаёт внутри отнюдь не идеальные условия для приёма сигналов от спутников GPS.

      dvvdvv10 сарын өмнө
    • Vasiliy Galkin значит меня ввели в заблуждение ))

      Antony GorodetskyAntony Gorodetsky10 сарын өмнө
    • @Antony Gorodetsky когда его включал, то у меня всегда работал, на разных телефонах.

      Vasiliy GalkinVasiliy Galkin10 сарын өмнө
    • @Antony Gorodetsky работает

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • Denis Okan и ещё ещё :) Правда, что во время полёта не работает GPS на мобильном телефоне, мне так сказали кто летает в качестве пассажиров, это верно?

      Antony GorodetskyAntony Gorodetsky10 сарын өмнө
  • Мне кажется, что бардак в Домодедово никогда не исчезнет. При рулении не должна болеть голова: где и как попасть туда.

    Arthur NikitinArthur Nikitin10 сарын өмнө
  • Круто, что со сноскам на приборы

    MishaCasperMishaCasper10 сарын өмнө
  • Вчера 19 декабря такой ветрище был в Москве мощный, наверняка много сложных посадок было.

    Красивые НомераКрасивые Номера10 сарын өмнө
  • С новым годом Можно один вопрос: b 737 max будут выпускать? Или это конец проекта?

    Yuriy HnatyukYuriy Hnatyuk10 сарын өмнө
    • Это приостановка выпуска.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Из необычного прямо по курсу стробы впереди идущего борта. То есть ситуация обычна для Домодедово, но для видео Дениса это в новинку))

    UhovodUhovod10 сарын өмнө
    • @Denis Okan в целом для авиации - нет, но на Ваших видео я еще ни разу не замечал. Но может быть я невнимательно смотрел, да?

      UhovodUhovod10 сарын өмнө
    • разве это необычно?

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • 👍👍👍👍👍👍👍👍

    Sergey PoderyaginSergey Poderyagin10 сарын өмнө
  • От недавно интересной стала тема авиацыи. Жаль что я лишь учитель музыки. Поздно переобучаться в 34 года..Денис,Вам респект БОЛЬШОЙ. Делайте видео,смотрю с удовольствием!

    Вадим ВладимировичВадим Владимирович10 сарын өмнө
  • В учебных лётных учреждениях английский учат по программе именно что касается полёта или общий английский??

    Вадим ВладимировичВадим Владимирович10 сарын өмнө
    • Что касается летной работы. И немного общего.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Английский должен быть на высоком уровне это точно. А если летите к примеру по России,то связь с диспетчером тоже на английском?

    Вадим ВладимировичВадим Владимирович10 сарын өмнө
    • В некоторых странах (Россия, Франция, Испания, Бразилия, ...) экипажи *местных* компаний часто (но тоже не всегда) общаются с диспетчерами на местном языке. Это не сильно полезно для международных участников авиадвижения, но что есть, то есть. Кроме того, есть неформальная и нежёсткая традиция приветствовать/прощаться с диспами по-местному даже если весь остальной обмен на английском.

      dvvdvv10 сарын өмнө
    • если мы летим по России (как в этом видео) или по любой другой стране - связь, конечно же, на английском.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Думала, что наши пути с Авиацией разошлись. Во всяком случае, ничто не предвещало возвращения. Даже в качестве пассажира. После рейсов Ургенч - Домодедово и Внуково-Николаев, состоявшихся...ммм...хммм... где мой склероз... в феврале 1990, моя нога не ступала на перрон, на борт и даже мимо кассы не проходила. Думала, что привинчена, приклепана, законтрена и зачекована к земной поверхности. И тут вдруг совершенно незнакомый человек буквально переместил в кабину. Да еще проложил незримую нить из Омана. Плюс бонусом показал жизнь старого доброго Домодедова. За десятилетия разлуки старый знакомый похорошел, разросся, не раз прошел через апгрейд. У телетрапов красуются не ТУ, ИЛы, АНы, а Боинги и Аэрбасы. Спасибо за живую трепетную нить, связавшую (вашими усилиями связавшую!) время и пространство.

    Елена ТихоноваЕлена Тихонова10 сарын өмнө
  • Тот случай, когда руление по аэродрому не менее увлекательно самого полета:)

    микола петренкомикола петренко10 сарын өмнө
  • Денис вы пот с лица вытерли после швартовки

    Андрей БескровныйАндрей Бескровный10 сарын өмнө
    • Не пот. Усталость. Там было не с чего потеть.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Глазами пилота, есть даже такой сериал PilotsEYE. Желаю вам, Денис, чтоб у вас ещё лучше и интереснее получилось. Вы трудяга и огромный молодец!!!

    Volodia LukyanovVolodia Lukyanov10 сарын өмнө
  • Объясните,пожалуйста,почему все по -английски?Раньше если в России перелёт,вроде по-русски говорили .Это нововведение?

    Галина НовиковаГалина Новикова10 сарын өмнө
    • @Cotoblepas, я не удивлён и считаю это нормальным.

      Captain DonauCaptain Donau10 сарын өмнө
    • @Captain Donau У S7 на всех рейсах разговоры на английском. Это требование авиакомпании

      CotoblepasCotoblepas10 сарын өмнө
    • В ролике есть переговоры на русском между диспетчером и самолётом. Но это может быть на внутренних рейсах. В мире принято вести все переговоры на английском, не говоря уж о том, что в данном конкретном случае и авиакомпания, и рейс, и второй пилот - всё иностранное.😁

      Captain DonauCaptain Donau10 сарын өмнө
  • Что такое ,,чек,,?( пилоты часто повторяют)

    Галина НовиковаГалина Новикова10 сарын өмнө
    • checked - с англ. "Проверено" - фраза-подтверждение.

      Скутин АлександрСкутин Александр10 сарын өмнө
    • Аа. Это они чеки штрафные так выписывают кода система их о нарушениях уведомляет :-)

      Swami KlmnndaSwami Klmnnda10 сарын өмнө
  • Всегда было интересно: почему в самолете главный пилот сидит слева, а в вертолете - справа??

    Andrey PonomarevAndrey Ponomarev10 сарын өмнө
    • В вертолётах Ми он сидит слева

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Красиво и очень интересно!)))

    Елена ПрекраснаяЕлена Прекрасная10 сарын өмнө
  • И снова ощущение, что иностранные вторые пилоты будто бы удивляются некоторым вещам, когда прилетают в Москву) В этот раз (да и в некоторые прочие) - ситуацией с рулением.

    EvoEvolutionIXEvoEvolutionIX10 сарын өмнө
    • Россия - удивительная страна и все остальные страны нам звидуют.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • а второй пилот в очках чтоли?, а так можно? UPD. нашел, удивительно конечно. тот момент когда понимаешь, что все могло быть по другому

    dimitrysmidimitrysmi10 сарын өмнө
  • Денис, смотрю ваши видео и аэрофобия начинает отступать. Единственный момент который до сих пор вызывает страх, это возможность столновения двух самолетов. Хотелось бы поподробнее узнать о системе TCAS. Она видит только что впереди? Или также самолеты сверху, снизу, слева, справа, сзади?

    1 21 210 сарын өмнө
    • Очень, очень редко.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • Denis Okan а как часто (в год/месяц) она срабатывает что приходится ей подчиниться и сменить курс/высоту И так далее?

      1 21 210 сарын өмнө
    • везде

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Очень хорошее качество!)))

    Mix TVMix TV10 сарын өмнө
  • в конце второй пилот хотел схалтурить... а ему чек лист =)

    Kirill ShmidtKirill Shmidt10 сарын өмнө
  • Денис, скажите, когда пилот управляет самолетом, то внимание сосредоточено на приборах. Как приобретается навык отказа от визуализации и полное доверие приборам? Это привычка, которая приходит с опытом или врожденное качество? Например я, не могу с закрытыми глазами пройти даже 50 метров. Причина-страх и отсутствие визуального контроля над ситуацией. Надеюсь смог донести свою мысль. Спасибо.

    Александр КитухинАлександр Китухин10 сарын өмнө
    • Это приобретается. Хождение на судне в плотном тумане под радаром тоже не предполагает визуального ориентирования. Только на самолёте это сложнее, поскольку добавляется третья координата - по высоте.

      Captain DonauCaptain Donau10 сарын өмнө
  • Сразу видно с каким удовольствием Денис прилетает в родной аэропорт!

    Александр ПолевойАлександр Полевой10 сарын өмнө
  • Денис, спасибо за видео, жду еще с нетерпением! Удачных полетов и классных посадок!

    Sergey MakarovSergey Makarov10 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич ,а если две или три камеры поставить ,для разных ракурсов ,есть такие планы у вас?

    Максим ОстаповМаксим Остапов10 сарын өмнө
  • 👍👍👍👍👍👍

    Максим ОстаповМаксим Остапов10 сарын өмнө
  • Все комментарии просмотреть не осилю, может уже писали. Кто-то даже указатель топлива рассмотрел. Я удивился, что ВП в очках с диоптриями. Так можно только оманцам? А экспатам? Как в других ближневосточных компаниях, есть ограничения по зрению?

    Ник НикНик Ник10 сарын өмнө
    • Ограничения есть везде, как и 100 пр нигде не требуется. Правила зависят от страны.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Мдя, стопы не горят при торможении , поворотники не включаем.Эх Россия -матушка!

    Игорь СтоббеИгорь Стоббе10 сарын өмнө
    • Советую вам включать поворотники.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Приветствую, Денис! По какой причине Anti-collision light включили после выключения двигателей? Или тут косяк с переключателем? Надеюсь, наложение всех этих "подсказок" не сильно Вас выматывает...

    ХэдхантерХэдхантер10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Пять часов полёта, наверное, выматывают, так что не мудрено... Спорная вещь, на самом деле. Я, как уже пару лет изучающий этот самолёт, сказал бы, что без них было лучше, но врядли большинство зрителей меня поддержит... В любом случае, спасибо Вам за то, что, даже несмотря на утомительность, находите время на это для своих зрителей. Лично для меня это действительно о многом говорит.

      ХэдхантерХэдхантер10 сарын өмнө
    • Честно говоря, для меня самого загадка, когда и кто успел в полете его выключить. Он и на земле был выключен, ну а когда дорулили до стоянки, он просто его ткнул в противоположную позицию, а потом понял, что сделал что - то не то. Ничего страшного, но хороший урок нам обоим - внимательнее надо быть. Подсказки делать - очень утомительное занятие, если честно. А потом ещё и субтитры...

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, а как называется маршрут руления до этой стоянки?

    __klyu4arevs__klyu4arevs10 сарын өмнө
    • "маршрут руления"

      dvvdvv10 сарын өмнө
  • В фильмах иногда показывают, что ребенок просит отвести его к пилоту и стюардесса запускает в кабину пилотов его. Такое реально в настоящее время или это миф?

    Great HitsGreat Hits10 сарын өмнө
    • @Rustam Sharipov шанс есть

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan доброго времени суток Денис! Получается, что при выходе, можно попросить стюардессу об этом и возможно одобрят, а возможно и нет?

      Rustam SharipovRustam Sharipov10 сарын өмнө
    • После посадки, при выходе из самолёта только

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • 5:57 Сибирь на русском языке в эфире. Это необычное? :)

    profitrollprofitroll10 сарын өмнө
    • Да, тоже обратил внимание... в эфире обмен с диспетчером на русском - это вариант нормы или нехорошо? Денис Сергеевич, "публика ждет разоблачения!" )))

      Сергей ВоробьевСергей Воробьев10 сарын өмнө
  • Denis, great video as always!

    Veljko PejicVeljko Pejic10 сарын өмнө
  • МАЛАДЭЦ! Спасибо!

    Удав УдавычУдав Удавыч10 сарын өмнө
  • Денис, а чем было вызвано желание ВП поскорее отключить антиайс?

    Art NArt N10 сарын өмнө
    • Стандартным выполнением процедуры

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • каждый человек должен хотя бы раз в жизни куда нибуть слетать.

    Popolam WasyaPopolam Wasya10 сарын өмнө
  • А почему вы без директа садились?

    Никита БаргерНикита Баргер10 сарын өмнө
    • Мы садились с директом.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Денис, благодарю !!!

    Alexej JürgensAlexej Jürgens10 сарын өмнө
  • Домой прилетел...

    ivan muromskyiivan muromskyi10 сарын өмнө
  • Второй пилот в очках. У него близорукость?

    Nik GavrilovNik Gavrilov10 сарын өмнө
    • Да

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan добрый день! Подскажите, а разве допускается работа пилота в очках, в смысле с нарушением зрения? Я вот например машинист метрополитена и у нас очень строгие нормы по зрению при прохождении медкомиссии

      Metro EjMetro Ej10 сарын өмнө
    • да

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Это не Домодедово

    Остап Рубинович МалосольныйОстап Рубинович Малосольный10 сарын өмнө
    • @Denis Okan сейчас тут трэш

      Остап Рубинович МалосольныйОстап Рубинович Малосольный10 сарын өмнө
    • это аэропорт Домодедово

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Атмосфера в кабине пилотов нравится. Все четко, спокойно, с юмором!!! Так держать!!! Спасибо за видео!

    GekaIlGekaIl10 сарын өмнө
  • Что можно в очках летать 😟🤯????

    Smurfik AbSmurfik Ab10 сарын өмнө
    • @Smurfik Ab а потом можно.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan надо заканчивать 11 кл. А потом можно?

      Smurfik AbSmurfik Ab10 сарын өмнө
    • @Smurfik Ab на пилота самолета - нет

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan а можно после 9класса поступить на пилота?

      Smurfik AbSmurfik Ab10 сарын өмнө
    • Да

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Заметил на 320neo s7 после отрыва прям выстреливает вверх с перегрузкой неприятно. Пересаживаюсь тут же в обычный 320 намного приятнее плавнее взлет. Может знаете почему так? Ладно бы один раз но каждый раз такое ощущение

    BaybgotbcakBaybgotbcak10 сарын өмнө
    • Baybgotbcak, ощущения субъективны. Объективно же - разницы нет, все зависит от обстоятельств конкретного взлета.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • По тяге что CFM-56, что PW1000 примерно одинаковы, так что дело не в двигателях, а в разных взлетных режимах и массах самолетов. Всегда, когда можно, тягу на взлете уменьшают.

      Igor GoncharovIgor Goncharov10 сарын өмнө
  • Love from Turkey 🇹🇷 🇹🇷 🇹🇷

    Volkan BektaşVolkan Bektaş10 сарын өмнө
  • А у самолёта есть бибикалка, типа автомобильной?

    Евгений ХавронинЕвгений Хавронин10 сарын өмнө
    • Кстати интересный вопрос, до этого никогда не встречал, что бы его кто то касался.. Было бы очень любопытно увидеть и услышать эту систему в действии)

      Big DipperBig Dipper10 сарын өмнө
    • Есть

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Привет,а Пилоты могут в полёте говорит на русском на свои темы?

    Mr.DadonMr.Dadon10 сарын өмнө
    • Если они знают русский, то могут

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • Не все.

      dvvdvv10 сарын өмнө
  • Wau kak budto kabine pobuval

    raguoliotvraguoliotv10 сарын өмнө
  • Почему позывной 181 без названия авиакомпании?

    WaishanWaishan10 сарын өмнө
    • 'чтоб никто не догадался' (с)

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Доброго здоровья! На 2:00 и чуть позже что за "паровозный" гудок?)

    Витя КосыхВитя Косых10 сарын өмнө
    • Там вроде бы пояснение есть на экране🤔

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Кто-то заметил это кое-что необычное?))

    ГасановГасанов10 сарын өмнө
  • How do you react to the end of 737 production

    Aviation TeenAviation Teen10 сарын өмнө
    • Глеб глеб well sorry i thought so cuz Many youtubers said that!

      Aviation TeenAviation Teen10 сарын өмнө
    • don't mislead people pls

      Глеб глебГлеб глеб10 сарын өмнө
    • They have not finished producing them,but have suspended production, since they have nowhere to put them,in February they will already fly, then they will restore production

      Глеб глебГлеб глеб10 сарын өмнө
    • @Aviation Teen Glad you've figured that much.

      dvvdvv10 сарын өмнө
    • dvv well the production is atleast suspended!

      Aviation TeenAviation Teen10 сарын өмнө
  • Очень красивое видео, спасибо)

    lets go with Monicalets go with Monica10 сарын өмнө
  • Млеать... как они понимают куда в этом Домодедове ехать...ХЗ...

    Валерий ПВалерий П10 сарын өмнө
    • @Kostya Burtsev Интересно, сколько этот сервис стоит авиакомпании

      TheISiLVERITheISiLVERI6 сарын өмнө
    • @Kostya Burtsev Убер ?

      Дмитрий МакаровДмитрий Макаров7 сарын өмнө
    • Если не понятно можно такси заказать для сопровождения к стоянке.

      Kostya BurtsevKostya Burtsev7 сарын өмнө
    • Точно так же как и нормальный водитель, например на Таганке всё прекрасно понимает , чё куда там

      Дмитрий МакаровДмитрий Макаров10 сарын өмнө
    • По указателям и схеме, очевидно же.

      Андрей РИЦАндрей РИЦ10 сарын өмнө
  • МАХ всё? Жаль((

    Soul AlexSoul Alex10 сарын өмнө
    • Прочитайте внимательнее ту новость, после которой вы расстроились. Там говорится о приостановке производства я так как уже некуда самолёты ставить.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Отличное видео! Лёгкая посадка! А скажите Денис практикуете ли Бабаевские посадки,или сейсас всё жесче?

    Andrey BogdanovAndrey Bogdanov10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо за развернутый ответ! С большим удовольствием читаю Ершова. Затягивает. Жизненно написано?👍👍👍

      Andrey BogdanovAndrey Bogdanov10 сарын өмнө
    • На Ту154 каждый второй практиковал бабаевские посадки, так как посадить Ту154 мягко в принципе, не так сложно - самолет к этому предрасположен, благодаря большому экранному эффекту крыла, мягким амортизаторам и пневматикам относительно (боингов) низкого давления. На 737 или 320 посадку такой же мягкости в аналогичных полетных условиях исполнить сложнее.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Здорово ! Спасибо ! С наступающим !

    Vlad BabikovVlad Babikov10 сарын өмнө
  • Где искать необычное во время полета или на рулежке?

    Дмитрий ТаисинДмитрий Таисин10 сарын өмнө
  • Объясните, пожалуйста, почему после сворачивания с ВПП вы не сразу выключаете непрерывное зажигание? Ведь даже второй пилот хотел отключить, но вы не дали. И вам разрешают сажать в ручном режиме?

    fedoretsrussiafedoretsrussia10 сарын өмнө
    • 1. Обычно сразу. А в данном случае была необходимость в работе противообледенительной системы двигателей. А при её работе система зажигания должна быть включена. 2. Конечно.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Прекрасное видео! Впрочем. как обычно)) Почувствовал себя с Вами в кабине! Денис, у меня 2 вопроса к Вам: 1. Почему вы поправили 2-го пилота, когда он перевёл выключатели двигателей после посадки и попросили поставить их в положение CONT на рулении? 2. Почему выключили все Pumps, если работала APU? Спасибо, с уважением)))

    Andrey YemenevAndrey Yemenev10 сарын өмнө
    • 1. При использование ПОС двигателей они должны быть в CONT 2. Потому что включение одного главного топливного насоса рекомендуется лишь при продолжительной работе ВСУ.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • Не сложные вопросы. 1. Согласно процедуре, в дождь выключатели должны быть в позиции "CONTinuously firing" для поддержания зажигания. 2. ВСУ имеет в своём распоряжении собственный топлевный насос, поэтому, работа всех остальных насосов для обеспечения работы ВСУ не обязательна.

      Maksym OrshakMaksym Orshak10 сарын өмнө
  • Не зная что написать, напишу спасибо, Вас очень приятно смотреть, и именно Ваши видео все дальше отдаляют меня от аэрофобия, и все больше подталкивают меня полетать на полноценном тренажере вместо Майкрософт. Спасибо!!!

    Вася СтакановВася Стаканов10 сарын өмнө
  • Денис, посадка была без диреторных линий, верно? Так задумано для максимально "ручной" посадки? И еще вопрос по 737 MAX. Так и не понял из ваших видео, что стало причиной некорректной работы стабилизатора, неисправный датчик крена или глюки в самой программе управления MCAS?

    Павел ЧухланцевПавел Чухланцев10 сарын өмнө
    • @Павел Чухланцев приглядитесь внимательнее - в верхней части буквы "FD"

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Увидел FD на правом диплее

      Павел ЧухланцевПавел Чухланцев10 сарын өмнө
    • Посадка в директорном режиме. Странно, что не поняли - там многократно прямым текстом было сказано, что проблемы начались с неисправного датчика угла атаки.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Я так понимаю, это одна из последних модификаций 800ки, которые выпускались со светодиодными посадочными фарами?

    Semen OskinSemen Oskin10 сарын өмнө
  • лайк

    Дмитрий ГришановДмитрий Гришанов10 сарын өмнө
  • Great as usual!

    Евгений СтерлиговЕвгений Стерлигов10 сарын өмнө
MNworlds