Как может сложиться жизнь пилота после окончания лётного училища? #авиация

2020 Мог 23-нд
33 520 Үзсэн тоо

#авиация#профессия#пилот
Как может сложиться жизнь пилота после окончания летного училища? Два сценария: пессимистический и оптимистический, а истина где-то посередине.
Это немного переработанный отрывок из видео: "Шофер самолета. Поговорим о профессии пилота":
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
Летайте безопасно!
.
.
.
.
.
авиация денис окань авиаликбез небесные истории fly safe пилоты
denis okan aviation

Сэтгэгдлүүд
  • Денис, спасибо за капельку мотивации перед сном. А ведь мало кто среди зрителей услышал сдесь что то кроме авиации. На самом деле данный ролик о любой из профессий. Суть то в том что "Как ты отнесёшся к своему пути. С какой стороны посмотришь на себя самого". Не только у пилотов работа стрессовая и нервная. Но жизнь на то и дана, что бы справлятся и преодолевая все трудности находить силы, что бы жить далее. А в видео вы увидите только пример в качестве пилота. Денис, ещё раз спасибо!!!

    rwvinnytsia0432 videorwvinnytsia0432 video4 сарын өмнө
    • как сократ замолвил

      LefanokLefanok3 сарын өмнө
    • Денис, все то что ты сказал в видео это относится к любой профессии, даже офисной! И в офисе можно жить нажимая изо дня в день одну и ту же кнопку годами не развиваясь, а можно каждый день получать новые знания, чему то учиться, и поэтому в любой профессии во главе угла не должно стоять бабло, а то насколько ты любишь свою профессию и развиваться в ней как профессионал! Я хожу в офис с 8 до 5 и получаю от этого удовольствие, развиваюсь постоянно и получаю новые знания и опыт, а есть кто ходит в офис также делая нажимая каждый день одну и ту же кнопку деградируя, т. к. нет " любви" к своей профессии!

      Роман КожевниковРоман Кожевников3 сарын өмнө
    • "Летчик-налетчик... "А я все равно рад, что ты живой, потому что мама говорит, что ты хороший, но слабохарактерный." Точно! Слабохарактерный - стырил общие деньги и на таксиста свалил. Канай отсюда! Рога поотшибаю, редиска!" (Джентльмены удачи.)

      Женя Лукашин.Женя Лукашин.3 сарын өмнө
  • Яркий пример того, как короткий ролик, может нести емкую смысловую нагрузку. Как всегда, очень интересно.

    Руслан ДьяконовРуслан ДьяконовСарын өмнө
  • Раз десять пересмотрел этот ролик. Каждый раз на словах "оптимистический вариант" мурашки бегут. Намереваюсь в следующем году в Бугуруслан:) Спасибо Вам, Денис.

    Владимир БубликВладимир БубликСарын өмнө
  • Денис лучше бы вы про блат рассказали в авиации

    Vorontsov KonstantinVorontsov KonstantinСарын өмнө
    • А в какой сфере его нет?

      Владимир БубликВладимир БубликСарын өмнө
    • В смысле?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • А какая пенсия у пилотов

    Дима ГраньДима ГраньСарын өмнө
    • Я не курсе, что там в Беларуси.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan российских ?

      Дима ГраньДима ГраньСарын өмнө
    • Ну да. 20000 рублей, иногда побольше. Это здорово.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • думаю, что ахуенная

      Вячеслав ЛеоновВячеслав ЛеоновСарын өмнө
  • Денис, спасибо !

    Oleg Z.Oleg Z.2 сарын өмнө
  • Да :-)

    Nikita VostretsovNikita Vostretsov2 сарын өмнө
  • В этом конексте по мне так есть две крайности Одна из самых тяжелых смежных профессий - это машинисты в метро. И нервотрепка в часы и пик и шум и однообразие трубы, еще и сбитых людей доставать. Ну и мы "халявщики" программисты. Вот нет у меня сегодня настроения я и не работаю. И никто мне слова не скажет. Да и от работы не устаю вообще, мне по кайфу.

    VitaliyRuVitaliyRu2 сарын өмнө
  • Просто ясно! класс!!!

    ШинШин2 сарын өмнө
  • Денис! Ты лучший!)

    Сергей ГуртавойСергей Гуртавой3 сарын өмнө
  • Скажите пожалуйста название трека в конце видео

    Valera SaninValera Sanin3 сарын өмнө
    • Valera Sanin Raccy - On my way to find you 😉

      Артём ШевченкоАртём Шевченко3 сарын өмнө
  • "...нахрена пошел я в "Качу", вот Ульяновск, все иначе: был бы дом, машина, дача и водил бы я "Арбуз"..." (Н.Анисимов "Грачи прилетели")

    Leshko LyutichLeshko Lyutich3 сарын өмнө
  • хотя бы анализы можно сдавать не самому)

    Николай КосинскиНиколай Косински3 сарын өмнө
  • Нереально крутой отрывок, пересмотрел два раза👍👍👍

    Михаил НапыловМихаил Напылов3 сарын өмнө
  • Чётко подмечено!!! В Советское время уже ближе к 40-ка очково проходить ВЛЭК (медкомиссию). Спишут, а лётчик без неба как алкашь без водки, ну или на крайняк без пива )

    Black September Play GamesBlack September Play Games3 сарын өмнө
  • У пилота высокая зарплата 300-400 тысяч. А сколько профессий с большой ответственностью и таким нервяком с зарплатой 25-30 тысяч рублей.

    Don DiabloDon Diablo3 сарын өмнө
    • Когда я начинал, моя зарплата была меньше зарплаты стюардессы и, тем более, таксиста. 20 тыс казались мне большими деньгами. А ответственность была та же. Что вы хотели спросить?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Я уже четвертую специальность освоил в авиации (тот же штурман - не в счет, ну мало ли что пришлось пройти по учебной программе, а 42 часа на Ан-24 - это несерьёзно. Как и ОБУ на военке). Денис прав: авиация для сильных и целеустремленных людей. Причем, обладающих жизнелюбием. Можно сделать из своей авиационной профессии радость на всю жизнь, а можно и бег с препятствиями...

    Виктор ЛактюшинВиктор Лактюшин3 сарын өмнө
  • А разве в пилоты берут курящих? Я даже в монтажники курящих не беру.

    Vasiliy PupkinVasiliy Pupkin3 сарын өмнө
  • "... понимая что все эти неурядицы, страхи перед экзаменами тоже" и в голове тут же начинает играть - " являются частью вселенной!"

    VOSTOKVOSTOK3 сарын өмнө
  • Чётко👍👍👍

    Женька Takeoff 737Женька Takeoff 7373 сарын өмнө
  • Да как то так и было

    хатуль маданхатуль мадан3 сарын өмнө
    • Только без выпить, а работая уже водителем автобуса увидел больше чем за 15 лет полётов, вот только ощущения от знакомых аэропортов когда заходишь пассажиром непривычно было первое время, вроде бы не туда идешь

      хатуль маданхатуль мадан3 сарын өмнө
  • Кратко и чётко

    Александр КасицинАлександр Касицин3 сарын өмнө
  • "таксовать по ночам" - как соль на рану

    В'ячеслав РибкаВ'ячеслав Рибка3 сарын өмнө
  • Как про реанимацию расказываешь...

    Сергей ПивоварСергей Пивовар3 сарын өмнө
  • Херь про Оптимистическое!!!!Например: Самолет как самолет,тем более если летаешь на -19шке 20тке,737-800 че там красивого? "белая рубашечка"..ага,вся в поту и воротник уже черный. А в s7 она и не белая например. Выше всех,дальше всех,быстрее всех? это если через Атлантику-да.А так,обычные разворотки Dme-ovb-Dme ; Led-dme-led ;dme -ufa-dme..Вот прям далеко ога...На счет выше...ТУ 154 все таки выше и быстрее. Новые страны,новые города? ха! что поставят туда и летишь. И как правило,повторюсь Dme-ovb-Dme ; Led-dme-led ;dme -ufa-dme.. Все девушки мои? ) это бляди,а хотеться рядом иметь именно девушку. "Каждый полет не похож на др."...конечно.То не погода,то отказ,то с проверяющим,то очередь,то поздно пришла машина и ты в темпе румбо,готовишь к вылету,то О.Г на борту,то багаж не влазит,то тех груз,не знаешь как за КШСить ,то,то,То ,то... Вот именно,не нормированный,болтаться как ...Даже планов не построить на перед с семьей или с друзьями на рыбалочку,вот красиво то..ага. Тут на обычных работах,знают,когда отдыхают,и планируют,даже могут отпроситься с работы пораньше или припоздать.. Попробуй,припоздай на работу например в S7,на минуту...Отстранят и демонстративно вызовут с резерва(было такое,и сидел как дурак,ждали резерв с гостиницы)И потом сняли премию. и это МИНУТА!!! Бумажки и отчеты,ты лишен этой рутиной????хаааа!!!)) а как же преполотный брифинг,а полетные задания,писать там не одно и тоже,А в службу появлятся не надо,сразу из дома за штурвал? А как же,осенне-летняя навигация,и весенне зимняя? а как же КПК ? или она по желанию? )) Все пляжи стюардессы мои? ха! они не собственность это раз, и отдых как правило,Кабиный экипаж по себе,Летный -по себе... И до не до пляжей,ботонишься и спишь,пока появилось такое время,т.к. ты всю ночь рулил,а завтра опять в ночь обратно.вот прям ага,пляж ждет)) Подал заявление в зарубежную компанию? ага,только твои документы "потеряют"сразу же в А.к. либо признают не действительными(это особенно касается тех,кто со Штурманов перевелся). Так что Привет Простата Протрузия позвонков не правильное питание. Прегрузки Простатит Недосып хронический Бесплодность Кислородное голодание Облучение солнечной радиацией,да при проходжении "подков" в портах,да и при перевозке радиотопов и пр гадости.. А перестраивать организм постоянно? летать с Зимы в Лето ,Жару и потом опять наоборот? А часовые пояса? Переохлождение Нервы Так что Давайте,вы будете честнее. Все это ради чего? Только ради одного,если вы Шизик(в хорошем смысле) и повернуты на небе. Ну и з.п. конечно мотивация тоже.

    der airmander airman3 сарын өмнө
    • Ролик-то не про то, что негатива в профессии нет. А про отношение самого человека ко всему происходящему. Вот Пессимистический варик, как раз, про Вас:) раз Вы видите только негатив

      Владимир БубликВладимир БубликСарын өмнө
    • Так можно придираться к любой профессии. Люди идущие осознанно обучаться на пилотов, знают кем будут и какие трудности их ждут. Никто вам не мешает заниматься ещё одним делом на земле, и летать при этом для души. Можно устроиться в маленькую а/к и вылетать 1-2 раза в неделю и этого будет хватать. Любая профессия содержит в себе трудности, но многие любят трудности, с ними не заскучаешь.

      ruslan Kruslan K3 сарын өмнө
    • В таком случае я шизик и повёрнут на небе.

      Виктор НикульниковВиктор Никульников3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Нет. Что вы? Я просто пишу Реалии для тех,кто думает,что как классно быть Пилотом . И получается эти реалии,ох какие не сладкие.

      der airmander airman3 сарын өмнө
    • Ту-154 летал ниже, чем 737NG, например. И это не самый скоростной лайнер гражданской авиации. Не надо истерить, это плохое качество. Тем более, когда комментируете юмор.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Ага, а потом тебе пишут , что это автоматика всё делает, а ты сидишь и кофе пьешь, наблюдая за цифрами. Но это уже из другого стрима. Мой вывод- не бывает лёгкой работы,в этом числе и пилотирование ВС. Мне с дивана сначало казалось-да чё там сложного, а потом посмотрел пару десять стримов (в основном Дениса Сергеевича) и понял , что там тоже не легко

    Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук3 сарын өмнө
    • Есть и такие ведь. Делает, а как перестает, получается посадка Сухого в Шереметьево. Либо в могилу, либо в тюрьму надолго.

      Дмитрий ИвановДмитрий Иванов2 сарын өмнө
  • Денис , в случае ошибок пилотов им часто приходится видеться с прокурором? Пропустим ошибка на фоне критической ситуации (возникшей не по вине пилотов) в результате несчастный случай, что грозит пилоту?

    Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук3 сарын өмнө
    • @Denis Okan я бы штрафовал, но не садил(субъективно)

      Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук3 сарын өмнө
    • Зависит от страны. В России часто назначают административный штраф. Но можно свести и к уголовщине.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • шо таке "влек" "влет" "влеп"

    o_3OXAH_oo_3OXAH_o3 сарын өмнө
    • ВЛЭК - Врачебно-Лётная Экспертная Комиссия. Простыми словами - полное медицинское обследование. Проходят раз в год.

      Pavel FilkoPavel Filko3 сарын өмнө
  • В первой части рассказа, "покурю и выпью" Во второй части рассказа "Тусану на пляже! Жена заместитель" А где рассказ про золотую середину?)

    Сергей ПоповСергей Попов3 сарын өмнө
    • Дальше

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Бабло не является главной мотивацией..... Ну ну. Побываете в регионах РФ. У людей средние зарплаты около 12000 рублей. И перспектив вообще никаких. РФ и СНГ это помойка. Страны 3 мира. Вам очень повезло, что вы свою жизнь устроили, построили дом, спиногрыза своего вырастили и аж в МГУ отправили учится.. Но вот говорить о том, что деньги не решают... Это знаете, я как то устраивался на работу, в вакансии было указано изначально 80тр. Во время собеседования выясняется, что потолок это 40т.р и то если усли повезет. Тогда я спросил : - а как же жить в Москве на ЗП до 40 т.р ??? А мне ответили : - Молодой человек, деньги это не самое главное в жизни! И вот что у таких мудаков в головах??? Давай на сорокет, проживи в Москве. 30 за хату, 10 на проездной, еду... И всё. Ты просуществовал месяц и нихуя не заработал! Значит наверное так жить охуительно, да? Деньги ведь не самое главное в жизни..... Кто прочитал коммент, знакома ситуация, да? Поставьте лайк, ща глянем на сколько я прав.

    Ru RuRu Ru3 сарын өмнө
    • Ру ру лузеры вроде вас всегда начинают любую критику с фразы "Вам очень повезло". То что для везения надо напрягать булки они игнорируют. Не надо ляля про регионы. Не знаю что надо было нагроворить на собеседовании чтобы интервьювер срезал в два раза зп чтобы вы только отвалили, наверное матом разговаривали как в вашем комментарии? А ситуация знакомая, да. Полстраны таких жопоруких матершинников, цена которым - сорокет в месяц. Диз от души.

      Vladimir PlaksaVladimir Plaksa3 сарын өмнө
    • @Denis Okan из того, кто сел в кабину только из-за денег - ничего путного не выйдет. Только жизнь свою сломает - и всё... Объяснять несведующим людям то, что они не способны воспринять - пустая трата времени...

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
    • Вы хотите рассказать мне, пришедшему в авиацию в 1996 году, о зарплатах? Когда не было работы, а там, где была, пилоты зарабатывали меньше стюардесс и, тем более, таксистов?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • "Чем острее жажда денег, тем меньше шансов их получить. Но если работаешь с мыслью об общественном благе, чувствуя свою правоту и получая от этого удовлетворение, деньги появляются сами собой." (Ге́нри Форд - американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США.(1863-1947.)

      Женя Лукашин.Женя Лукашин.3 сарын өмнө
  • Это не только про авиацию. Это про любую профессию. Благодарность Вам!

    Zhenya RaskolnikovZhenya Raskolnikov3 сарын өмнө
  • Смогу ли я пройти влэк если у меня Пролабс митрального клапана?

    XXXSTALKERXXXSTALKER3 сарын өмнө
    • Конечно сможешь! Смотря какой степени пролапс

      Артём ШевченкоАртём Шевченко3 сарын өмнө
    • Сможешь! Только с пролабсом и проходят. Со мной проходил тип, который говорил что он Наполеон. Всё ништяк, щас летает на Боинге!

      Ким Чен ЫнКим Чен Ын3 сарын өмнө
    • Вряд ли...

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
  • Денис ,здравствуйте. как насчёт того, чтобы записать новый ликбез на тему "Врождённая Болезнь Боинга"? А именно почему стабилизатор при уходе на второй круг так сильно уходит на кабрирование?

    UTAIR SIMESTERUTAIR SIMESTER3 сарын өмнө
    • @black Bumer это когда самолёт неуправляемо увеличивает тангаж (задирает нос).

      Pavel FilkoPavel Filko3 сарын өмнө
    • @Pavel Filko простите,что такое кабрирование

      black Bumerblack Bumer3 сарын өмнө
    • @Pavel Filko так они ниже пошли, почему от себя?

      black Bumerblack Bumer3 сарын өмнө
    • @black Bumer там же речь о том, что экипаж просто проскочил глиссаду и впоследствии перестарался пытаясь её догнать по высоте. Про кабрирование речи в ролике нет.

      Pavel FilkoPavel Filko3 сарын өмнө
    • @Denis Okan mnworlds.info/cd/video/hN5rw6F6nIKLhLo.html на 2:15 до 3:00 четкое обяснение .

      black Bumerblack Bumer3 сарын өмнө
  • Пришел в авиацию в 33, отучился. Год пробивался, высоко не получилось, связи не те,налета мало. Ну ок, давай ниже, прошел отбор на инструктора, налет делаю потихоньку, бумажки свои продляю, и стремлюсь к большому белому самолётику. Я упертый добьюсь цели. Спасибо Денис за ролики. Как всегда супер, особенно R.I.P.

    RafaelRafael3 сарын өмнө
    • @Женя Лукашин. Хороший фильм, который тяжело смотрится... Я сам из той породы несостоявшихся...

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
    • При Союзе не помышлял об авиации,что-то в работе сердца нашли,а в начале вопросов не было с этим.А сейчас смотрю,думаю можно было попробывать,хотя... 90-е многих прокатывали.Один одногруппник поступил в Черниговское в/у,там остался инструктором.Потом вернулся после этой карьеры,а ведь мог бы в гражданскую авиацию пойти,он очень способный.Хочу Вам пожелать,чтобы Вы не сдавались.Есть хороший фильм,может название не совсем удачное,но о судьбе несостоявшего лётчика,так скажем.Дама с попугаем называется.Алексей Жарков играл главного героя.Царствия Небесного рабу Алексию.

      Женя Лукашин.Женя Лукашин.3 сарын өмнө
  • Не знаю ребята,не нравится не летай,сиди дома! Парадокс,тех кто бы облизывал самолёт не поступили в летное,те для кого это тупо работа летают,бред! На износ это не только в авиации!температура в вагоне ,56,57градусов под палящим солнцем за семь тысяч грн! Давай меняться профессиями! И вы ещё плачете!

    IgorjascaIgorjasca3 сарын өмнө
    • @Вася Пупкин в лётной работе, уверяю - деньги на втором месте.

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Человек с головой готов учиться, чтобы получать хорошие деньги , бабло у всех на 1 месте . Не важно какая профессия .

      Вася ПупкинВася Пупкин3 сарын өмнө
    • @Denis Okan не было желания вас обидеть,просто я 73года выпуска,извините !мне довелось другое видеть! Но все равно небо вас приняло❤️не сердитесь,вы хороший человек!

      IgorjascaIgorjasca3 сарын өмнө
    • Повезло? Да, был элемент везения. В 96м многие попросту не стали даже пробовать, так как был кризис. Да и просто боялись. Ну а потом вдруг резко полюбили профессию, как зарплаты выросли.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan нет Денис досмотрели,почему в штатах проще,почему так жестко у нас,есть рвение ,да дай болты крутить на аэродроме,уже счастье !а нет,нельзя,медкомиссия!вам повезло воплотить вашу мечту,наверно а другим нет! А мудаков обсуждающих стюардесс тысячи,а протекции на нужный вам борт,все везде не честно!но думать о карьере если у тебя есть небо?...... не знаю!простите за мои мысли,просто обычная зависть!

      IgorjascaIgorjasca3 сарын өмнө
  • Денис, ты хороший человек и пилот, поэтому первая часть не про тебя. Оказалось, что после 20 лет в авиации тоже есть жизнь. Моя жизнь разделена на до и после. И я люблю обе эти части. А тебе всего самого доброго. Мудаки были и будут всегда, а небо останется навсегда.

    Сергей УстиновСергей Устинов3 сарын өмнө
    • @Женя Лукашин. Так очень часто бывает... А как быть тем, у которых неразделенная тоска по небу всю жизнь?

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
    • Слышал такую историю,это в Советские времена было.Человека списали по возрасту,тогда с этим строго было,но здоровье-то оставалось.А через три дня,а может года,не хочу соврать,от тоски по небу человека не стало.Так тоже бывает.

      Женя Лукашин.Женя Лукашин.3 сарын өмнө
  • а если так, пришел с военной авиации, и на придирки прокурорских отвечаешь, да я герой россии, да пока вы тут сидели у меня триста-с хреном боевых вылетов,. и вообще как перед старшим по званию стоите?))

    Vlad GVlad G3 сарын өмнө
  • Класс Денис👏👍 весёлый ролик😊

    Евгений КотЕвгений Кот3 сарын өмнө
  • самая правильная фраза в конце была. Деньги это не та причина, по которой стоит идти работать пилотом. Впрочем, сегодня, многие и поплатятся за свою жадность и не жалко. :)

    Vladimiras SalukasVladimiras Salukas3 сарын өмнө
    • Главное, чтобы людей за собой на метр ниже плодородного слоя не унесли...

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
  • В самую, точечку. Спасибо.

    Миша КазинакоффМиша Казинакофф3 сарын өмнө
  • Все именно так. Хуже....видать это точно.

    Влад ПлатонВлад Платон3 сарын өмнө
  • Просто лайк)

    Заур МамедовЗаур Мамедов3 сарын өмнө
  • Бюракратия капитализм равно эксплуатация населения-добровольное крепостное право

    мовсар иванычмовсар иваныч3 сарын өмнө
    • "Всё, не только земля, но и человеческий труд, и человеческая личность, и совесть, и любовь, и наука - всё неизбежно становится продажным, пока держится власть капитала…" (ПСС, т12, с.263 В.И. Ленин.)

      Женя Лукашин.Женя Лукашин.3 сарын өмнө
  • Денис, лайк!) Денис, хотел бы услышать ваше мнение по поводу аварийная посадка A321 под Жуковским. Даже не в рамках самого события, а последующего награждения экипажа. Действительно ли имели место быть действия экипажа, которые могли быть расценены, как мужественный или геройский поступок? Были ли у экипажа альтернативные варианты действий в сложившейся тогда ситуации? Стоит ли истолковывать профессиональное исполнение должностных обязанностей, как мужественный или геройский поступок? Хотелось бы на этот счёт отдельный выпуск увидеть с подробным описанием и примерами. Спасибо!

    Anthony FAnthony F3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да уж! При всём уважении к Толбоеву как лётчику, испытателю, попиариться он большой любитель. Того же Квочура, например, на телеэкране или в прессе видно гоооораздо меньше чем Магомеда Омаровича :-) Впрочем , повторюсь, это нисколько не умаляет его профессиональных качеств.

      Сергей ПутеевСергей Путеев3 сарын өмнө
    • @Anthony F был им когда-то... Четверть века назад...

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Согласен, факты должны быть от чего отталкиваться. Рано или поздно завершат расследование этого авиационного происшествия. Но, не всё можно уложить в отчёт. Где-то и личное, возможно и субъективное мнение хочется услышать. Так сказать, личное мнение. Что касается, Магомеда Омаровича. Ну, тут возможно, в силу своего яркого и весьма эмоционального характера, он где-то и перегибает палку, но в целом, - достаточно авторитетный лётчик.

      Anthony FAnthony F3 сарын өмнө
    • Я не Тообоев, чтобы рассуждать, не имея фактов.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan пилот или любой человек связанный не первый год с авиацией не должен говорить что надо 'подождать расследование' а должен иметь СОБСТВЕННОЕ мнение если он конечно же профессиональный пилот ибо после того как будет официальный ответ люди сами уже смогут его прочитать

      A ZA Z3 сарын өмнө
  • У диспетчеров всё очень и очень почти то же самое😁👍

    Андрей МищенкоАндрей Мищенко3 сарын өмнө
  • Хорошо и с юмором...

    Александр ПавловАлександр Павлов3 сарын өмнө
  • Определённо есть много позитива, особенно для парнёй с хорошей потенцией (а с плохой ВЛЭК не пропустит). Можно каждый раз просыпаться в новом городе с новой стюардессой. А если потенция что-то не очень - то, вероятно, в тягость - надо выпить и покурить. А все эти блоги и инстаграммы - для начинающих пилотов... Вот интересно, а если тромб у КВС оторвётся прямо на высоте, сможет неопытный 2-ой пилот как-то до аэропорта долететь и совершить один аварийную посадку с полным баком? Хоть чему-то их учат в лётных училищах сейчас?

    Andrey RenteevAndrey Renteev3 сарын өмнө
    • Бывает такой график и нагрузки, что от потенции ничего не остается, выспаться бы)

      Дмитрий ИвановДмитрий Иванов2 сарын өмнө
  • Так если на бабло забить, то летать можно на личном пепелаце или на клубном в аэроклубе. Положительных эмоций и свободы намного больше чем у линейного пилота, а вот нервяка описанного Денисом почти нету. Проверено лично. Рекомендую! Один раз попробуете и потом не сможете бросить. Ну и вишенка на торе для тех кто не в теме - если ваш пепелац весит не более 115кг. то не нужен ни ВЛЭК, ни пилотское, ни регистрация аппарата, ни СЛГ (техосмотр) не нужно платить транспортный налог, то есть из бумаг вообще ничего не требуется. Юридически это как велосипед. Главное соблюдать правила полётов.

    deltaangardeltaangar3 сарын өмнө
  • Неувязочка! Ваши взносы не могут уйти тем кто получал серые зарплаты т.к. пенсия платится только белозарплатникам.

    deltaangardeltaangar3 сарын өмнө
    • Есть минимальная пенсия, которая платится тем, кто не имел стажа.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • ДА за бабло летать... лучше лететь с другим пилотом

    Denis BandurinDenis Bandurin3 сарын өмнө
  • Я сам машинист, ну всё правильно. И у нас так же )))) Покурить )))) Расшифровка, вазелин )))

    Михаил ЯМихаил Я3 сарын өмнө
    • разрешаю вам не курить. деньги отложИте на пенсию

      Vladimir PlaksaVladimir Plaksa3 сарын өмнө
  • Ну, текст то не ваш)

    Tony StarkTony Stark3 сарын өмнө
    • Denis Okan понял, помню что статью видел давно, а у кого не помнил)

      Tony StarkTony Stark3 сарын өмнө
    • Это мой текст. Оригинальная статья вышла в ЖЖ еще пять лет назад, после чего текст менялся не раз, будучи опубликованным на разных моих ресурсах, а видео вышло полгода назад. denokan.livejournal.com/118569.html

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Приветствую. А можно подробней про расшифровки? Расшифровываются ли все переговоры? Кто за этим следит? За что наказывают - за болтовню в эфире?

    TheDimkingTheDimking3 сарын өмнө
    • Расшифровка систем а не переговоров

      евграф ломовевграф ломов3 сарын өмнө
  • " Не в деньгах счастье... но в них тоже что-то есть!" Идеальный случай - тебе платят столько, чтобы ты мог о них не думать! И регулярно прибавляют, чтобы мысли сменить компанию у тебя просто не возникали. И это относится не только к авиации. )))

    Alex SergachovAlex Sergachov3 сарын өмнө
    • @Женя Лукашин. да, было бы здорово,но жаль , что такие компании скорее исключение из правил

      Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук3 сарын өмнө
    • Хорошая мотивация,приведённая Вами.Почитал методы управления Генри Форда,тоже, считаю, справедливо поступал.Мог в одно мгновенье уборщика мусора в цехе назначить начальником этого цеха.Понятно,что не просто так,а по деловым качествам.

      Женя Лукашин.Женя Лукашин.3 сарын өмнө
  • Тот момент, когда понимаешь что все ведет в гаражи и рассказам... что же, будем исправлять. Спасибо за настроение, Денис Сергеевич!

    Yamaha Style 1152Yamaha Style 11523 сарын өмнө
  • Новый видео шедевр от Дениса Сергеевича. Улучшает настроение, мотивирует беречь здоровье и ответственно относиться к своей работе, адаптироваться по жизни к различным возникающим трудностям.

    Михаил ЛазаревМихаил Лазарев4 сарын өмнө
  • ПРИМЕРНО КАК И МЕНЯ.....С-36.....МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА......ТОЛЬКО НЕ РОССИЯ......США

    George михеевGeorge михеев4 сарын өмнө
    • @George михеев При случае передавайте привет Евгению Ширманову!

      Женя Лукашин.Женя Лукашин.3 сарын өмнө
    • @Михаил Я МИШ ПЛАНЕТА ТО ОДНА......САЛО СТАЛО НУЖНО ВСЕМ..ЗАРПЛАТЫ ПОДНИМАЮТ И БЕСПЛАТНО КАРТА БОНУС НА ЗАПРАВКУ СВОИХ ТАЧЕК....ПОЭТОМУ ВСЁ ТИХО.....У МЕНЯ 9 С КОПЕЙКАМИ+БОНУСЫ К 12 ТЯНУ....БРОСАЙ ТАМ И УЛЕТАЙ....ЗДЕСЬ РАБОТЫ ВАЛОМ.....АНГЛ ПОДУЧИШЬ...НЕ ДУРАК ВЕДЬ....СВАЛИВАЙ ПОКА МОЛОДОЙ МНЕ 62...И НА ПЕНСИИ А В БУДКЕ ....ЗАВТРА ЕДУ ЕТИ МАТЬ----ХОЧУ В МАЙЯМИ НА ОКЕАН....У МЕНЯ ВНУКИ ЗДЕСЬ...РУССКИЙ НЕ ЗНАЮТ....ДОМОЙ УЖЕ НЕ ТЯНЕТ....ЖЕНУ БЕРЕГУУУУУ....СЫНЫ......РОМ ---ПИЛОТ....В НЕБЕ....ДЖОНСОН-ДОКТОР ВСЕХ РЕЖЕТ....И ВНУКОВ 3-ПАРНЯ....И 1-ВНУЧАТКА...КОМИССИИ ПРОХОЖУ.....ДАВЛЕНИЕ РУССКОЙ ВОДКОЙ СБИВАЮ....НЕ КУРЮ ЧЕСНОК РУБАЮ И АКУЛ ЖРУ....МЯСО НЕЕЕЕЕ.....ВАЛИ ОТ ТУДА.....

      George михеевGeorge михеев3 сарын өмнө
    • @Михаил ЯМИША А У НАС И ТОРМОЗА ТОЖЕ ЕСТЬ И ИНСТРУКЦИИ И ПТЭ И СИГНАЛИЗАЦИИ И СТАНЦИИ....У МЕНЯ ПО МИМО ОКЛАДА БОНУСЫ....И ПЕРЕГОННОЕ ВРЕМЯ КАК И ТАМ ДОМА...И КАК ПРИНЯЛ....ТОЛЬКО ЕДУ НА ПЛЕЧЕ 6 ЧАСОВ...НУ СКОРОСТИ ПОКРУЧЕ...И СОСТАВ ...РЕКА ....8 СЕКЦИЙ Т.Е. 8 ТЕПЛОВОЗОВ ЭТО НОРМА.....ИХ ГОТОВЯТ Я ПРИНИМАЮ ВСЮ СБОРКУ --ЧАС .......25 МИНУТ ПРОБА И ПОЛЕТЕЛИ...А ОСТАЛЬНОЕ КОМП И КОНДУКТОР....ЗА КОСЯК ВО ВСЕ И ЗА ВСЁ...И КАК У ВАС САЛО В ПОЧЁТЕ-----КРИЗИС.....А КОПЫ НА ВЕРТОЛЁТАХ---ОХРАНА

      George михеевGeorge михеев3 сарын өмнө
    • Привет коллеге из России. А разве в США тоже машиниста имеют во все и за всё ? )))

      Михаил ЯМихаил Я3 сарын өмнө
  • Неожиданный трэш от Дениса. Но очень понравилось. По комментариям понял, что это было в стриме. Отдельное спасибо Вам, что неоднократно резюмируете какие-то интересные мысли из стримов, ибо все их не пересмотришь.

    Алексей ЛёвинАлексей Лёвин4 сарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо, как-то проморгал этот факт

      Алексей ЛёвинАлексей Лёвин3 сарын өмнө
    • Это было в отдельном видео. Об этом семь первых секунд вещает единственная надпись на экране, об этом, вместе со ссылкой на оригинал, сказано в описании к видео.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Самый позитивный сценарий : зарабатывая хорошие деньги , на пике карьеры , грамотно инвестировать , списаться по ушам , и , будучи " глубоко глухим " , купить свечной заводик . Что ещё нужно бывшему пилоту для того , чтобы достойно встретить старость ? Ведь дерево он давно уже посадил (сидит справа ) , печень , разумеется тоже . И сын наверняка где-то бегает , да не один . Жизнь удалась . 😊

    zveroboi 53zveroboi 534 сарын өмнө
    • Некуда сейчас "грамотно" инвестировать. Разве только в детей.

      Витя КосыхВитя Косых4 сарын өмнө
  • Жестко

    temkakolchintemkakolchin4 сарын өмнө
  • Какая вообще зарплата у пилотов

    Макс КлочкоМакс Клочко4 сарын өмнө
    • @Helena Helena ну и нагрузка, ответственность и пр., пр. - тоже выше среднего, ибо самолёт не остановишь на обочине... Он, как не странно - летит!

      Alex DobtAlex Dobt3 сарын өмнө
    • 100тр в эссевен

      мовсар иванычмовсар иваныч3 сарын өмнө
    • @Denis Okan в любом случае зарплата выше среднего. Гораздо выше! Ну а денег много не бывает)))

      Helena HelenaHelena Helena3 сарын өмнө
    • Разная. Сейчас, например, многие работу потеряли.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Блин,заслушался😀

    Александр ВоробьевАлександр Воробьев4 сарын өмнө
  • как всегда охрененно

    Umar TemiralievUmar Temiraliev4 сарын өмнө
  • за серую пенсию не плотють, сколько в этой серой было белой столько и плотють жы

    Мишка на берегу океанаМишка на берегу океана4 сарын өмнө
    • Можно всю жизнь официально не работать, но пенсия все равно будет назначена.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • !!!

    Viktor OstashevViktor Ostashev4 сарын өмнө
  • Денис, там появился предварительный отчёт по пакистанскому A320-214 AP-BLD. Эт вообще песня, былина, эпос. Моя любимая цитата: "At 500 ft, the FDR indicates: landing gear retracted, slat/flap configuration 3, airspeed 220 knots IAS, descent rate 2000 ft/min".

    Денис АнтонцевДенис Антонцев4 сарын өмнө
    • После публикации фото с повреждёнными двигателями уже, собственно, все было ясно.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Оптимистический сценарий без тромбов самый лучший вариант! :) Получайте удовольствие от жизни в любом возрасте! Смысл жизни в самой жизни, а не в деньгах! Спасибо Денис!

    Viktor ElectricViktor Electric4 сарын өмнө
  • Золотые слова👍

    Виктор БартеневВиктор Бартенев4 сарын өмнө
  • Раз десять уже пересмотрел))

    БарсукБарсук4 сарын өмнө
  • Идеальная история это история, когда пилот от Бога - Леся737 к примеру. Без такого рвения и характера - нечего делать в Овеации.

    Andrey BukhtinAndrey Bukhtin4 сарын өмнө
    • @Denis Okan как говорит КОтюха - это связанно с самолетами)

      Andrey BukhtinAndrey Bukhtin3 сарын өмнө
    • Что такое Овеация?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • Я МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА.....С-36......АМЕРИКАНЦЫ В ЭСТОНИИ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЁ ОДИНАКОВО....СЫН ЛЁТЧИК В РОССИИ.....ПОДПОЛКОВНИК......ПОЧЕМУ ВСЁ ЛЁТЧИКИ БЕГУТ В АФРИКУ ИЗ РОССИИ........

      George михеевGeorge михеев4 сарын өмнө
  • Чётко и понятно нарезано, и что-то подсказывает - ВСЁ правильно, СПАСИБО!!!

    Костылев АндрейКостылев Андрей4 сарын өмнө
  • работаю пилотом)) слушаю все это и добавить нечего)))

    Макс АвенюМакс Авеню4 сарын өмнө
  • Расшифровка - это что?

    zzz zzzzzz zzz4 сарын өмнө
    • @Denis Okan это расшифровку делают после каждого полета?

      zzz zzzzzz zzz3 сарын өмнө
    • Это выявление отклонений в полете посредством анализа данных бортового регистратора полетной информации. Черного ящика, короче говоря.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Мне, конечно, предстоит только прочувствовать все прелести работы пилотом. Но мне кажется, что как к работе относишься так и видишь ситуацию. Если нервы бухлом заливать и табаком закуривать, то хорошим это не закончится, ясен пень. И по деньгам тоже наперед думать, тоже надо уметь. Кучу детей и жену, которая с ними носится везде (считай работает за бесплатно)....ну такое себе

    Андрей ГрачевАндрей Грачев4 сарын өмнө
    • Об этом в видео сказано.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Я уж было подумал, что пессимистичный сценарий на все 10 минут. Ан нет))

    Алексей АмоковАлексей Амоков4 сарын өмнө
  • Самое Жестокое в Раша... это ВЛЭК! помните ЭТО..

    Игорь Владимирович М- овИгорь Владимирович М- ов4 сарын өмнө
  • Есть знакомый пилот на ан 2 летал. Пенсия за 100 тыс.

    Алексей СтаниславовичАлексей Станиславович4 сарын өмнө
    • Алексей Станиславович , ты ошибся, за 10тыс.руб.

      Камча ФирсовКамча Фирсов3 сарын өмнө
    • Единственный способ пилоту ГА получить подобную приличную пенсию - списаться "по ушам", по диагнозу о профзаболевании. В видео об этом сказано.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • Всё подсчитал? за всех...

      Игорь Владимирович М- овИгорь Владимирович М- ов4 сарын өмнө
  • Наверное, в итоге всё зависит от тебя, и от твоего настроя на жизнь, работы над собой.

    Fiz CultFiz Cult4 сарын өмнө
    • Об этом сказано в видео, да.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Здравствуйте Денис Сергеевич! Где-то слышал, что пилотам запрещено носить бороду. Правда ли это? Если да,то почему?

    Randel KanninghamRandel Kanningham4 сарын өмнө
    • ​@Klaus Weber просто пассажирам (которые очень часто летают) тоже не стоит носить густую бороду - разгерметизация же всех касается случись чего.

      Дамир АбсалямовДамир Абсалямов3 сарын өмнө
    • Может, где-то и запрещено, не слышал.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Денис,спасибо за правильные слова про авиацию.Все сказанное можно дословно отнести к профессии авиадиспетчер.И таксовать по ночам приходилось,чтобы семью прокормить,и в разных странах побывать,и как итог-пенсия,которая в меньше в 2 раза подоходного налога,который ты ежемесячно платил работая.

    Павел РодионовПавел Родионов4 сарын өмнө
    • Надеюсь, таксуют по ночам не для доп. приработка к диспетчерскому?

      Klaus WeberKlaus Weber3 сарын өмнө
  • Просто нет слов😊красава😊

    Amelia DangerAmelia Danger4 сарын өмнө
  • Надо просто узнать,что вы там курите?

    Vladimir DemianovichVladimir Demianovich4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Хуже, братка, хуже, тролли :) Цом в гланды, Нестор.

      maxhovidmaxhovid3 сарын өмнө
    • Мне кажется, или в моем блоге наркоманы завелись?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • Ясно же говорит - "нашли косяк в наших действиях - покурить"

      maxhovidmaxhovid4 сарын өмнө
  • Спасибо за видео!

    Grass GrassGrass Grass4 сарын өмнө
  • У меня дежавю, будто я уже видел это видео 😵

    серёжа юргановсерёжа юрганов4 сарын өмнө
    • Посмотрите первые 7 секунд видео внимательно или прочитайте описание.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, отличное повествование! Юмор и сарказм к проблемам продлевает жизнь.

    Denis ChernoskutovDenis Chernoskutov4 сарын өмнө
  • Какое грустное повествование! Тяжёлая работа!

    Игорь регион 66Игорь регион 664 сарын өмнө
  • А есть где то видео про радиацию в самолёте? Если нет снимите пожалуйста ролик, говорят там зашкаливает!

    Andruxa TutAndruxa Tut4 сарын өмнө
  • Денис, ну зачем про тромб? Я на этом моменте чуть сама его не словила

    Оля ГорецкаяОля Горецкая4 сарын өмнө
    • принимайте экстракт коры дерева Ивы, не будет тромбов никаких

      Yamaha Style 1152Yamaha Style 11523 сарын өмнө
    • Согласен! Зачем оптимистичный сценарий ТАК заканчивать? Хотя... Мне кажется, я понял! Тромб перед началом заката жизни, перед пенсией - это и есть оптимистичный сценарий, так как избавляет человека, его словившего, от "заката жизни", от "пенсии". Плюс: в памяти людей он остаётся зрелым, здоровым, достигшим всего человеком, а не угасающим, болеющим, брюзжащим. Разве это плохо, разве ЭТО не оптимистично? :)

      Валерий ЕремеевВалерий Еремеев4 сарын өмнө
  • Да ладно не плачь ты свою жизнь не на что не поменяешь а уидешь будешь в небо смотреть

    Юрий КардановЮрий Карданов4 сарын өмнө
    • Где он в ролике плачется про свою жизнь ? Смотришь в книгу - видишь фигу ?

      nik niknik nik4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Спишешся поймешь

      Юрий КардановЮрий Карданов4 сарын өмнө
    • Вы о чем?

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Классно

    Ден-ЧДен-Ч4 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич здравствуйте... у меня беда... собирался на Байкал, отдохнуть в тишине, книги Ваши почитатать... и вот понимаю что не доживёт книги до Байкала... сел немного почитать и затянуло... прямо на одном дыхании читается, вот уже и вторая книга скоро закончится.... Ну а если серьёзно то СПАСИБО Вам за труды очень интересно и читается легко.... С нетерпением жду продолжение...

    Антон ЕлохинАнтон Елохин4 сарын өмнө
  • Первая часть,вообще умора!!!😂😂😂 Дэн,спасибо!!!Настроение поднялось!!!👍👍👍🙏🙋

    Серко в туманеСерко в тумане4 сарын өмнө
  • Сценарий у всех один ! Дикорации разные .

    Sergey ShchurkoSergey Shchurko4 сарын өмнө
  • А где сценарий «реалистичный 2.0 - когда из-за короновируса остался без работы и зарплаты и работаешь таксистом или курьером» ...

    ParapenteusParapenteus4 сарын өмнө
    • Об этом сказано дальше.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Здорово

    SPSP4 сарын өмнө
  • Классный момент!

    Валентин ЧерноусовВалентин Черноусов4 сарын өмнө
  • Супер!!! Красиво, талантливо, интересно, познавательно!!! 👍👍👍

    Вадим КВадим К4 сарын өмнө
  • Спасибо! Но это уже ведь было?)

    Бисеров РусланБисеров Руслан4 сарын өмнө
    • Посмотрите первые 7 секунд видео или прочитайте описание, пожалуйста.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Когда мои старики уходили с летной работы, они отсыпались по полгода, дома стояла тишина, такая же тишина, как когда то перед рейсами... Видео как всегда ТОП, Окань и в ЖЖ и тут всегда крайне интересен, наверное лет под двадцать (со времён MSFS) его знаю, но не лично.

    LK_ RomanBarsLK_ RomanBars4 сарын өмнө
  • Денис, здравствуйте, видели канал Юлия Брижак советы бортпроводника, очень необычно про авиацию, скажите своё мнение об этом блогере.

    FeR CeSSFeR CeSS4 сарын өмнө
    • Не видел

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
MNworlds