Мне 30 (40, 45 и так далее) и я хочу стать пилотом! Авиаликбез #авиация

2020 Мор 21-нд
47 417 Үзсэн тоо

#авиаликбез#авиация
Привет! Мне часто пишут молодые люди всевозможных возрастов, внезапно осознавших невозможность дальнейшей жизни без облезлого штурвала Боинг 737 (или хотя бы сайдстика Airbus 320) в своих тоскующих руках...
Друзья! Рад предложить вашему вниманию книгу первую из цикла "Небесные истории"! Ее можно приобрести как в электронном, так и в печатном виде (ч/б) на сайте издателя
ridero.ru/books/kogda_vsyo_tolko-tolko_nachinaetsya/
В видео использован ролик Мадины, пилотессы из Луизианы @MadinkaClaireC
Ссылка на видео "Ночной полет в Кувейт"
mnworlds.info/cd/video/q9eenZasZGqrgqI.html



гражданская авиация авиаликбез небесные истории денис окань denis okan

Сэтгэгдлүүд
  • Денис, я извиняюсь немного за «такой» вопрос. Но вы имеете еврейские корни?

    6 76 7Өдрийн өмнө
    • Нет

      Denis OkanDenis OkanӨдрийн өмнө
  • Надеюсь все мальчишки с Ваших фото и видео живы и здоровы! Дай Бог всем людям здоровья и счастья!

    Максим БарыкинМаксим Барыкин2 өдрийн өмнө
  • Дамир Юсупов до 30 лет был обычным юристом, бумажки перекладывал, а потом взял и стал пилотом. А через 10 лет... посадил самолёт в кукурузу без жертв! 😆🌽 А мог бы и дальше бумажки перекладывать, и кукуруза бы не пострадала 😁

    Наталья КалашниковаНаталья Калашникова7 өдрийн өмнө
  • Насчёт сильного желания быть лётчиком - прям в точку! Помню, как учился сначала в парашютном, потом в аэроклубе ДОСААФ.. о деньгах и мыслей не было, только бы в самолёт попасть, да за ручку подержаться :) Поэтому, однозначно, авиация - это должно быть в сердце, в душе, так сказать.. хотя вот пишу и думаю, что я бы расширил данную мысль на любую профессию. Нужно любить своё дело и тогда всё придёт - и удовольствие от работы, и деньги и гармония в жизни. Пилотом я не стал, но авиацию люблю и при любом удобном случае, стараюсь прикоснуться к небу - парапланеризм, прыжки с парашютом, мечтаю о PPL :) В общем, друзья, как сказал блаженный Августин - "делай, что любишь и люби то, что делаешь" и тогда будет в вашей жизни гармония :)

    Евгений ЩЕвгений Щ13 өдрийн өмнө
  • Архивы бесподобны. Отличное видео.

    Евгений МалининЕвгений Малинин20 өдрийн өмнө
  • Даже при всей серьезности рассказа это мега романтичная профессия...

    Дмитрий КонюховДмитрий Конюхов29 өдрийн өмнө
  • Все равно работа норм. Деньги хорошие. Ручка, газ, получка. Все целуют в жопу, отвозят, привозят, кормят шоколадом. Единственный риск - можно нае... нуться. А так... Это не шахтёром в 2 смены молотком долбить.

    Алексей ШапошниковАлексей ШапошниковСарын өмнө
  • Есть ли по данной тематике канал в телеграмме?

    Максим МаксимМаксим МаксимСарын өмнө
  • ЭТО САМАЯ ЛУЧШАЯ РАБОТА В МИРЕ!!!

    Максим МаксимМаксим МаксимСарын өмнө
  • СПАСИБО!!!

    Максим МаксимМаксим МаксимСарын өмнө
  • Не перестаю поражаться беззаветной преданности профессии. На мой взгляд, самый интересный авиационный материал различных направлений. Большое спасибо.

    Руслан ДьяконовРуслан ДьяконовСарын өмнө
  • а я мечтал с самого детства,только в военную авиацию ,тогда не было интернета,приходилось книги покупать и в библиотеки ходить,но хоть и многие уверены что в жизни всё зависит от человека,но всё совсем по другому,жизнь сама решает кому дать шанс,а кому нет,по этому не стараюсь часто и много смотреть подобные каналы(душу травят,хоть и очень интересно), а мечта так и осталась мечтой и кучей пыльных книг на полке......

    АЛЕКСАНДРАЛЕКСАНДР2 сарын өмнө
    • А что именно пошло не так? Почему мечта не стала реальностью?

      GESHKA BANTOH6GESHKA BANTOH6Сарын өмнө
  • Замечательный ролик.

    VecherVVVecherVV2 сарын өмнө
  • А я вот пойду на PPL. Чисто для себя). Жену покатать.

    Артём КирьяновАртём Кирьянов2 сарын өмнө
  • Да, но, имея «оксфордское пилотное образование, зачем идти в российские авиакомпании? Если проучился там и сдал экзамены, значит, проблем с языком, коммуникацией особых нет. Чемодан-вокзал-Гондурас.

    ВасяВася2 сарын өмнө
  • Мне 33, экономист-менеджер, налет на симуляторе 4000 ч. (включая 20 мин вверх ногами на Б747), на смартфоне для смсок стоит самолетное "беньк-беньк", подписан на Дениса Оканя: возьмут меня КВСом ?)) Или хотя бы воздушным маршалом или мойщиком самолётов? 😋

    Константин СКонстантин С2 сарын өмнө
    • @Андрей Непомнящих Любая общественная дискуссия всегда полезна и позитивна) Подобно как Сократ и Платон вели майевтическую беседу с целью поиска истины !))

      Константин СКонстантин С2 сарын өмнө
    • @Константин С Да, тут ключевой была фраза " при спокойном и внимательном" Ну я уже как бы поправился, что ошибся. Я и сам люблю шутить с "серьёзным лицом" и очень редко ожидаешь что столкнёшься с таким же шутником как и ты сам. Уже когда полностью прочитал комент, то понял, что не туда написал:)

      Андрей НепомнящихАндрей Непомнящих2 сарын өмнө
    • @Андрей Непомнящих при спокойном внимательном прочтении моего того первого комментария думаю всем понятно что это шутка, заодно отождествляющая современный тренд интереса к авиации самых разных людей с разным "опытом" в ней :) К слову: недавно смотрел сюжет про любительский авиаклуб в одном крупном городе РФ и тамошний зам. начальника (второй человек вообщем) женщина с 2 образованиями совсем не авиационными, а в итоге работает именно там !) В кресле Дениса мы не окажемся, но там-здесь интерес и любовь к авиации могут быть полезны каждому из подписчиков !👍✈️

      Константин СКонстантин С2 сарын өмнө
    • @Константин С Ну это вы акцентировали внимание на том, что на симуляторе 20 минут вверх ногами висели. Я не зразу уловил, что это стёб. Просто столько сумасшедших сейчас в инете развелось, подумал, что или в дурдоме вай фай стали раздавать или что-то подобное.

      Андрей НепомнящихАндрей Непомнящих2 сарын өмнө
    • @Андрей Непомнящих физическое здоровье при приеме в авиацию тоже очень важная вещь!) Только такого упражнения чтобы вверх ногами висеть не существует ()() Физически это не так уж тяжело и смысл только в том, что кровь в голову прильет до помутнения 😙 С такими упражнениями даже в гопниковскую банду вряд-ли принимают 😕

      Константин СКонстантин С2 сарын өмнө
  • Обучение в БУЛГА 3,5 млн 🙈

    xomaqxomaq2 сарын өмнө
    • Китай, Дубай

      VadimVadim2 сарын өмнө
    • @Vadim И где именно?

      Андрей НепомнящихАндрей Непомнящих2 сарын өмнө
    • Английский еще пока совершенствую в путешествиях А работать не обязательно у нас

      VadimVadim2 сарын өмнө
    • Согласен что и там тоже есть свои минусы Да и незнаю смог бы там жить ведь корни вроде здесь но за свою страну малость обидно а ведь в СССР у нас тоже с Авиацыей нехуже было

      VadimVadim2 сарын өмнө
    • @Vadim а деньги американцев Вы не считайте, они их сами посчитают. Там всё не так безоблачно. Если бы всё было так радужно, то все бы американские бомжи на свои пособия отучились на пилотов и летали на 777 и были бы миллионерами. Задумайтесь почему это не так. В общем есть нюансы свои. Но я сам сейчас думаю навалиться на английский и не исключаю вариант обучения в США. Хочется попутешествовать методом погружения, а не приехать на пару дней и сфотаться у небоскрёбов, и на аллее звёзд и казино.

      Андрей НепомнящихАндрей Непомнящих2 сарын өмнө
  • Спасибо за Ваши видео ! И особенно за Вашу честность !

    Maxim SmirnovMaxim Smirnov2 сарын өмнө
  • Спасибо вам!

    Den LavrDen Lavr2 сарын өмнө
  • Спасибо дружище!!!☺🙋✊✈

    Серко в туманеСерко в тумане2 сарын өмнө
  • Денис,постоянно смотрю Ваши ролики!Спасибо огромное!!!👍👍👍✈☺🙋

    Серко в туманеСерко в тумане2 сарын өмнө
  • Денис,привет!С детства мечтал летать!Не сложилось.Сейчас летаю на смартфоновском симуляторе!Блин,не плохо получается!😂Зять собирается поступать в Ульяновское училище!☺👍👍👍 Да,доверили как-то на Аннушке порулить!Полный восторг!!!👍👍👍☺🙋

    Серко в туманеСерко в тумане2 сарын өмнө
    • А что не сложилось?

      GESHKA BANTOH6GESHKA BANTOH6Сарын өмнө
  • Роли прям как буд-то для меня запиливался. По ЗП прям согласен. Если думать стоит или не стоит пробовать поступать, опираясь на перспективу ЗП, то наверное не стоит. Мне 33. Есть 2 вышки. в следующий набор курсантов буду пробовать. Есть лишь вопрос на который пока не нашёл ответа: отношение ВЛЭК к лазерной коррекции зрения. Если дадут добро всё получится!!!

    Михаил МартыновМихаил Мартынов2 сарын өмнө
    • @Михаил Мартынов а разве Россия до сих пор летает по союзовским стандартам? У меня знакомые пилоты действующие несколько раз коррекцию делали уже, там главное как я понял чтобы зрение с коррекцией было 100%, а так многие в Европе вообще в очках летают, это норм

      Anonim NopeAnonim NopeСарын өмнө
    • @Ruslan Konokpoev на сколько я знаю после короекции на глазах остаются насечки. как бы ок - промолчу. отучусь, а при приеме на работу выяснится, что 1ое промолчал и 2ое что оказывается нельзя (на данный момент без понятия) эксплуатировать например боинг с короекцией зрения. Такое развитие событий будет печальным, т.к. "все зря"

      Михаил МартыновМихаил Мартынов2 сарын өмнө
    • Влэк можно пройти после лазерной коррекции зрения.

      Ruslan KonokpoevRuslan Konokpoev2 сарын өмнө
  • спасибо!

    Кирилл КурсановКирилл Курсанов2 сарын өмнө
  • А я мечтал, но стал бизнесменом, 34 года. Семья уже. Дети. Вроде бы и мечта погасла, смотрю так иногда, на самолёты, заходящие на Авиакор в Самаре, жаря шашлыки на даче

    Vladimir PahVladimir Pah2 сарын өмнө
  • Угораю с голоса озвучки 🤣

    Pilot BlogPilot Blog2 сарын өмнө
  • Здорово! 42, а все равно балдею от авиации, самолётов, от всего что связывает с небом...

    Aydar ShaydulinAydar Shaydulin2 сарын өмнө
  • очень душевно с 8.31....!!!

    Вячеслав ОвчинниковВячеслав Овчинников2 сарын өмнө
  • Мечтаю научиться для себя. Маленький самолёт и летать по миру.

    magomedov maksimmagomedov maksim2 сарын өмнө
  • Физику надо знать для пилотов, да? :(

    Халилов РадикХалилов Радик2 сарын өмнө
  • Я ездил на аэродром, летал пару раз по 30 минут. До этого мечтал стать пилотом. Вышел с самолета, ощущение что смену отпахал. Это классно и круто, но и тяжело. Сделал вывод, что я пилот-любитель и нуждаюсь в полетах время от времени, но работать каждый день... нет! Это тяжело и конкретно мне быстро надоест. Лучше купить за деньги на обучение цесну, пайпер или бонанзу v35 (мечта) и летать в свое удовольствие. А деньги я и так знаю как заработать. Да и опять же, к вопросу о деньгах в этой работе... вам не сюда, она не про это, я это точно понял.

    Сергей ЕвгеньевичСергей Евгеньевич2 сарын өмнө
  • Здравствуйте!!! Какого возраста вам максимально приходилось встречать новичков?

    MTG095 MTG095MTG095 MTG0952 сарын өмнө
    • @Denis Okan Ясно спасибо!!!

      MTG095 MTG095MTG095 MTG0952 сарын өмнө
    • Около 40.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Да никак уже не стать))) сейчас всех сокращают

    SashaSasha2 сарын өмнө
    • Вы одним днем живёте? 🤔

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Я хочу попробовать просто ))

    The Play HardThe Play Hard2 сарын өмнө
  • Все правильно говорите. Так сложилось, что летное обучение в современном мире - это так или иначе колоссальные жертвы, какой бы вариант вы ни выбрали. Поделюсь своей историей - в декабре окончила обучение на линейного пилота в Европе. Идея летать витала в воздухе давно, но окончательно оформилась, когда мне было 27 (не 40, но все же), и я уже работала. Российский влэк не прошла бы по небольшой близорукости, поэтому решила податься на запад. Училась модульно, то есть ездила в Европу в свободное время и летала там (в России такой метод, к сожалению, не практикуется). Учеба заняла в сумме 5 лет - всё это время я пахала в России, как вол, чтобы на нее заработать, изучала полностью всю теорию сама дистанционно (это дешевле) и параллельно сдавала экзамены. Вынуждена была жить с родителями, чтобы не тратиться на квартиру, никуда не ездила на отдых, не развлекалась, растеряла многих друзей. Могу сказать, что эти 5 лет по сути выпали из жизни. Вопреки распространенному мнению, возможности устроиться пилотом есть и сейчас - просто вы должны быть готовы переехать куда угодно, хоть на остров Пасхи - поэтому я смотрю вперед с улыбкой, знаю, что сделала правильный выбор, и абсолютно не жалею о пройденном пути. И на собственному опыте вижу, что ни возраст, ни пол не помеха кстати. Но сказать, что я рекомендую этот путь каждому, я не могу - идите в эту профессию, если точно уверены, что не хотите заниматься ничем другим. Перспективы трудоустройства весьма неочевидны. В Европе нужно ПМЖ или гражданство страны ЕС, в России - свой диплом и свой влэк (с которым западный не сравнится), в Америке (на линейного пилота) - 1500 часов налета, которые вы еще должны где-то налетать. И везде - почти везде, кроме России, обучение влетит вам в стоимость квартиры в Москве, увы, а в любой европейской летной школе вас будут окружать 20-летние ребята, которые наслаждаются жизнью и которым учебу оплатили родители. Если вас все это не деморализует и вы действительно решились, тщательно оцените свои личные обстоятельства: желание и мотивация, здоровье, возраст, финансы, наличие или отсутствие семьи, знание языков и настройтесь на то, что следующие несколько лет вы будете жить, как на вулкане, надеясь, что ваши планы ничто не сорвет (болезнь, рождение ребенка, изменения в законодательстве, катаклизмы типа коронакризиса). Однако если уж решились, идите до конца. Мои друзья, которые уже устроились, говорят, что все это того стоило, и я им верю - просто знаю, что результат дадут упорная работа и доля удачи.

    Irina MatveevaIrina Matveeva2 сарын өмнө
    • @evgenii trayan Чехия - хороший вариант по сумме факторов. Радиообмен VFR на чем хотите. Я говорю по-чешски (по первому образованию переводчик), поэтому освоила чешский радиообмен, но другие ребята-иностранцы говорили на английском, и норм. IFR везде на английском. Чешский язык больше пригодится собственно для жизни, по-английски там говорят далеко не все :) Насчет сжатых сроков понимаю - самой не хотелось затягивать, но так уж вышло. Заранее накопить не получилось - пришлось зарабатывать по ходу. Если вы сможете уложиться в год-два, это идеально. Правда, в США потом еще будете пару лет налетывать эти 1500+, и в итоге выйдет все равно года 4 до авиалиний. Что касается самого трудоустройства в Америке, вы все-таки проверьте эту Hillsboro. Какие-то у них были слова про разрешение на работу по окончании обучения. Американская лицензия за пределами Штатов не то чтобы бесполезна - она может сойти кое-где в Азии и в Южной/Центральной Америке, но она в любом случае не конвертабельна в EASA, если задумаете вернуться в Европу - придется пересдавать всю ATPL теорию, а она в Европе достаточно зубодробительна. У моих друзей и зрение садилось, и волосы выпадали от стресса, и чего только не было)) Кстати из Восточной Европы еще один вариант - Польша. У меня лично опыта с ней никакого нет, но некоторые знакомые там учились и тоже довольны.

      Irina MatveevaIrina Matveeva2 сарын өмнө
    • Irina Matveeva спасибо большое за информацию, буду рассматривать Чехию скорее всего. А вопрос мой был конкретнее некуда, потому как внж, пмж, а тем более гражданство, в странах ЕС получить не просто. Я уже мельком погуглил и таки да, надо прожить лет 5, что бы получить хоть какой то статус в той же Чехии, но я расчитывал отучится в сжатые сроки не откладывая, по примеру колледжей в штатах, год чисто обучения, а дальше налёт до 1500+ тем же инструктором. Пока не понятно что делать в оставшийся срок до 5 лет. По поводу штатов, да я знаю все эти нюансы, хотел в Аэрокадет, он как раз во Флориде. С налетом проблем там нет, те самые 1500+ обеспечат(по заявлениям. Стоимость около 80-100. Два, три года. Но таки да весь нюанс потом в трудоустройстве, а для него нужна грин кард. То что «корочки» для ЕС и Америки разные я знаю:) и то что за пределами штатов они бесполезены, тоже знаю. Вот как то так. Кстати на каком языке радиообмен в Чехии? И насколько хорошо надо будет чешский знать?

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @evgenii trayan про Америку: легальный статус понадобится вам не столько для учебы, сколько для трудоустройства. В Штатах есть школы, которые оформляют разрешение на работу по окончании обучения. Их чуть ли не 5 на всю страну, но они есть, в памяти всплывает Hillsboro Aviation Academy, проверьте их сайт. Была еще во Флориде какая-то школа, которая тоже помогает с этим. Но помните, что в Америке тьма тьмущая своих школ и выпускников, а для работы в авиалиниях вам нужны те самые 1500 часов налета. К тому же американская лицензия FAA не конвертируется в европейскую EASA напрямую, а с американской вы за пределами Штатов далеко не везде нужны. По этим всем причинам в том числе я США никогда не рассматривала. Про Европу: здесь все сложнее, т к в каждой стране своя специфика. Мой опыт охватывает Чехию, Францию и Испанию. Сроками получения ПМЖ я специально не интересовалась, потому что в основном это лет 5, а я опрометчиво понадеялась, что все успею года за 3, и не переехала :) Если вы как раз на 5 лет и рассчитываете, то переезжайте даже неважно куда. Смотреть имеет смысл больше на школу, цену обучения и на то, нравится ли вам сама страна. В Восточной Европе (или, как вариант, в Средиземноморье) обучение обойдется вам в 2, а то 3 раза дешевле, чем на северо-западе, а качество может быть очень даже неплохим (смотрите по отзывам о конкретных школах). Краткое резюме по опыту моему и моих знакомых: Чехия - дешево и дружественно, отличная страна для практики визуальных полетов - пейзажи со множеством мелких ориентиров (аэродромы, деревни, городки, замки), немного не хватает организованности в обучающем курсе. Франция - все красиво, в целом порядок, но цены уже гораздо выше, загруженное воздушное пространство и масса своих специфических фокусов + подразумевается, что вы говорите на французском (как правило, это даже не обсуждается, радиообмен идет на фр). Испания - в зависимости от летной школы, может оказаться очень неплохо, интересно летать по приборам. Визуальных ориентиров интересных нет - мало деревень, аэродромов, больше пустыни и одинокие пальмы, зато развитые IFR процедуры - всякие DME арки, холдинг паттерны всех мастей и т д - в общем, рекомендую. Страны типа Нидерландов, Германии, Англии, Скандинавии - все хорошо, организованно и эффектно, интересные погодные условия, но супердорого. Обучение в Чехии, Польше, Испании и под. обойдется примерно в 50k евро, в странах Северо-Западной Европы можете рассчитывать на все 150k. Ваш вопрос очень общий - ответила, как смогла )

      Irina MatveevaIrina Matveeva2 сарын өмнө
    • Мне 30, тоже долго собирался, узнавал что да как. Денег подкопил, учу английский, встал выбор где учиться, вначале склонялся к штатам, но что бы раскрыть весь потенциал обучения, нужен легальный статус, а с этим там сложно. Как то звонил в Аэрокадет, где мне прозрачно намекнули, мол не плохо было бы жениться за время обучения, по сути так оно и есть, но меня терзают сомнения, а вдруг не получиться найти вторую половину, а фиктивный брак точно не мой вариант. Так же остаётся вариант с лотереей грин кард, первый раз не прокатило, сделаю ещё заход этой осенью, если не получится, буду рассматривать обучение в Европе. Не подскажите в какой стране ЕС проще всего получить пмж?

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @Леонид Иванов Спасибо, вам также!

      Irina MatveevaIrina Matveeva2 сарын өмнө
  • Я тоже думаю что брокен отличный пример

    Иван ГвайИван Гвай2 сарын өмнө
  • Кто симер, тот и Макса Брокена знает. Не побоялся, закончил Сасовское... А ему далеко уже не 18 лет.

    KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
  • Вспоминается сразу Шамиль, из видеороликов дяди Лёхи Кочемасова. Он в 40 лет только решился, поступил в Питере в Универ ГА. Закончил. Сейчас летает вторым пилотом на 737NG в "Победе". Вот Вам живой пример - сомневающиеся...)

    KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
  • Мне 36. Я КВС и не летаю уже 4 месяца. Когда закончится карантин?

    how_eeehow_eee2 сарын өмнө
    • @Denis Okan, спасибо!

      6 76 717 цагийн өмнө
    • Пилот может в свободное время заниматься любыми хобби. Если потеряет здоровье - это его личные проблемы.

      Denis OkanDenis Okan18 цагийн өмнө
    • @how_eee, а профессионально занимаетесь?

      6 76 718 цагийн өмнө
    • @6 7 не опаснее чем не пилоту

      how_eeehow_eee20 цагийн өмнө
    • А пилоту можно стантом заниматься? Травмоопасно ведь

      6 76 7Өдрийн өмнө
  • Да всё уже хорошо,а будет ещё лучше!) Спасибо,Дэн.Привет из Флориды.)

    Me & MeMe & Me2 сарын өмнө
  • Спасибо за концовку - так душевно получилось 👍👍👍👍

    S AS A2 сарын өмнө
  • Вертолётик !!! Лама.

    Валерий МаньшинВалерий Маньшин2 сарын өмнө
  • не надо погоны! Хочу научиться пилотировать верушку !!!!!

    Валерий МаньшинВалерий Маньшин2 сарын өмнө
  • вот откуда мне знакомо Ваше лицо..! командный факультет..!! спасибо за ролик )и советы

    Дмитрий АлександровичДмитрий Александрович2 сарын өмнө
  • Все-таки я завидую белой завистью пилотам гражданской авиации. Никогда не тянуло в небо, а тут, вдруг, стал смотреть видео, изучать литературу. Купил себе коптер. Понимаю, что не сбыточная мечта для меня - стать пилотом, но может ребенок захочет. Расшибусь, но если захочет, то все сделаю, чтоб поднять в небо.

    AlexFromDalasAlexFromDalas2 сарын өмнө
    • Меня тоже никогда не тянуло, а в 28 лет как перемкнуло: хочу быть пилотом ГА. И не просто хочу, а стану. Сейчас 33 и через неделю начинается практическая часть

      Andrii YeromenkovAndrii Yeromenkov2 сарын өмнө
  • Одно дело - это увлекаться авиацией, авиационными симуляторами и совершенно другое - это выбор профессии. Мне нравятся самолёты, нравятся книги о лётчиках и от лётчиков, симуляторы, но в 37 лет я совершенно не готов идти учиться на пилота. Это тяжело, морально, физически и что уж скрывать - материально. Легче открыть своё дело, чем вбухивать деньги на обучение и не знать, пристроишься-ли ты или будешь как в своё время - юристы и бухгалтера. А так, небо - классная штука! (особенно в симуляторах за компом и домашних тапочках).

    Максим МирошниченкоМаксим Мирошниченко2 сарын өмнө
    • @Konstantin мы взрослые люди и все всё прекрасно понимают. Играть в рулетку с судьбой не всем хочется.

      Максим МирошниченкоМаксим Мирошниченко2 сарын өмнө
    • Кто знает, как этот шаг повлияет на твоё будущее. Возможно новый круг общения, новые знакомства, новые возможности. Уж не знаю правда или нет, но один комментатор однажды написал, продал машину чтоб отучиться. Стал летать изредка. На каких то условиях взял самолёт в аренду и стал экскурсионные полёты проводить. В итоге получил хорошо оплачиваемое хобби и кучу эмоций. Я вот тоже стал задумываться на эту тему)). Даже начал присматривать самолёт)). Кто знает, может мечта укажет верный путь ))

      Николай ЕвгеньевичНиколай Евгеньевич2 сарын өмнө
    • Не знаю... Если хватает авиации в симуляторах за компом в домашних тапочках - то так тому и быть. Но звучит как самоутешение. А может вы в свои 37 лет, поступив учится поймете, да вот она настоящая жизнь, настоящее счастье! И задумаетесь, почему же раньше не хватило смелости сделать этот шаг.... Пристроишься или нет? Если не сделаешь этот шаг - точно не пристроишься)

      KonstantinKonstantin2 сарын өмнө
  • у нас странное какое-то летное образование, ну это от ссср осталось конечно. а кто знает что дает высшее летное в отличии от среднего? и может ли выпускник среднего стать командиром и там далее по лестнице?

    Влад ВиоляторВлад Виолятор2 сарын өмнө
    • Может

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Спасибо!

    efimovvefimovv2 сарын өмнө
  • Если теперь нет частных школ, то путь в небо стал ещё более недоступным... Что за государство у нас...

    Никита СавватимскийНикита Савватимский2 сарын өмнө
  • Может знаете кого-то в США, кто-то из русскоязычных может помочь в обучении на CPL или хотя бы PPL ?

    Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
    • Серго Комер вы сами из РФ? Допустим отучитесь вы штатах, дальше где планируете работать, там или в РФ?

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • Это не разные вопросы, Андрей, это разные стороны и фрагменты одно вопроса : "Сеня, а оно Вам надо?"... Если в это влазить, то иметь гарантировано качественный результат, который закроет сразу многие вопросы в жизни, если это сделать не получится, то скорее всего не стоит этим заниматься вообще

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
    • И что-то мне подсказывает..возвращаемся в шапку всей дискуссии, что если это всё кто-то и прошёл уже и может понятно это всё объяснить, то это человек из РФ, даже не из СНГ, а именно из РФ..а уж тем более не местный

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
    • @Andrii Yeromenkov поэтому и нужно прямое общение с человеком имеющим уже понимание целостной картины, чтобы не точечно, а комплексно оценить суммарный круг вопросов и понять как совместить свои возможности, попутные опции и можно ли на этом ещё и заработать и надо ли пытаться?

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
    • @Andrii Yeromenkov вообще вопрос изначально, можно где-то эти билеты вообще брать на самолёты малые? Где смотреть боард? Как они летают, куда, почем, как на них попасть?

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
  • Правильно ли я понимаю, что в США с трудоустройством всё значительно проще и возраст для авиакомпаний при приёме на работу гораздо меньше влияет?

    Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
    • Есть один нюанс который перекрывает всю простоту, нужен легальный статус, гражданство, зелёная карта. У вас есть что нибудь из этого? Прежде чем делать поползновения в сторону учебы там, надо решить этот вопрос.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Лайк! Чётко, понятно, без эмоций, конкретно и взвешено! Со всеми правильными признаками этой "романтики"

    Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
  • Ездовой пёс - это сильно🙂🙂🙂

    Павел ГрабовскийПавел Грабовский2 сарын өмнө
  • Ох, круто Ден, талантлив во всём)

    Vladimir TVladimir T2 сарын өмнө
  • Так и у меня. У нас решили не брать. Потому что подготовка иностранная. Ушёл в corporate

    Alex DreykAlex Dreyk2 сарын өмнө
    • @Серго Комер возможно закрыта из-за короновируса. Насколько я знаю, во Флориде сейчас короновирус жёсткий. Поэтому может быть закрыта. Увы, но точной информации у меня нет. Можно на меил dreyk83@gmail.com либо в вк

      Alex DreykAlex Dreyk2 сарын өмнө
    • @Alex DreykAri Ben в Fort Lucie, FL? Temporary closed

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
    • @Alex Dreyk это всё само-собой. Просто позвонить в школу и попробовать его там разыскать? Или можете как-то его контакт дать ? В соцсетях где-то в личку могу Вам написать? Или почта публичная?

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
    • @Серго Комер В Ari Ben Aviator, есть товарищ, который, наверное, до сих пор там работает шеф-инструктором. Но я думаю, что он преподаёт. Только если зачёты принимает. В основном, приходится обучаться на английском. С другой стороны, это и хорошо. Потому что можно подтянуть язык очень сильно. Да и пригодиться

      Alex DreykAlex Dreyk2 сарын өмнө
    • @Alex Dreyk а что по другим моим вопросам? Можете ли проконсультировать по тел или скайпу?

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
  • Очень круто!!! Со всех сторон. Так держать. Лайк и подписка. Авиация, моя любовь...

    Алексей ПиляевАлексей Пиляев2 сарын өмнө
  • Денис , отличный выпуск , душевный и конкретный) Отменных рейсов с благородными клиентами и отличным графиком 🏖

    Дмитрий НикульшинДмитрий Никульшин2 сарын өмнө
  • Благодарю за информацию.

    Roman KosenkoRoman Kosenko2 сарын өмнө
  • В 1998 году закончив школу подал документы в Саратовское высшее военное училище, медкомиссия меня забраковала. В тот момент мне казалось, что жизнь кончилась и ее продолжение абсолютно не имеет смысла, слезы сами накатили, так и шёл по улице утирая сопли и слезы.... Прошли годы, а мысль о небе нет нет и всколыхнет размеренную жизнь. Сейчас улетая в отпуск представляю, что это я поднимаю крылатую машину в небо и заставляю замирать сердца пассажиров. Уж очень романтичная у Вас профессия....

    Rom981 Rom981Rom981 Rom9812 сарын өмнө
    • Получите PPL и самые благодарные пассажиры - семья и друзья, всегда вознаградят Вас аплодисментами!

      Серго КомерСерго Комер2 сарын өмнө
  • Короче, шансов очень мало. Обучение это от 3 до 5 лет, между прочим.

    Вася ВасильевВася Васильев2 сарын өмнө
    • Вася Васильев найдите в комментариях пост Irina Matveeva, она вкратце хорошо написало про Обучение в Европе.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • Вася Васильев да по сути почти все страны ЕС, в восточной части Европы дешевле, чем в западной, но в некоторых радиообмен в основном идёт на местном языке, а не английском, та же Франция, и при обучении придётся ещё третий язык осваивать, его конечно и так придётся осваивать, но не в такой углубленной степени. Насчёт зарплат не скажу, т.к актуальных, особенно в РФ не знаю. Но они явно не ниже. Опять же можете узнать сколько будет стоить попутное Обучение в вузах ГА РФ, оно не сильно дешевле, если вообще дешевле, «не дорогих» стран Европы.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @evgenii trayan Это какие страны? И там у пилотов зарплата тоже как в 3 раза выше средне-офисных?

      Вася ВасильевВася Васильев2 сарын өмнө
    • Вася Васильев нет, не признаёт. Все Обучение за границей идёт с прицелом на последующее трудоустройство там же. По этому важно имеет легальный статус(разрешение на работу) в той стране где учитесь.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @evgenii trayan Разве в России признают такое образование? Будет облом.

      Вася ВасильевВася Васильев2 сарын өмнө
  • У многих откосивших в военном билете написано годен к ВС, т.к. косили не по здоровью :) И да, тоже огромное желание, НО, раньше нужно было!

    Dmitry ZakharovDmitry Zakharov2 сарын өмнө
    • Dmitry Zakharov а... понял. Не так креативно, как я думал:).

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @evgenii trayan всё намного проще, вечные ученики!

      Dmitry ZakharovDmitry Zakharov2 сарын өмнө
    • Dmitry Zakharov геи что ли?🤣

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Помню лет 15 назад живя в Европе узнавал стоимость обучения в частной авиашколе. Хотел летать ужасно. 60 тысяч евро, и выпускают с всего 200 часов налёта. Плюс 2 года учёбы надо за что-то жить и есть. Авиакомпании от студентов хотят хотя бы 500 часов. То есть ещё 300 надо налетать за свои деньги. В сумме готовь 100 тысяч евро. Тогда у меня таких денег не было. Сейчас есть, только мне уже не 25 как тогда. В 45 вводиться вторым пилотом? Кому нужен 45-летний начинающий второй пилот? А во сколько мне светит стать первым пилотом, в 55 когда уже на пенсию пора? Эх..

    0x2 0x20x2 0x22 сарын өмнө
    • @evgenii trayan эх, судя по тому что ответа нет, вы даже не пилот, но раздаёте советы другим.

      0x2 0x20x2 0x22 сарын өмнө
    • @evgenii trayan Вы безрукий первый пилот б-737, начавший карьеру пилота в 45? тогда я с удовольствием вас послушаю.)

      0x2 0x20x2 0x22 сарын өмнө
    • 0x2 0x2 ладно, мне это надоело. Люди без рук летают, а ему видите ли 45 жизнь закончилась, посочувствуйте. Сидите дома, нянчите детей или внуков. А вечером вспоминайте как променяли мечту на сытую, спокойную и унылую жизнь.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @evgenii trayan Чем мне помогут блогеры-пилоты? возьмут на работу? Да, за любым спадом идёт подьём, но никто вам не скажет когда в люфтах, аирфрансе или иберии будет подьём настолько что начнут брать с улицы всех подряд, и слепых, и косых, и 45-летних вторых пилотов без опыта.

      0x2 0x20x2 0x22 сарын өмнө
    • 0x2 0x2 блогерам-пилотам писали? За любым спадом идёт подъем. Все остальное я написал, добавить тут нечего.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Хотел поступать в лётное на гражданского пилота, но не прохожу по рефракции зрения. 😢

    Роман СмирновРоман Смирнов2 сарын өмнө
    • Роман Смирнов знаю, узнавал, с нуля до atpl мне озвучили 80-100.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @evgenii trayan в штатах, чтобы стать летчиком транспортной авиации, сначала надо стать частным пилотом, потом получить лицензию коммерческого пилота и только потом транспортную лицензию. Если за обучение на частника $10000 подъемная сумма для россиян, то уже $40000 на получение всего-лишь коммерческой лицензии, мягко говоря, накладно.

      Роман СмирновРоман Смирнов2 сарын өмнө
    • Роман Смирнов ну, тут уж ничем не могу помочь.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • evgenii trayan я хотел летать на отечественных.

      Роман СмирновРоман Смирнов2 сарын өмнө
    • Роман Смирнов в штатах и Европе требования мягче.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Молодец - есть мечта и ты шёл к ней! Кто знает, как много по пути к Мечте свернули из- за быта, маленькой оплаты, отсутствия работы (полётов) в конце 90х-начале 2000х.

    oldspiceseamanoldspiceseaman2 сарын өмнө
  • Молодец дружище, ты добился того что хотел, благодари Бога и своих родителей, а я, я к сожалению эту мечту оставил, мне уже 49 лет, 10 августа исполнится, теперь остаётся только вот так вот, любоваться, вашей прекрасной и интересной работой, ну всего тебе, и всем лётчикам ДОБРОГО, но только мирной авиации, берегите себя и тех кто рядом...

    РОМАН ТАРАБАРОВРОМАН ТАРАБАРОВ2 сарын өмнө
    • Приходите в Ворлд оф Вордплейнс или Вар Тандер. Полетаем хоть там :) Там очень много таких как мы. Проверено.

      Alex NagornyAlex Nagorny2 сарын өмнө
    • Для себя отучился на як-52. Появилось понимание полёта.

      Павел ЖадаевПавел Жадаев2 сарын өмнө
  • Я считаю те кто работал и летал на ан-2 и есть настоящие лётчики,да и техники без подозрений😀✌😎...

    тамбовские волкИ́тамбовские волкИ́2 сарын өмнө
  • работа пилота, это что-то фантастическое, заоблачное, имхо. Очень все серьезно.

    Krokodil DinoKrokodil Dino2 сарын өмнө
  • душевный выпуск

    Krokodil DinoKrokodil Dino2 сарын өмнө
  • Чтобы не говорили простым мечтунам в лётную профессию дорога закрыта

    Сергей KsСергей Ks2 сарын өмнө
    • @Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос! мечтуны - на то они и мечтуны. Пилот должен другими качествами обладать. Если хочешь, если есть цель - меня "мечтаю" на "достигну", "стану"', "добъюсь". Жизнь перевернется, если посмотреть на нее с другой перспективы

      Andrii YeromenkovAndrii Yeromenkov2 сарын өмнө
    • @Максим Мирошниченко Ха, я таких мечтателей видел в военкомате, хотели в ВВС, а попали на срочку солдатами склады летунов охранять, - мечта а не служба, сиди в каптерке, сторожи склад. Синие петлицы, эмблемы с "вентилятором".)))

      oldspiceseamanoldspiceseaman2 сарын өмнө
    • Если молодой - военное училище и вперёд! Полёты на сверхмалых, дорогие игрушки, полное обеспечение. А вот если уже в годах - начинаются проблемы. Хотя, какие это проблемы?! Так, несбывшиеся сладкие мечты.

      Максим МирошниченкоМаксим Мирошниченко2 сарын өмнө
    • @Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос! Для управления инв.коляской допуск не нужен, максимум справка от психиатра что ты адекватен если речь об электроколяске.

      oldspiceseamanoldspiceseaman2 сарын өмнө
    • @oldspiceseaman Бывают ещё такие люди-инвалиды их допускают только к управлению инвалидной коляской в лучшем случае а уж не водителями фур и тем более не пилотами самолётов.

      Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!2 сарын өмнө
  • Если в авиацию идут не за деньгами а за романтикой, почему тогда сейчас такой дичайший конкурс??? А если на коммерческой основе это вообще неадекватные цифры от 2,5 млн до 5??? Не поверю что бы отдать такие деньги за обучение и стать романтиком, смешно это, человек работает за деньги тем более в наше время

    Сергей KsСергей Ks2 сарын өмнө
    • Сергей Ks проститутки много получают. Чёт не видел там очередей🤣.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Короче я со своими 190 см явно на голову выше остальных. Надо поступать

    Igor kIgor k2 сарын өмнө
    • @how_eee Ну я видел пайлотов и выше. Вроде у военных ограничение 180

      Igor kIgor k2 сарын өмнө
    • По росту кстати тоже есть ограничения

      how_eeehow_eee2 сарын өмнө
  • видеоряд в конце ролика просто завораживающее зрелище. Спасибо .

    Ра ДжРа Дж3 сарын өмнө
  • Здравствуйте! Простите, что не в тему. А существует вообще фильм WRZ в русском дубляже? Никак найти не могу!

    Алексей САлексей С3 сарын өмнө
    • @Krokodil Dino , ОК. Спасибо за подсказку

      Алексей САлексей С2 сарын өмнө
    • AVSIM форум, есть с озвучкой на русском

      Сергей ИвановСергей Иванов2 сарын өмнө
    • @Алексей С не стоит на это обижаться. Просто если я упомянул про настройки, значит так и есть. остальное дело техники. Удачи вам.

      Krokodil DinoKrokodil Dino2 сарын өмнө
    • @Krokodil Dino спасибо за подсказку. Правда, посмотреть удалось только на ноуте. На планшете в ютубовском нихрена такой функции нет, так что про религию полемику разводить не стОит!

      Алексей САлексей С2 сарын өмнө
    • @Алексей С а в настройках включить перевод и выбрать нужный язык религия не позволяет?

      Krokodil DinoKrokodil Dino2 сарын өмнө
  • Жил в Бугуруслане, думал успею в БЛУГУ, оказалось после техникума платно... А сейчас новые самолеты у нас, летают все, тихо, поддразнивают)

    Arsen BakhchagyulyanArsen Bakhchagyulyan3 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич! Вы сами все знаете...спасибо еще раз!

    Антонина АбдуразаковаАнтонина Абдуразакова3 сарын өмнө
  • У простаивающих из-за пандемии Boeing 737 обнаружена коррозия news.mail.ru/economics/42709742/?frommail=1

    Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!3 сарын өмнө
    • Я читал ее уже, Алексей. Ещё вчера. Я ведь тоже немного авиацией интересуюсь, и стараюсь держать руку на пульсе 🙂 Речь идёт о выявленном возможном (на отдельных экземплярах, а не на каждом простаиваюшем 737) слабом месте, которое в теории может привести к большим проблемам. Соответственно, издана директива для того, чтобы риск устранить.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
    • @Denis Okan Это Денис Сергеевич не я такой заголовок придумал, а кто то с новостного сайта Mail.ru я думал может вам будет интересна эта новость сама по себе или на стриме обсудить.

      Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!2 сарын өмнө
    • Вам с такими заголовками пора бы уже в МК работать.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Денис, про частных пилотов это прямо в точку! В авиации я сравнительно недавно, работаю техником. И люди вокруг говорят - "Че ты гайки крутишь? шел бы в летчики!" А я как подумаю про все минусы профессии пилота, что дурно становится. Потянет в небо - я либо с экипажем полетаю, либо на аэродром побегу. А в последнее время все больше про ppl задумываюсь. Полетал, кайфанул, и пошел опять гайки спокойно крутить. P.S. " Не ходите пацаны в авиацию" :))

    Michael GorbunovMichael Gorbunov3 сарын өмнө
    • Michael Gorbunov 🤣

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Как всегда - толково... Вполне поддерживаю 'расклад'... Из за опущеного времени (51 лет) но и из постоянная мечта про НЕБО несколько месяца назад начал лететь на планеры и готовиться на SPL... Возможно потом и PPL... А дальше - надо быть реалистами - для 'профессионала' уже поздно...

    slowtravelerslowtraveler3 сарын өмнө
    • slowtraveler а что мешает после работать инструктором в каком нибудь колледже или экскурсии катать? Это ведь тоже профессиональный труд.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Добрый день. Я как раз из тех самых, про кого видео ; ) Григорий 37 лет. На самом деле читал всё то, о чем вы говорили в печатном виде ранее, (вроде в вашем LiveJournal ), и тогда понял для себя, что вы не очень-то одобряете подобный выбор в зрелом возрасте. Появилось желание всего добиться, а потом встретиться с вами на рейсе, в качестве второго пилота и сказать: ну вот Денис Сергеевич, скажите, как вам мой уровень ; ) После успешной 15-ти летней картеры в телекоме и каждодневных мечтаний о небе ( я еще и родился в День Авиации), наконец-то решился! Сменил всё! Страну, род деятельности, окружение, язык… При наличие пары высших - снова учусь. На этот раз во Франции. В настоящий момент набрал 76 летных часов на PA-28 ( 10 из них соло) и в ближайшее время должен сдавать практику на PPL. С английским порядок ( переводчик по первому высшему). Уже прошёл комиссию на Class 1 medical и вписался в ещё одну крупную французскую авиашколу на ATPL. Пользуясь карантином, подготовил заранее сидя дома три учебника из 14-ти. Цель - стать пилотом авиалиний/бизнес авиации. Зарплата/страна/тип воздушного судна - не волнует! (хотя и присутствует потаённая любовь к Эирбасу).Дайте крылья и я буду счастлив! (P.S. Важно, что жена поддерживает).

    Grigory EmelyanovGrigory Emelyanov3 сарын өмнө
    • @Irina Matveeva Ирина добрый день, коллега ; ) Нет, я в Airways Colledge. У них 5 филиалов по стране и мне ближе в г.Ним т к я живу в Марселе. Будет время - черканите на EMEL82@mail.ru Был бы рад с вами пообщаться!

      Grigory EmelyanovGrigory Emelyanov2 сарын өмнө
    • Grigory Emelyanov, коллега! Я тоже переводчик и тоже отучилась, во Франции делала ATPL на французском. Вы случайно не в Institut Mermoz делаете?

      Irina MatveevaIrina Matveeva2 сарын өмнө
    • Больше всего вам с супругой повезло😉.Надежный тыл наше всё.

      evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
    • @Дневник хача- Pilota Благодарю за отзыв. Франция была выбрана по причине того, что супруга получила там долгосрочный рабочий контракт и хотелось быть рядом с ней. А так, я понимал, что прайс несколько завышен относительно Восточной Европы при спорном качестве ( не плохом, но бывает и лучше). По поводу навязывания мне доп лётных часов я сам недоумевал - но французы очень переживали за то, что я у них в школе первый за 7 лет не франкоговорящий иностранец и старались перестраховаться. В итоге - теорию на PPL я всё же (вынужденно) сдавал на французском ( как-никак на пассивном уровне я его понимаю) и таки сдал на 90% при необходимых 75-ти. А вот теорию ATPL наоборот - можно сдать во Франции крайне выгодно 420 Евро + такса за экзамены. Однако насчёт IR, FI, ME я хорошенько подумаю - скорее всего все же временно покину супругу и поеду куда-то, где подешевле.

      Grigory EmelyanovGrigory Emelyanov3 сарын өмнө
    • У меня был студент француз ему было 42- бывший подводник а потом еще и офицер полиции) еще был англичанин тоже бывший следователь полиции) там что 37 не так уж и поздно) я начал в 29, за 20 дней до того как мне исполнилось 34 отлетал touch-and-go на Боинге) Смотрю, с финансами у Вас не плохо, ведь сами Французы в Литву едут учится так как там дешевле) и еще из 76 всего 10 соло маловато, подтягивайте) Удачи!)

      Дневник хача- PilotaДневник хача- Pilota3 сарын өмнө
  • Как сказано было в одном прекрасном фильме...."Об одном жалею...- ГОДЫ!"

    СерджесСерджес3 сарын өмнө
  • ПРЕКЛОНЯЮСЬ!!!!!! Так много захотелось написать, слушая Вашу музыку!!! Всю жизнь мечтал стать пилотом, грезил небом, сейчас 42 и не перестаю восхищаться. Да, я тоже не жалею о прожитых годах и приятно слышать это от Вас. Что касается Вас, то талантливый человек талантлив во всём... Музыка великолепна! Очень хочу когда нибудь сидя в самолёте, услышать "Вас приветствует командир воздушного судна Денис Окан". У меня осталась одна мечта, побывать в кабине пилотов во время полёта. Или попробовать себя на тренажере. Преклоняюсь тысячу раз! Удачи Вам во всём!!!!

    MEXBOD_KOHTy3ICEHMEXBOD_KOHTy3ICEH3 сарын өмнө
    • В Новосибирске в одном из ТЦ стоит настоящий тренажёр.

      Старый ПердунСтарый Пердун3 сарын өмнө
    • Поверь, в мои 58 еще сильнее хочется летать ....аж до слёз!

      СерджесСерджес3 сарын өмнө
  • Здраствуйте. Подскажите...в РФ 3 года в училища-коммерческий пилот, в США 10 месяцев-коммерческий пилот...в чем разница? Смогу ли я трудоустроиться в Российскую а/к имея лишь лицензию CPL полученную в штатах, но, не имя за плечами проф вуза/суза...имеются ли примеры?

    М 91М 913 сарын өмнө
    • Если цель летать, а не людей возить. Найдешь работу! Инструктором например, если в США отучишь, так и оставайся там. Летай.

      Moto SiberiaMoto Siberia3 сарын өмнө
    • Зависит от авиакомпании. Но в США - однозначно не интересны.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • 10 месяцев но без должного налета. Тобишь авиакомпании вы не интересны покуда у вас нет достойного налёта часов✈️ хотя бы инструктором

      Золотая ЧашаЗолотая Чаша3 сарын өмнө
    • В видео уже ответили)

      М 91М 913 сарын өмнө
  • Да уж советское образование не зря дали золотую медаль. И почему в России не зависимо от строя в руководящем составе все гавно на поверхности, а кто надо уходят?

    Роман КужановРоман Кужанов3 сарын өмнө
  • Я думаю поздновато с нуля в 40 лет. Получить права на автомобиль ещё можно))) но стать пилотом Хорошим Пилотом думаю просто времени и здоровья не хватит)))

    ГеоргийГеоргий3 сарын өмнө
    • Есть случаи когда и после 40. Шамиль Зуфарович Агдеев, например. Алексей Викторович Кочемасов Вам тоже массу примеров приведёт. Всё возможно. Просто много факторов может стать на пути, на лавирование которых потребуется и смекалка, и нервы, и отсутствия сомнений и страхов... Много нюансов.

      Sergei MSergei M3 сарын өмнө
  • Объявление в США: требуются лётчики-инструкторы в лётную школу на Аляске. Ограничение: не старше 80ти лет. Это не шутка. К сожалению авиация в России в глубокой Ж. Пока у руля Нерадьки, из Ж. не видать света. Например, в любом возрасте вплоть до ста и более ты можешь летать частным пилотом в США, при условии действующих прав шофёра. Медкомиссия смешная. И всё без взяток. Но не унываем! Нерадьки не вечны!

    Sergey ZhilkinSergey Zhilkin3 сарын өмнө
    • Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос! , на данный момент страшнее видеть современных выпускников летных учебных заведений. Большинство из них не знают даже основ конструкции ВС.

      I AI A2 сарын өмнө
    • Тут бывает пенсионеры управляя грузовиком, после остановки сердца врезаются в толпу или в другой автомобиль, а так пенсы с небес на самолётах падать начнут в дома.

      Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!Лёха Тихонов и ДИЗЕЛЬ в разнос!2 сарын өмнө
    • можете подтвердить свои слова насчет "действующих прав шофера" ссылкой на американский источник?

      Vladimir PlaksaVladimir Plaksa3 сарын өмнө
  • Душевное видео! И музыка классная!

    Иван МоторИван Мотор3 сарын өмнө
  • Живу в Израиле,учусь на программиста только ради того,чтобы заработать на оплату летного училища. Буду летать во что бы то не стало

    xplodkainxplodkain3 сарын өмнө
    • Я вот именно по такой схеме сейчас об этом задумываюсь, задолбали продажи, это проно

      Arteo123Arteo123Сарын өмнө
    • Приезжай в Россию.Меньше будет затрат,чем на Земле Обетованной!☺⛪🙋

      Серко в туманеСерко в тумане2 сарын өмнө
    • Можно будет в комментариях потом искать партнёров для покупки самолёта 😅

      Виталий УтятинВиталий Утятин2 сарын өмнө
    • Ну к пенсии успеешь

      Igor kIgor k2 сарын өмнө
  • на маленьком самоле летал Сент-Экзюпери. Не думаю, что у пилотов прекрасных больших авиалайнеров есть хоть 10% такой романтики, которая была у Него...

    znaniesilavideoznaniesilavideo3 сарын өмнө
    • Не такой уж и маленький у него самолёт был - Lockheed P-38 Lightning. 20 лет назад обнаружили на дне Средиземного моря. И не было у него никакой романтики - он был авиационным разведчиком, а это отсутствие прикрытия и упование только на свои силы и пару наддувных Алиссонов.

      Максим МирошниченкоМаксим Мирошниченко2 сарын өмнө
    • @Kulpa Ivan Экзюпери на нём погиб. А летал он и на Caudron C.630 Simoun, и на бипланах. На очень маленьких. И писать он начал, летая на маленьких самолях. "Южный почтовый" это вообще 1929-й год. Ну а "Чайка.." Её почему-то очень много людей не любит. Мне когда-то нравилась, но я её забыл благополучно. Романтика, увы, уходит. Я понимаю, почему. Некогда, например, космонавтам писать. И остановиться-задуматься - некогда. Вот есть у меня знакомец - Александр Иванович Лазуткин, романтичнее человека не встречал, и полёт у него с Цыблиевым был едва не самый тяжёлый в истории. Но... Не пишет. Не идёт у него. Чего уж про пилотов говорить. Техника и постоянное совершенствование не оставляют место романтике. Увы.

      znaniesilavideoznaniesilavideo2 сарын өмнө
    • Начнем стого что P-38 не такой уж и "маленький" самолет, а именно на нем летал Экзюпери. Он был сбит, он погиб в бою геройской смертью! Маленький принц не про авиацию, он про человечность и экзистициализм. Не стоит искать того чего нет! Про авиацию это Ричард Бах "чайка по имени Джонатан Ливингстон". Это в точку. Я учился на режиссера театра и умею анализировать текст,чего-проче автор пишет. Денис, если ты это читаешь- поумерь пыл! Твое высокомерие просто убивает иногда смотреть твой канал!

      Kulpa IvanKulpa Ivan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Штука в том, что я во многом с Вами согласен. Но если "Принц, да и большинство других произведений Экзюпери для всех, то тот же любимый мною Галлай - для любителей авиации или историков космонавтики. Романтик - штурман-испытатель Попов, он целую книгу написал и у меня в фильме есть. Но он тоже, всё документалит, увы. Хороший мужик, кстати. Ладно, я поспать пойду. И таки ещё раз, мы не спорим но обсуждаем.

      znaniesilavideoznaniesilavideo3 сарын өмнө
    • Упомянутый вами Галлай писал о летной работе весьма залипательно. Его "Через невидимые барьеры" и "Испытано в небе" очень сильно на меня повлияли. Рассказы о работе Василия Ершова тоже заставили содрогнуться многие сердца. Феликс Кондаков - имя мало кому известная, но его книга "Пилот ХХ века" очень и очень читабельная. Очень интересно о ВОВ писал Арсений Ворожейкин, его "Солдаты неба" я перечитал многократно. Очень и очень хорошая книга, некоторые моменты которой в юном возрасте я просто не мог достойно оценить. А недавно перечитал и содрогнулся от нового взгляда на многократно перечитанные эпизоды - до чего же страшная штука война.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Мдааа. За 'полужопие' отдельный лайк и комент)))

    Сергей СлободенкоСергей Слободенко3 сарын өмнө
    • Иначе это не назовешь.

      Федот ВадимычФедот Вадимыч3 сарын өмнө
  • 12. Порядок медицинского освидетельствования кандидатов к обучению в учебных заведениях гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников и диспетчеров УВД: 1) к медицинскому освидетельствованию допускаются лица, годные по состоянию здоровья к военной службе (по специальности диспетчер УВД - годные к военной службе с незначительными ограничениями); (В редакции Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 28.04.2003 г. N 125) Получается если в военнике не годен, то досвиданье. Жаль

    Игорян163Игорян1633 сарын өмнө
    • @Denis Okan Это предыдущая редакция, в новой: 12. Порядок медицинского освидетельствования кандидатов к обучению в учебных заведениях гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников и диспетчеров УВД: 1) исключен. - Приказ Минтранса России от 28.11.2014 N 325;

      blackysabb 2349blackysabb 23492 сарын өмнө
    • Это действующая редакция или предыдущая?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Если хотите летать после 30, то мигрируйте в сша, если есть возможность

    SergeySergey3 сарын өмнө
    • Европа тоже годится. Но путь немного сложнее, требования выше, обучение дороже и дольше. Экзамены труднее и объемнее ; )

      Grigory EmelyanovGrigory Emelyanov3 сарын өмнө
  • Спасибо Вам, Денис, за то, что не зарыли Ваши таланты и несете Вашу миссию. Низкий поклон от состоявшегося хирурга но несостоявшегося пилота в одном лице. Безопасных полетов!

    Oleh BerehovyyOleh Berehovyy3 сарын өмнө
  • Классный видосик из девяностых

    мойша вассерманмойша вассерман3 сарын өмнө
  • Мне 38. Учусь на бюджете в БЛУ. Кто хочет летать, тот обязательно будет летать!!! Парни не теряйте надежды, не опускайте руки! Авиация каждый раз проверяет вас на прочность, пригодность... И полетит лишь тот, кто будет каждый раз проходить эти "проверки"!!!

    Евгений КожевниковЕвгений Кожевников3 сарын өмнө
    • Правильные слова, Евгений! Желаю Вам успехов!

      Dmitriy BalakshinDmitriy Balakshin3 сарын өмнө
    • Большой респект Вам!

      Владимир БубликВладимир Бублик3 сарын өмнө
    • Это хорошо когда осталась возможность получить образование за государственный счет. А вы молодцы, что сдали ЕГЭ и поступили на бюджет!

      Lumi 178Lumi 1783 сарын өмнө
  • В возрасте, надо покупать свой небольшой самолет, учиться и летать в свое удовольствие!! Смешить парней в летном училище, своими седыми яйками и желанием быть пилотом ГА по найму--эт горячка!! Вот если придешь на учебу, с пояснениями--купил самолет, хочу научиться!!! тогда поймут!! ну это у нас в России!! А на Западе, я так понимаю, вообще всем пофиг сколько тебе лет--нет препятствий для героев!!)) Как пример--Траволта, как плохой пример--загорелые парни, за штурвалами 11-го сентября! Многие фермеры имеют легкие самолеты для сельхоз нужд!! Я считаю, что горячка идти учится в возрасте, только из желания быть именно пилотом ГА!! Мне очень нравится образ пилота в фильме День Независимости--мужик с вискарем, который не те поля опылял по синей грусти!))) Вот это пилот в свое удовольствие!!

    DMITRII VINOGRADOVDMITRII VINOGRADOV3 сарын өмнө
    • @Baruch Money Ты что командиром хочешь стать?)))

      DMITRII VINOGRADOVDMITRII VINOGRADOV3 сарын өмнө
  • Большое спасибо за информацию! 👍

    Dmitriy ChudinovDmitriy Chudinov3 сарын өмнө
  • осталось только озвучить сколько тыс уе стоит обучение бро))

    РусланРуслан3 сарын өмнө
  • Хочу стать пилотом СВС! вот думаю! может сразу на частного пилота ?

    Серега SamСерега Sam3 сарын өмнө
  • Денис, недавно закончил сызранское высшее военное авиационное училище летчиков (вертолётное), налёт более 400 часов, как мне устроиться в ГА

    Вячеслав ЯньшинВячеслав Яньшин3 сарын өмнө
    • Обращайтесь в авиакомпании

      Катя ЁлкинаКатя Ёлкина2 сарын өмнө
    • Вячеслав, я не являюсь специалистом в этом вопросе.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, да вы человек - уникум. И пилот первоклассный, и рассказчик, и писатель, да еще оказывается и композитор.

    Юлия МалыгинаЮлия Малыгина3 сарын өмнө
MNworlds