Мой заключительный полет на Ту-154. Апрель 2005, борт 85697. Домодедово-Кемерово-Домодедово.

2020 Луу 10-нд
76 474 Үзсэн тоо

Привет!
Забавно, но мое же видео у меня не сохранилось. Зато Интернет помнит всё. Я нашел, скачал и смонтажировал видео из своего заключительного полета в качестве пилота Ту-154 (это была модификация "М") по маршруту Домодедово-Кемерово-Домодедово. Если я не ошибаюсь, рейс состоялся 5 апреля 2005 года, а уже 7 апреля я сел за изучение Боинга 737.
15 лет пролетели незаметно.
Будьте здоровы!



авиация, денис окань, ту-154, пилоты

Сэтгэгдлүүд
  • Сейчас на мкс союзу проще взлететь, чем тушку поднять)))

    Юрий КлочковЮрий КлочковӨдрийн өмнө
  • А интересно, намного ли сложнее летать на ту, с ламповыми приборами и без всяких пафосных fly by wire, по сравнению с каким-нибудь максом?

    chavicha2111chavicha21112 сарын өмнө
  • по мне так как в плацкарте )

    Алексей ШкрабовАлексей Шкрабов2 сарын өмнө
  • Вам там сколько 26???

    Олег БромскихОлег Бромских2 сарын өмнө
    • @Denis Okan Не совсем понял,если сейчас Вам 41,по крайней мере так написано в соц сети ,,в контакте,, а сьемка дотирована 2005 годом,то есть 15 лет назад,то получается все же 26?или я что то не так понял?

      Олег БромскихОлег Бромских2 сарын өмнө
    • 24

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Я пока смотрел, проникся так, что очутился с вами в самолёте. Все звуки моего детства, запахи, ощущения. Это не передать словами, как и не повторить это снова...

    PAVEL_ PINCHPAVEL_ PINCH2 сарын өмнө
  • Классное видео! самалёт красивый,стюардесса красивая.

    ШинШин2 сарын өмнө
  • Красивая птица и божественный звук двигателей. Раньше по звуку двигателей можно было узнать модель самолёта.

    Dmitriy MatveevDmitriy Matveev3 сарын өмнө
  • Сразу вспомнил фильм «Экипаж» 1979г.....

    Александр ВоробьевАлександр Воробьев3 сарын өмнө
  • Спасибо вам Денис Сергеевич, за это путешествие во времени , туда где я был еще молод и горяч , да и за все остальные видео на вашем канале ,всегда ставлю лайк под вашими видео , спасибо за ответы в комментариях , даже когда мое мнение расходиться с вашим , никогда это не изменит моего глубокого уважения к вам , человеку который смог осуществить свою мечту ...

    Alexey AleksyukAlexey Aleksyuk3 сарын өмнө
  • Испытываю ложную ностальгию. Никогда на Ту154 не летал, но такое чувство, якобы летал и слетал бы еще много раз)

    Game BombalooGame Bombaloo3 сарын өмнө
  • Как же уютненько в нем ))))

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века3 сарын өмнө
  • самый красивый самолет с самым приятным звуком

    рустэм маратовичрустэм маратович4 сарын өмнө
  • Так уж получилось, что Ваш заключительный полёт на Ту-154 был именно в мой город :) Привет из Кемерово!

    Егор ЮртаевЕгор Юртаев4 сарын өмнө
  • Стюардесса красивая, но замученная, совсем не бережете девушек! Наверное, как золушка, всю ночь наводила порядок в салоне, а потом весь полёт вас кофиями с плюшками подчивала! Эксплуататоры!!!

    Алекс НортонАлекс Нортон4 сарын өмнө
  • Прикольно, я считал, что к экрану РЛС нужно нагибаться, а он выдвигается оказывается. Классный ролик!

    Иван ПетровИван Петров4 сарын өмнө
  • Посмотрел его историю жизни, с 2008 находился на хранении в МинВодах, в 2013 порезан/уничтожен...

    gakinosgakinos4 сарын өмнө
  • По "Ершовски" 🤗👍👍👍

    Hedgehog PricklyHedgehog Prickly4 сарын өмнө
  • Не довелось полетать на Ту-134 и Ту-154...За то на Ан-2 летал часто. Воздушные водилы на нем творили чудеса.

    Николай ОрловНиколай Орлов4 сарын өмнө
    • всем этим водилам творившим чудеса место на пенсии! гражданская авиация не место для чудес в небе ...

      Alexey AleksyukAlexey Aleksyuk3 сарын өмнө
  • Денис, ты на авсиме же был?

    PAVEL_ PINCHPAVEL_ PINCH4 сарын өмнө
    • @Denis Okan круто, я помню!

      PAVEL_ PINCHPAVEL_ PINCH4 сарын өмнө
    • Был

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • 10:15 а почему показания GPS и бортового спидометра так разнятся? я не знаю в узлах или в км/ч измеряется скорость на бортовом спидометре в ту-154, но даже если в узлах-520 узлов это 960 км/ч а GPS показывает 850- почему бортовой так сильно ошибается?

    Алексей ГроховскийАлексей Гроховский4 сарын өмнө
    • В каком-то роде имеет, но специфическое.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо, я до этого думал что приборы самолета показывают только истинную скорость, а приборная скорость, получается, вообще никакого отношения к скорости не имеет, а лишь характеризует величину подъёмной силы крыла?

      Алексей ГроховскийАлексей Гроховский4 сарын өмнө
    • Посмотрите видео "Пилотирование самолета по смартфону" на моем канале в плейлисте "Ликбезы".

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Зачетная туса в кабине. И для девчонок место есть.

    Yaroslav CurlYaroslav Curl4 сарын өмнө
  • Недостаточная мощность советских движков заставляла стартовать на максимальной тяге? Зато какой был кайф, когда после отпускания тормозов от резкого ускорения тебя вдавливало в кресло. Это был мой самый любимый момент от полёта. В качестве пассажира, конечно. На нынешних иномаркам такого уже не испытать!

    Джон БаклажанДжон Баклажан4 сарын өмнө
    • На современных самолетах чаще всего взлетают с очень большим уменьшением тяги.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Наверно. Но в основном запомнился вот такой, с места резкий старт. Не знаю из за чего так было, длины полосы, загруженности самолёта или большей взлетной скорости, но на современных самолётах такого уже нет. В кресло на старте не вдавливает и душа, как прежде, при разгоне не поёт! )

      Джон БаклажанДжон Баклажан4 сарын өмнө
    • Ту154 нельзя назвать недостаточно мощным. И на нем, и на других тоже, взлетали или на взлетном режиме или на номинальном, пониженном.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Непривычно когда столько народу в кабине

    Nikolay KlimchukNikolay Klimchuk4 сарын өмнө
  • Какая архаика! Здесь двумя пилотами не обойтись! У летунов и без того труд тяжёл, а на этом вдвойне!

    Игорь регион 66Игорь регион 664 сарын өмнө
  • Наверное глупый вопрос, на который миллион раз отвечали, но почему в боинге 737 два пилота, а тут целая команда, из-за сложности управления?

    Роман КудакаевРоман Кудакаев4 сарын өмнө
    • самолеты разных эпох... вас не удивляет, что процессор вашего смартфона в руке , в сотни раз производительнее чем огромные дата центры в несколько этаже в 70 году ? :)

      Alexey AleksyukAlexey Aleksyuk3 сарын өмнө
  • Денис, а есть разница в управлении самолётами с двигателями на крыльях и с двигателями расположенных в хвостовой части самолёта?

    Andrey CherepAndrey Cherep4 сарын өмнө
    • Да

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • блонлинка норм а полеты - жизнь бы отдал

    Michael GoudzenkoMichael Goudzenko5 сарын өмнө
  • Да, 15 лет прошло, и Ту практически не осталось((((

    Olga ChizhevskayaOlga Chizhevskaya5 сарын өмнө
  • Где сейчас трудится КЭП Ракитенко Игорь ? Случаем не в а/к Россия на wide body Boeing ?

    N18BPAL12N18BPAL125 сарын өмнө
    • Я не знаю.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Эх когда все летали на родных самолётах, а сейчас все летают на забугорных

    Antur NevutAntur Nevut5 сарын өмнө
  • Полоса в Кемерово бодрящая😂

    Виталий БурдаковВиталий Бурдаков5 сарын өмнө
  • Как сейчас не хватает этого звука двигателя в аэропортах 😕

    Dmitriy SeverusDmitriy Severus5 сарын өмнө
  • Красивая машина - Ту-154.

    Сергей ГоловановСергей Голованов5 сарын өмнө
  • 10:03 Это Юрий Яшин ( пилот airbus) или я ошибся?

    Анатолий ЛожкинАнатолий Ложкин5 сарын өмнө
    • Ошиблись. В 2005 году Юра был диспетчером, и куда более молодым, чем наш штурман.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Летал несколько раз на Ту-154 еще при Союзе... Пассажиром, естественно...

    Desert StalkerDesert Stalker5 сарын өмнө
  • KLN-90B наше все😀

    Нестор lНестор l5 сарын өмнө
  • 8:56 "Ага, Аэрофлот уже стоит" - "Вот ..., занял нашу стоянку" Денис, теперь понятно, в какой момент зародилось ваше отношение к "Аэрофлоту" :)

    Vasiliy GalkinVasiliy Galkin5 сарын өмнө
    • Нет, тогда оно было вполне даже дружественным.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Самая лучшая работа на свете! Благодарю за видео!

    almaz kabdolovalmaz kabdolov5 сарын өмнө
  • Крайний

    Валерий АфанасьевВалерий Афанасьев5 сарын өмнө
  • Вроде в описании рейс Дмд-Кемерово-Дмд, но присутствует момент работы с Иркутским сектором)

    Николай НиколаевНиколай Николаев5 сарын өмнө
    • @Denis Okan 9:52. 135.4 и штурману отвечает Иркутск контроль

      Николай НиколаевНиколай Николаев5 сарын өмнө
    • Где?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Красивая машина наша тушка! Уютная грацэозная машина!

    К. АК. А5 сарын өмнө
  • лучший самолет в мире

    Maxi LopesMaxi Lopes5 сарын өмнө
  • 1:06 мой родной Барнаул в списке)))

    Сергей КарповСергей Карпов5 сарын өмнө
  • "Сколько всяких штучек" 5:43

    MaKcuMVVMaKcuMVV5 сарын өмнө
  • Прикольно. Как цифровали запись, или уже на карточку писали(цифровиком)? uPD: вот прочитал описание. Но поврос актуаленый, как технически в инет попала съёмка?

    ZalechiZalechi5 сарын өмнө
    • @Zalechi да, IEEE 1394 или USB

      Vadim YashchenkoVadim Yashchenko5 сарын өмнө
    • Vadim Yashchenko , и на тех камерах был чифровой выход в ПК(видеокарту)?

      ZalechiZalechi5 сарын өмнө
    • Тогда камеры уже в цифре писали на кассету Mini DV

      Vadim YashchenkoVadim Yashchenko5 сарын өмнө
    • Не знаю, не я ее выкладывал. Вероятно, через DVI.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Теплая, ламповая кабина стополстачетвертого...

    Josef ŠvejkJosef Švejk5 сарын өмнө
  • Я в 2007 году летал на таком в Турцию) Шумит как паровоз

    A MoonA Moon5 сарын өмнө
  • Коллеги, а разве на модификации "М" 154-го погодный радар не расположен у каждого лётчика на крайней стороне? На этом борту "697" радар в центре, как на модификации "Б" или "Б-2".

    Dimon TNTDimon TNT5 сарын өмнө
    • Это было на первых эмках. Потом вернули в центр. Штурмана ведь не смогли убрать))

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Красивый самолет! Жаль чтотаких больше невыпускают....

    ИВАН РУСИЧИВАН РУСИЧ5 сарын өмнө
  • Длительный перерыв. А потом многим пилотам всего мира надо будет подтверждать квалификацию или нет?

    ntks25100ntks251005 сарын өмнө
  • Не заключительный,а последний.

    ХозяинХозяин5 сарын өмнө
    • Ваше мнение мне очень важно.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Этот командир очень надёжный,повезло с ним полетать!!!

    lykabrazi stazilykabrazi stazi5 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич! Привет из STW Как-то в одном из апрельских стримов на мой вопрос-"Были ли вы в MRV или STW?", вы ответили,что в MRV были на B737, а в STW,сказали вы,что ещё на ТУ-154. А разве Сибирь летала в Ставрополь на ТУ-154 в начале 2000-х?!

    Геннадий КрутькоГеннадий Крутько5 сарын өмнө
    • Проверьте 2004 год. Мне кажется, я тогда летал в Ставрополь, но могу и ошибаться.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Летающий гроб, столько жизней унес

    oleg pololeg pol5 сарын өмнө
    • @полярник с юга красноярск загугли, 80-е

      oleg pololeg pol4 сарын өмнө
    • Что ты несёшь? Сколько он жизней унёс? Фактически у любой серийной машины имеются катастрофы.

      KRSKRS4 сарын өмнө
    • полярник с юга сарвни количество боингов и сушек...

      GrafelGrafel5 сарын өмнө
    • Приведи пример где причиной катастрофы ТУ-154 была техническая неисправность а не человеческий фактор. С учётом того что за всё время эксплуатации ту-154 разбилось 71 а боинг-737 разбилось 214.

      полярник с югаполярник с юга5 сарын өмнө
  • Не так все и плохо в кабине, не велика сложность поставить 4 монитора и запилить скаду, чуть сложнее сделать автоматику, но к сожалению главное двигатели наверное не замерить

    Сергей ЗиминСергей Зимин5 сарын өмнө
    • Ну заменишь ты двигатели. Это же не б-52, двигатели будут стоить больше остального самолёта. Новый боинг будет купить (т. е. взять в лизинг) дешевле

      Café racerCafé racer5 сарын өмнө
  • можно стать пилотом если я не знаю алгебри и геометрии,физику и англиский знаю ,пошел в коледж в котором за 5 лет научился говорить на англиском

    black Bumerblack Bumer5 сарын өмнө
  • На мой взгляд самый красивый пассажирский самолет.

    VenVen5 сарын өмнө
  • Это примерно года за полтора до того, как "Сибирь" перекрасилась в зеленый S7?

    mapac monopmapac monop5 сарын өмнө
  • Самолёт-Улыбака

    Rayn RushRayn Rush5 сарын өмнө
  • У конкурентов, полтинник в аэрофлотовской раскраске чертовски красив.

    AlekseyAleksey5 сарын өмнө
    • @Denis Okan , «Армянам толстые нравятся, а грузинам, худые»©, из одного прекрасного фильма Георгия Данелия. ;-) На мой вкус, самые красивые самолёты, самолёты, которые вообще не красили, полированный металл: старые раскраски Американ-Эйрлайнс, АэроМексика, и Аэрофлот времён Ли-2, Ил-12/14.

      AlekseyAleksey5 сарын өмнө
    • До появления зеленой ливреи С7 так и казалось. После этого - стал скучен и сер. Как, собственно, и суть авиакомпании Аэрофлот. А значит, ливрея удалась.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan , серебрист и блестящ. :-)

      AlekseyAleksey5 сарын өмнө
    • Скучен и сер

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • На этих самолётах страшно было летать! Слава Богу сейчас американские Боинги!

    Женя ТреттяковЖеня Треттяков5 сарын өмнө
    • А что в них страшного? Как будто боинги и аэрбасы не падают.

      полярник с югаполярник с юга5 сарын өмнө
    • А что в них страшного? Как будто боинги и аэрбасы не падают.

      полярник с югаполярник с юга5 сарын өмнө
  • Дааа.... Ну что бы не говорили некоторые... Наши Тушки самые красивые самолеты в мире!

    Игорь СибирякИгорь Сибиряк5 сарын өмнө
  • Здравствуй Денис! Прекрасное видио! Все чётко! Видимо кассета хорошо сохранилась! Ты такой молодой! Как быстро пролетели 15 лет!!! И ты уже супер пилот! Конечно сейчас твой авиолайнер не сравнить с Ту-154! Хочется пожелать тебе удачи!!! Скорей бы уже закончился этот карантин и ты снова поднимешься в небо!!!

    Надежда ПавловаНадежда Павлова5 сарын өмнө
  • Троготельно!

    Александр ОлейникАлександр Олейник5 сарын өмнө
  • Я ещё не родился....

    Эрнст СтефанюкЭрнст Стефанюк5 сарын өмнө
  • Видео будто перенесло меня в детство, примерно такая же атмосфера царила на транспортных АН-12/24/26, когда папка брал с собой "покататься"...

    mr. Givimr. Givi5 сарын өмнө
  • На 13:20 кадр за душу тронул. Именно такая ливрея.

    Петя ПедалькинПетя Педалькин5 сарын өмнө
  • Доброе видео.Денис,Привет из города Чебоксары.

    Серега ЧебоксарыСерега Чебоксары5 сарын өмнө
  • Как по мне.... НИКОГДА ТУ-154 не будет забыт!)))

    Andrey YemenevAndrey Yemenev5 сарын өмнө
  • Денис, полюбили томатный сок с тех пор? )) Обычно это с возрастом приходит

    Art NArt N5 сарын өмнө
    • Нет, конечно

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Can you show the hotels you stay in your regions and your life?

    Sorgulayan AdamSorgulayan Adam5 сарын өмнө
  • Сегодня трудно поверить что в экипаже было больше 2 пилотов

    Oded KapulkinOded Kapulkin5 сарын өмнө
  • Визуально ту - красивше смотрется чем боинги и аэробусы.

    Александр ШепиловАлександр Шепилов5 сарын өмнө
    • а Боинг-727 или 727-200 не красивый ? :))

      Alexey AleksyukAlexey Aleksyuk3 сарын өмнө
  • Стюардесса красивая.

    Александр РатниковАлександр Ратников5 сарын өмнө
  • В энциклопедию точно

    Александр ПервыйАлександр Первый5 сарын өмнө
  • правда, что 154ки за время эксплуатации становились кривыми? теряли балансировку по сторонам и могли в стабильном полёте тянуть в какую-то из сторон? а пилоты снижали такой эффект перекачиванием топлива

    Арч СтентонАрч Стентон5 сарын өмнө
    • Фюзеляж «Конкорда» при полете на сверхзвуке удлинялся на 25 сантиметров. В салоне рвались коврики, в обшивке появлялись щели. И перебалансировать их нужно было по ходу полёта перекачиванием топлива. Как и было задумано. Ту-144 тоже удлинялся, но у него была несколько другая конструкция, и ковры оставались невредимыми. А современные самолёты изначально рассчитаны на эту кривизну и прочие "кривизны"- когда крылья выгнулись вверх, например.

      Toriy ShaovToriy Shaov5 сарын өмнө
    • @Denis Okan 😱

      Арч СтентонАрч Стентон5 сарын өмнө
    • Это к любому самолету относится. И даже к самолету с завода.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • прикольно. столько народу в кабине)))

    Михаил СмирновМихаил Смирнов5 сарын өмнө
  • Суровая советская EGPWS

    Денис АнтонцевДенис Антонцев5 сарын өмнө
  • это ещё что, вот я помню свой полёт в начале девяностых из Новосиба в Кемерово на прдуваемом всеми ветрами Ане зимой, так удивился когда зашёл на борт а там лавочки стоят... как пневманию не подхватил одному Богу известно...

    Joe BaidenJoe Baiden5 сарын өмнө
  • Крайний раз летал на Ту-154 в 2007 году.

    Дмитрий DEZOXIДмитрий DEZOXI5 сарын өмнө
  • Во, блин. Все ещё говорят по Русски. Скоро такие видео только в музее можно будет смотреть. С Русской речью.

    Сергей БушинСергей Бушин5 сарын өмнө
    • Да, с тех пор пилоты подросли, выучив язык международного общения. Чего так не хватало пилотам 90х, когда увольняли пачками. Круг работодателей был весьма ограниченным, а со знанием языка и международных правил в те годы можно было легко трудоустроиться на том же Ближнем Востоке.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Очень тёплое видео, душевное))) На посадке в Кемерово оператор так трес камерой, казалось, если бы так трясло, он бедняга мог бы в потолок головой ударится :D)))))))))))))

    djrulezzz13djrulezzz135 сарын өмнө
  • О, Казань пролетали. Приятно видеть название родного города.

    Марат АхметшинМарат Ахметшин5 сарын өмнө
  • супер

    TiL SRTiL SR5 сарын өмнө
  • Первый самолёт, который поднял меня в небо, был как раз 154-й. Всего я на нём пассажиром летал 8 раз, и у меня такая особенная история с этим бортом, я ни разу в жизни не попадал на нём в болтанку. Хотя полёты были разные, и летом и зимой, и в снежную бурю ночью, и в жаркий летний день...

    George CatcherGeorge Catcher5 сарын өмнө
  • 9:33 конкуренты :D

    Vladimir VaksleygerVladimir Vaksleyger5 сарын өмнө
  • Так на 697 летал "не болтай его как козла")) я хоть и не из авиации, но фразы стали жизненные)

    trofontontrofonton5 сарын өмнө
    • Он летал на всех Ту154 авиакомпании.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • if you had the chance to fly this plane again, would you?

    Ced vdbCed vdb5 сарын өмнө
    • To fly a couple of times - yes. To work - no.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • 1:28 Язык учи! Как же был прав Игорь)

    Антон В.Антон В.5 сарын өмнө
    • :)) Это я ему советовал, пока летали вместе. А он напомнил.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Ваша музыка очень красивая. Может как-нибудь сборник саундтреков сделаете?

    Alexey IbragimovAlexey Ibragimov5 сарын өмнө
  • Как же это круто. Денис большой респект!

    Egor SemyanovEgor Semyanov5 сарын өмнө
  • Электроника в ту154 выглядит как импортная магнитола в дедушкиной копейке :)

    Андрей АксаментовАндрей Аксаментов5 сарын өмнө
  • 09:56 ,а это кто в углу?

    Константин ФКонстантин Ф5 сарын өмнө
    • Стюардеса

      Марат ГалинМарат Галин5 сарын өмнө
  • Я из Кемерово))Денис большой привет )))

    роман галеевроман галеев5 сарын өмнө
  • Когда в ЖЖ будет пост?

    simplessboysimplessboy5 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, на 1:03 попал в кадр видимо бортмеханик, что у него по левую руку, похожее на РУДы?

    dmh ggldmh ggl5 сарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо за ответ!

      dmh ggldmh ggl5 сарын өмнө
    • Да

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan а те, что между КВС и ВП синхронизированы с теми, что у бортмеханика?

      dmh ggldmh ggl5 сарын өмнө
    • РУДы

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Когда нибудь настанет тот день, когда сядут летчики боингов и аэробусов за изучение МС-21

    Денис ДеминДенис Демин5 сарын өмнө
    • Как по мне лучше уж отказатся от МС-21 и SuperJet. И надо летать на нормальных самолётах. На Ту-204, Ту-214, Ту-334

      Antur NevutAntur Nevut5 сарын өмнө
    • Иншаалла

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • По клнке летали? А я думал по гарминке, или уж на самый худой случай, по приводам и ворам

    Virtual SkyerVirtual Skyer5 сарын өмнө
    • @Denis Okan))))), не имею права не дооценивать, наоборот поражаюсь мощи нашего народа и в частности ОКБ туполева, создать легендарный лайнер, который на протяжении 50 лет уже пороздит просторы небесные

      Virtual SkyerVirtual Skyer5 сарын өмнө
    • А как же НВУ-Б3? А как же РСБН? А как же Гроза-154? Вы недооцениваете советскую технику!

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • What a great video, really enjoyed seeing the cockpit activity in that aircraft!

    tony agnewtony agnew5 сарын өмнө
  • Красивый борт. Спасибо Денис Сергеевич

    Роман ВеселовРоман Веселов5 сарын өмнө
MNworlds