"Шофер самолета". Поговорим о профессии пилота.

2019 Нох 19-нд
85 274 Үзсэн тоо

Однажды в моем блоге профессию пилота сравнили с профессией шофера... Ну а почему бы и нет? Саркастический рассказ с элементами серьезности.
Другие подобные "авиаликбезы" вы можете увидеть в моем плейлисте с таким же названием.
Приятного просмотра!

Сэтгэгдлүүд
  • Желаю вам чтоб количество взлетов равнялась количеству посадок терпения здоровья и удачи! С уважением водитель фуры!

    s ws w11 сарын өмнө
    • Почему за Москвиче пермский номер? )))

      Артем МосиенкоАртем Мосиенко4 сарын өмнө
    • Водителю фуры привет от программиста

      Veaceslav CarteraVeaceslav Cartera5 сарын өмнө
    • Ни один самолёт ещё в небе не остался.

      Alexey ArtemovAlexey Artemov8 сарын өмнө
    • @jagdpanther1969 Т.е. человек с 16 лет прошедщий тучу медкомиссий , перевозящий сотни чел за рейс и Вася-сосед -охранник в Пятерочке, бухающий с 16 лет для вас тождественны?

      il-2 for saleil-2 for sale9 сарын өмнө
    • @il-2 for sale Что вас удивило? Это бывает, люди умирают, и не только пилоты. Именно по-этому экипаж из 2х пилотов. И это не только в авиации.

      jagdpanther1969jagdpanther19699 сарын өмнө
  • Гениальный выпуск! Всегда знал что хорошим пилотом быть очень сложно; сверхчеловеки!

    Сергей ЛетовСергей Летов22 өдрийн өмнө
  • Спасибо очень помогли

    Commercial AviationCommercial Aviation25 өдрийн өмнө
  • Отличный видос!👍

    vovovervovoverСарын өмнө
  • Молодëжь от 10 до 50? Я конечно слышал, что первые 40 лет жизни мальчика самые сложные...

    Влад ТычинскийВлад ТычинскийСарын өмнө
  • Каменщик, сегодня кирпич, завтра кирпич и послезавтра rip.... все в одном городе и ни одной стюардесы и зарпоата в минус . А ответственности за крепкий многоэтажный дом? )))

    Оксана пппОксана пппСарын өмнө
  • Программист тоже профессия веселая, виноват всегда клиент =D

    Артём КирьяновАртём Кирьянов2 сарын өмнө
  • с 7:15 минуты я просто проорал)))

    Артём КирьяновАртём Кирьянов2 сарын өмнө
  • Спасибо за ваш канал.

    Дмитрий ФоминДмитрий Фомин2 сарын өмнө
  • Денис , дополню! Даже с свидетельством о признании об образовании зарубежом от министерства об образования - не принимается! Проблема в системе , где одно учреждение не взаимодействует с другим... ))

    Денис КарпычевДенис Карпычев2 сарын өмнө
  • Доходчиво.

    Александр АлександрАлександр Александр2 сарын өмнө
  • Молодец,Денис!! Здоровья вам и семье! Успешной карьеры!👍

    Janna ShafirJanna Shafir2 сарын өмнө
  • Отличное видео! Спасибо! У меня вопрос по поступлению в лётное училище (академию) за рубежом. Мы живём в Польше. Имеем европейское гражданство. Дочке 14 лет. Знает 5 языков: русский, украинский, английский, немецкий и польский. Отлично учиться в школе. Мечтает летать. Работает с свободное время на волонтариате в аэроклубе. Готовится там же получить лицензию ppl. Лицензия с 16 лет. Но к теории уже ей допустили. Скажите, чтобы Вы, как своему ребенку посоветовали поступать в Европе? Она вычитала о школе в Бремене. Школа Люфтганза. Какой Ваш совет? Спасибо заранее.

    Sergii GeletaSergii Geleta2 сарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо большое!

      Sergii GeletaSergii Geleta2 сарын өмнө
    • Я не являюсь специалистом по школам в Европе, не могу ничем помочь, к сожалению.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Денис, Байкал самое глубокое в мире озеро.

    Роман СахалинРоман Сахалин2 сарын өмнө
    • Денис, я тебя просто поправил. С уважением к тебе. Работаю в авиакомпании Аврора но не лётчик.

      Роман СахалинРоман Сахалин2 сарын өмнө
    • Самое большое по запасам пресной воды. Вы примерно 15-й с этим комментарием :)

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Кхе.. )

    Владимир ВятскийВладимир Вятский2 сарын өмнө
  • Троллинг 80лвл😂.

    evgenii trayanevgenii trayan2 сарын өмнө
  • Вы прекрасен! И как грамотнейший человек, как пилот, да и как блоггер, умеющий рассказать неучам всю сложность управления летательным аппаратом.

    Vova SychovVova Sychov2 сарын өмнө
  • Уже стало нарицательным «Оканя пересмотрел» 🤣

    Сергей ГрудцынСергей Грудцын3 сарын өмнө
  • Лайк, однозначно! Спасибо за это видео, благодаря Вам я теперь имею четкое представление об этой профессии!

    BYBYN ILINOVBYBYN ILINOV3 сарын өмнө
  • Лайк- просмотр.

    Murmansk 152RUSMurmansk 152RUS3 сарын өмнө
  • самая стрессовая не благодарная ,забирающая здоровье нервы работа-это дальнобойщик!12лет работал в этой сфере(без аварий)автопилота нет,12-15 часов только езды с постоянным напряжением вниманием на дорогу,с перерывом на заправку,пробки,нервы в день нужно проехать 600-700 км. что бы уложиться в сроки доставки груза,и ни кого из логистов не волнует гололёд ли,пробки на дорогах,и другие факторы...я не говорю,что пилоты на раслабоне, у них тоже есть не мало поводов вспотеть но не такая нагрузка как я описал выше...

    ANDREY VANDREY V3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Мне по молодости приходилось на газели по 30-35 часов катать смену без сна, с одним обедом или едой прямо за рулём. Приходилось ехать 500км в один конец, ехать день-вечер-пол ночи, потом развозить пол ночи ночные точки. Затем была возможность поспать минут 40, а то и час и приступать к развозу дневных 20ти - 30ти точек (продуктовых магазинов, где тебе насиловали мозги недовольные бабки-приёмщицы, которые уставали от нихрена не деланья). Когда развозил все точки время уже к 4-5ти дня доходило, тут нужно искать обратный груз (копеечный), забирать его и везти без остановки обратно, вечер-ночь и к утру приезжать на выгрузку. Потом нужно было ехать на базу сдавать документы, тару, возвратную продукцию, а уж потом домой спать. Хотя после такой покатушки открывалось шестое дыхание и сон проходил, по этому иногда ехал на мойку или сервис, чтобы машинку обслужить. Так что у вас пилотов не работа, а сказка. Не был бы я балбесом в детстве, наверное учился хорошо и стал бы кем-то вроде Вас. Но шофёры тоже нужны, правда их труд уже давно не ценится.

      Диванный СпецназДиванный Спецназ2 сарын өмнө
    • @Denis Okan я просто поделился информацией,не мерился не чем,по поводу нарушений.это система такая,ни кто на работе держать не будет если не совершать эти нарушения.так работают все в этой сфере,в нашей стране. не я один такой.

      ANDREY VANDREY V3 сарын өмнө
    • Вот с этого и надо было начинать, наверное, с того, что вы работаете с нарушениеми рабочего времени. Замечу, что у пилотов только нормальная продолжительностью рабочего времени 12 ч. А при волшебных махинациях можно ещё накинуть 4.5 часа. И при этом нельзя остановиться у обочины, если что. Не надо меряться. В каждой профессии есть своя специфика, каждую работу надо выполнять профессионально.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan нет конечно,есть сроки доставок грузов которые вынуждены соблюдать,если по разным причинам время в пути потрачено(пробки,колесо взорвалось,и прочее)то приходится наверстывать время..в евро фурах тахографы стоят,по которым строго должно соблюдаться рабочее время водителя.в европе оно соблюдается,у нас 500р гаишнику и едешь дальше выполняя требования логистов.в среднем 10-12 часов едет русский дальнобойщик за рулём.а по тахографу не более 9ти должен.

      ANDREY VANDREY V3 сарын өмнө
    • Это законно - по 15 часов за рулём проводить?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Ни гвоздя, ни жезла!!!😂😂😂

    Терещенко ВячеславТерещенко Вячеслав3 сарын өмнө
  • "Быть машинист ом трамвая и легче и лучше, еври дэй нью стэйшн"

    Pilot RuslanPilot Ruslan3 сарын өмнө
  • Денис, да только дебилы считают Ваши доходы. Вы настолько крутые ребята, что яб доплатил. А еще лучше, снял-бы нагрузку. Всех денег не заработать..... Я сам сдуваюсь, имею хорошую зарплату, но нагрузка сумасшедшая. Мне не нужна доплата, нужно снять нагрузку. Иначе писец, держусь пока.

    Василий ВетровВасилий Ветров4 сарын өмнө
    • Василий Ветров после года работы в грузовой компании на В757 очень четко и отчётливо понимаю необходимость снятия нагрузки. Держитесь.

      Артём КузнецовАртём Кузнецов3 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, будучи действующим шофёром международного автобуса, полностью поддерживаю. Конечно, есть какие-то точечные общие моменты, но в целом профессия лётчика на несколько ступенек выше и сложнее нашего труда. Наверное, Ваш труд сложнее нашего даже намного больше, чем я предполагаю, начитавшись и насмотревшись интернетов. И путь к небу несравнимо дольше, чем путь к дороге. Со своей «высоты полёта» я полностью в этом уверен. Лайк за ролик однозначно.

    DMIDMI4 сарын өмнө
  • Спасибо за ролик! И теперь я точно знаю, как называют долбо...бов и ...удаков - недостаточно осведомлённые люди!))))

    Anton MorozovAnton Morozov4 сарын өмнө
  • Спасибо - Вам...За то,что в небе - Вы,будто птицы , рождены...Поклон Вам низкий (те потери, Отрядом уж понесены)...И день за днём,с утра до ночи , на своем месте - Экипаж... Посадка- мягко,взлет - отточен...Мы ждём...И верим..Верим - в Вас...С уважением...

    Саша БородинСаша Бородин4 сарын өмнө
  • Очень интересно смотреть когда уже всё такое(не такое а как в ввс)уже было...ЧВВАУЛ_1983

    N PetrovN Petrov4 сарын өмнө
  • Денис, этот ролик просто ШЕДЕВР. Благодарю за оптимизм и положительные эмоции!

    N PetrovN Petrov4 сарын өмнө
  • Зачетно !!! Супер класс !!! Респект !!!

    Slav ZelevskyiSlav Zelevskyi4 сарын өмнө
  • уважаю профессию пилотов, вот только не нужно ссылаться на болезни сердца. Поверьте, в офисных провессиях тогоже навалом. Там и ответственность и стрессы не меньше чем за штурвалом. Особенно когда на тебе лежит материальный груз, сроки выполнения заказов и прочая атрибутика.

    Oleh KorotkovOleh Korotkov4 сарын өмнө
    • Снимите свое видео на эту тему.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • 4:27, у меня вопрос. Разве высшие учебные заведения не предлагают студентам возможность стать командиром пилотом налетев определенные часы, а те кто закончил средние училища, не могут стать командирами? Я сейчас закончил 9 класс и думаб стать пилотом, но в данный момент у меня есть выбор пойти учиться в среднем училище или отучиться на вышке. А про то что я написал сверху, это я узнал в одном из видео в youtube

    Чубак SЧубак S4 сарын өмнө
    • я в этом году поступаю, так вот, среднее после 11 класса

      Родион ЮрченкоРодион Юрченко2 сарын өмнө
    • проще закончить среднее, "встрять" на лётную работу проявить себя правильнои заочно "купить" высшее образование И здоровее будешь и налётаннее. А вышка ( если задолбышь) не поможет стать командиром.....

      N PetrovN Petrov4 сарын өмнө
    • Я так понимаю, в среднее училище берут тоже после 11 класса?

      Чубак SЧубак S4 сарын өмнө
  • И да, fly safe.

    MKMK4 сарын өмнө
  • Денис, такого глума я еще не слышал.

    MKMK4 сарын өмнө
  • Молодец!

    Антон ЧистяковАнтон Чистяков4 сарын өмнө
  • 👍все верно, можно отнести ко многим профессиям.

    Вячеслав ЛапинВячеслав Лапин4 сарын өмнө
  • Ну по сути пилот это водитель кобылы. Запрег и поехал, вернее тебя запрегли и полетел.

    Arsen BestArsen Best4 сарын өмнө
  • Класс, высший пилотаж!!

    ElastvdElastvd4 сарын өмнө
  • Заменить слово пилот на слово врач из вашего монолога и получится такой же рассказ про обучение врача... С такой же точно концовкой по пессимистическому типу....))лайк размером с А320

    Дмитрий ХромойДмитрий Хромой4 сарын өмнө
    • 380))

      Eastern ATCEastern ATC3 сарын өмнө
  • маленькое замечание по поводу "лишних" предметов и вызванной игнорированием этих предметов колхозности сарказма. если что, то задача высшего образования, летного в том числе, не передать знания как таковые: это дрессура называется, а не образование. задача высшего образования сформировать такого специалиста, что антон павлович поперхнулся бы чаем с тросниковым сахаром и прочими колониальными товарами и взял бы фразу про флюс и односторонность специалистов назад. то есть задача образования воспитать человека всесторонне развитого и мыслящего. а конкретные знания как и куда дергать и какие кнопочки жать оно в рлэ написано. если же подходить к образованию пилота в частности и специалиста вообще с вашими лекалами, то получим не пилота самолета, а оператора компьютера, пытающегося посадить самолет с пассажирами с козла. зато профессионал с гиганским числом часов налета.

    Андрей СтепановАндрей Степанов4 сарын өмнө
    • @Denis Okan вы закономерно не поняли , о чем я. ну да и ладно. оставайтесь флюсом.

      Андрей СтепановАндрей Степанов4 сарын өмнө
    • Задача хорошая, реализация не очень. Точнее, очень плохая. Для того, чтобы научить пилота в полете думать, повторно изучать высшую математику в объеме 10-11 классов средней школы совершенно не требуется. Что давно доказано мировой практикой обучения на пилотов, куда более безопасной, чем в России (в США, например).

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Водитель автобуса в москве рискует больше (ты сам говорил про мкад) и пассажиров у него тоже полный автобус. А вот зарплата почему то меньше в 10 раз.сотни профессий не менее сложны но вы получаете за это одни деньги а они совсем другие

    Вадим ШемякинВадим Шемякин5 сарын өмнө
    • @Denis Okan видимо поэтому и он работает водителем автобуса, а вы пилот самолета :)))))

      Victor K.Victor K.4 сарын өмнө
    • Подумайте головой, почему так?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • 12 лет дальнобоя, собственный чек-лист по ямам и выбоинам от Москвы до Новосиба))). Профессии даже рядом не стоят, роднит лишь, разве что, усталость и недосып. Дальнобою бы по умолчанию в машины устанавливать команду - retard, особенно на спусках в горах☝🏽😁. Ну, и чек-лист до кучи хотя бы на тех же спусках!

    ВайсВайс5 сарын өмнө
  • Про метеорологов не надо.... У вас аварийная посадка, а нас шерстят потом вдоль и поперёк. Да и сложно соврать там, где прибор тебе показывает лажу. В остальном соглашусь.

    Катя АсватурьянКатя Асватурьян5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Ну прямо бальзам на душу!))) Спасибо! Главное, чтобы каждый делал своё дело на совесть, тогда всем будет хорошо. Вам желаю почаще летной погоды 😉 И нам тоже 😁

      Катя АсватурьянКатя Асватурьян5 сарын өмнө
    • Мы вашу работу очень уважаем. Без нее мы даже летать не сможем.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan да обидно за нашего брата. Вечно нас "врушками" окрещают. Понятно, что это в данном контексте - скорее юмор, но в каждой шутке, как известно... Дело в том, что даже у техника - наблюдателя на метеостанции при аэродроме ответственности выше крыши. И условия иногда меняются быстрее, чем вы на посадку заходите - надо вовремя отреагировать, иначе и подумать страшно, что может быть, если введеешь в заблуждение диспетчера и КВС... Уважения прошу к нашей оченьнизкоооплачиваемой работе))))

      Катя АсватурьянКатя Асватурьян5 сарын өмнө
    • А с чем конкретно вы не согласны?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • А ещё РП орёт, если посадочный минимум по видимости не дашь, как будто эта величина от меня зависит 😐😁

      Катя АсватурьянКатя Асватурьян5 сарын өмнө
  • вы правы во всем кроме одного сотни профессий не менее сложны но вы получаете за это одни деньги а они совсем другие---------

    дима мхдима мх5 сарын өмнө
    • Причём здесь деньги?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Я с удовольствием смотрю Ваши видосы . Мне достаточно много лет но все же занимаюсь мотокроссом а гражданская профессия- водитель фуры живу и работаю в Германии....еще раз спасибо за ваш труд познавательное видео... всех благ и удачи!!

    janos dokajanos doka5 сарын өмнө
  • Денис, отработал БП 20 лет! Всё что Вы выдали в точку!!!! Удачи!

    Михаил НайдёнкинМихаил Найдёнкин6 сарын өмнө
  • Видео супер! Но все же позволю уточнение, что Байкал таки - не самый большой, а самый глубокий ;)

    Илья ЛапенковИлья Лапенков6 сарын өмнө
    • Самый большой по запасам пресной воды.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • 24:00 ГОСУДАРСТВЕННЫХ МУДЕЙ!!!))))Я С ДИВАНА УПАЛ!!!)))

    DMITRII VINOGRADOVDMITRII VINOGRADOV6 сарын өмнө
  • Денис,посмотрел ваш целий видос,без базара.Можете сказать почему в некоторих боингах,аирбасах есть не два пилота,а 3

    black Bumerblack Bumer6 сарын өмнө
    • Насколько я понял, один из них (второй пилот) малоопытный(стажер) и его контролирует второй более опытный Но могу и ошибаться

      Дмитрий ТолчинДмитрий Толчин5 сарын өмнө
  • чудесный материал познавательный правдивый

    Igor DimoshkinIgor Dimoshkin6 сарын өмнө
  • Работают в авиации, я бы сказал точнее, служат, люди увлечённые небом, несмотря на специальности, коими авиация полна! И большинство из них, люди яркие, знающие свое дело и не обделённые чувством юмора! Спасибо Вам за замечательный повествование об этих "небонутых"!!! Извините, что использовал это слово без разрешения его создателя!!!

    vitalii vengervitalii venger7 сарын өмнө
  • НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТИХ УБОГИХ!!ВЫ НАША ЖИЗНЬ В ВОЗДУХЕ!!!!

    СССР СССРСССР СССР7 сарын өмнө
  • Возрастные ограничения присутствуют для обучающих в пилотировании

    Алексей ОбуховАлексей Обухов7 сарын өмнө
    • Это вопрос

      Denis OkanDenis Okan7 сарын өмнө
  • Добрый день хотел узнать заочное обучение в принципе существует в авиашколах, странный вопрос,но есть люди которые мечтают об авиации и хотят себя испытать. Специально курсы есть для определения человека к пилотированию

    Алексей ОбуховАлексей Обухов7 сарын өмнө
    • Нет, в России такого нет.

      Denis OkanDenis Okan7 сарын өмнө
  • Спасибо, очень позитивно. Счастье полёта именно в самом полете. Это действительно работа, так же как у коллег лётчиков. Удачных полётов.

    IkestovIkestov7 сарын өмнө
  • Дебильный!

    Andrius CirvinskasAndrius Cirvinskas7 сарын өмнө
  • здравствуйте "коллега"! я тоже водитель только пожарного автомобиля. мы с вами примерно ровесники выросли в одно время и возможно в работе нас с вами интересует больше всего один и тот-же ни скромный вопрос с коим мы приходим устраиваться в ту или иную компанию. хотел бы узнать если не секрет средняя зп пилота в России. и еще мне еще больше интересует график работы пилотов сколько дней в неделю, сколько выходных, какое время макс в сутки вам разрешается управлять самолетом и сколько времени вы реально проводите за штурвалом. Я реалист в первую очередь мне больше видятся недостатки той или иной профессии. понятно что романтика была максимум первые два, три рейса дальше рутина связанная с постоянным риском для жизни. понятно что со временем страх пропадает , но риск остается тем более в наше время когда все на коммерсантах которые на всем хотят сэкономить, а в итоге страдают люди. моя жизнь в последнее время тоже частично связанна в кавычках с авиациях ушел на пенсию по выслуге приходиться летать на вахту на север (пассажиром) сначала было страшно после года смерился с судьбой. еще слышал что сейчас наши пилоты востребованы в китае и им там предлагают хорошую з.п. и что наши российские работодатели не хотят платить пилотам достойную зп. и что сейчас наши российские работодатели испытываю недостаток в кадрах вплоть до что привлекают пилотов с дружественных республик "побратимов"? за ранее извиняюсь если чем либо задел ваше самолюбие.

    Сергей КонстантиновичСергей Константинович7 сарын өмнө
  • ...и не забывайте, Пилот и Лётчик - это совсем разные профессии))

    BaksanBaksan7 сарын өмнө
  • Лайк за сторожа-бывшего летчика! Реально расказал! Я сам водтель,встречал таких.В принцыпе как и дальнобойщики пробороздили мир,а дети без нас вырасли...И чтоб сказать нажили что то:ну квартирка,машинка на хлеб с маслом и в пинцыпе все.Кстати не сильно любят рассказывать про свою летную карьеру.А вот бухают знатно,сказывается зажиток в уровне здоровья.

    Сергей ВерминичСергей Верминич7 сарын өмнө
  • Денис жжешь нормально)))все классно ,понравилось)))но с юмором у тебя все в порядке и это главное))))

    Espresso TeamEspresso Team8 сарын өмнө
  • Здравствуйте, Денис. Случайно увидела Ваш ролик. Вдохновило. Подписалась на Вас на ютубе. Увлекло. Интересно послушать о Вашем первом полете. Впечатление, ощущение, смятение. Спасибо Вам за Ваш нелегкий труд.

    Lina FortyLina Forty8 сарын өмнө
  • Не завидуйте чужой зарплате! А то вдруг ещё выяснится, что чужая работа интереснее и приятнее, начальство ценит (постоянно премирует), с бабами везёт больше и здоровье крепче, и ещё в лотерею регулярно везёт! И как потом ЖИТЬ?!! Всем желаю здоровья и удачи!

    Павел ЧерныхПавел Черных8 сарын өмнө
  • Клёвай канал, очень бы хотел быть пилотом, но к сожалению здоровье не позволило. А так кайф, обожаю самолёты. Спасибо за инфу!

    Житель землиЖитель земли8 сарын өмнө
  • Спасибо за то что скрасил дорогу на работу в скучный офис (:

    Антон КолядинАнтон Колядин8 сарын өмнө
  • Спасибо, очень жизненно рассказали о профессии!

    Дмитрий СорокинДмитрий Сорокин8 сарын өмнө
  • Вы такой замечательный!

    Яна КаковинаЯна Каковина8 сарын өмнө
  • I wish I spoke Russian 😫

    Fazal MFazal M8 сарын өмнө
  • Денис, не лучше я останусь моряком. Удачи нам всем . Я везу тысячи тонн нужных гражданам товаров, ты возишь этих самых потребителей. Дай бог, чтобы потребители встретили свои товары!

    Василий ВетровВасилий Ветров8 сарын өмнө
  • Денис, доброго дня или ночи! После просмотра Вашего полёта, имел неосторожность заметить "чек-лист", в формате А4, даже без файла???!!! Неужели это прерогатива авиакомпании? Или, упущение "долбодзятлов"?! Может , какая-нибудь "родственница " менеджеров авиакомпании "забыла" заламинировать полётные листы? Объясните пожалуйста разгвоздяю из Минска.

    Александр ЩиперАлександр Щипер8 сарын өмнө
    • Нет, не увлекался.

      Denis OkanDenis Okan8 сарын өмнө
    • @Denis Okan, Приветствую!!! Интересно, собирали, клеили ли Вы, в детстве или юношестве модели самолётов?

      Александр ЩиперАлександр Щипер8 сарын өмнө
    • Он заламинирован.

      Denis OkanDenis Okan8 сарын өмнө
  • Денис, хочу задать возможно глупый вопрос но тем не менее. Пересмотрев не один десяток ваших видео и видео летчика Лёхи ) я заразился идеей вырастить и воспитать будущего пилота такого же профессионала своего дела как и вы. Есть у меня один кандидат ему пока 8 месяцев, но взгляд у него всегда направлен на то что под самым потолком) ) Я конечно понимаю что выбирать профессию за ребенка по меньшей степени глупо, и я этого делать не стану. Однако заинтересовать ребенка с детства, заразить небом и желанием стать пилотом огромного самолёта думаю попробовать можно. Понятно, что нужно будет закончить летное училище и не только. Мне хочется понять как человеку у которого в роду нет пилотов, но есть желание вырастить такового как воспитывали вас родители, какие навыки и привычки прививали, когда вы сами захотели стать пилотом, почему и в каком возрасте пришло это четкое понимание Я пилот, а не ...? Что повлияло на выбор этой професии. Я сначало хотел попросит написать, но в двух предложениях не опишеш свое детство и юнность. Снимите пожалуйста на данную тему видео, думаю многим родителям это сильно поможет в воспитании если даже и не пилота то точно здорового физически, умного и интерессного человека. Возможно это не тема данного каналаи вы уже описывали свой путь к данной профессии, тогда буду благодарен за ссылку на данный материал. Ведь тысячи если не миллионы мальчишек мечтают стать пилотами, но из за лени или не знания родителей их мечта обречена. Заранее вам благодарен. И пусть количество ваших взлётов совпадало с количеством посадок!

    SergSerg8 сарын өмнө
  • Молодец!Приятно смотреть и слушать!Водитель автобуса!

    И. П.И. П.8 сарын өмнө
  • Есть смысл идти учиться в летное училище на базе высшего образования в 32-33 года? Спасибо.

    KESH 1JZKESH 1JZ8 сарын өмнө
    • Это вы должны сами решить, это должен быть ваш выбор.

      Denis OkanDenis Okan8 сарын өмнө
  • Денис! Здравствуй! Умничка! Так доходчиво и с юмором обьясняешь ребятам, как поступапать в учебные заведения, чтобы стать пилотом! У тебя просто талант!!! Делаешь прекрасные обзоры, как для тех кто разбирается в авиации и для тех, кто понятия не имеет в ней!

    Надежда ПавловаНадежда Павлова8 сарын өмнө
  • Я все равно вы учусь на пилота! Желание сильней). Видео даже наоборот замотивировало сесть за тетрадки и повторить материал. Удачи, спасибо

    moleg 6277moleg 62778 сарын өмнө
  • Мечтал стать пилотом, не сложилось. Мечтал чтобы сын стал пилотом, посмотрел, задумался

    Игорь ГаяновИгорь Гаянов8 сарын өмнө
  • Не тролю конечно. Но во время ВОВ были КУРСЫ . Учили взлетать и садится . То бои были . Да и машины полностью ручные.

    Андрей ШамрайАндрей Шамрай8 сарын өмнө
  • Оболденный сюжет! Смотрел с большим интересом. Ясного вам неба. Благодарю вас.

    Григорий ЛисинГригорий Лисин8 сарын өмнө
  • Респект и уважение!Разложил все по полочкам!

    All OneAll One8 сарын өмнө
  • Денис, стёб засчитан! Но, если бы, кто-то из моих друзей, знакомых сказал бы эту Несуразицу(шофёр самолёта) !!!??? - выругался б нецензурной бранью! Не хочу ж, конечно писать про потери,Извини, но у меня погибли два Дядьки 11 августа 1979... , в 13:15......

    Александр ЩиперАлександр Щипер8 сарын өмнө
    • Денис, Не Унывай, Минск правильный с Тобой!!!

      Александр ЩиперАлександр Щипер8 сарын өмнө
    • @Denis Okan Ни вкоем разе, не имею право, подвергать Вашу Правильую Тему, сомнению!!!!!!!! Мне, давно за "шевернадцать". А, малолеток, которые думают об романтике и шанюжках, Вы чётко "приземляете" на землю! Ещё много раз могу сказать- "Огромное Спасибо Денис Вам и другим Пилотам!!!!!!!!!!!

      Александр ЩиперАлександр Щипер8 сарын өмнө
    • Александр, я не называл шофером. Я процитировал то, из чего родились сначала статья, потом это видео.

      Denis OkanDenis Okan8 сарын өмнө
    • Штурман и Бортинжинер

      Александр ЩиперАлександр Щипер8 сарын өмнө
  • Денис, спасибо огромное за рассказ! маленькая поправочка насчет озера байкал (на 19:20) не самое большое, а самое глубокое. А вообще канал супер, интересный информативный, больше бы подобных каналов на ютюбе на разные тематики. Желаю спокойных полетов и мягких посадок.

    Нина ОвсянниковаНина Овсянникова8 сарын өмнө
    • Спасибо. Байкал - самое большое по запасам пресной воды.

      Denis OkanDenis Okan8 сарын өмнө
  • Так всегда и говорю из пункта А в пункт В

    Александр БузинАлександр Бузин8 сарын өмнө
  • Вот после БЛУГА я и уехал на север, жаль не поняла теперь бывшая, но я очень рад , что работаю на востоке нашей страны

    Александр БузинАлександр Бузин8 сарын өмнө
  • Да,про Бугры точно сказал и про сасово

    Александр БузинАлександр Бузин8 сарын өмнө
  • у самолета не может быть " шофера "... т.к. " шофер " в переводе - это " кочегар "..

    закадык бухаевзакадык бухаев8 сарын өмнө
  • Здравствуйте Денис, отличное видео. Учусь в слу-га, видел Вас в сентябре на дне открытых. Все сказанное Вами- очень близко к реальности. Наряды и дневальных кстати не отменили. Ещё и выговор влепят если не дай бг с тумбы уйдешь, ведь оно как? Сегодня в наряд не вышел, а завтра родину продашь! А вдруг журнал нарядов сопрут? Что делать то будем? А два выговора и отчисление! Ещё в слуге ни в коем случае нельзя кушать в столовой не в свое время и носить обувь на физру в пакете любого цвета отличного от черного. За это тоже дают выговора. Это вам не РПП нарушать, тут все серьезно! Хотелось бы послушать ваш рассказ об особенностях работы пилота за границей, в чем легче, где сложнее. Стоит ли как можно быстрее налетывать часы и вставать на лыжи? Самое главное, только у нас мотивируют кнутом, или за границей можно ещё и пряник встретить? Спасибо!

    Кекс ФранцузовичКекс Французович8 сарын өмнө
  • Отлично сделано: юмор, сарказм, всего в меру. Спасибо!

    Степан ТылычкоСтепан Тылычко9 сарын өмнө
  • Отличный канал! У меня вопрос автору: возможно ли стать пилотом гражданской авиации в 42 года?)))

    На всю Голову РусскийНа всю Голову Русский9 сарын өмнө
    • Сижу сейчас как раз и думаю: мне 37, может бросить всё и в небо?

      Stanislav MostovoyStanislav Mostovoy8 сарын өмнө
    • Возможно

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • За вазелин жирный лайк ,но как обычно говорит моё начальник , вазелин ещё надо заслужить.....

    ДЯДЯ КАМЕНЬДЯДЯ КАМЕНЬ9 сарын өмнө
  • Здравствуйте, спасибо большое за Ваши видео. А были ли случаи, когда пилоты летали с плохим зрением, в очках или линзах? Или плохое зрение приговор для авиации?

    TyMerishTyMerish9 сарын өмнө
    • @Denis Okan понятно, в том то и загвоздка...будем думать) Спасибо.

      TyMerishTyMerish9 сарын өмнө
    • В авиации весьма большие допуски по зрению. Особенно за рубежом.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Отучился заграницей,в авиалинии трудно попасть,но можно. Я же летаю в бизнес-авиации,путь тяжелый был и остается

    Artur KryukovArtur Kryukov9 сарын өмнө
  • слышь, пилот, учись читать не с суфлёра

    Stanislav HansenStanislav Hansen9 сарын өмнө
    • Мне печально за вас, Станислав.

      moleg 6277moleg 62778 сарын өмнө
    • а с чего ему читать, чудик? такой текст невозможно выдать спонтанно или заучить наизусть

      Bell BellBell Bell8 сарын өмнө
    • @All One ты?

      Stanislav HansenStanislav Hansen8 сарын өмнө
    • @Stanislav Hansen Ты дурак?

      All OneAll One8 сарын өмнө
    • @Stanislav Hansen что, маленький, кроме хамства ничего в жизни не освоил?

      Stanislav MostovoyStanislav Mostovoy8 сарын өмнө
  • Денис, спасибо!

    Сергей ДуханинСергей Духанин9 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, подскажите симмеру где теперь в 737 8 MAX прибор контроля раскрутки APU (в симовской модели на его месте заглушка) и как включать часы в режим ET (учёта полётного времени). Надеюсь вопросы Вам не покажутся какими то бестактными. Заранее спасибо и чистого неба!

    Василий МитрясовВасилий Митрясов9 сарын өмнө
    • @Denis Okan Понял, спасибо. Часы значит автоматически при установке РУД во взлётный режим? Просто логически мне кажется должно быть так. по какому то алгоритму они должны срабатывать на включение. А в симе это просто не реализовано. Но даже в симе Макс гораздо экономичнее NG. Ещё раз спасибо за ответ

      Василий МитрясовВасилий Митрясов9 сарын өмнө
    • 1. Его (температура выходящих газов) убрали за ненадобностью. 2. Они включаются автоматически.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Топ!

    Anton ioAnton io9 сарын өмнө
  • Спасибо Вам большое, за Ваш профессионализм и чувство юмора!

    Farid SakaevFarid Sakaev9 сарын өмнө
  • До конца досмотрел , привет от машиниста РЖД

    t435net435ne9 сарын өмнө
  • Как говорят наши врачи у нас нет здоровых машиниста, есть только недообследованные

    t435net435ne9 сарын өмнө
  • Посмотрел , поржал , спасибо информация полезная особенно для тех у кого есть дети . Скажу как машинист , у нас тоже самое обучение , в основном , происходит после учёбы на рабочем месте

    t435net435ne9 сарын өмнө
    • Только условия работы у пилотов несоизмеримо лучше. Даже не говоря о деньгах.

      jagdpanther1969jagdpanther19699 сарын өмнө
  • Спасибо за Вашу работу!!!! Мой сын, кстати, почти год назад надел салатовую рубашку))) Горжусь.

    96Vol96Vol9 сарын өмнө
    • @Тim Moris 1 Парочку, на хороших каналах.

      96Vol96Vol6 сарын өмнө
    • @Тim Moris 1 Вы психолог или просто хотите об этом поговорить?

      96Vol96Vol6 сарын өмнө
  • Денис здравствуйте! Шикарное, позновающее видео! Такой вопрос: Где вы учились и можно учиться на пилота в училище или в институте ГА на заочном?

    Вадим ФилипенковВадим Филипенков9 сарын өмнө
    • 1. БЛУГА 2. Нет

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
MNworlds