ПИЛОТ vs АВТОПИЛОТ: закат профессии "Пилот гражданской авиации"?

2019 Гах 24-нд
79 245 Үзсэн тоо

Всем привет! На очереди еще один авиационный ликбез на волнующую многих тему: нужен ли пилот в кабине самолета и не пора ли вообще заменить его, так как самолеты давно уже прекрасно летают без них сами.
Как всегда, есть нюансы...
Приятного просмотра!
Ссылки:
Катастрофы Б737МАХ
mnworlds.info/cd/video/mr-J0ZaWZqWbe7I.html

Сэтгэгдлүүд
  • На носу 2020 год, а у нас машины в автоматическом режиме ездят только в идеальных "тепличных" условиях, а тут кукарекают на счет воздушного транспорта. Что то я не вижу повсеместно автобусов с пассажирами, или грузовиков с полным кузовом на автопилоте. А на пилотов самолётов накладывается дополнительная ответственность, ведь остановиться и подумать нельзя, как Вы сказали. Некомпетентность подобных комментаторов поражает, не надо быть пилотом, чтоб понимать, хотя бы поверхностно, что без человека у штурвала не получится. Фух...высказался. Теперь о приятном, с наступающим новым годом Вас и вашу семью! Чтоб посадок было столько же сколько и взлётов, всем нам)

    DaVegaDaVega10 сарын өмнө
    • @DaVega Менеджеры давно бы пересадили всех на беспилотники да только пассажиры будут против. Пусть в кабине будет хоть плохонький но пилот. И это ...я по профессии инженер по автоматизации. Видел как оборудование может зачудить так что разбираешься потом долго.

      Sergey DudukinSergey Dudukin16 цагийн өмнө
    • @gobpblu eex ну вот только людей миллионы за рулем, а автопилоты на ездили всего ничего, но уже разбили две машины и сбили велосепидистку

      Игорь ЖариковИгорь Жариков2 сарын өмнө
    • Автопилот трамвая тот же что стоит в лифте, только один горизонтально, второй вертикально, лифты давно на автопилоте работают, а в трамвае что-то пока еле появляются и то на закрытых линиях

      Игорь ЖариковИгорь Жариков2 сарын өмнө
    • Что взлетело не приземлиться не может.

      Василий ПогорелыйВасилий Погорелый4 сарын өмнө
    • @gobpblu eex с точки зрения безопасности, летать пасажиром и ездить пасажиром, надежнее всего в кресле развернутом спиной в сторону движения, по статистике люди входящие в пустой\полупустой вагон, салон и тд,, садятся на сидения лицом по ходу движения! Еще несколько десятков лет назад были предложения разместить ВСЕГО ЛИШЬ сидения спиной к направлению В САМОЛЕТАХ----людям это не понравилось!!! из-за ВСЕГО ЛИШЬ чувства тревоги!!! Людям пытались объяснить--случись че, вы меньше пострадаете сидя спиной вперед!!люди отказались летать спиной вперед!!! А теперь представь, что этим людям сказали--пилотов нет!! самолетом управляет супер компьютр Пень5000+ )))) Да и сам представь ситуацию, тебе сообщили такую новость перед полетом)))ты полетишь? Беспилотники летают много лет!!но не надо забывать, что они как беспилотники, так и беспасажирники))) Посмотри видео про А380 где у них отказы посыпались на эшелоне, так они ни чего как кроме читать кучу "Ерроров" и не смогли сделать!!!))) Для того что бы появились пасажирские беспилотники, нужно чтобы они испытывались годами и с пассажирами!!кто будет добровольцами?ты?это и есть основное препятствие--человек спокоен тогда, когда он знает, что самолетом управляет человек КОТОРЫЙ ТОЖЕ ХОЧЕТ ЖИТЬ и тоже хочет вернутся домой к родным и близким!!а не железяка бездушная!!! Я сам работал долго на ЧПУ аппаратах и соглашусь--они точнее, без эмоций, без усталости!!!---но они(ЧПУ) НЕ ХОТЯТ ВЕРНУТЬСЯ ДОМОЙ!!!)))и вот я например перед полетом, всегда пытаюсь увидеть пилотов самолета на котором лечу, с перона аэропорта или из кишки к самолету или если дверь открыта в кабину и трапп спереди--мне так спокойнее, я просто УВЕРЕН, что эти ЖИВЫЕ парни, случись какая жопа, будут до последнего ХОТЕТЬ ЖИТЬ!!! а не скажут--всё пизда Галя--ERROR!!!)))

      DMITRII VINOGRADOVDMITRII VINOGRADOV6 сарын өмнө
  • 5:00 потому что самолет ниже 400 футов та и он вообще на земле стоит)

    Life GoodLife Good9 өдрийн өмнө
  • Денис здравствуйте, расскажите пожалуйста о двойных экипажах на дальняк

    Make MaentoshMake Maentosh11 өдрийн өмнө
  • 21:22 - ни один алгоритм никогда не сможет предсказать всё разнообразие человеческого раздолбайства! 😅

    Наталья КалашниковаНаталья Калашникова23 өдрийн өмнө
  • Такая ещё этическая мысль. Если живого пилота мы всё-таки готовы простить за ошибки, ведь "все мы люди-человеки", то если начнёт ошибаться автоматика, "бездушная машина" - мне кажется, люди просто взбесятся. На эту тему есть хороший рассказ Станислава Лема "Дознание" (из цикла "Рассказы о пилоте Пирксе"). Интересный рассказ о взаимоотношениях людей и машин-пилотов, почитайте, кому интересно. Да и вообще весь цикл рассказов очень хороший, один из моих любимых

    Наталья КалашниковаНаталья Калашникова23 өдрийн өмнө
  • Если автопилот полетит в гору, он без участия пилота не только в неё врежется, но и перед отвесной скалой предложит пилоту выпустить шасси (ведь земля близко!) - инфа взята из видео о крушении самолёта на горе Салак в Индонезии, там автопилот именно так себя и повёл

    Наталья КалашниковаНаталья Калашникова23 өдрийн өмнө
  • Дуже дякую за грамотне і зрозуміле пояснення багатьох питань стосовно авіації та ії нюансів задля пересічних громадян!!!

    Владимир ПульцинВладимир ПульцинСарын өмнө
  • Насчёт неумения алгоритмов думать нестандартно. Нейросети сейчас много что могут. Единственное, обучить нейросеть достаточно хорошо будет не просто. UPD: нейросети не работают по принципу "инжинер сказал, что если , то ". Они имеют входы, выходы и несколько слоëв нейронов посередине. Нейроны искажают входящие данные используя некий коэффициент, который подбирается в процессе обучаения. И в итоге появляется аналог небольшого кусочка мозга живого существа, который отвечает только за конкретную задачу.

    Влад ТычинскийВлад Тычинский2 сарын өмнө
  • Со всей ответственностью вынужден констатировать тот факт, что в настоящее и далекое будущее, на столько на сколько только это возможно вообразить, человек останется во главе угла всех технологических процессов нашей с Вами жизни, начиная от слесаря сантехника, заканчивая контролем того самого искусственного интеллекта, человек по сравнению с которым куда более предсказуем.

    EngineerEngineer2 сарын өмнө
  • 1:10 Надеюсь, мой зритель понимает, что я попробовал шутить. )))))))))

    КрасавчикКрасавчик2 сарын өмнө
  • Программы (передачи? сюжеты?), в-общем, контент Оканя могу смотреть по нескольку раз (не от тупости)). Нравится!

    EVGENIVSEVGENIVS2 сарын өмнө
  • Пилот нужен! Если что, на них всегда можно повесить всех собак! Ди и ещё, нет никакого значения кто проводит расследование, главное кто и какой вынесет вердикт!

    Дмитрий СавинДмитрий Савин2 сарын өмнө
  • В жизнь не сяду в самолёт без пилота..И кстати не " лифт в шахте",а клеть,которая перевозит (по инструкции)60 человек.И если оборвется канат, то ей(клети),есть куда "лететь"..в преисподнюю)))Если парашюты не сработают.Ролик гуляет "паравоз упал в ствол"погуглить,там интересно)) Удачи!

    Djek DjeksonDjek Djekson2 сарын өмнө
  • Пока 80% военных истребителей не станут роботами(где риск идет в $ а не в жизнях), ни о каких гражданских автоматических самолетах можно и не мечтать.

    АндрейАндрей2 сарын өмнө
  • Все-таки автопилот, что заменит человека, будет не совсем набором алгоритмов, как это описывает Денис, а скорее нейронной сетью, которая так же будет обучаться, при этом сможет использовать опыт вообще всех полетов в мире, а не только свой личный. Другое дело, что действительно это будет не завтра, и скорее всего сначала через партнерство, когда ИИ будет подсказывать варианты, оставляя решение за человеком

    Алексей КурочкинАлексей Курочкин2 сарын өмнө
  • а есть датчики кол-ва топлива ? не знал

    KonstantinKonstantin3 сарын өмнө
  • Я уже месяц оторваться не могу от Вашего контента.Пересматриваю все подряд.Очень интересно.Спасибо.Как хорошо,что Вы есть.

    NATALIA KRYLOVANATALIA KRYLOVA3 сарын өмнө
  • Автоматика хороша до тех пор , пока она работает , а когда происходит сбой системы , без человека не обойтись . А без сбоев не бывает- год, два и даже три проработает безотказно , но рано или поздно сбой неизбежен .

    Сергей ЧатовСергей Чатов3 сарын өмнө
  • Привет Денис! Вопрос о сваливании. К примеру - эшелон 350, в кабине 2 динозавра-раздолбая, которые умудрились свалить самолет. Насколько проблематично вернуть самолет к нормальному полету?

    Alexander ShepelAlexander Shepel4 сарын өмнө
    • @Denis Okan расскажите пожалуйста основные технологии вывода из сваливания, стабилизации в спутном следе и т.п. Ну и еще два глобальных вопроса: аэродинамическое качество Боинга (хотя бы приблизительно) и допустимые перегрузки в воздухе. Если можно - в следующем стриме, все таки рассказываете Вы более обстоятельно, чем пишете.

      Alexander ShepelAlexander Shepel3 сарын өмнө
    • Если мы говорим про современные самолеты, то в теории вывести из сваливания не так уж сложно. Если преодолеть ступор, конечно.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Денис, сделайте пожалуйста видео о работе с метеорадаром и об обходе гроз

    a320a3204 сарын өмнө
  • Спасибо за видео! Теперь вместо споров просто кидаю всем "пилотохейтерам", истекающим слюной, Ваше видео))ПыСы: Видно, конечно, плохо на фото, но там ни один режим не армирован (ни spd/hdg/alt, ни lnav/vnav), а еще по моему флайтдиректора не работают, и автотроттл не армирован...)

    Никита НестеровНикита Нестеров4 сарын өмнө
  • Автопилоту нужна связь с Богом !

    Евгений КасаткинЕвгений Касаткин4 сарын өмнө
  • Так плоская Она или нет?

    Василий ПетровичВасилий Петрович5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Так нам это же и по телевизору говорят.

      Василий ПетровичВасилий Петрович5 сарын өмнө
    • Квадратная. Но по пятницам, бывает, что и овальная.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • После установки на Ми-8 автопилота ПКВ-8, мне стыдно в кассу за зарплатой подходить.

    Oleg MartinovOleg Martinov5 сарын өмнө
  • Вопрос усложнения и удорожания конструкции вы поднимаете постоянно, а вот самое-то главное упускаете, любой дополнительный датчик это в первую очередь дополнительный, простите за тафталогию, вес!!! к примеру 1 датчик весит 20 грамм, а если их 100, а может 1000, для полностью автоматического самолёта их будет десятки тысяч, одни легче, другие тяжелее, но к ним ведь ещё и прибору нужны и провода, в целом там просто не останется места для человека, даже для одного, не говоря уже о массовых перевозках. Консервативность гражданской авиации обусловлена именно лишним весом, ведь чем конструкция проще, тем она легче. Телевизор изобрели в прошлом веке, а вот авионика с экранами пришла лишь в этом, тк жк дисплей значительно легче старых трубок.

    Дмитрий ИгнатьевДмитрий Игнатьев5 сарын өмнө
  • снимаю шляпу перед вами.случайно нашел ваше видео.денис спасибо вам за канал.кстати хотел бы выслушать ваше мнение по поводу второрого человека в кабине.помните как пилот запер дверь и самолет направил вниз.разве нельзя сделать ,чтобы автоматика открывала дверь в кабину или ,что бы не давала возможность умышленно разбить самолет.реально бедные пассажиры и кто был за дверью.

    сашка Белыйсашка Белый5 сарын өмнө
  • Да обычный квадрик за 200-300$ уже с автопилотом, только толку от того? Автоматика хороша только при повторении уже ОТЛАЖЕНННЫХ действий... Не верящие посмотрите ролики на тему "ЧПУ аварии" - а там в отличии от авиации предусмотреть можно практически все!

    AS Crivoj RogAS Crivoj Rog5 сарын өмнө
  • Спасибо, Денис, всё подробно и доходчиво! Конечно, до конца досмотрел, очень интересно. Вспомнил случай, как ижевские летчики после взлета из Челябинска умудрились не угробиться. Там техник им тумблер наоборот подключил, и стабилизатор вместо пикирования на кабрирование установился. Скорость упала километров до 90 в час, или даже меньше, но ЯК-42 не свалился (спасибо конструкторам!), и командир сообразил, в чем дело, смог вывести самолет на нормальный угол атаки, а потом благополучно посадил в Челябинске. Автопилот бы вряд ли сообразил, долбал бы как Электроник во вратаря шайбой, и капец на этом.

    Лёха ДаниловЛёха Данилов5 сарын өмнө
  • Автопилот не включится точно. Дано:(по заданному на панели автопилота) путевая скорость 157 узлов, курс 316, высота 3500 футов. Режимы LNAV/VNAV не активированы, директора включены. Решение: прикол в том, что ни один канал (A/B) автопилота не включится, если автопилот отключен "ГЛАВНЫМ РУБИЛЬНИКОМ" при помощи клавиши-крышки DISENGAGE (два светящихся прямоугольника, в правом нижнем углу панели автопилота, слева от выключателя правого директора. Ситуация смоделирована, так как закрылки UP при 157 " кнутах" и выпущенных шасси- сваливание... Давление масла в обеих ГС = 0. Вывод: самолет стоит на стоянке.

    ОШ `ОШ `5 сарын өмнө
  • "Знатоки" авиации: Да автопилот очень надёжен! И уж тем более никогда не допустит катастрофы!!! Автопилот 737MAX: *Ну да, ну да, пошёл я нах*р...*

    TO GATO GA5 сарын өмнө
  • Выскажу со своего пассажирского дивана еще одну мысль, которая в этом видео не упомянута - даже в полностью автоматизированном транспортном средстве, человек, находящийся в контуре управления, знающий и контролирующий параметры работы этого самого средства - ценен для пассажиров психологически тем, что является как бы передаточным звеном между машиной, окружающей средой - и этими самыми пассажирами. Бортпроводники все-таки не смогут быть полноценной заменой этому звену, т.к. сами не будут в этом контуре управления (а если их туда завести, то это уже не бортпроводники, а пилоты). Если привести в пример для простоты то же автоматическое метро - с человеком, сидящим в кабине, спокойнее - ибо при остановке в тоннеле и задымлении например - он, находясь на месте событий, оперативно и точно скажет, что делать, какие двери открывать и куда бежать - что контактный рельс слева, а ближайшая станция сзади. Сможет ли это все с такой оперативностью донести до пассажиров диспетчер снаружи, даже если не откажет связь - вопрос. И психологически, как мне кажется, команды члена экипажа, находящегося в управлении - люди склонны в критической ситуации выполнять точнее и беспрекословнее, чем кого-то со стороны (диспетчер, оператор) или человека находящегося рядом, но не сильно тебя превосходящего по пониманию ситуации с машиной (бортпроводник). Да, вот это банальное "с вами говорит Командир корабля" - мне кажется психологически очень важно. Ни робот-пылесос, ни какой-то чувак с земли, ни стюардесса (при всем к ней уважении) - а командир. Надеюсь, получилось описать мысль. p.s. Кстати, на тему автопилотов и Ж/Д - есть такая шутка, в которой есть доля правды - в Москве начали испытывать беспилотный трамвай. XXI век, куча камер, радаров. Но без водителя бабы Клавы ездить все равно не может. Просто потому, что автопилот не может выйти и перевести ломиком стрелку с отказавшим приводом :)

    Илья ЛапенковИлья Лапенков6 сарын өмнө
  • Почему зарплата дополнительных 1-2 членов экипажа так сильно удорожает цену полёта из точки А в точку Б? Пусть этот бортинженер спит во время полёта в своём кресле, если он перед вылетом проверил работу приборов и механизмов и под его ответственность будут все неприятности если по его недосмотру что-то произошло.

    Игорь СтепашкоИгорь Степашко6 сарын өмнө
  • mnworlds.info/cd/video/Y56Y0YqCnXaParo.html LNAV & VNAV are off. F/D OFF. From memory, you need at least one of the NAVs to be switched ON.

    SomeCallMe TimSomeCallMe Tim6 сарын өмнө
    • No )

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • как то видела анимацию в интернете как после взлета як-42 самолет стал очень странно себя вести совершая хаотичные отклонения по крену и тангажу. Чуть не попа в сваливание, но пилоты вывели его из критичного состояния и смогла посадить на аэродром. как выяснилось после ремонта кнопка управления стабилизатором была установлена вверх ногами на одном из штурвалов. Интересно, автоматика справилась бы с такой ситуацией или нет.

    Нина ОвсянниковаНина Овсянникова6 сарын өмнө
    • Нет

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • все так и пробуют кто паркуется с прицепом.

    Владимир ФВладимир Ф7 сарын өмнө
  • Заменит пилотов нейросеть. Но ее нужно обучать. Можно получить архиопытную нейросеть. Но потребуется очень мощный компьютер на борту. И защищённый.

    Nitrogen HanterNitrogen Hanter7 сарын өмнө
    • Видео не посмотрели?

      Denis OkanDenis Okan7 сарын өмнө
  • mnworlds.info/cd/video/eZmmyo5lq5mTqLo.html . у каждого пилота должен быть в гараже вместо мотоцикла чтоб с пользой для себя любимого провести выходные ;-)

    Сергей КонстантиновичСергей Константинович7 сарын өмнө
    • Пилотам хватает полетов на работе за глаза.

      Denis OkanDenis Okan7 сарын өмнө
  • вопрос у пилотов есть ограничения по возрасту и выслуга лет? сколько надо отработать чтоб можно было уйти на пенсию?

    Сергей КонстантиновичСергей Константинович7 сарын өмнө
    • @Сергей Константинович минимум 7 лет. На практике сегодня - лет 10.

      Denis OkanDenis Okan7 сарын өмнө
    • @Denis Okan за какой период с российским графиком работы можно налетать 6000 часов?

      Сергей КонстантиновичСергей Константинович7 сарын өмнө
    • Есть. 65 лет. Дальше только с осени большими ограничениями. Но лишь единицы способны летать старше 60 по здоровью. В России для выхода на пенсию достаточно налетать 6000 часов.

      Denis OkanDenis Okan7 сарын өмнө
  • Ответ в конце видео: автоматика никогда не заменит человека, а искусственный интеллект - может...

    Krasnodar RussiaKrasnodar Russia8 сарын өмнө
    • Да. Для начала он заменит программистов.

      Denis OkanDenis Okan8 сарын өмнө
  • Вау! На счет взлета. У меня есть пара друзей в авиации. У них есть свои друзья. За чаркой мне, как совсем зеленому, умеющему разве что посадить су-27 на клавиатуре в одноименном симуляторе, наливают баек по самое "не могу". Рассказывали, как на грузовом самолете (уже не помню, каком именно) взлет всегда выполняли техники, потому, что пилоты были в зюзю... Типа взлететь и лечь на курс и высоту может хоть "полено", а вот выдержать курс и глиссаду целых пол часа при заходе в отсутствии визуального контакта, ветер скомпенсировать и всякое такое - это уже "полено" не может! )))) А вы говорите на автопилоте не взлетают! На "дубах" взлетают, оказывается! )))

    Vlad LeeVlad Lee8 сарын өмнө
  • Пример с велосипедом неудачный. Не поверите - но на одноколлейном транспорте, велосипед в том числе, поворот руля вправо инициирует поворот налево. Это не магия, а единственный способ управления, который называется контрруление. Базовые знания об этом для мотоциклистов, к примеру, приведены в книге Кейта Кода. Видео на тытубе тоже есть. Ссыль, чтоб вам не копаться долго, ликбез для расширения кругозора))) mnworlds.info/cd/video/p6mtl51pm4eee9A.html

    Lt. BorodaLt. Boroda8 сарын өмнө
  • "Пилотов многие тысячи" .. а экипажей - многие пятисотки)

    Рома БантиковРома Бантиков8 сарын өмнө
  • _современные_ видеокамеры в паре с цифровым анализом изображения уже превосходят возможности человеческого глаза! ну а глядя на достижения робототехники, тех же boston dynamics, уже вполне очевидно, что компьютер способен заменить пилота - было бы желание. ничего, пройдёт ещё лет ..дцать - и заменят. банально за счёт большего быстродействия.. не за горами, в общем.

    moor1984moor19848 сарын өмнө
  • Очень у вас интересный канал

    Natalie VNatalie V8 сарын өмнө
  • Денис, как профессиональный программист, скажу, что вы совершенно зря обращаетесь именно к нам, как к тем людям, которые считают пилотов бездельниками и требуют их отмены. Как раз программисты (в большинстве своём, дураки везде бывают), прекрасно представляют, что они могут, а что нет. Тут, скорее, стоит обращаться к неспециалистам, которые веруют в программирование, как в таинственную и всемогущую магию. В будущем, конечно, придёт ИИ и всё решит и всех заменит (да, я верую в ИИ как в таинственную и всемугущую магию, ибо не специалист в этой области), но на уровне современного программирования такие задачи, как полная замена пилотов, не решаются.

    InglevirInglevir8 сарын өмнө
    • программисты разные бывают - терь даже эксепшены не надо прописывать )

      John DoeJohn Doe3 сарын өмнө
  • 👍

    Mikhail LukjanovMikhail Lukjanov8 сарын өмнө
  • А 380 квантос пробило крыло отказало кучу систем. Ваш комментарий.

    Сергей ЛеоновСергей Леонов9 сарын өмнө
    • в этом видео мною сказаны все комментарии на подобные случаи.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Денис, спасибо Вам огромное!!! Будьте здоровы! Всегда мягкой Вам посадки. Очень положительный человек. Я боюсь летать и боюсь высоты, но зная, что за штурвалом Вы, то смело в любом направлении. 👍🖑

    Фогл ДаллетФогл Даллет9 сарын өмнө
  • Я дроншик но не соласен обэтот

    valera romanovvalera romanov9 сарын өмнө
  • Вот очом не говарят

    valera romanovvalera romanov9 сарын өмнө
  • А как на казахстане недавн

    valera romanovvalera romanov9 сарын өмнө
  • Алт мит тюэжто высота

    valera romanovvalera romanov9 сарын өмнө
  • Да да

    valera romanovvalera romanov9 сарын өмнө
  • А ветер скотось как они машины это ппинемают авто машины

    valera romanovvalera romanov9 сарын өмнө
  • есть еще один момент с автопилотом: ОТВЕТСТВЕННОСТЬ (или её несет пилот, а автопилот -- инструмент; или её несут программисты/тестировщики/e.t.c.)

    AngEL DarkAngEL Dark9 сарын өмнө
  • Пилотов из кабин не убрать, т.к. если вдруг кому-то станет плохо на борту самолёта, то ни одна автоматика никогда в жизни не примет правильного решения!

    Михаил ГолубницкийМихаил Голубницкий9 сарын өмнө
  • Выводы наличие пилота - это очень плохо, скорее бы заменили пилотов. Как и водителей, хирургов, грузчиков и т.д. В сравнении с человеком система надёжнее в разы. Внештатные ситуации на самом деле редкость, при внештатной ситуации самолёт может связаться с пилотом на земле. Вы явно совсем далеки от техники. Поражение током системы от молнии невозможно, при повреждении датчиков внештатно, работает иная система. Замена пилота по деньгам намного дешевле. Главная проблема - проблема трамвая, в случае поломки нужно кого-то винить, а так увы как инжененр скажу, я технике доверю больше. И да это будет дешевле даже сразу.

    Андрей АнисимовАндрей Анисимов9 сарын өмнө
    • Повторите, что вы написали про невозможность поражения самолета от молнии, а то я не разглядел.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • А можно ли от работы пилота или КВС сойти с ума и покончить жизнь самоубийством, уничтожив самолет вместе с пассажирами? 😂😀

    Evgeny CostyginEvgeny Costygin9 сарын өмнө
    • @Denis Okan так это и есть полуриторический-полушуточный вопрос.

      Evgeny CostyginEvgeny Costygin9 сарын өмнө
    • Похоже, что это очень смешно.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Денис, а Вы по возможности смотрите "Расследования авиакатастроф"?

    Evgeny CostyginEvgeny Costygin9 сарын өмнө
    • Нет 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • позитив и юмор автора вызывают чувство когда так и хочется сказать - Будь здоров ! и всегда оставайся таким .

    Light DragonLight Dragon9 сарын өмнө
  • судя позаключительной речи самолет нельзя отвернуть когда пилоты видят на них летит ракета ,т,есть при определеных навыках пилотов это не возможно!

    Владимир ЖиленкоВладимир Жиленко9 сарын өмнө
  • Автопилот не включится, так как DISENGAGE опущен.

    memprusmemprus9 сарын өмнө
  • Думаю, автопилот не включится потому, что механизация в движении или отказала (индикатор положения 0, но лампочки горят)

    SashkaicemanSashkaiceman9 сарын өмнө
  • И всё-таки,самый надёжный и правильный компьютер это--мозг человека!

    Ленар СафаровЛенар Сафаров9 сарын өмнө
  • Доброго дня Денис Сергеевич. Это ж что за чудики предлагают наземного оператора вместо пилота? Так то и я тогда смогу пилотировать, только есть одно НО. А как же чувство 5й точки? Ведь перед монитором на табуретке ни как нельзя понять, что происходит там в небе, какие силы сию минуту действуют на самолёт. Это я как симмер говорю и считаю идею такого оператора полнейшим бредом.

    Василий МитрясовВасилий Митрясов9 сарын өмнө
  • Решение проблемы простое - создать робота-гуманоида который будет сидеть вместо пилота и посредством смеси artificial intelligence и экспертных систем управлять автоматикой самолета) осталось только создать такого и проблема решена)

    Ярослав МельниченкоЯрослав Мельниченко9 сарын өмнө
  • Трудно понять какая ситуация по фотографии, но так как уже "ДИЗЕНГЕЙДЖ" выставлен посадочный курс видны огни глиссады. На фото видимо самолёт уже перед касанием "ВАН ХАНДРЕД" ))) Это тренажёр?

    Happy Feeling StudioHappy Feeling Studio9 сарын өмнө
  • интересно, что мешает пульнуть по коридору в автомате со спящим вахтером и затем у аэропорта перейти в режим удаленного управления (американцы давно сменно ходят на пилотирование дронов) и произвести посадку(взлет). и так будет сидеть "пилот" в аэропорту в башне и сажать борта каждые 5 мин.

    Multi PasportMulti Pasport9 сарын өмнө
  • Предположу, что не включится автопилот из-за того, что флайт деректоры не включены.

    Владимир БатьковичВладимир Батькович9 сарын өмнө
  • Ой ,та это много кто говорит что мол профессии будущего,мол человек не нужен будет во многих отраслях.Все это ерунда,человек нужен всегда,особенно пилот

    Espresso TeamEspresso Team9 сарын өмнө
  • Мне кажется или вы озвучиваете канал Sky Ships

    Саша ДжексонСаша Джексон9 сарын өмнө
    • Нет, это делает Карен.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • "Спасибо конструкторам" )))>))))))

    Роман КурочкинРоман Курочкин9 сарын өмнө
  • Отвечая на вопрос Дениса, как программист создаст аналог чуйки- if then create chuika!)))

    Joshua WilsonJoshua Wilson9 сарын өмнө
  • *ЭХ ДЕНИС ХОТЕЛОСЬ КОНЕЧНО БЫ ПОСМОТРЕТЬ СТРИМ С ТВОИМ УЧАСТИЕМ НА КАНАЛЕ МАЛЬЧИК В МАСКЕ!!!!!! ВОТ ЭТО БЫЛ БЫ ПОЛНЫЙ ТРЭШ!!!!! ТАМ НЕДАВНО БЫЛ КВС А320 И ПОСЛЕ ОЧЕНЬ ДОЛГИХ СПОРОВ ТАК И НЕ ВЫЯВИЛИ -ВСЁ-ТАКИ ПИЛОТ ИЛИ АВТОПИЛОТ????!!!! ЭХ ТЕБЯ БЫ ТУДА ЗЕМЛЯК!!! КСТАТИ-КОНЕЧНО ЛАЙК!!!!*

    EBANAROT TVEBANAROT TV9 сарын өмнө
  • Кто там говорил умные вещи, что автопилот не сможет, лётчики будут и т д. , а? m.habr.com/ru/news/t/484652/

    Ал ЕнАл Ен9 сарын өмнө
    • @Ал Ен Когда будет фон, тогда поговорим.

      dvvdvv9 сарын өмнө
    • @Denis Okan и какие же проблемы более фундаментальны, только на фоне нейросетей пожалуйста

      Ал ЕнАл Ен9 сарын өмнө
    • @Ал Ен вы о чем? Речь не шла не о том, что автоматика нельзя научить пилотировать. Это очевидно можно. И не так уж и сложно. Идем далее, вы не знаете, какие ограничения будет иметь автоматичксий взлет, а то что они будут - 100%. Кстати, А350 не первый самолёт, который взлетел в автомате. Проблемы куда более фундаментальные, чем банальное пилотирование. Но повторяться не буду, в видео все сказано.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
    • @Denis Okan а речь не только о вас, а о тех у кого в комментариях пуканы полыхали

      Ал ЕнАл Ен9 сарын өмнө
    • Будьте добры, покажите, где я говорил, что не сможет.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Денис, телесуфлером пользуетесь?

    Маленькая авиацияМаленькая авиация9 сарын өмнө
    • Да

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Техника имеет свойства отказывать. Так было на телегах до нашей эры, так будет на звездолётах через тысячи лет. Это я как инженер говорю.

    Роман МухинРоман Мухин9 сарын өмнө
  • Здравствуйте.А что за музыка в конце видео играет?

    Григорий КлочковГригорий Клочков9 сарын өмнө
  • Полагаю,вполне себе возможно осуществить какой-нибудь отдельный рейс на автопилоте.И он возможно будет успешным.Но задайтесь вопросом:вы сядете в такой самолет?Ответ очевиден)Так что,профессия "пилот гражданской авиации" не умрет никогда.

    Денис ХоменкоДенис Хоменко9 сарын өмнө
  • 30:23 мне кажется так себе дублер )))

    влад дегтеввлад дегтев9 сарын өмнө
    • @Denis Okan я понял, ты частенько так шутишь,👍

      влад дегтеввлад дегтев9 сарын өмнө
    • это юмор такой

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Какие нах дебилы пишут Вам такое🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️без человека не будут летать самолеты

    Rus BashRus Bash9 сарын өмнө
  • А могут быть летные маршруты на подобе легкого метро в Лондоне DLR где управлянтся диспечарами без мащиниста ?

    Michael GrossMichael Gross9 сарын өмнө
    • Как рельсы проложат в небе - так и будет.

      dvvdvv9 сарын өмнө
  • Добрый вечер Денис Сделайте пожалуйста видео как делается чек лист

    Michael GrossMichael Gross9 сарын өмнө
  • Денис спасибо Вам за подробные объяснения, надеюсь когда-нибудь полететь с Вами!

    Tatarin16nkTatarin16nk9 сарын өмнө
  • Без всякого сомнения, пока ИИ не достиг высоких анализирующих способностей, и не достиг достаточного уровня свободы выбора и принятия решений, убирать пилотов нельзя. Но надо понимать, что когда-нибудь это всё же произойдёт. Но тогда, аж когда, не известно, может никто никуда и летать не будет и самолёты будут не нужны. Зря пеняют на те случаи, когда пилот стал причиной аварии. Количество ситуаций когда пилот стал причиной удачных обстоятельств - намного больше.

    Ex0rdinEx0rdin9 сарын өмнө
  • Денис, вопрос : сколько нужно высоты самолёту для выхода в безопасный режим полёта при сваливания и последующим плоским штопором ? Понятно , что разные самолёт разные высоты и все же (хотя бы по классам). Или если не хочется отвечать по каким либо причинам то ссылку посоветуйте ну или (идеальный вариант) анонсируйте ролик если такой планируете

    Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук9 сарын өмнө
    • @Олександр Паламарчук Инструкция одна - в штопор не попадать. Другой нет. Чай, не спортивные самолёты.

      dvvdvv9 сарын өмнө
    • @dvv нежданчик. Я предполагал , что если есть инструкция то и должен быть расчет по высоте примерный. За ответ спасибо.

      Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук9 сарын өмнө
    • Случаев выхода лайнеров из штопора в эксплуатационных полётах не известно.

      dvvdvv9 сарын өмнө
  • Денис , ну нельзя же так

    Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук9 сарын өмнө
  • Консерватизм и только. Автопилоты уже очень продвинутые и способны к самообразованию и даже изучающие повадки и особенности вождения в разных регионах - например беспилотные яндекс авто. Но в наземном транспорте, когда происходит что то не понятное и не заложенное в алгоритмы - есть возможность остановиться! И стоять ожидая когда проблема решиться или приедут техники... Остановиться на самолёте в воздухе ожидая техников... пожалуй пусть пока на борту будут люди способные принимать решения. Печаль только в одном, что эти люди из за автоматизации теряют навыки...

    АндрейАндрей9 сарын өмнө
  • Хоть летчик в авиации не главный, как впрочем и корова в молоке(С)Вадим Захаров

    77LEXX7777LEXX779 сарын өмнө
  • Спасибо за ролики . С удовольствием смотрю 👍👍👍 ✈️

    strongstrong9 сарын өмнө
  • Пилоты нужны для спасения авиаконцернов в случае катастрофы, не пассажиров, конечно. По той же причине нужны водители автомобилей. Иначе кого штрафовать, кто ответит за аварию? А так ответственный за все и виновный во всем есть. Спите спокойно, пилоты, без работы не останетесь.

    Владимир КонстантиновВладимир Константинов9 сарын өмнө
  • Все автопилоты мира "научил" летать Магомед Толбоев)))

    Tube АmplifiersTube Аmplifiers9 сарын өмнө
  • Всегда завидовал пилотам и хотел им быть..."Коновалам" мой нос не понравился-вот и зарубили мед-шмед. Но в мореходку приняли. Да, как инженер-радионавигатор, могу сказать, что автоштурман приведет судно в порт. Однако, если в авиации полетные задания забиты в борткомпы и диспетчерская поддержка есть-это плюс. Однако в случае форсмажора временные ораничения ужасны-это минус. В случае морской навигации все проще-скорости сравнимы с велосипедом, водное пространство необозримо... Однако все топают по одной тропи

    Vlad BarkhudarovVlad Barkhudarov9 сарын өмнө
  • Ничего не хочу сказать, но mnworlds.info/cd/video/i8ynq62VqJuuh6Y.html В Москве запустят ласточки на автоведении без машиниста. Хотя нет, как машинист, скажу. В теории все прекрасно, но в случае нестандартной ситуации, неизвестно, как будет вести себя компьютер. А ситуаций таких на железной дороге, как и в авиации, сотни, если не тысячи. И все их предусмотреть невозможно. Только машинист, как и пилот, может принять РАЗУМНОЕ решение в той или иной ситуации. Но лично я в такой поезд никогда бы не сел даже ради интереса, не говоря уже о ежедневных поездках.

    Александр АнохинАлександр Анохин9 сарын өмнө
  • А как Вы относитесь к Ил-62М?

    Денис КорсунДенис Корсун9 сарын өмнө
    • Как к заслужившему почётный отдых хорошо потрудившемуся ветерану

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Пилот не нужен... А давайте поговорим о необходимости машинистов. Люди разные нужны, люди разные важны

    Денис КорсунДенис Корсун9 сарын өмнө
  • пилоты нужны спутник отключит солнечный ветер они всегда будут даже тогда когда внедрят голосовое управление автопилот будет наделён интелектом человека разговаривать спилотом предлогать варианты управления психологически подбадривать подсказывать узнавать пилота в разных видов самолётов на посадке пилот забывает или не понимает что говорит диспетчер пилот отстаёт от самолёта спросив искуственый интелект автопилот поможет пилоту быстро исправить ошибку

    Денис ШироковДенис Широков9 сарын өмнө
    • Извините, это человек писал?

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • кайф

    Хава НагилаХава Нагила9 сарын өмнө
  • Посадку при сильном боковом ветре, автопилот скорее всего не сможет посадить.

    fujimatosafujimatosa9 сарын өмнө
  • Еще пару десятков обучающих видео и смогу попробовать вторым пилотом работать))))! Возьмёте?)))

    Gleb FisherGleb Fisher9 сарын өмнө
    • ...на́ тренажере🤘

      Андрей КостенкоАндрей Костенко9 сарын өмнө
    • Как пилотское принесёте, так и поговорим

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
MNworlds