Пилоты в России говорят на басурманском?..

2019 Бич 17-нд
84 235 Үзсэн тоо

Ответ на еще один обязательный вопрос в комментариях после любого моего видео из кабины: "Почему пилоты говорят на английском, хотя летят над Россией?".

Сэтгэгдлүүд
  • Музыка в конце классная! Денис ещё и композитор! 😄

    Наталья КалашниковаНаталья Калашникова18 өдрийн өмнө
  • почему же иностранцам не выучить русский язык - это же не уважение к другим пилотам

    жека игрок2245жека игрок2245Сарын өмнө
    • @Dmitry оно и верно - зачем лишний раз напрягать свои извилины? нужно делать всё как проще. Только один вопрос - может быть наивный - зачем иностранцам изучать разговорный русский язык - или ещё какой нибудь? - вполне достаточно знать фразеологию радиообмена и Атис. Или этого не достаточно для понимания?

      жека игрок2245жека игрок224522 өдрийн өмнө
    • @жека игрок2245 Вот именно, "в том числе английский". Самый простой язык для изучения с нуля. Ведь на изучение любого языка до уровня свободного разговора требуется очень много времени, некоторых до нескольких лет. Не лучше ли потратить это время на более полезное занятие - улучшение пилотских качеств - и говорить везде на английском? То, что "некоторые представители не желают" - это их проблемы. Весь мир не обязан подстраиваться под их хотелки. Хотят международное авиасообщение - пусть изучают английский - язык международной авиации. Что же до британцев - это общеизвестный факт, что в мире правит бал американский вариант английского, и британцев с их языком бывает реально тяжело понять. Им бы следовало хотя бы в международном общении переходить на американский вариант, но, видимо, национальная гордость не позволяет.

      0imax0imax22 өдрийн өмнө
    • @0imax никогда не поверю, что пилоты, которые всю жизнь учатся не могут выучить несколько языков, в том числе и английский. Всё дело в другом что есть представители отдельных народов, которые не желают изучать другие языки. Всё дело в том что Великобритания была крупнейшей колониальной державой - общеизвестно, что они даже на английском плохо разговаривают и это есть проявление уважения по вашему?

      жека игрок2245жека игрок224522 өдрийн өмнө
    • Неуважением к другим пилотам в данном случае является общение на НЕ международном языке. Допустим, всё будет так, как Вы хотите, и в каждой стране пилоты будут говорить на местном языке. Авиакомпаниям придётся для каждой страны нанимать отдельных пилотов, говорящих на языке конкретной страны. Но! Если полёт проходит над территориями, допустим, четырёх стран, то пилоту потребуется знать язык КАЖДОЙ из них, чтобы в случае чего запросить там аварийную посадку. Мне почему-то кажется, что выучить английский - гораздо проще и безопаснее, чем в каждой стране устраивать "культ уважения" в виде местного языка в эфире.

      0imax0imax23 өдрийн өмнө
    • @Dmitry знаю одного американца - он изучает русский язык - Тим Керби - журналист RT, но большинство американцев этого делать не будут - даже несколько слов им выучить трудно - то же самое и в авиации - учить всё не надо... Просто это неуважение - они так воспитаны...

      жека игрок2245жека игрок224527 өдрийн өмнө
  • mnworlds.info/cd/video/edeaz5uLiH6oYNA.html

    КрасавчикКрасавчик2 сарын өмнө
  • Страшно становится когда слышишь таких не грамотных диспетчеров,которые сказать ни понять не могут....

    Travel AutoTravel Auto2 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, спасибо за обстоятельное видео по действительно интересной теме. Позвольте поинтересоваться вашим мнением как пилота и как человека, владеющего и реально пользующегося английским языком на уровне, выше которого только native speakers. Преамбула вопроса длинная и включает в себя в том числе и моё сравнительно дилетантское мнение. Британский профессор лингвистики Дэвид Кристал (David Crystal) в своём весьма познавательном труде "Английский язык как глобальный" ("English as a global language") помимо прочего сетует на отсутствие в мировом инглише единой нормы произношения и тенденцию, что в послевоенные десятилетия разница в произношении между местными устными диалектами отчасти даже усиливается. Касаемо того, что инглиш уже давно принят в качестве основного языка авиации - в той же книге автор приводит именно взаимные сложности с пониманием произношения между пилотами и диспетчерами как причину катастрофы в Тенерифе в 1977г. А так же данные исследования компании Boeing, что причина по меньшей мере 11% авиакатастроф в период 1982-1991гг. - это непонимание между пилотами и диспетчерами (пруфлинк: padaread.com/?book=76711&pg=166 ). Хотя казалось бы - на одном языке общаются. Вспоминаются ваши (и не только ваши) слова, что хуже всего по-английски говорят британцы и американцы, а лучше всего - немцы и славяне с их достаточно "твёрдым" произношением, получившим это влияние от их родных языков. Или тот факт, что американцы смотрят англоязычные шотландские фильмы с английскими же субтитрами. Хотя и те, и те - native speakers, да. Или не будем брать трансатлантические расстояния, возьмём Англию где расстояния - автобусные. И даже на этой небольшой территории с её исторически довольно однородным населением сформировались и остаются разнообразные акценты, что приводит в том числе и к конфузам ( lenta.ru/news/2017/08/17/send_nudes/ ). Если сравнить с Россией и с русским языком - найдётся ли уникум, кто чисто по произношению определит и различит, допустим, жителей Перми и Ярославля или Екатеринбурга и Хабаровска. Местные говоры в русском на фоне английского столь невыражены - обывательское ухо их как правило даже не заметит. Исключением в плане явно заметного уху говора являются разве что жители некоторых нац.республик, Кубани и областей граничащих с Украиной или Беларусью - да и то, далеко не все жители. И уж точно тут и близко не встаёт вопрос непонимания произносимых слов. Для сравнения - мой однокашник живущий в Австрии и работающий в международном коллективе подсунул коллеге-англичанину фильм "Старикам тут не место". Так рассказывает, что тот чуть перелом мозга не заработал, пытаясь разобрать речь шерифа - звуковую кашу, также называемую техасским диалектом английского языка. Чёт я совсем в монолог ударился. Последний пример, мой любимый - одно и то же слово по-русски и по-английски. "Евро" и "Euro". При произнесении такого слова по-английски вообще не происходит смыкания языка/нёба/зубов/губ. Как в языке с вот такими словами (и даже просто столь нетвёрдыми согласными звуками) не возникнуть простору для вариантов в произношении и проблемам в понимании этого произношения. 1. Сам вопрос: на ваш взгляд, в целях повышения уровня безопасности полётов - не было бы целесообразно перевести авиацию с расплывчатого (в разнообразии диалектов и нечёткости звуков) английского языка на язык более твёрдый и не оставляющий при использовании простора для широкого варьирования произношения и взаимонепонимания? Это стало бы, грубо говоря, улучшением CRM в целой отросли. Имеющая языковая стандартизация - это хорошо само по себе. Но изменить сам стандарт на более качественный/эффективный/безопасный - было бы ещё лучше. Русский язык не предлагаю точно - он хоть и весьма чёткий/твёрдый, и действительно "могучий" - но крайне сложен для изучения для "настоящих" иностранцев, особенно для неславян, слишком уж много в нём нюансов на фоне того же английского, который по крайней мере в письменном виде действительно прост и действительно неплохо структурирован. Может, какой-нибудь эсперанто, который чёток/твёрд в произношении и предельно лёгок в изучении с его минимумом правил и полным отсутствием исключений... Просто нынешнее доминирование не самого удачного языка в столь ответственной сфере как авиация - это результат послевоенного американского доминирования в мировых политике и экономике (в том числе в авиастроении и авиаперевозках), хотя сейчас вес США в мире и идёт потихоньку на убыль. Так же как и футы с узлами в авиации - тут тоже потарчивают уши США и их непринятия системы Си в своей научно-технической сфере (они практически уникальная страна в этом смысле осталась). 2. И ещё маленький вопросик: на ваш взгляд, произойдёт ли в авиации хотя бы в ближайшие 10 лет переход с традиционного "аналогового" радио с его помехами/хрипами/тресками и неравномерными зонами покрытия на "цифру"? Ведь очевидно же, что раз на многих самолётах пассажирам предлагают телефонную связь и интернет через спутник, то препятствие здесь точно не в технической невозможности, а скорее в том, что у авиаотрасли инерционность как у широкофюзеляжного лайнера.

    dzavgodzavgo3 сарын өмнө
    • @Denis Okan , огромное спасибо за ответ. На самом деле если бы я читал Дэвида Кристала не столь давно, то и глупого первого вопроса не задавал бы. А сейчас вновь открыл и убедился - у него там прямо написано, что с лохматых послевоенных годов многое изменилось и английский в современной авиации (Airspeak) действительно установлен в максимально простом и стандартизированном виде.

      dzavgodzavgo3 сарын өмнө
    • 1. Нет, не было бы. Английский в любом случае необходим, так как это де факто язык международного общения. Учить некий третий язык + английский? Не очень многого от бедолаг-авиаторов требуете?:) Опять же, акцент никуда не денется. В авиации и так английский упрощен донельзя. 2. Если вложат кучу денег по всему миру, то возможно.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Русские люди задают странные какие-то вопросы, почему, дескать, на английском говорят? Кококо! И это при том, что Боинги и Эйрбасы американские и французские, их начинка полностью иностранная, чёрные ящики расшифровывают международные организации на английском, но только русские возмущаются, чойт весь воздушный мир по-русски не говорит!)))

    Ирис ГробоваИрис Гробова3 сарын өмнө
  • как пилоты готовятся к тому, что переговоры проходят в режиме пшшш-слова-пшшщш..? Это совсем не тот английский, который слышишь, разговаривая с репетитором.

    Komandante CheKomandante Che4 сарын өмнө
    • С опытом приходит. Надо больше слушать переговоры, чтобы даже с пшш-пшш понимать слова. Совет не мой, а русскоговорящего полицейского, работавшего в Калифорнии.

      0imax0imax23 өдрийн өмнө
  • Зачем же забивать текст громкой музыкой?

    Александр КамардинАлександр Камардин4 сарын өмнө
  • Мда, переговоры - жесть.

    0imax0imax4 сарын өмнө
  • S angliiskim u dispecera prosto

    Raimundas RajunčiusRaimundas Rajunčius4 сарын өмнө
  • Отдельное спасибо за музыку👍

    Денис ПерепелкинДенис Перепелкин4 сарын өмнө
  • Мне даже пРусского мата не хватает (я о записи переговоров швейц. пилота с диспетчером). "Берд страйк" не понять! И ладно бы 80-й год был на дворе. Так сейчас этой английской речи - жопой жри (виноват, сорвалось, неправ - диспетчеру с непривычки тоже не сахар было, но товарищ-то его ниче, помог залу, тем не менее): включил любой порносайт, ютуб на худой конец и слушай не хочу. Переводи, говори. Во время отпуска-то.

    Денис ПерепелкинДенис Перепелкин4 сарын өмнө
  • Учили мы в училище английский в свое время, но я им так не разу не воспользовался. Как говорил нам замполит полка: "Когда вам понадобиться лететь за границу, там уже все кто надо, итак будут говорить по русски." Полковник ВВС в отставке

    PanAlPanAl4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да Вам то понятно, хотя помню как то раз у меня в зоне на МиГ-21, заглох двигатель, да ещë и на верхней точке петли. Наше общение с РП никакими нормами, в тот момент, не зарегламентировать было

      PanAlPanAl4 сарын өмнө
    • Ну а мне без него никак. Большим везением было учиться в школе с углубленным изучением английского языка и литературы.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Спасибо вам огромное! Интересно очень!

    Hùng LươngHùng Lương4 сарын өмнө
  • Печально что в 2020 году диспетчеры не могут двух слов связать на английском. Пилот очень спокойный был, повторял несколько раз. Я б, просто перестал с таким разговаривать и использовал приоритет посадки в экстремальной ситуации. В шею этих бездарей гнать надо и не по блату нанимать. Хотя...

    Green MikeGreen Mike5 сарын өмнө
    • Denis Okan Надеюсь, что сейчас это поменялось

      Green MikeGreen Mike5 сарын өмнө
    • Это не 2020. Лет на 10 раньше, если не больше.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис, решил освежить в памяти это видео после последнего стрима. И в связи со своим вопросом, который я задавала на днях в ЖЖ. Переговоры экипажа пассажиры особенно не слышат, но есть такая команда "двери в Armed, cross-check", которую слышат все и всегда. Заметил, что в одной из компаний - кажется, Аэрофлот - даже на иномарках говорят "…проверить двери напротив". Когда я стал вникать - было, подумал, что все используют документацию по процедурам от производителя - на инглише, а Аэрофлот заморочился - и разработал свои процедуры на русском. Чек-листы, вы говорили, АФЛ свои разрабатывает. Возможно такое? Или не принято? Вряд ли кабинный экипаж вообще не имеет регламента на этот счёт.

    Vladimir DemyanchenkoVladimir Demyanchenko5 сарын өмнө
    • А это же старший бп командует, нет?

      Anton 737Anton 7374 сарын өмнө
  • Денис,подскажите почему пилоты в кабине говорят на английском друг другу?

    Алекс АлексАлекс Алекс5 сарын өмнө
    • Вот по этому мы все в жопе к сожалению

      Green MikeGreen Mike5 сарын өмнө
    • Алекс, посмотрите видео, которое вы комментируете.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Может я не правильно сформулировал свой вопрос? во многих видео пилоты произносят многие фразы на английском.Да нет я не его ученик😀.Спасибо за ответ, заранее благодарю.

      Алекс АлексАлекс Алекс5 сарын өмнө
    • Алекс, у Петросяна эта шутка зашла бы. Вы не его ученик, случайно?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • _>>Becouse catch bird // Мать моя женщина, пилот наверное уже готовился к золотому обручу на голову!_

    Kite DemarkKite Demark5 сарын өмнө
  • Случайно "наткнулся" на Ваши видео! Посмотрел сразу 5 - 6 сходу...ПРОСТО КЛАСС!👍👌 Получил "массу удовольствия"!(я с детства хотел стать лётчиком,но к СОЖАЛЕНИЮ - "не сложилось" по медицине не прошел).ЛЮБЛЮ АВИАЦИЮ!"Кое что знаю не "по насльішке"😁 СПАСИБО Вам за ВАШИ ФИЛЬМЬІ! И МУЗЬІКА Ваша КРАСИВАЯ!👍👌 Пускай Ваш полёт всегда будет крайним! И пускай ВСЁ будет в штатном режиме! Да ХРАНИТ ВАС Господь Бог!

    Сергій БатьковичСергій Батькович6 сарын өмнө
  • В России не все хотят учить английский, видимо. Проще возмущаться и требовать чтоб все на нём разговаривали :)

    iEugiEug6 сарын өмнө
  • Интересно, а в роликах про программистов народ не возмущается, почему русские люди в России на басурманском пишут код?! :)

    Илья ЛапенковИлья Лапенков6 сарын өмнө
    • Это компенсировано роликами по 1С :D

      Iks IgrekovichIks Igrekovich4 сарын өмнө
  • Денис, мне кажется, еще до того как сесть за штурвал самолета, вы были с English на ты... Или я ошибаюсь?

    Виктор ТкаченкоВиктор Ткаченко6 сарын өмнө
  • Ithu enthu mairada parayunne...

    Sammy DannySammy Danny6 сарын өмнө
    • Aaa oru pidiyumilla.thadiyan😁 avan russaiayil English paranju nammal avante comment boxil Malayalam parayunnu .😂

      Gasolina teamGasolina team6 сарын өмнө
  • Теперь Денис я понял что за мелодию вы играли на последнем эфире, она была взята отсюда.

    Jozef KantsevichJozef Kantsevich6 сарын өмнө
    • @Denis Okan КРАСИВАЯ МУЗЬІКА👍👌

      Сергій БатьковичСергій Батькович6 сарын өмнө
    • Она была взята из головы примерно в 2009 году :)

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Про диспетчера конечно реально волосы дыбом, тут же ответственность НО люлей пологается в первую очередь руководству, что-бы следили за уровнем необходимых знаний персонала. И при необходимости учебные мероприятия проводить как то так.

    Vital iVital i6 сарын өмнө
    • Это ж Мудко зашел в диспетчерскую. ППЦ

      John BaklaginJohn Baklagin6 сарын өмнө
  • Денис, как всегда иронично, лаконично, доступно, ну и вопрос о стюардессах в конце ( видео, я имею в виду) просто вне конкуренции! Браво!

    Вячеслав ВоробьевВячеслав Воробьев6 сарын өмнө
  • Меня волнует больше как его врубать с нуля.........

    Семён ШведовСемён Шведов7 сарын өмнө
  • Почему пилоты говорят по басурмански? Вы просто не знаете 1-е правило рабовладельческого строя, а именно - РАБ ДОЛЖЕН УМЕТЬ РАЗГОВАРИВАТЬ НА ЯЗЫКЕ СВОИХ ХОЗЯЕВ! ну не хозяевам же учить язык рабов....

    MsAlexLogMsAlexLog8 сарын өмнө
  • Печально, но таких горе специалистов как этот диспетчер у нас куча и ладно бы они работали в офисах, так нет, они работают в больницах, поликлиниках, аэропортах .... и не уборщиками или секретарями, а врачами, диспетчерами.... и от этих спецов зависят жизни людей. Печально, а нам по телеку все рассказывают как в Украине плохо да в Сирии война, а у себя под носом ничего не видят, а скорее не хотят видеть. Автору спасибо как всегда качественный материал с фактами.

    SergSerg8 сарын өмнө
  • Один такой знаток басурманского руководил в России спортом. В итоге куда залетели?

    Георгий ЯцутаГеоргий Яцута8 сарын өмнө
    • Ну так он теперь и тот диспетчер

      John BaklaginJohn Baklagin6 сарын өмнө
  • обожаю авиацию (гражданскую) и твой канал!

    Любомир ДобрыйЛюбомир Добрый9 сарын өмнө
  • Оффигеть насчёт диспетчеров это просто жесть, хорошо хоть там какой то пилот перевёл им а то так и этот Швейц рухнул бы с отказом двигателей

    Ibragim OmonIbragim Omon9 сарын өмнө
  • Всегда смотрю ваши видео с интересом , спасибо

    t435net435ne9 сарын өмнө
  • и это МЕЖДУНАРОДНЫЙ аэропорт Пулково???? ПОЗОРИЩЕЕЕ!!!!!! ......слов нет....для диспетчера с Мухосранска еще ладно.....но Питер как всегда удивил

    Valdis174Valdis1749 сарын өмнө
    • @futuralight Наши можно здесь послушать - live.radioscanner.net/

      Matthew ReaganMatthew Reagan8 сарын өмнө
    • Я не смог со звуком досмотреть. Это стыд. Неудивительно что у "наши" переговоры на liveatc.net нельзя послушать, т.к. это "currently prohibited by state law". Я бы тоже постеснялся такое транслировать :)

      futuralightfuturalight9 сарын өмнө
  • If the question was asked like this - do pilots lie with with stewardesses?)))))) Денис, спасибо большое. Как всегда понятно, все по полкам и остроумно. В финале - бомба))).

    Ivan IvanIvan Ivan9 сарын өмнө
  • Какая ж красотища в финале!!

    Сергей СвиридовСергей Свиридов9 сарын өмнө
  • Посмотрел много разных видео, почитал уйму комментариев... Лайк, подписка, колокольчик. Спасибо за отличный контент. Лучший

    Владимир ЛесновВладимир Леснов9 сарын өмнө
  • Как по мне "хороший английский" должен быть одним из условий получения свидетельства пилота, в небе над РФ много иностранных пилотов, и если диспетчер с одними будет говорить на английском, а с другими на русском, то...... собственно французы уже поплатились за двуязычие, и не нужно повторять чужие ошибки.

    Bogdan R1Bogdan R19 сарын өмнө
    • Bogdan R1: _"хороший английский должен быть одним из условий получения свидетельства пилота"_ Согласно ИКАО, в мире приняты три языка для ведения радиообмена - английский, русский и китайский. ФСЁ!!! Никакого французского там нет. Английский - международный язык ведения р/о, русский - допускается только в возд. пространстве РФ, китайский - только в возд. пространстве Китая. Вот Я, например, работаю пилотом отечественного ВС, РЛЭ которого написана на русском языке. Моя работа не связана с вылетами за пределы России. *На хрена мне сдался этот английский?!*

      Юрий ТЮрий Т9 сарын өмнө
  • Удивительно в наше то время, но качество радиосвязи настолько плохое, да еще всевозможные акценты, швейцарец тоже видно в английском не очень, нашла коса на камень :)

    Viktor ElectricViktor Electric9 сарын өмнө
  • + мнение ещё одного неспециалиста: производители самолётов и иностранные коллеги из всяких комиссий при расследованиях авиакатастроф имеют больше шансов понять что да как, если на речевых самописцах будет международная речь, а не русская. Перевод же скорее всего необходимо юридически оформлять, иначе не признают. На джетах английская речь наверно потому, что какие-то из важных систем (все?) - не наши и в случае чего придётся привлекать иностранных специалистов. Что будет на МС-21?

    sundreevsundreev9 сарын өмнө
    • Также будет на Англ, тоесть на басурманском

      Ibragim OmonIbragim Omon9 сарын өмнө
  • Пилоты мужики, помогли русскому коллеге-диспетчеру разобраться. Ну инглишь конечно очень плохой, почему-то у русских он не очень идет еще со времен школы.

    mcserg84mcserg849 сарын өмнө
    • русская водка у них хорошо идет. да, и именно со времен школы)

      Richard KaminskiRichard Kaminski3 сарын өмнө
    • Он хороший у тех, кто его хорошо учил.

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
  • Диспетчеры мучают бедного пилота даже не на ломаном английском, а будто в 7м классе на уроке английского отвечают у доски. Слушаешь и стыдно за нас как за страну, кошмар. Разве это нельзя считать профнепригодностью? Ведь это создание аварийной ситуации и угрозы сотням жизней... Никогда особо не боялась летать, но послушав такие переговоры диспетчеров, закрадываются опасения и жаль, конечно, англоязычных пилотов очень. Подозреваю, что многие диспетчеры у нас полагаются на русский авось и забивают на то, чтобы хотя бы в рамках своей специальности бегло и ПОНЯТНО говорить на английском. Ребята, тысячи платформ и приложений для изучения языка, даже бесплатно, ну как же так?!

    Lady AngelLady Angel10 сарын өмнө
  • Вопрос автору - требуется ли знание английского пилоту Ан-24 на рейсах Иркутск- Бодайбо?

    Max AntMax Ant10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо.

      Max AntMax Ant10 сарын өмнө
    • Нет.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Да, уж, тяжело в деревне без нагана ... Тяжело пришлось швейцарцу ...

    Valerij RamzesValerij Ramzes10 сарын өмнө
  • С Денисом полностью согласен, но... Послушайте на LiveATC частоту какого-либо из Парижских аэропортов - через один самолёт галдёж на французском! Французские экипажи предпочитают общаться с французскими диспетчерами на родном языке - и это в одном из крупнейших аэропортов мира! Ситуация просто отвратительная т к это реально вредит безопасности полётов. Я сам сейчас обучаюсь на пилота во Франции, так вот для первоначальной стадии обучения (PPL) во Франции просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ списка вопросов к тесту на английском языке! Это подтвердили моему инструктору по телефону при звонке в Париж, в DGAC (местное Министерство Гражданской Авиации), когда он пытался разобраться - что со мной делать, как с англоговорящим студентом. Другими словами - одна из ведущих мировых авиационных держав, один из крупнейших членов EASA ( куда входит 28 стран) не принимает письменный тест на английском! Соответственно я вынужден готовиться по 400 страничному учебнику - на французском языке. Надеюсь, в будущем, этот навеянный политикой - местный языковой патриотизм у Французов пройдёт в пользу осознания необходимости подчинения международным языковым стандартам. Одно оправдание я в принципе готов принять - частный пилот может столкнуться с ситуацией, когда он окажется в зоне неконтролируемого аэродрома, где все пилоты вокруг говорят между собой только на французском т к иного языка попросту не знают( например - возрастные пилоты-французы, летающие в глубинке франции), а мне - как участнику воздушного движения необходимо их понимать. Но причем же тут международные аэропорты...?!

    Grigory EmelyanovGrigory Emelyanov10 сарын өмнө
    • Благодаря французскому духу часть Канады разговаривает по Французски! Хотя о чем это я. Английский это почти Французский) Тем более что английский иссушает мозг, в отличает от дргих, которые его тренируют.

      В гостях у СантасаВ гостях у Сантаса8 сарын өмнө
  • ДА,тяжело не знать языка. Особенно если ты авиадиспетчер. 28 основные проблем при ловле птицы на борту :)))

    Шура БалагановШура Балаганов10 сарын өмнө
  • А я то думал что тема про мат в кабине......

    Raimis JansonsRaimis Jansons10 сарын өмнө
    • Слегка...

      Сергей СвиридовСергей Свиридов9 сарын өмнө
    • @Raimis Jansons Разочарован?)))

      Татьяна ГалушкоТатьяна Галушко9 сарын өмнө
  • Так это получается что все пилоты и диспетчеры нацпредатели и космополиты!!!????

    Михаил МельничукМихаил Мельничук10 сарын өмнө
    • в совке на большее ума нет

      Алекс НиковАлекс Ников10 сарын өмнө
  • Часть анекдота: Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: "Люфгаза (Германия), Фидекс (грузовик), БритишАирвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота. Люфганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ чтобы сэкономить топливо начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая что русским всё пох.., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли и подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфганзы уже видя полосу вступает в перепалку с русскими, мол кагого х.., он немец, на немецком самолёте, в родной германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёбаных русских? Получив ответ: "Потому что вы суки войну проиграли!", А у нес говорят на английском потому, что мы холодную войну проиграли

    Скучный ИнженегрСкучный Инженегр10 сарын өмнө
    • @Скучный Инженегр на счёт хирургов тут латынь незаменима как единый стандарт(они должны точно понимать друг друга). Плюс в русском и других языках нет аналогов латинским названиям. В данном случае пример некорректен. Но вот если им запретить все кроме английского в переговорах -измерениях все кроме американского... Вслед за этим переделать все образование, потом говорить что так безопаснее

      Sveta SvetaSveta Sveta10 сарын өмнө
    • @Denis Okan Я не хочу спорить с Вами. Я очень уважаю вашу профессию. Но, ещё раз мне тупому, пожалуйста, почему например, бригада русских хирургов должна общаться между собой на латыни? Мед. аппаратура тоже не на русском. Почему общение двух русских, безопаснее на иностранном языке? Если только для тренировки, это бред. Тренируйтесь, когда меня нет в салоне, пожалуйста.

      Скучный ИнженегрСкучный Инженегр10 сарын өмнө
    • @Denis Okan тогда почему все пилоты не перейдут на единую систему измерений СИ? Это ведь безопаснее 90%и более пользуется ей всю жизнь, зачем их переучивать в угоду американцам? Ваша безопасность,кроме вас самого, никого николышит, это политика.

      Sveta SvetaSveta Sveta10 сарын өмнө
    • Довольно глупо сравнивать связь космических полетов, где никто никому не мешает, и интенсивную связь в аэроузле, где понимание обстановки очень важно.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • Вы абсолютно правы, политически. И исправлять подобное нужно на политическом уровне, а не пилоту. Пилот за безопасность и делает то что для этого предписано, все.

      Sveta SvetaSveta Sveta10 сарын өмнө
  • Пока садился у тебя там за окном фейерверк был,где то испугался за тебя,летай безопасно)

    ERNA ERNAERNA ERNA10 сарын өмнө
  • Денис, прокомментируйте ругань между диспетчером и пилотами на mnworlds.info/cd/video/abSLuXqigomxrbo.html

    Nik GavrilovNik Gavrilov10 сарын өмнө
    • Что тут комментировать? диспетчер должен обеспечивать эшелонирование и он руководит данным воздушным пространством. Понятно что пилотам лишний заход делать не охота, но что делать ? А делать надо только одно и это выполнять указания ДП (при опасном сближение там другой вопрос) , а все претензии подавать письменно на земле а не забивать эфир флудом.

      Dartonyn PretsovDartonyn Pretsov9 сарын өмнө
  • Денис, здравствуйте, смотрю вас и восхищаюсь!!! Летаю Краснодар-Москва вечернем рейсом, раз в месяц на протяжении 10 лет, ни разу с вами не летал. Увижу вас в кабине при посадке в самолёт, я вам крикну спасибо!!!

    А БА Б10 сарын өмнө
    • @Denis Okan очень жаль. Ну все равно вам респект!:))

      А БА Б10 сарын өмнө
    • Спасибо, но, боюсь, что не получится, я работаю не в России.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Да ситуация "веслая" у 311 случилось ... но вот я 4 раз слушал ... как он объясняет это и как его понимают остольные и русский борт ... Русский борт конечно вне всяких похвал ... ! В отличии от диспетчера ... Но .. как вы ребята съедайте все слова ... и что аварийный борт и диспетчеры все хороши ... это как батальен солдат кричит здравьяя желлююю тащищщщщ..и так далее слова хрен разберешь ... мямлите себе под нос в микрофон что нихрена не разобрать .. отсюда и одна из вытекающих проблем с пониманием ! Один из гиганских минусов сленга пилотов ... Швецарский пилот то же по ходу в английский не особо влюблен ... говорит на нем как может а не как положено и слово птицы ... звучит не как слово птицы ... по этому его опять же не сразу поняли ... и 28 проблем с 2 двигателями то же из той же оперы ... А хорошо в этой ситуации опять англичанам и амереканцам опять выкрутились .... Опять же наши самолеты у нас в России зделаны так почему они не на русском !? Если аэрбас и боенг иностранцы и инструкции на английском то наши самолеты так то русские ! Жет 100 , мс 21...мы опять даем себя прогнуть англоязычным...

    дмитрий /DEMON/дмитрий /DEMON/10 сарын өмнө
    • За рулем .... не за штурвалом ... пойдет!

      дмитрий /DEMON/дмитрий /DEMON/10 сарын өмнө
    • Ну вы и печатаете! Глаза режет.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Полный кабзец! Если бы борт им не переводил, было бы совсем тяжело. А ведь диспетчеры тренируются в стране - носителе языка, минимум 2 раза в год. Ребята! Учим английский! Перед великой отечественной войной было обязательным знать язык противника. Ввсе учили немецкий. Дальше, надеюсь, понятно ;-)))

    Игорь АнтиповИгорь Антипов10 сарын өмнө
    • Не наиграились еще в войнушку? :-) Хотите, чтобьі вам "англоязьічньій" Запад еще раз "повторил" финал Холодной войньі 1991-го? Хотя... может хоть английский сможете таким образом - на всплеске "патриотизма" - подтянуть. Да и русский заодно.

      Doktor KlausDoktor Klaus5 сарын өмнө
  • Капец цирк с диспетчерами, ну ладно бы был какой-нибудь Усть-Пердюйск, но Пулково... ужасно!

    Василий ИсаичкинВасилий Исаичкин10 сарын өмнө
  • Швейцарский рейс подумали что русские диспечера дэбилы) но виду не подали)

    Дмитрий БеловДмитрий Белов10 сарын өмнө
  • Автору привет, а поздно ли в свои 34 учиться на пилота?

    Denis GordienkoDenis Gordienko10 сарын өмнө
    • А в 36?вообще у Кочемасова есть видос, у него 2П в 42 пошёл учиться, сейчас летает. Вроде даже командир уже, но это не точно. До этого юристом работал.

      димедрол мастердимедрол мастер9 сарын өмнө
    • Вот и мне интересно.

      Вячеслав СемиковВячеслав Семиков10 сарын өмнө
  • Денис спс за видео, ты красава!

    Chingiz ChingizhanovChingiz Chingizhanov10 сарын өмнө
    • Денис, ты молодец брат, вот смотрю на тебя и беру пример, мы коллеги с тобой, я тоже на B-737 NG Capt. От души смотрю твои выпуски! Может когда нибудь встретимся с тобой, и на Яву поговорим, а так желаю тебе Летного здоровья, мягких взлетов и посадок!

      Chingiz ChingizhanovChingiz Chingizhanov10 сарын өмнө
  • Люди добрые, скажите почему на абсолютно всех ВПП трясет? Ну не понимаю я что трудного или невозможного в том, чтобы сделать 2-3 км гладкой дороги, или залатать все неровности. Автобаны же как стекло делают сотнями километров!!! А тут музыка расслабонская и весь салон ходуном ходит и гремит всё как только коснулись.... Прям зубы сводит.

    Узнал, рассказываю, показываюУзнал, рассказываю, показываю10 сарын өмнө
    • Где ответ находится?

      Узнал, рассказываю, показываюУзнал, рассказываю, показываю10 сарын өмнө
    • вы просто не искали ответы на свои вопросы

      Popolam WasyaPopolam Wasya10 сарын өмнө
    • @Узнал, рассказываю, показываю Скорее всего есть ещё ряд факторов, может пневматики не отрабатывают, а может всё-таки проблема именно в неровности ВПП.

      PregabalinumPregabalinum10 сарын өмнө
    • Обычно на посадке вибрация частотой 2-5 толчков в сек. Т.е что-то под колеса попадает каждые 0.5-0.2 сек или каждые 10-30 м. Вот и мучает вопрос что сложного выровнять столь малые куски в одну плоскость без ям и кочек. На формуле 1 ведь так не трясет как в самолете (панель у пилотов аж ходуном ходит...)... А скорости там оч.близкие, иногда такие же... В) и С) может, и влияют, но тряска на взлете, когда В) и С) нет, и на посадке одинакова. Следовательно, В) и С) влияют оч.мало. Да, в России такое понимаю, ибо тут проще и дешевле сделать вездеход, чем дорогу))) Однако в самолете расколбас на ВПП во всем мире (судя по множнству роликов, где расколбас видно в разных АП и странах)... Может, есть еще другая причина? Я бы догадался, но идей разумных и логичных не появляется.

      Узнал, рассказываю, показываюУзнал, рассказываю, показываю10 сарын өмнө
    • A) Высокая скорость при посадке, на высокой скорости будет тряска практически на любом покрытии (даже если оно идеально гладкое). B) Вибрации при включении реверса (Влияет не так сильно, больше создаёт шумовой эффект (а обратная тяга помогает тормозить). C) Какая-никакая аэродинамика у самолёта на ВПП присутствует, поэтому при выпуске спойлеров (воздушного тормоза на крыле) ламинарные (прямые и гладкие) потоки воздуха преобразуются в турбулентные (завихрённые) и "бьют" по крылу. Так-же ВПП делают по специальным технологиям, полосы проходят проверки, и быть как дорога после арт. обстрела - просто не могут (в случае если у АП хватает средств (в противном АП могут закрыть на реконструкцию), или если это не заброшенный аэродром).

      PregabalinumPregabalinum10 сарын өмнө
  • Музыка и посадка в окончании видео - умиротворение до слёз...

    Алексей ГубкоАлексей Губко10 сарын өмнө
  • Очень интересный Ваш канал. Спасибо Вам.

    Андрейка АндониАндрейка Андони10 сарын өмнө
  • Сколько же дебилов в комментариях! Терпения автору!

    Артур ОдинАртур Один10 сарын өмнө
  • "Пилоту нужна уверенность." - очень правильная формулировка данного вопроса. И так в любом деле, которое не делал бы человек. Уверенность = знания + опыт работы.

    R KR K10 сарын өмнө
  • Ярко показывает на каком языке говорят хозяева мира.Так-что небо не наше :(

    MR ReivMR Reiv10 сарын өмнө
    • @MR Reiv они и летают. Так же, как и наши над ними - по программе 'Открытое небо'.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Denis Okan ну тогда самолёты разведчики пусть летают иностранные по международному небу над нашей страной если так рассуждать.

      MR ReivMR Reiv10 сарын өмнө
    • Небо - международное. Не надо быть эгоистом.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Было бы прикольно если бы вы летали на Японских самолетах, пришлось бы разговаривать на Японском всё равно тупо и глупо.

    moLifemoLife10 сарын өмнө
    • Международный язык -английский.

      viktor bobylevviktor bobylev10 сарын өмнө
    • Иногда люди попросту не способны понять простые вещи, но считают это глупостью. Так проще.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
  • Ну вот, а то пишешь всякую хрень. Я то х\з, что и по внутренним по басурмански балаболите). Удачи!

    martovsciymartovsciy10 сарын өмнө
  • Cудя по видео, толком не понимают друг друга летчики и диспетчера. Считаю надо строже относиться к изучению ENG языка!

    Евгений СергеевЕвгений Сергеев10 сарын өмнө
    • Согласен, диспечеров вообще надо в обязательном порядке учить английскому.

      A337Z _A337Z _7 сарын өмнө
  • Так у нас в цеху нету с кем спать...Дашку бухгалтершу на корпоротиве ...за руку подержал...(юмор)🤣🤣🤣... Респект вам, молодец👍👍

    zzxBulleТxzzzzxBulleТxzz11 сарын өмнө
  • Да английский у русских очень слабый. Сам часто слушаю радиообмен диспетчеров и пилотом просто иногда бываю в шоке. Над Москвой и питером ещё более менее диспетчеры понимают и могут объясниться, но если послушать провинцию это просто дикий ужас. Не в обиду диспетчерам и пилотам это просто мое личное мнение.

    ЕлисейЕлисей11 сарын өмнө
    • У Елисеев хороший английский?

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
  • Ужас, а не диспетчер, другой пилот в воздухе ему переводит. Зато музыка про ночное небо порадовала. Посадка это лучшее из полёта, встречающая полоса и огни.

    N OrionN Orion11 сарын өмнө
  • Denis подскажите если на впп не светятся огни возможна ли посадка.Спасибо.

    MrDxdriverMrDxdriver11 сарын өмнө
    • @Denis Okan Это сарказм )

      Dartonyn PretsovDartonyn Pretsov9 сарын өмнө
    • @Dartonyn Pretsov нет

      Denis OkanDenis Okan9 сарын өмнө
    • Ночью ?

      Dartonyn PretsovDartonyn Pretsov9 сарын өмнө
    • Конечно.

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
  • В Узбекистане учат узбекский, английский, иранский и русский, Учат комуницировать. С МИРОМ! Русский фальклорный язык.

    Diversity in constructionDiversity in construction11 сарын өмнө
    • Привет Фергане, я там родился

      Roman CherkesovRoman Cherkesov10 сарын өмнө
  • Денис, а как на малых высотах, когда наибольшее внимание требуется, в солнечную погоду? Бывает,даже на авто, очки не помогают. Вы так же - зажмурившись на удачу?😀😀😀

    Edelweiss DEdelweiss D11 сарын өмнө
    • Нет, просто мужественно глядя на Солнце

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
  • Хорошее видео. Поражает выдержка шведского пилота, у него авария, голос срывается, но он методично произносит по английски обстановку и благополучно приземляет самолет с пассажирами.

    Андрей МурашовАндрей Мурашов11 сарын өмнө
    • Так там посредник помог оперативно, чем и смутил диспетчера. Но я успел начать волноваться - успеют ли?

      Алексей ГубкоАлексей Губко10 сарын өмнө
    • Это да, вот только борт был не шведский, а швейцарский.

      Jolly RogerJolly Roger10 сарын өмнө
  • Спасибо большое за видео ! Так Я так понял что в любом же случае он с двигателями летел они не планировал же!

    alekc243alekc24311 сарын өмнө
  • ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. давайте не будим обсуждать ведь все косячат на работе и диспетчера и летчики. Сегодня АЭРОФЛОТОВСКИЙ борт рейсом МОСКВА-АНАПА приземлился в аэропорту "ПЛАТОВ" 2-му пилоту плохо стало. человек умер Царство небесное. Но ЭКИПАЖ СОХРАНИЛ ЖИЗНИ ПАССАЖИРАМ. МОЛОДЦЫ. как ба там не бало подготовка летного состава на высоком уровне.

    Роман МаликовРоман Маликов11 сарын өмнө
    • какие были варианты? к чему столько заглавных букв?

      Popolam WasyaPopolam Wasya10 сарын өмнө
    • Вы на каком языке пишете?

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
  • Хороший материал, благодарю Вас 🙏

    Sergey VereshchaginSergey Vereshchagin11 сарын өмнө
  • Спим 😁😁😁😁

    Sergey VereshchaginSergey Vereshchagin11 сарын өмнө
  • Как же так, это же безопасность полетов, английский должен быть на достаточном уровне.

    Just_aChannelJust_aChannel11 сарын өмнө
  • Сука, диспетчер просто нереальный олень, он вообще английский когда-то учил? или так, через приложение в телефоне

    FlashFlash11 сарын өмнө
  • В России то понятно все, нет Министерства ГА с умными спецами, поэтому и на английском все. А вот как быть с Америкай, ведь там они на своем американском говорят, и не подозревают что есть фразиология там какаято. Как быть с турками и арабами? Через одного на своем шпрэхают. Как быть с гейропейцами? Таже картина что и в Москве. В общем несогласен я с вашими домыслами Денис в корне. И Ы7 брифинг в кабине на инглише ломаном 2й лвл! Все все поняли и поехали фонари давить да хвостом об полосу стучать! Зато какой тренинг по басурманским падежам!

    Iron SkyIron Sky11 сарын өмнө
    • @Iron Sky, зачем так грубо о Европе, политика политикой, но там тоже простые люди живут и не все одинаковые.

      N OrionN Orion11 сарын өмнө
    • @Iron Sky сам ты гейропеец

      Shoma SpellbinderShoma Spellbinder11 сарын өмнө
    • @Denis Okan Увы, гораздо глубже, чем ваш опус на эту тему. Хорошего вам дня.

      Iron SkyIron Sky11 сарын өмнө
    • @Iron Sky жаль, что вы поверхностно мыслите. Вот это беда так беда.

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
    • @Denis Okan жаль, что вы Денис уже и русский язык не понимаете, бусурманщина вас поглотила.

      Iron SkyIron Sky11 сарын өмнө
  • Диспетчер олень. Срочно его отстранить от работы и отправить на повышение уровня английского. А еще отправить тех, кто его английский проверял.

    Artyom GalstyanArtyom Galstyan11 сарын өмнө
    • Так и было сделано .

      Dartonyn PretsovDartonyn Pretsov9 сарын өмнө
  • Спасибо Денис, очень интересно было послушать и приятно совершить мягкую посадку по музыку Дениса Окань :)))

    Владимир БомкВладимир Бомк11 сарын өмнө
  • Для русских язык инструмент экспансии. Имперский шовинизм. Для цивилизованных людей язык не проблема, поскольку они с соседями не воюют.

    Serhii BenkoSerhii Benko11 сарын өмнө
    • Вот тебя прёт. Поменьше всякий мусор смотри и почитай историю. Так, для общего развития.

      Сергей ИвановСергей Иванов11 сарын өмнө
    • Они мочат несоседей?

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
  • И всё-таки это от части и политика тоже. В то время, когда 2\3 глобуса изучало русский а каждый 5й самолет в небе был советского производства, то и разговаривали пилоты по крайней мере у себя дома на родном языке, а сейчас, как сказал наш "великий лидер" заставлять говорить 2/3 глобуса на языке Пушкина и Льва Толстого, мы не стремимся, ибо дорого и не к чему, а раз так, то учи язык супостата, чтобы успешно конкурировать на его рынке труда. Именно труда. А что мы можем еще предложить на этом рынке еще кроме нефти и своей раб силы? Самолеты? Электронику? Да побойтесь неба!

    Господин ПЖГосподин ПЖ11 сарын өмнө
    • Стандарты торгашей. Фиктивные законы РФ основаны на британском морском праве. Поэтому сейчас регистрация по месту проживания, а не прописка как в континентальном праве.

      Серджио РавиолиСерджио Равиоли11 сарын өмнө
    • @Denis Okan Вот только стандарты диктует сильнейший.

      Господин ПЖГосподин ПЖ11 сарын өмнө
    • Голая стандартизация, никакой политики.

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
  • Денис, спасибо, это интересно! Служил в нашей, так скажем специализированной части, которая занималась прослушкой самолетов нато, сидел на посту ИКАО. В зону прослушки входила вся Европа, Атлантика, восточное побережье США и Канады, можно было настроиться на частоты зоны персидского залива. Я к чему: Настолько тупых диспетчеров слышу впервые. Слушал всех, и арабов и немцев и поляков - все отлично говорили и понимали друг друга. Иногда конечно не понимали. Слушал учения нато в районе берегов англии, барражировал там E-3 и раздавал команды кораблям. Случалось так, что я слышал и понимал что говорит самолет кораблю, а корабль, который находится в паре километров от самолета ну нихрена не понимал. Он мог летать часами и раздавать команды, но ему постоянно говорили say again, say again, spell please. И даже по спэлу понимали все с 5го раза. Но это сбои радиосвязи, а не ЭЭЭЭ МММ ООО. Удивило, что элементарные двигатель, огонь, дым и пожарные диспетчер не понимает. Я считаю что любой авиадиспетчер должен знать основы радиообмена икао, иначе это радиолюбитель.

    Lovozero 51Lovozero 5111 сарын өмнө
    • Что интересно, диспечер из Пулково, где с их трафиком в частности международных рейсов, за месяц-два уже можно было выучить английский, как минимум на уровень уверенного понимания радиообмена. Да что там, за два месяца там бы и хомячок по английски заговорил.Даже я, с моей вечной школьно-институтской тройкой по английскому без какой либо практики в основном понял что говорил пилот. Правда диспечера я понял все же меньше чем пилота, парадокс блин.

      CoperKuzCoperKuz10 сарын өмнө
  • Со второго раза заметил приписку об авторстве музыкальной композиции, сопровождающей финал ролика) Денис, оказывается, ещё и композитор. Вот уж правду говорят, талантливый человек талантлив во всём!

    Ja JeleznodorojnikJa Jeleznodorojnik11 сарын өмнө
    • Да ладно, нифига себе. Только что прочитал про уход на 2й круг в Тиваде. Здесь тоже талант) 👍

      san-83san-8311 сарын өмнө
  • Да,согласен,что язык вероятного противника надо знать. Это политически грамотно.А им наш необязательно!

    Гена КозодоевГена Козодоев11 сарын өмнө
    • а что не так? всё верно сказал. нам лучше понимать иностранцев и говорить на их языке. зато если понадобится, мы всегда сможем перейти на свой и это будет плюсом на нашей стороне. так же как омериганци всегда могут отключить ЖПС для других стран

      TheSnos15TheSnos1511 сарын өмнө
    • У вас все нормально с восприятием реальности?

      Denis OkanDenis Okan11 сарын өмнө
  • Почему-то грустно становится от подобных диалогов между диспетчером и пилотом. Да ещё и в культурной столице...

    Сергей СоколовСергей Соколов11 сарын өмнө
  • Самоизоляция России в том числе и в вопросах языка, ей только во вред. Спасибо Вам за работу!

    Алекс РябининАлекс Рябинин11 сарын өмнө
  • Хотите поржать:www.kp.ru/online/news/3652981/ Как такую галиматью можно печатать.

    Alex IvanovAlex IvanovЖилийн өмнө
    • Denis, vi pravi u nas zdes sazhayut za takiye dela. Po bolshei chasti eto razduvayut radi polucheniya ( putem suda) deneg.

      Ivan KondaurovIvan KondaurovЖилийн өмнө
    • Нет, конечно. Это переводчики такие.

      Denis OkanDenis OkanЖилийн өмнө
    • @Denis Okan Неужели на самолёте В-737 может быть душ.

      Alex IvanovAlex IvanovЖилийн өмнө
    • Пилоты решили пошутить, но далеко вперед не думали.

      Denis OkanDenis OkanЖилийн өмнө
  • Денис дорогой! Это же никуда не годится. Диспетчера такого аэропорта, как Пулково и с таким английским? Из трёх человек никто не компетентен. Кошмар. Спасибо пилоту, который вмешался и перевёл просьбу иностранного пилота. Умница, молодец, респект. А этих горе диспетчеров гнать на курсы английского надо или из авиации. С уважением к тебе и твоей профессии Александр. Удачи тебе и твоим близким.

    Alexander BoikoAlexander BoikoЖилийн өмнө
    • Я бы тоже хотел услышать, что я говорил о Крыме.

      Denis OkanDenis Okan10 сарын өмнө
    • @Сергій Панасенко а что плохого в том что бы быть Российским имперцем? Уж всяко не хуже чем украинским националистом.

      CoperKuzCoperKuz10 сарын өмнө
    • @Сергій Панасенко а что Денис говорил о Крыме?

      DWSnomadDWSnomad11 сарын өмнө
    • Футболка выдает в господине российского имперца, я то помню его высказывания например о Крыме. Тем не менее наличие имперского сознания не мешает пользоваться всеми благами ЗАПАДНОЙ цивилизации.

      Сергій ПанасенкоСергій ПанасенкоЖилийн өмнө
  • Тренируются на тренажере, а не с людьми за спиной

    KEMI HANNENKEMI HANNENЖилийн өмнө
    • Denis Okan по каким конкретно вопросам подготовки вы хотите услышать комментарии?

      KEMI HANNENKEMI HANNENЖилийн өмнө
    • Я так понимаю, вы в этом специалист? Прокомментируете в таком случае существующие подходы к подготовке пилотов?

      Denis OkanDenis OkanЖилийн өмнө
  • Стыдобищенн.. еп мать🙊

    Alex YuAlex YuЖилийн өмнө
  • Не волнуйтесь..все военные пилоты говорят по русски....и радиообмен с гражданскими диспетчерами ведут на русском..и проблем у них нет...😂🤣

    Ездовой песЕздовой песЖилийн өмнө
    • Это ж не кочегарка.

      Алекс РябининАлекс Рябинин11 сарын өмнө
    • Сколько пассажиров они перевозят?

      Denis OkanDenis OkanЖилийн өмнө
  • Много где говорят на родном языке. Глупости все это.

    Maxim GribalevMaxim GribalevЖилийн өмнө
    • Максим, если бы другой пилот не вмешался, не знаю чем бы все эти глупости закончились.

      N OrionN Orion11 сарын өмнө
    • Для тех, кто не до конца соображает - глупости.

      Denis OkanDenis OkanЖилийн өмнө
  • Что за прелестный город встречает вас салютом? (да, я досматриваю после титров)) )

    Nikitos KurpatovNikitos KurpatovЖилийн өмнө
    • а салют не похож на водяные капли, бликующие на свету?

      TheSnos15TheSnos1511 сарын өмнө
  • Radio Comms vs Swiss 1311... испанский стыд

    Lutra 8Lutra 8Жилийн өмнө
  • С Моим английским я думаю можно устроиться в Диспетчеры я как понял))))

    Alexandre BeryaAlexandre BeryaЖилийн өмнө
    • @Nihil Я Грузин мне можно скидку сделать с Русским)

      Alexandre BeryaAlexandre BeryaЖилийн өмнө
    • У тебя и с русским неоче.

      NihilNihilЖилийн өмнө
  • Ну, то есть никого не смущает, что американцы учат русский перед полетом на МКС?

    Олег ЗайцевОлег ЗайцевЖилийн өмнө
    • почему это должно кого-то смущать. Да и это не отменит того факта, что авиационный язык мира - инглиш.

      Lutra 8Lutra 8Жилийн өмнө
    • Они пилоты гражданской авиации, а МКС - это самолёт?

      Denis OkanDenis OkanЖилийн өмнө
MNworlds