Прямой эфир "ВОПРОСЫ? ОТВЕТЫ!" 10-07-2020. Обо всем понемногу!

2020 Мор 10-нд
35 909 Үзсэн тоо

#boeing737#стримпилота#авиация
Привет! Очередной марафон ваших вопросов ко мне, как к пилоту гражданской авиации, и ответов!
Вы можете задать свой вопрос и/или поддержать канал при помощи Яндекс.Донат:
donate.stream/denisokan
Ссылки на видео:
Видео с "пасхалками" и подсказками. Полет из Владикавказа в Москву. Часть 1
mnworlds.info/cd/video/kZ-ksqZoeYB-hsw.html
Полет из Москвы во Владикавказ (с подсказками и "пасхалками")
mnworlds.info/cd/video/p8qgr5GJg25_n5k.html
Что отличает "очень хорошего пилота" от "хорошего"?
mnworlds.info/cd/video/lLR7pY9ldW2yjaY.html
Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002:
base.garant.ru/12126732/
3. "Мне 30 (40, 50, 60+), стоит ли рисковать становиться пилотом?"
zen.yandex.ru/media/denokan/mne-30-45-40-let-i-ia-hochu-byt-pilotom-5b5348bed86e5c00a8b401ac
4. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
5. "Штурвал или джойстик?"
Активный сайдстик МС-21.
6. Про катастрофу Superjet 100 в Шереметьево:
mnworlds.info/cd/video/itZsxoF3i4WFY8w.html
7. Про катастрофу Boeing 737MAX Lion Air и Ethiopian:
mnworlds.info/cd/video/mr-J0ZaWZqWbe7I.html
Спасибо!




стрим пилота денис окань ликбез боинг 737 гражданская авиация

Сэтгэгдлүүд
  • Был такой анекдот..."я работаю лёдчиком в аэропорту,лёд скалываю"

    Наталья Т.Наталья Т.2 сарын өмнө
  • 2:25:40 мог двигатель дымить после какого-то обслуживания (не требующего обкатывания)? Вопрос к технарям, кто в теме, поделитесь инфой ))

    VitalyVitaly2 сарын өмнө
  • 1:38:38 посадка пассажиров ведётся слева, по аналогии с кораблями времён парусников. По английски левая сторона ВС называется portside (левый бор швартовали к порту), а правая сторона - starboard (правый борт обращён к звёздам в небе и их отражению в море). Исторический факт подсказанный очень умной женщиной - преподавателем авиационного английского.

    VitalyVitaly2 сарын өмнө
    • @Denis Okan нашёл лишь такой самый полный список модификаций airpages.ru/ru/li2nb_2.gif , но там не видно правые борта (вдруг были варианты с двумя выходами) и не нашёл причин таких разных дверей. Видно, что и Ли-2 были с разными вариантами )) Вообще унификация, видимо, привела к отказу от правых дверей. Но пробовали все возможности.

      VitalyVitaly2 сарын өмнө
    • @Denis Okan я помню, что Вы в стриме об этом сказали и тогда же вспомнил кадры из сериала про Канадских полярных лётчиков. Они слева грузили свои DC-3. Покопался в сети и выяснил, что первая лицензионная версия в СССР называлась ПС-84 и имела одно из отличий - дверь справа. Остальные версии и оригинал имели дверь слева. По фотографиям нашёл ещё варианты DC-3 с правой дверью, но что это за модификации не понял. Почему были правые двери не понял пока, если найду, то напишу. И спасибо за Ваши труды! Читаю книги и разные пособия. Хорошие материалы!

      VitalyVitaly2 сарын өмнө
    • На DC-3, он же Ли-2 посадка была справа.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Здравствуйте. Что вы скажете об этом видеоmnworlds.info/cd/video/iuCuuYCac66frdQ.html

    Сергей БлажкоСергей Блажко2 сарын өмнө
  • А, правда, что, Боинг-767300,один,из,самых,безопасных,самолетов???

    Андрей ЗемсковАндрей Земсков3 сарын өмнө
    • Все современные самолеты - одни из самых безопасных.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Сегодня ты выглядишь на все 100

    Евгений ПашковЕвгений Пашков3 сарын өмнө
  • Денис привет. Слышно , видно....

    Евгений ПашковЕвгений Пашков3 сарын өмнө
  • Когда полетите

    BадимBадим3 сарын өмнө
  • Рекламная интеграция с Ikea ) хорошие кружки :)

    Александр МаклаковАлександр Маклаков3 сарын өмнө
  • Интересно, экипаж меняется для обратного рейса? А/К Сибирь на 737-800 Новосиб - Симферополь Почти 5 часов в одну сторону И 5 часов это грань возможности полностью загруженного 738?

    Арман БаевАрман Баев3 сарын өмнө
    • mnworlds.info/cd/video/k7Gaw5GsemqJq64.html

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan мдя... вот из-за таких моментов я рад, что я не реальный пилот. Водителю, к примеру, разрешено водить ~ 9,5 часов в сутки, по нормам РТО. Сделайте видео, продолжительностью ~ 12,5 минут, о том, как авиакомпании эксплуатируют пилотов, сколько требуют от них работать и сколько дают отдыхать. И в каких авиакатастрофах был фактор усталости пилотов... Очень приятно, что Вы отвечаете, общаетесь!

      Арман БаевАрман Баев3 сарын өмнө
    • Этот рейс укладывается в норму 13 ч рабочего времени.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan а по нормам времени труда и отдыха? На первую часть вопроса ответьте, пожалуйста. Очень интересно!

      Арман БаевАрман Баев3 сарын өмнө
    • 5 часов для 738 - это ни о чем. Вот 7.30 уже да.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Здравствуйте, Денис!!! Во-первых, спасибо за ваши видео!!! Во-вторых, не хотели бы вы снять совместный стрим с Юрием Яшиным ( пилот айрбас ) в рамках стиля Боинг против айрбас? Вы оба джентльмены и было бы крайне увлекательно послушать вас в дружеском споре.

    Diman ValerichDiman Valerich3 сарын өмнө
    • @Denis Okan правильнее было бы сказать в дружеской беседе.

      Diman ValerichDiman Valerich3 сарын өмнө
    • А зачем спорить?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Денис, привет. Смотрел ролик про заключительный полет на ТУ 154, после просмотра которого возник вопрос, как сложилась судьба у бортинженеров и штурманов после того как они стали не нужны в экипаже? Переучивались ли они на пилотов, или им нужно пройти переподготовку?

    Денис ФоминДенис Фомин3 сарын өмнө
  • зДРАВСТВУЙТЕ! Хотел спросить насчет обледенения, и причина катастрофы Фоккер-100 в Алмате которую тоже обрабатывали противообледенением... Как думаете, почему самолет не взлетел?

    Bekzat AdilovBekzat Adilov3 сарын өмнө
  • как вы относитесь к сегоднешнему руководству россавиации

    Савелий ПоповСавелий Попов3 сарын өмнө
  • Прочитал и третью, мини-книгу, а скорей инструкцию и наставления для ВП. Выражаю уважение! Спасибо! Хочется надеятся, что благодаря твоему, Денис, и твоих единомышленников труду, гражданская авиация России стала и продолжает утверждаться как все более и более надёжная, стабильная, профессиональная и безопасная. Подходы динозавров таковыми считать никак нельзя. Как еще один пример, мой отец, подполковник ВВС СССР всегда высказывал недоверие к гражданским линейным экипажам времён позднего СССР и постсоветского периода. Правда он и сейчас старается не летать самолётами гражданской авиации.

    Советский ЛетчикСоветский Летчик3 сарын өмнө
  • Обратите внимание: Денис во время стрима пьёт из нескольких кружек. Наверное делает коктейль... 🍸 😎

    DrESP179DrESP1793 сарын өмнө
  • А вообще как тенденция. Лет через 10 пилоту работу будет найти легче или тяжелее, чем скажем, лет 15 назад ?

    Дан тэДан тэ3 сарын өмнө
  • Спасибо за стрим. Про книгу мое мнение, что лучше цветная, пусть и чуть позже.

    Ядвига КруповичЯдвига Крупович3 сарын өмнө
  • Денис, у меня вопрос на следующий стрим, который мы уже ждём😎 Вопрос глупый, но действительно интересно. Ряд авиакатастроф случилось в процессе захода на посадку, когда самолёт маневрирует на малой высоте. Почему все схемы захода осуществляются непосредственно перед аэропортом? Ведь, вроде как, безопаснее выйти на глиссаду, осуществив все необходимые маневры где-нибудь подальше и повыше от ВПП, имея запас по высоте, а потом уже по длинной прямой потихоньку снижаться, там где это возможно, горы не рассматриваем. Да и в плане шума это будет лучше, когда самолёт вертится себе высоко, а потом просто пролетает по прямой, проводя меньше времени над городом.

    GarrettGarrett3 сарын өмнө
    • Так и делается.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Денис, по-моему мнению можно выпустить книгу пусть даже и в черно-белом формате. В любом случае будет много по ней комментариев, сделаете выводы напишите вторую книгу и когда мы все полетим, вы выпустите вторую книгу со всеми своими желаниями по цвету формату и так далее) спасибо за внимание!)

    Дмитрий ЧирковДмитрий Чирков3 сарын өмнө
  • Денис, объясните, пожалуйста нам начинающим виртуальным пилотам какую документацию экипаж с собой в полет берут и что изучают. Вопрос по большей части про чарты аэропортов. Ну условно ситуация вылетел самолет из Москвы в Нью-Йорк, и в этот момент США запретили вход Российским самолетам в свое воздушное пространство. Что будут делать пилоты? У вас есть бумажные или в электронном виде чарты всех аэропортов в 1000 км от маршрута или как это происходит? Понятно что есть ILS и FMC и можно в любой непонятной ситуации полететь к ближайшему подходящему аэропорту и самолет подведет тебя к торцу впп.

    Александр ВолковАлександр Волков3 сарын өмнө
  • 2:55:27 "РТ" скорее переведётся как "Jet Fuel"(реактивное топливо), а не "Roket Fuel", ИМХО. Т.е. топливо для реактивных двигателей, не обязательно ракетных ;)

    -tyt--tyt-3 сарын өмнө
  • Денис, приветствую! Прочитал две твои книги небесных истории. По моему субъективному мнению книги очень хороши по своему содержанию и довольно хороши по изложению. Достойны занять место на одной полке с книгами Марка Лазаревича. Только его книги по его собственному утверждению были написаны прежде всего для людей не лётных, а твои книги, как мне думается, полезны не только для той же не лётной категории, но и вполне поучительны для лётного состава. Большое спасибо!

    Советский ЛетчикСоветский Летчик3 сарын өмнө
  • Хорошая трансляция! Денис, скажите пожалуйста сколько времени примерно нужно по карьере от второго пилота до капитана, я понимаю все индивидуально, но так примерно?

    Vera ВераVera Вера3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо большое!

      Vera ВераVera Вера3 сарын өмнө
    • Три года и более.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Денис, здравствуйте! Крайне интересные у Вас видео, как для фаната авиации просто фантастика) Есть вопрос, если можно) давно "тренеруюсь" на Microsoft FS используя покупную функциональную модель 737 PMDG. Теорию тщательно изучал, в том числе и руководство к модели 737 NG симулятора, сделанное на основе РЛЭ Боинг. В общем, самый загадочный этап полета, естественно, посадка (я о ручном режиме пилотирования) порой получается по-разному, и все-таки как же правильно? Есть у меня тенденция к уходу под глиссаду, при этом торец ВПП пррходится на высоте 30-50 футов, и порой тангаж при касании полосы бывает явно великоват. Если выдерживать глиссаду, то при вертикальной 800 фт/мин при подходе к полосе подсознательно возникают неприятные ощущения - уж очень быстро самолет приближается к полосе. Вопрос в выравнивании. Знаю, что в реальном процессе пилотирования этот этап посадки считается самым сложным. Как же все-таки должно быть? Какая нормальная высота при проходе торца ВПП? Какой тангаж должен быть к началу выравнивания? И в чем секрет выравнивания, если это можно попробовать пояснить на словах?

    1982Eugene1982Eugene3 сарын өмнө
  • Aluminium 2024, 7075.. 7050, etc :)

    kirillguevarakirillguevara3 сарын өмнө
  • Смотрел тут видео, mnworlds.info/cd/video/jLao1ouqjKOjrKY.html примерно на 2-ой минуте промелькивает видео с Вами Денис Сергеевич!

    Антон ЕлохинАнтон Елохин3 сарын өмнө
  • Денис, сделайте видео пожалуйста про то как и каким способом прокладывается путь самолёта от одного города в другой по GPS или по VOR маякам или Apk.... Интересует именно сейчас и только в России. И если по VOR или APK то как определить точность направления.))) спасибо. Будет очень интересно

    Василий ПинчукВасилий Пинчук3 сарын өмнө
    • Найдите здесь в авиаликбезах видео "Как самолёты находят дорогу? "

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Держитесь, Денис. Всё образуется. Спасибо за Ваши видео и прямые эфиры.

    Dimas DimasDimas Dimas3 сарын өмнө
  • 👍👍👍

    Павел МаковПавел Маков3 сарын өмнө
  • Спасибо за стрим, как всегда - с удовольствием смотрю! Желаю скорейшего возобновления полетов и много работы ) Как соберетесь полетать в симуляторе - включайте стрим, будет крутой формат стрима )

    GustoGusto3 сарын өмнө
  • Чем выше тираж, тем дешевле будет цена 1 экземпляра. Если вы печатаете 100-200 экземпляров, то это цифровая печать, а она "золотая" по определению. От 500 экземпляров, в принципе, уже возможен какой-никакой офсет, который уменьшает себестоимость в разы.

    Максим ГавриленкоМаксим Гавриленко3 сарын өмнө
    • Да не в стоимости главный вопрос, сколько можно об этом! Я физически не в России.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Здравствуйте Денис Сергеевич! Публикуйте в печатном виде! Очень хочу в коллекцию. Что бы было... я как раз книжные полки заказал домой!!! Поставлю Вас рядом с Лукяненко!!!!

    Антон ЕлохинАнтон Елохин3 сарын өмнө
  • радуга под запретом это пять ! ... дожили ... уже даже и не смешно ...

    Alexey AleksyukAlexey Aleksyuk3 сарын өмнө
  • Тем кто интересуется про ситуацию с пьяными пилотами: Катастрофа рейса 821 Аэрофлот-Норд, 2008 год, самолёт Boeing 737-500... Причиной катастрофы послужила потеря пространственной ориентации экипажем в связи с... алкогольным опьянением командира. В далеком 2004 я сам попал на рейс с таким «трезвым» командиром. Уж не знаю зачем он решил зачитать предполётную речь (ведь есть же второй пилот!), но читал он жутко пьяным голосом и заплетающимся языком. Правда я тогда был молодой и просто посмеялся. К сожалению, в те годы в Росси это была реальность. Уж не знаю как сейчас.

    Vlad ZaloznyVlad Zalozny3 сарын өмнө
    • Возможно я был не прав и бан был по делу. Подправил.

      Vlad ZaloznyVlad Zalozny3 сарын өмнө
    • Я не баню хорошо информированных оптимистов. Так что, вторая попытка 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • К хорошо информированным оптимистам :) Еще один пример: Катастрофа рейса РусЭйр 9605 в 2011 году при выполнении захода на посадку... выразившееся в подчинении деятельности командира штурману, проявляющему повышенную активность и находящемуся в лёгкой степени алкогольного опьянения.

      Vlad ZaloznyVlad Zalozny3 сарын өмнө
    • Я баню людей: хамов, конспирологов, идиотов. К какой категории вы себя относите?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • @ Denis Okan не успел на стрим. а можно спросить куда деваются двигатели или точней вся мотогандола после того как туда попадет птица или мб человек. утилизируется ? или есть некоторый запас и она заменяется частично ? в инете не нашел инфы и везде пишут тока о том что постороние обекты в двигателях "это норма и следует к этому привыкнуть". - 1:24:49 а можно тут поподробней. ту154 м2 в интернете увидел и почемуто его внешний вид напоминает бизнесджет глобал 7500/8000 ведть в ту154м2 была заложена хорошая скорость и из него наврняка можно было бы сделать отечественный бизнесджет о котором говорил Путин когда смотрел на "белых лебедей" ту160. да тушка не может в гиперзвук (наврное я точно незнаю) но вроде ее можно было бы сделать экономичным и быстрым бизнесджетом. и было бы приятно видеть работу отечественных предприятий (так же как и новый автомобиль презедента АУРУС пусть и пришлось потратить колосальные деньги) в этом бы и заключалась "победа" о которой все время он твердит последние 2 срока.

    ofecer007ofecer0073 сарын өмнө
  • Вообще странная ситуация странная с этим вирусом. В Московском метро миллионы людей ездят да и полиция в том числе и без масок и без перчаток и вроде как массовый мор не настал. А тут на самолете где все в разы чище и культурнее лететь нельзя. Если на то пошло то от простого гриппа людей умирает не меньше, просто об этом не говорят, а тут целые отрасли людей безработных а все вцепились в этот короновирус и другими болезнями люди как будто перестали болеть.

    SergSerg3 сарын өмнө
  • Здравствуйте, Денис. Вы очень прогматичны, оттенок советской школы?)

    V BV B3 сарын өмнө
    • Не встречал таких

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan безусловно)

      V BV B3 сарын өмнө
    • Разве про советскую школу это можно сказать?

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Самая убедительная статистика безопасности это вероятность катастрофы 1 пассажира на 1 полёт. Ну или хотя бы вероятность катастрофы 1 самолета на 1 полёт (именно не на километр, а на один полёт) Есть ли такая статистика по авиакомпаниям, по авиапризводителям и по моделям самолётов? Я пытался найти, но не нашёл.

    Alexei GagarskiAlexei Gagarski3 сарын өмнө
    • Увы. Можно легко отследить количество катастроф, но очень сложно узнать, сколько самолёты налетали в штатном режиме.

      Лев КвашнинЛев Квашнин3 сарын өмнө
  • Денис в тему про симеров и ваше муз творчество, можете сочинить мелодию на минут так 20 для работы с предполётными процедурами? что то типа в стиле заключительный полёт в S7 или в ликбезе про 737 MAX или при полёте на Нижний Новгород?Заранее спасибо.

    UTAIR SIMESTERUTAIR SIMESTER3 сарын өмнө
  • mnworlds.info/cd/video/atmsl2x2fK-rq5U.html

    Lali LaliLali Lali3 сарын өмнө
    • Скажу, что в комментах весит какая - то левая ссылка без пояснения, что там вообще. Весьма вероятно, что это сделано для накручивания просмотров. По этой причине никакой здравомыслящий человек переходить туде не будет.

      Лев КвашнинЛев Квашнин3 сарын өмнө
    • Что скажете?)

      Lali LaliLali Lali3 сарын өмнө
  • Раньше бегал и слушал музыку, сейчас бегаю и слушаю Дениса Сергеевича. Спасибо Денис Сергеевич!

    Антон ЕлохинАнтон Елохин3 сарын өмнө
    • Аналогично. Первые 20-30 минут смотрю, т.к. бывают заготовки с видео и картинками, а потом слушаю. Жду всегда новостей и тонкостей, которые появляются при ответах на одни и те же вопросы.

      VitalyVitaly2 сарын өмнө
  • Теперь так обучают пилотов гражданской авиации? ))... Я инженер, не пилот но все равно смотрю. Зато в кабине, в левом кресле, грузового ил-76, который был на парах, сидел. Прикольно было, пока пилот не вернулся (мне тогда 8 лет было). Самолет на разгрузке стоял. До этого пилот добрее был (на другом грузовом рейсе) - показал все системы пилотирования ... Дело в Норильске было (по моему военный аэродром, по Военторгу). Потом ночью, когда очень хотелось спать, совсем уморился. Пошел гулять по аэродрому. Увидел вертолеты стоят, начал открывать "дверь" - а на ней на петле какая-то проволочка с пластилином висела; конечно же снял, разве вешают такие "замочки" на вертолет.

    Igor BurmakinIgor Burmakin3 сарын өмнө
  • Зеленая кружка - это хорошо, но когда будет зеленая футболка? :)

    Александр АлексеенкоАлександр Алексеенко3 сарын өмнө
    • Александр Алексеенко И лицо с зеленым гримом. «Человек-невидимка» по мотивам Г. Уэллса, в главной роли - Д. Окань. :)

      Yury MartsinchikYury Martsinchik3 сарын өмнө
  • Денис здравствуйте.Если вам не трудно ответить, двумя словами объясните пожалуйста, что за гул или свист если можно его так назвать, сопровождается при уборке шасси, возможно глупо, но признать то что не знаю хватает смелости, не было возможности спросить у взрослы дядек, сам пилот малой авиации, заранее благодарен.

    Serdar MyradovSerdar Myradov3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Большое спасибо)

      Serdar MyradovSerdar Myradov3 сарын өмнө
    • Шум потока воздуха в открывшейся нише шасси.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Насчёт восточного менталитета и отсутсвия инициативности - напомнили диалог из какого-то фильма: - Почему ты не проявляешь инициативу? - Я предпочитаю выполнять приказы. - Вот я тебе и приказываю - прояви инициативу. Попробуйте как-то с "восточными ребятами" - может поможет? :)

    Yury MartsinchikYury Martsinchik3 сарын өмнө
  • Еще в комментах мелькало "логика ру" с вопросом о том как иллюминатор искривляет изображение.... тоже жертва ПЗ )))

    Дмитрий РомановДмитрий Романов3 сарын өмнө
  • 1:41:47 - не поняли вопрос. Это плоскоземельщик, а речь идет о том, что нормальные люди называют "депрессия горизонта". )))

    Дмитрий РомановДмитрий Романов3 сарын өмнө
  • Стримьте полет на симуляторе. Рассказывайте о что хорошо сделано, что плохо в симуляторе. Это будет "бомба". ))

    Дмитрий РомановДмитрий Романов3 сарын өмнө
  • Денис я боготворю людей трёх профессий. Летчики, музыканты, врачи(хирурги).Конечно же речь идёт о профессионалах в каждой из этих областей. Я даже наверно ни на йоту, не представляю какой ежедневный, колоссальный труд, стоит за каждым из них. Поэтому позвольте выразить Вам огромный респект и уважение!!! Спасибо!!!!

    сергейсергей3 сарын өмнө
  • Вы часто показываете мельком в видео магомет талбоева, что это означает?

    Алексей ФилиповичАлексей Филипович3 сарын өмнө
    • Это означает, что он символизирует ересь.

      Дмитрий РомановДмитрий Романов3 сарын өмнө
  • Из Симферополя в Санкт-Петербург несколько дней назад летел на Б-777. Заполненность салона - процентов 20, и лёту два с половиной часа, то есть топлива у него там в его баках, рассчитанных на 12-15 тыс. км полёта, плескалось где-то на донышке. После взлёта он как истребитель выстрелил сразу на F400, в то время как на ближне-среднемагистралах этот эшелон скрести приходится куда как дольше. Да и на посадке он доставил своим поведением спортивной машины, управляемой концом носка ноги на педали газа - чуть дал, вжимает в кресло. Сбросил - повисаешь на ремнях, такое ощущение, что самолёт вообще останавливается. И это при том, что первое ощущение от самолёта такого размера: "И это что, полетит?!" Из самолёта выходили на трап, не на закрытый телетрап, и движок возвышается рядом двухэтажным домом. Таким пылесосом вздумаешь дома пыль пылесосить - так он всю твою пятиэтажку в себя втянет.

    Олег ВасильевОлег Васильев3 сарын өмнө
  • +

    Mona LakseMona Lakse3 сарын өмнө
  • В цвете.

    Олег ВасильевОлег Васильев3 сарын өмнө
  • Приветствую. Точка росы и всё, что связано с ней в полете. Всё остальное сделает "наземное обслуживание"

    Viktor KYViktor KY3 сарын өмнө
  • совсем не по теме, но кому будет интересна посадка Хариера без носового шасси mnworlds.info/cd/video/a7mfrH-GiaCiidg.html

    Alex ProkopenkoAlex Prokopenko3 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич. Классно провели прямой эфир.👍 Желаю Вам Здоровья и как можно скорее приступить к изданию своей новой книги.

    Михаил ЛазаревМихаил Лазарев3 сарын өмнө
  • Денис - берегите левый глаз когда чай пьете (или ложечку вынимайте) :)))))

    oleg chaseroleg chaser3 сарын өмнө
    • @Denis Okan это анекдот такой, про русского в кафе Парижа.

      Дмитрий РомановДмитрий Романов3 сарын өмнө
    • чтобы повредить себе глаз ложкой в чашке, надо либо быть героем анекдота, либо олигофреном.

      Дмитрий РомановДмитрий Романов3 сарын өмнө
    • Вот ни разу ещё за всю жизнь это не было проблемой.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • в AIRBUS все изменеия на PFD (FMA) должны быть озвучены. Так как airbus это процедурный самолет, много переходных режимов, их надо понимать и ожидать дальнейших действий самолета, поэтому озвучивание изменеий на PFD (FMA) стимулируют пилота наблюдать за приборами.

    oleg chaseroleg chaser3 сарын өмнө
    • Не только на Эрбас.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • "Что такой злой".... такая же хрень.

    MAX MMAX M3 сарын өмнө
  • Если выбирать между ч/б книгой сейчас и цветной - через полгода, я, пожалуй, выбрал бы второй вариант) Очень уж хочется красивостей)

    Ja JeleznodorojnikJa Jeleznodorojnik3 сарын өмнө
  • Если кто-то не вкурсе... Двигатель авиа двигатель РОЛС РОЙС и автомобиль РОЛС РОЙС это разные конторы

    MAX MMAX M3 сарын өмнө
  • Привеет

    Дима ДимовДима Димов3 сарын өмнө
  • А В ЧЕМ ПРОБЛЕМА...? Скачать эл. вариант с цвет картинками, а распечатать на принтере САМОСТОЯТЕЛЬНО))))))))))

    MAX MMAX M3 сарын өмнө
    • Вопрос в автографе.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • В какой стране Денис вы находитесь.

    Андрей МокрушинАндрей Мокрушин3 сарын өмнө
    • В Омане.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Спасибо за общение! Смотрел в записи. P.S. Вы уж простите нас - подписчиков за, часто, тупые вопросы, но мы, в большинстве, не профи в авиации - поэтому Вас и смотрим....

    Иван СударковИван Сударков3 сарын өмнө
  • Денис на стриме вы сказали, что сами редактируете аудио в роликах. Конкретно записи переговоров, окружение и т.д. Вы сказали, что не всегда просто все грамотно отстроить по уровням и пр. Я работаю со звуком и если вам интересно, то можете обращаться. Можно применять любые обработки. Полностью очистить сигнал от помех или наоборот создать определенную атмосферу. Все это свести правильно по уровням.

    alex teuxalex teux3 сарын өмнө
  • Денокан, какой ты же позитивный дядька. Загружаю твои стримы в mp3 и слушаю, как радио. Моё почтение.

    SPSP3 сарын өмнө
  • Денис, слушал Вас вчера в наушниках и очень не понравилось слушать как работает шумоподавление(это мне подсказали), по звуку было ощущение, как будто лагает, когда Вы переставали говорить звук вырубался. Без него никак не обойтись?

    Евгений ПасюгаЕвгений Пасюга3 сарын өмнө
    • Хм. Через динамики такого эффекта не заметил.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Спасибо Денис Сергеевич за стрим.

    Роман ВеселовРоман Веселов3 сарын өмнө
  • Приветствую. Есть возможность электронного варианта цветного. Сорри Всем- лично себе есть возможность распечатать с глянцевым фото

    Сергей РомановСергей Романов3 сарын өмнө
  • Жаль мой вопрос кастинг не прошёл. Видимо вопрос про пенсию интереснее, чем вопрос про спасение жизней людей.. А про обледенение вы уже рассказывали.. Спасибо за стрим.

    Алексей СедыхАлексей Седых3 сарын өмнө
  • Денис, приветствую с уважением! Вопрос не в тему авиации - а арабский подучили? :))

    Сергей ЛастухинСергей Ластухин3 сарын өмнө
    • Здесь половина страны - экспаты. Без английского здесь просто никак, поэтому все его знают.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Ну это я в тему общения с местными. Или там все поголовно английский знают. Я просто перед поездкой в эти страны немного арабский поучил - хорошо помогало! :))

      Сергей ЛастухинСергей Ластухин3 сарын өмнө
    • Нет, это не требуется.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Супер! Спасибо! Очень интересно!!! 👍👍👍

    Вадим КВадим К3 сарын өмнө
  • у меня вопрос такой - может конечно отвечали, что видит пилот на приборах когда самолет заходит на полосу боком в силу сильного бокового ветра?. есть ли ориентация куда летим, как ведут себя все эти помощники посадки, маркеры на экранах и прочее.. самолет же боком идет, но, допустим, по глиссаде... или он может хоть задом лететь - но если по курсу, то приборы покажут что все по курсу?

    Юрий ХудяковЮрий Худяков3 сарын өмнө
    • За подробностями погуглите, как работает ILS там относительно простой принцип действия. Её индикаторы будут корректно работать, даже когда самолёт под очень большим углом к полосе летит. Это надо, например, что бы пилот правильно определил, когда надо выполнять четвертый разворот. На любом самолёте есть компас, который покажет в какую сторону смотрит нос самолёта. На современных самолётах автоматика вычисляет угол сноса (ветром) и показывает фактическое направление полёта. Если коротко, то пилот может узнать по приборам всё, что ему требуется.

      Лев КвашнинЛев Квашнин3 сарын өмнө
  • искажения звука связаны видимо с качеством самого микрофона

    Ярослав АлакинЯрослав Алакин3 сарын өмнө
    • Zoom H2N нельзя назвать дешёвым) Перегруз зависит от настроек.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan имеется ввиду шорох, как будто перегруз. У недорогих микрофонов для компьютера это часто проявляется. А задержек кстати и не наблюдаю

      Ярослав АлакинЯрослав Алакин3 сарын өмнө
    • Задержка звука связана с обработкой картинки в реальном времени.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Как шутил наш Р. П. (рук. полётов.) Первым делом... Мы -испортим Самолёты, Ну.. А девушек? А -девушек потом!

    Игорь Владимирович М- овИгорь Владимирович М- ов3 сарын өмнө
    • Это шедевр.

      Лев КвашнинЛев Квашнин3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Ностальгия. Спасибо!!!

      Игорь Владимирович М- овИгорь Владимирович М- ов3 сарын өмнө
    • Это не только он шутил. Шутка стара, как и гимн авиаторов.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Я на стрим не попал, поэтому так спрошу. Судя по графикам у вас там в Омане самый пик короны? Как там обстоят дела?

    Денис АнтонцевДенис Антонцев3 сарын өмнө
    • Для меня как раз происходящее (с официальными данными) в России странно. А рост в Омане не удивляет.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • ​@Denis Okan просто странно это, вы там уже четвёртый месяц на карантине, а график пополз вверх примерно в конце мая. У нас тоже непонятная фигня. СМИ сообщают что мол вирус побеждён, но люди мрут, и почти каждый день узнаёшь от знакомых что у них кто-то умер, но в статистику не включили.

      Денис АнтонцевДенис Антонцев3 сарын өмнө
    • Да как и везде, наверное

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Если нет профессионального роста (выше пилота-инструктора невозможно по определению), ну тогда может быть, что-то вроде СЛО? КВС борта номер один?

    drunk in Bostondrunk in Boston3 сарын өмнө
    • Этим я надеюсь заниматься на пенсии 😁

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan А что ещё остаётся? Только работа на МКС. Пилотировать эти грузовики, типа Cargolux в термосфере. Ну, или кстати, преподавательская деятельность - отдать остаток жизни, чтобы молодым вбить в головы какие-то номинальные навыки. Чем не вариант? Чего уж там, если мы на 5-м десятке.

      drunk in Bostondrunk in Boston3 сарын өмнө
    • Это во-первых не интересно, во-вторых, А380 - мертвый проект.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
    • @Denis Okan Ну, тогда КВС А380 в Etihad?

      drunk in Bostondrunk in Boston3 сарын өмнө
    • Не, это не считается ростом или престижем.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Уважаемый Денис Сергеевич! Примите, пожалуйста, совет на прямые эфиры: чтобы голос не сел, нельзя пить чай или кофе, а пейте только простую воду! Крепкого вам здоровья!

    Студия MicroPlanСтудия MicroPlan3 сарын өмнө
    • В прошлый раз я пил только воду, в этот раз - черный чай с медом и воду. 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Денис отлично 👍🙋

    Евгений КотЕвгений Кот3 сарын өмнө
  • У меня такой вопрос. Опытные летчики в кабине. Начинает падать скорость. Штурвал от себя , больше газу и пошли вниз. Но скорость падает почти до ноля. Вот у меня вопрос , они не понимают что ли что такое не реально? Несемся вниз на полном газу , двигатели работают , скорость падает. Или я что то не понимаю? То же с АН 148. Почему они ныряют сразу вниз??? Ведь разве может быть такое что двигатели работают а самолет теряет реально скорость?

    Петр СанниковПетр Санников3 сарын өмнө
    • Было бы больше времени - разобрались бы. Если тяговооружённость меньше 1 (т.е. вы не на истребителе) , то можно просадить скорость до нуля при максимальной тяге двигателя. Что бы лучше понять психологию пилота, приведу такой пример: почему многие водители при экстренном торможении (на машине без АБС) жмут тормоз впол и не могут заставить себя его отпустить?

      Лев КвашнинЛев Квашнин3 сарын өмнө
    • Я так думаю, когда вокруг облака, и не видно горизонта, то субъективное восприятие пространственного положения и скорости может быть весьма обманчивым. И да, если угол атаки запредельный, то самолёт может терять скорость и при работающих двигателях, отсюда и желание штурвал от себя. Плюс к этому стресс, само собой.

      Евгений КарповичЕвгений Карпович3 сарын өмнө
  • Денис, благодарю Вас за эфир. Спасибо, что рассказываете и объясняете про авиацию. Это бесценная информация как для пилотов, так и для пассажиров. Многое становится понятным и приемлемым. Успехов Вам!

    Rose KingRose King3 сарын өмнө
  • День добрый. Не удалось попасть на стрим. Посмотрел утром. Денис спасибо за ваш подробный ответ об облединение. И опять всё уперается в подготовку пилотов. Если все всё будут соблюдать и не летать с сугробами всё будет хорошо.

    ГеоргийГеоргий3 сарын өмнө
  • Конструкцию самолета изучают для взращивания технической культуры и мышления. Так жеж не пилот а пилот минус инженер должен получиться

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века3 сарын өмнө
    • Не поэтому. Это просто такая советская модель образования в которой если ты пришел на курсы водителя, тебя не пустят за руль, пока ты не будешь в состоянии сконструировать сам себе автомобиль. Так же в школе нас учили программировать на бейсике. Кому оно надо, можете мне сказать? Никому. Сейчас дочь приносит задания по информатике, такой же бред сумасшедшего. Детям, которые с трех лет уже с планшетами на ты, качают игры сами, ставят, удаляют, по сети дуются, в школе в 7 классе задаются вопросы типа "эта память появилась в 1996 году и стала активно использоваться на компьютерах Интел Пентиум. Назовите ее". ШТА???????? Это урок истории или что? :) Я сам всю жизнь в IT и не отвечу, потому что это никому не нужная информация никакой практической ценности в 2020м не имеющая. Конечно выпустить пилота который не понимает общую конструкцию того, что он собрался пилотировать это нонсенс. Но такой же никому не нужный нонсенс на экзаменах зубрить из какой марки стали изготовлены нервюры крыла АН-2. Это зачем пилоту знать? Традиция десятилетиями засирать мозги детей и студентов никому не нужной специальной информацией это такая система обучения была в СССР. Предполагалось что она зато выпестует такого универсально и круто образованного человека, который потом может куда угодно пойти и везде быть востребован. На деле это как известно оборачивалось и оборачивается тем, что по приходу на производство первое что слышит молодой инженер это "ну теперь забудь все что ты знаешь и давай мы тебе покажем как на самом деле". Пилоту как и водителю нужно больше практики. Зачем ему масса всякой инженерной информации в ущерб налету, по мне низачем.

      АндрейАндрей3 сарын өмнө
  • Спасибо, как всегда очень интересно.

    Саша СашавичСаша Сашавич3 сарын өмнө
  • Денис, за время работы в S7 бывали ли в Магадане (Сокол)?

    Hedgehog PricklyHedgehog Prickly3 сарын өмнө
    • Да, один раз.

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • Реклама ровно каждые 3 минуты. Не возможно смотреть стрим

    максим максимовмаксим максимов3 сарын өмнө
    • Alexey Cheremisenov, ЮТ учитывает Ваши предпочтения

      максим максимовмаксим максимов3 сарын өмнө
    • @максим максимов Ну не скажите, одно дело - самолеты в норвегии, а другое - чьи то грязные уши :)

      Alexey CheremisenovAlexey Cheremisenov3 сарын өмнө
    • Денис Сергеевич, первый час стрима - реклама 2+минуты, через 3. Далее без замечаний. Спасибо.

      максим максимовмаксим максимов3 сарын өмнө
    • Alexander Soren , здесь дело не в содержании рекламных роликов, а количестве рекламы на единицу времени. Для восприятия совершенно не приемлемо.

      максим максимовмаксим максимов3 сарын өмнө
    • @Alexey Cheremisenov а мне предлагает рекламу некоего авиационного учебного заведения в Норвегии :) Смотрите чаще Дениса, чтоб правильную рекламу смотреть.

      Alexander SorenAlexander Soren3 сарын өмнө
  • Денис, не в первой обижаете ,, региональные ОрВД". И наши динозавры тоже радеют за !(показатели) пример, под нов. год: 15 миль инт. на траверзе. Первый размазывает от 3го до захвата, ном2 на руках перед 3м подрезает в твг. АТИС предупреждает: рд С закрыта!!!Пилот бы понял: освобождать в конце D"+ксц нормативн . не всегда=рассч. Оператор затормозил не там, ном2 ушел на второй. А всего-то надо было 9 км. И носом некого вроде тыкать, кроме.. Правильно подумали, смену облили нехорошим. Круг-посадка, РП по выговору, - премия. И -13я тудаж.. А ВС прилетели- улетели,бог им судья. У нас нет движухи, как во Внуковском. Каждая метка под лупой (показатели!!! Векторить низзя, есть схемы! По 30летней привычке сказал "контроль вторичным, вместо криво переведенного и введенного "опознаны" (как в морге) группа расшифровок тут как тут.. Еще раз-"расстрел"!А Вы говорите: Смеемся, когда 2 растягивают на 30. Про миним. И макс. скор. подхода ! Есть методички в чреве пульт. согласован. с авиакомп. В зоне подх. (80-260эш) А319,320скор 350-210. Б737 340-200 ок. даешь первому 320, который чуть сзади 230, начинают капризничать, причем ОБА! В "регионе" не Хитроу, можно поскандалить, в зону ожид. не отправят. Вот и предлагаем вежливые (мини и макси возможную до..) удобную для Вас, а Вам обидно что не в цифрах, к тому же я не знаю, как вам мешает, помогает ветер на разной высоте в процессе. Извиняюсь за ошибки, пишу со смарта, а возраст не смсный. Прилетай зёма в гости не безопасно!

    sergеу аtсsergеу аtс3 сарын өмнө
    • Спасибо за обратную связь от первого лица с "той стороны". Будем знать. А Денис отмечал несколько раз, что совместные обмены опытом очень полезны. Пишите свои мысли, если они возникают, а пилотам будет полезно.

      VitalyVitaly2 сарын өмнө
  • После длинного перерыва полёт более эмоционален, чем первый. Снова подняться в воздух... нет слов... Ночные и ранние рейсы готов с большим удовольствием выполнять... Про радиовысотомер: летая на А320/321 ни разу с этим не сталкивался и никаких отказов не было даже при +RNSH. Так что то какие-то уникальные случаи и сомневаюсь, что связано с лужами (глупо звучит даже).

    Artem HachevskyiArtem Hachevskyi3 сарын өмнө
  • Меня с ivao удалили

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века3 сарын өмнө
  • Тросовую проводку проверяют тензометром

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века3 сарын өмнө
  • Мерч - майка а на ней круглый стол и за ним динозавры сидят карпеют над "простыней" с фамилиями пилотов. сверху над входом в компату табличка Росавиация

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века3 сарын өмнө
  • Работал и не видел стоим. Спасибо!

    Hemul OldHemul Old3 сарын өмнө
    • стРим. хорош.. стОять уже.

      Игорь Владимирович М- овИгорь Владимирович М- ов3 сарын өмнө
  • 52:26 - магия

    toxanbitoxanbi3 сарын өмнө
  • Жаль что пропустил стрим. Вас Денис очень интересно слушать.✌, Ваши видео с посадками просто классные для симера, хотелось бы посмотреть и подготовку к запуску и на рулении. Я знаю что было видео со взлетом, полетом на эшелоне и посадкой, пересматрираю и иногда бывает что есть моменты, где просто переключатель переключен, а в какой момент не понятно. Мне как симеру приятно посмотреть как работает экипаж и находить свои косяки (Я не террорист, я просто симер летаю на Boeing 737-800). Хорошо что при обледенении ППД жертв не было и все закончилось хорошо. У Вас, Денис Батькович, как в песне Газманова "В ночное небо я улечу, туда где не был, попасть хочу", вот это романтика профессии. Сам был нефтяником, побывал по всему миру на скважинах, у меня то же была своя романтика. Но больше всего мне нравилось быть в Сибири, все таки родная тайга

    Павел ИвановПавел Иванов3 сарын өмнө
  • У Сергеича - инопланетянский стакан. А в нем параллельная вселенная. Он оттуда иногда отхлебывает. Данную емкость имеющую форму стакана, он отжал у инопланетянина - пилота-минус инженера с космической тарелки, которая неудачно приземлилась в Рубцовске летом 93 года. Того инопланетянина еще совсем молодой Окань, представившись инспектором по безопасности полетов, напугал предстоящим расследованием. Дело то нешуточное - грубая посадка да еще НЛО ! Без диспечерского разрешения... Да мимо полосы - в овраг. Ругал Денис того гуманойда сильно. Всучил ему нпп83. Сказал к утру выучить. Отобрал тот стакан, чтобы тот гуманойд до полета ни -ни. В-общем, с той поры эта вещица всегда с Сергеичем

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века3 сарын өмнө
    • 0

      Sergey AdamovSergey Adamov3 сарын өмнө
    • @R600 Любой софт. Просто стакан цвета хромакея ;)

      Vladimir DemyanchenkoVladimir Demyanchenko3 сарын өмнө
    • Да, прикольно, какой-то софт воспринимает стакан как хромакей.

      R600R6003 сарын өмнө
    • Х

      Алексей ФаловАлексей Фалов3 сарын өмнө
  • Ламповый стрим с Сергеичем

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века3 сарын өмнө
  • В давние годы,взлетали с Душанбе зимой год кажется 1975.самолет на сутки задержали ( было такое) шел мокрый снег.Утром нас засунули по возможности людей с двух рейсов.Саиодеь ил 18.перед вылетом вышел бабай в халате на крыло с метлой,смел снег ииии мы полители.Все вроде было хорошо( мы с друзьями сидели в хвосте) но при наборе высоты,раздался грохот как то в верху,нам пох мы молодые вино пьем.Вдруг забегали стюардессы потом кто-то из летчиков пришел,осматривали что то.но долетели до Тошкента.Там долго стояли,(часа ,3) ну и дальше полетели в Ленинград...

    Серж КалашниковСерж Калашников3 сарын өмнө
  • Хочу майку FLY SAFE

    Владимир ЗиньковВладимир Зиньков3 сарын өмнө
MNworlds