Правила взаимодействия в экипаже (версия на русском) #crm #авиация #юмор

2020 Мог 16-нд
14 015 Үзсэн тоо

#aviation#crm#humor
Правила взаимодействия в экипаже. Расширенная версия коротких правил:
1. Командир всегда прав.
2. Если командир не прав, см. п.1
.
.
.
.
.
.
авиация, полеты, пилоты, самолеты, взаимодействие

Сэтгэгдлүүд
  • Читал книгу американского пилота, который поработал в Китае - так у них там во многом такое и происходит. Капитан - человек, дело второго - не мешать капитану.

    sanchesselisanchesseli2 сарын өмнө
    • Да, эта книга весьма занятная.

      Denis OkanDenis Okan2 сарын өмнө
  • Тонкий юмор)

    Сергей БочкаревСергей Бочкарев3 сарын өмнө
  • Смешно, спасибо...

    Влад БасовВлад Басов3 сарын өмнө
  • Пилот должен управлять воздушным судном со скоростью, не выходящей за пределы установленных ограничений, учитывая при этом интенсивность воздушного движения, особенности и состояние воздушного судна и груза, а так же центровку и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать пилоту возможность постоянного контроля за движением воздушного судна для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для пилотирования, которую пилот в состоянии обнаружить, он должен принять все возможные меры к снижению скорости вплоть до полной остановки самолёта.

    оооооо3 сарын өмнө
  • Me? Sarcastic? Never!!)))

    Ja JeleznodorojnikJa Jeleznodorojnik4 сарын өмнө
  • Что-то мне не зашел такой юмор

    Арман БаевАрман Баев4 сарын өмнө
    • Видимо, вы далеки от темы.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Я как понимаю это шутка. Спасибо большое за канал.

    Евгений ЗубовЕвгений Зубов4 сарын өмнө
  • "Это как его... Волюнтаризм!"

    Хитрихеев ГеннадийХитрихеев Геннадий4 сарын өмнө
  • Ржунимагу

    katya muravyevakatya muravyeva4 сарын өмнө
  • Ух , как под конец дня посмеялся!)

    Дмитрий ТрущелевДмитрий Трущелев4 сарын өмнө
  • Все ясно , командир- царь и Боженька:) Спасибо, хорошо настроение поднялось

    Небо АустерлицаНебо Аустерлица4 сарын өмнө
  • 20 лет в военной авиации. 1. Командир всегда ПРАВ! 2. Если командир не прав, смотри п. 1. По другому система не работает.

    Сергей УстиновСергей Устинов4 сарын өмнө
    • В описании к видео об этом сказано )

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Гыыы круто 😁 но ведь в каждой шутке лишь доля шутки 🤔

    Nina ButyrskayaNina Butyrskaya4 сарын өмнө
  • Не, ну что это, правила какие-то... обговаривать их ещё... Вот же волюнтаризм! У нас, железнодорожников, было по-людски- в кабине стояла палка, обрезок хоккейной клюшки, и на ней было написано: "пульт дистанционного управления помощником машиниста" и " Машинист всегда прав." А на обратной стороне: " А машинист-инструктор правее правого". Вот так . Авиация... расслабились и развели понимаешь тут... То же мне интеллигенция....)))))

    Никита СавватимскийНикита Савватимский4 сарын өмнө
  • Улыбнуло. Хотя в любой шутке есть доля правды... )) Спасибо, Денис, за разрядку от серьёзных мыслей и тем!

    NuclearNuclear4 сарын өмнө
  • 😄😄😄

    I DI D4 сарын өмнө
  • Смеялся до слёз!🤣😂🤣

    Николай АгарковНиколай Агарков4 сарын өмнө
  • ха-ха, это прекрасно! :))

    vplusahvplusah4 сарын өмнө
  • по ржали от души с друзьями!!!! супер!

    Rav SinclearRav Sinclear4 сарын өмнө
  • 😂😂😂👍👍👍

    синий гладиолуссиний гладиолус4 сарын өмнө
  • В каждой шутке есть доля шутки. Мой бывший начальник очень четко соблюдал эти правила, потому и стал бывшим.

    Alexander ShepelAlexander Shepel4 сарын өмнө
  • Супер! :)))

    Елена ПрекраснаяЕлена Прекрасная4 сарын өмнө
  • Привет из солнечного Барнаула! В Штабке летку проходил? На Комсомольском вышку закрыли уже?

    AndryXaAndryXa4 сарын өмнө
  • Секундочку, а это же и так ясно без всякого CRM. Что разве есть авиакомпании где это не так?

    TrueFun18TrueFun184 сарын өмнө
  • Перечислите пожалуйста меры физического наказания.

    Josef ŠvejkJosef Švejk4 сарын өмнө
    • мойка самолета после рейса

      Макс имМакс им4 сарын өмнө
    • НЛ-10М телескопируется в ухо нерадивого второго пилота.

      AlekseyAleksey4 сарын өмнө
  • 😂😂😂😂

    Пофигист ПофигистовичПофигист Пофигистович4 сарын өмнө
  • Оказывается всё так просто 🤣🤣

    Александр сколько можноАлександр сколько можно4 сарын өмнө
  • А, что так можно😄😄😄?

    Андрей СуворовАндрей Суворов4 сарын өмнө
    • Денис Сергеевич! Куда штурвал крутить надо -в инстаграме? Реально спать не могу😉

      Андрей СуворовАндрей Суворов4 сарын өмнө
  • 😂😂😂👍👍👍

    Серко в туманеСерко в тумане4 сарын өмнө
  • Хах, надеюсь, аэрофобы, да ещё и с плохим чувством юмора, данное видео не посмотрят)

    Michael TurinaMichael Turina4 сарын өмнө
  • Денис, здравствуйте, очень много авиакатастроф случилось из-за потери пилотами пространственной ориентации, и при чрезмерном волнении квс пресекались любые, порой даже правильные попытки второго пилота исправить ситуацию. Как вам подобная тема для стрима? Как бороться с этими проблемами

    FeR CeSSFeR CeSS4 сарын өмнө
    • Ого, спасибо за ответ, буду значит искать пересматривать стримы, я смотрел полностью лишь последние два, кроме того что на английском

      FeR CeSSFeR CeSS4 сарын өмнө
    • Я несколько раз на эту тему рассказывал в стримах.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Согласен, доля сарказма определённая есть в этом видео, но и правил тоже достаточно для второго Пилота для взаимодействия с КВС.

    Михаил ЛазаревМихаил Лазарев4 сарын өмнө
  • Чистый Бред))). Это Анти правила Экипажа!. Что то я такое близко не припоминаю из моей учёбы.

    Eduard WindShearEduard WindShear4 сарын өмнө
    • Ну это же......ну, не совсем чистая монета😉

      Андрей СуворовАндрей Суворов4 сарын өмнө
  • 3. У командира всегда точное время. (этот пункт раньше присутствовал, во всяком случае у нас на корабле). Было также: при пожаре выносить первым и тушить теплой водой.

    Сергей ГригорьевСергей Григорьев4 сарын өмнө
    • .. и не будить.

      AlekseyAleksey4 сарын өмнө
  • Точно точно как и у нас в медицине, Профессор и ассистент (я профессор если что)

    Adil MchachiAdil Mchachi4 сарын өмнө
  • 🤣🤣🤣

    Сергей ЕвсюковСергей Евсюков4 сарын өмнө
  • А если второй пилот сильно накосячит, то будет накачивать колёса, велосипедным насосом

    Alex SerovAlex Serov4 сарын өмнө
  • 😂

    Алексей ДолговАлексей Долгов4 сарын өмнө
  • Ты начальник- я дурак, я начальник - ты дурак!

    ВладимирВладимир4 сарын өмнө
  • Денис, здравствуйте. Где то прочитал, что авиакатастрофы в мире происходят: по вине пилотов 90%, и отказ техники 10%. Правда ли это? И как например расценить катастрофу в Шереметьево, был же отказ, но пилот с ним не справился, хотя получается были все шансы и возможности.

    Дмитрий ДуяновДмитрий Дуянов4 сарын өмнө
  • Это анти-CRM, доведенный до абсурда))

    alchemixxxalchemixxx4 сарын өмнө
    • @alchemixxx Смотрите тут: avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0

      dvvdvv4 сарын өмнө
    • @Denis Okan , Да, помнится по старому кинцу от National Geographic, была одна знаковая катастрофа у корейцев, не помню точно, где-то в 90-х. Нагуглил сейчас - 747 над Гуамом, в 97-м году. Одна из причин, да - слепое преклонение перед старшими. Второй и бортач оказались в роли статистов, никак не влияя на смертельно ошибочные решения КВС. Неужели там до сих пор так летают? Вроде подобных случаев у них больше не было.

      alchemixxxalchemixxx4 сарын өмнө
    • Сейчас это кажется смешным. Но лет 50 назад такие правила даже в Штатах сочли бы не шуткой. А в России и сегодня нет-нет, да пропагандируют. Да и в Корее тоже.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Мне кажется, в России по-другому не будет, т.к. это противоречит установленному строю со своей вертикалью власти

    Владимир ШВладимир Ш4 сарын өмнө
  • Мне думалось они должны быть в совковой форме

    zaryadnikzaryadnik4 сарын өмнө
  • От души посмеялся. Спасибо Вам!!!👍👍👍🔥🔥🔥

    Фогл ДаллетФогл Даллет4 сарын өмнө
  • Некоторые недалекие тут это за сарказм приняли. Я 20 лет начальник, и заявляю - правильный ролик! Актуальный! Даже Америка, и та понимает. А то распустились тут... Это не только про авиацию - про жизнь! Сирээмы им подавай... Так и до анархии недалеко! Ничего святого! Молодежь...

    Георгий KГеоргий K4 сарын өмнө
  • А почему нет " Main rule " восточных авиа компаний - " В кабине кто-то должен уметь летать. Кто ,значения не имеет" !

    Nikolay GoncharovNikolay Goncharov4 сарын өмнө
    • Судя по лицам, парни не из Китая.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Огонь))))

    Владимир ЗиньковВладимир Зиньков4 сарын өмнө
  • "Сдается мне, джентельмены, это была... комедия" (с) 😂👍

    OFYOFY4 сарын өмнө
    • не, это ТРАГЕДИЯ российской авиации

      il-2 for saleil-2 for sale4 сарын өмнө
  • Самые правильные правила!😄😉👍

    Captain DonauCaptain Donau4 сарын өмнө
  • Жесть вот блин правила Бедный второй пилот.... а что в профсоюзы нельзя обратиться? Чт бы решить как то это... Это же издевательство какое то...

    Ae RusserAe Russer4 сарын өмнө
    • Denis Okan все сдаюсь :)))) хорошего настроения!!!!!

      Ae RusserAe Russer4 сарын өмнө
    • Нельзя катать

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • Denis Okan это надо как то решать... Хотя в видео не было сказано что нельзя в профсоюз идти... можно анонимку накатать.... хотя тоже возможно нельзя....

      Ae RusserAe Russer4 сарын өмнө
    • Нельзя жаловаться.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Напомнило мой брак 😎

    CardioMDCardioMD4 сарын өмнө
    • Aleksey дружище! Женись, не бойся 😉 Просто будь командиром, а не вторым пилотом 😎

      CardioMDCardioMD4 сарын өмнө
    • :-) Вот из-за таких, как вы, я постоянно передумываю жениться. Нарассказываете страшных историй про семейную жизнь. :-D

      AlekseyAleksey4 сарын өмнө
  • Письменное разрешение это топ! Надо ввести у себя на работе.

    Сергей ШеломакоСергей Шеломако4 сарын өмнө
  • Чииивооо блин??? Смешно, все дела, но не смешно

    Гена ЗаицевГена Заицев4 сарын өмнө
    • Сочувствую

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • РЕСПЕКТ 💪👍

    Mr. TvisterMr. Tvister4 сарын өмнө
  • Правила Авиалиний Уганды?))))

    fieldjegerfieldjeger4 сарын өмнө
    • @Aleksey нет

      fieldjegerfieldjeger4 сарын өмнө
    • Расист?

      AlekseyAleksey4 сарын өмнө
  • Здравствуйте! Это как правила начальник и подчиненный!

    Alex RamovAlex Ramov4 сарын өмнө
  • "CRM по-русски за две минуты" - так можно озаглавить ролик

    il-2 for saleil-2 for sale4 сарын өмнө
    • @Eduard WindShear Господь увидел все Ваши усилия и воздал "На производстве" - имеется ввиду выполнение рейсовых полетов, так это до сих пор называется в России. п.с. - в жизни тоже кое-чем занимался))

      il-2 for saleil-2 for sale4 сарын өмнө
    • @il-2 for sale прекрасно понимаю о чём вы говорите, когда-то я тоже работал на производстве, и в строительстве, и в автосервисах гайки крутил, и цветмет собирал, и в России и в Германии, короче жизнь помотала. Но душа рвалась всегда в небо.

      Eduard WindShearEduard WindShear4 сарын өмнө
    • @il-2 for sale Искренно благодарен!!!

      Eduard WindShearEduard WindShear4 сарын өмнө
    • @Eduard WindShear Желаю Вам летного долголетия чтобы как можно дольше наслаждаться тем, что Вас окружает. Ценить по-настоящему это может только человек, поработавший "на производстве" в России.

      il-2 for saleil-2 for sale4 сарын өмнө
    • @il-2 for sale 👍 красавчик!

      Eduard WindShearEduard WindShear4 сарын өмнө
  • Ахахаха :)

    LimeLime4 сарын өмнө
  • Кроме шуток - в азиатских авиакомпаниях всего 30 лет так и было, из-за чего аварийность была в 2 раза выше, чем в европейских.

    Александр ИвановАлександр Иванов4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Сам подтвердил свои слова.Я сам сусам Но жизь научит.Лишь бы без потерь.

      Серж КалашниковСерж Калашников4 сарын өмнө
    • @Aleksey сразу видно ивропейца.

      Александр ИвановАлександр Иванов4 сарын өмнө
    • @Макс Ломакин у корейцев это случилось. А так да - у япов тоже везде начальник - БОСС, и перед ним все пресмыкаться обязаны - даже если он идиот

      Eujen FunikaEujen Funika4 сарын өмнө
    • Вспомнилось одно крушение по моему японских авиалиний, именно из за таких правил. Но если точнее командир у них не по званию или должности авторитет, а по статусу. Вмешивание в команды, влекли за собой санкции. Командир начал творить дичь, экипаж это заметил, но ни один не решился отстранить или хотябы обратить словестно на его ошибки. В результате крушение и убийство людей. Сейчас вроде ситуацию они изменили, с их слов, но всё же не летайте японскими авиалиниями на всякий случай)

      Макс ЛомакинМакс Ломакин4 сарын өмнө
    • @Александр Иванов ваше право 😁☝🏻

      Svetlana SalnikovaSvetlana Salnikova4 сарын өмнө
  • Пункт 1: Командир всегда прав Пункт 2: Если командир неправ, смотри Пункт 1.

    Дмитрий АрнольдЫчДмитрий АрнольдЫч4 сарын өмнө
    • Старое, старое правило 🙂 Но слишком короткое.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да я не читал описание. Ни как не привыкну. Это правило из жизни с бородищей по....и далее сзади волочится. Я его уже лет за 30 назад узнал...кстати именно на флоте.

      Дмитрий АрнольдЫчДмитрий АрнольдЫч4 сарын өмнө
    • @Denis Okan, это правила на флоте. Только вместо "командир" надо подставлять "капитан".😄

      Captain DonauCaptain Donau4 сарын өмнө
    • Это вы в описании прочитали? 😁

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Ххаха)) Денис как всегда шутит )) Это классно))

    Сергей ИвановСергей Иванов4 сарын өмнө
  • Надо будет жене сказать что наша семья это самолет, а я командир этого самолета, и ознакомить её с этими правилами. :)))) Уверен жена одобрит и то что семья это самолет и все эти правила, но с маленькой поправкой относительно того кто командир. :))))

    FYTblFYTbl4 сарын өмнө
  • когда ожидал увидеть действительно интересное видео, а увидел... ну не знаю...из уважения к Денису я в данном месте помолчу

    Roman KuznetsovRoman Kuznetsov4 сарын өмнө
    • Стрим от 14 июня. Самое его начало.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan а можно ссылку с отметкой по времени?

      Roman KuznetsovRoman Kuznetsov4 сарын өмнө
    • 30 минут на эту тему я в недавнем стриме говорил. А это для тех, кто поймёт, в чем соль.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, а можете выложить материалы по CRM не саркастического плана? Думается мне, что авиационный CRM должен прекрасно адаптироваться на любые сложные командные процессы.

    Marius42Marius424 сарын өмнө
    • А посмотрите у меня плейлист CRM😁

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Хаа... Я сначала не сразу понял... начал брови хмурить😂 Советская методика

    Sergey IvanchenkoSergey Ivanchenko4 сарын өмнө
    • Почему советская? Вы сами то жили в советское время? С тем же успехом можно назвать это методикой любого времени и строя.

      Сергей ГригорьевСергей Григорьев4 сарын өмнө
  • Эх, никакой тебе демократии.

    Евгений КлевогинЕвгений Клевогин4 сарын өмнө
    • Демократия на корабле (самолете) называется бунтом.

      Александр КотАлександр Кот4 сарын өмнө
    • Это же рофл? :/

      LimeLime4 сарын өмнө
  • Денис, что за бред. Это как у узбеков. Плохой плов - виноват кочегар. Хороший то слава повару

    Виталий ВолошинВиталий Волошин4 сарын өмнө
    • @Denis Okan не видел. Сорян😊

      Виталий ВолошинВиталий Волошин4 сарын өмнө
    • Там тег есть, #юмор

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Денис, в англ. версии очепятка в названии?

    Sergey KoshelevSergey Koshelev4 сарын өмнө
    • Нет. Посмотрите начало ролика.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Юморно :) Но точно найдутся зрители которые примут это за чистую монету, ну и до конца конечно не досмотрят :D

    Jackson 60Jackson 604 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич! Можно ли создать ещё один раздел или тему, ликбез, все приборы 737 с подробным объяснением что и как устроено и как работает, взаимодействие, зависимость, последовательность выполнения и т.д.

    Alex ZalevskiAlex Zalevski4 сарын өмнө
    • @Alex Zalevski и чем же это не то, если позволяет не только послушать/почитать как что и в какой последовательности, но и самому эти последовательности выполнить и посмотреть к чему приводит их незнание?

      Eujen FunikaEujen Funika4 сарын өмнө
    • Одно дело книга и совсем другое когда показывает и всё объясняет специалист высокого класса!

      Alex ZalevskiAlex Zalevski4 сарын өмнө
    • @aoleynik9 авиасимулятор это не то!

      Alex ZalevskiAlex Zalevski4 сарын өмнө
    • скачайте книгу Малухина -737 Мой первый лайнер- на www.malukhin.ru (для начала) под редакцией Д. Окань

      il-2 for saleil-2 for sale4 сарын өмнө
    • @Alex Zalevski авиасимуляторы Вам в помощь.

      aoleynik9aoleynik94 сарын өмнө
  • Добрый день, Денис! Скажите пожалуйста, а Вы часто летаете(ли) пассажиром и на сколько, например, Вы оценивали комфорт полета в качестве пассажира?! Спасибо!

    Дмитрий ИвановДмитрий Иванов4 сарын өмнө
    • Часто. Если мне удаётся заснуть пораньше и проснуться попозже, то полет был идеальным!

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • очевидно это неписанный свод правил в аэрофлоте)))

    Zahar BJZahar BJ4 сарын өмнө
    • @Denis Okan А так заведено,и не только раньше в Аэрофлоте,но и во всех азиатских компаниях.и не только в них.Щас Окань мусульманской Авиакомпании а там законы свои.Я начальник ты дурак. Возникает вопрос? А нах второй пилот? Начальник однако рулит.Так в Шарма шейх разбился самолёт 154 при посадке.Таджикских авиалиний.Выжил один из 4 пилотов.Это было перед новым годом.ивиняйте год не помню. короче в перестройку.

      Серж КалашниковСерж Калашников4 сарын өмнө
    • Вот в третий раз уже это слышу, причём первые два - от пилотов 😁

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • В моей предыдущей работе (энергетика), были заложены именно такие правила. Но по истечению лет, молодёжь стала инициативней, смелее, грамотней (за счёт появления цифровых технологий). Ещё чуть времени прошло и динозавры (старики) стали это принимать и понимать, что в паре, а именно так называется оперативно-выездная бригада , нужно работать сообща!

    Николай РачковскийНиколай Рачковский4 сарын өмнө
    • @Denis Okan кстати процесс подготовки персонала в энергетике очень похож на процесс авиации. Мед.комиссия, обучение ,экзамены, стажировка (только наблюдать и ничего не трогать), экзамены, дублирование (выполнение работы под руководством опытного коллеги и с определёнными допусками), две противоаварийные тренировки с элементами пожаротушения (тренажёр, полигон, действующая схема), допуск к самостоятельной работе.

      Николай РачковскийНиколай Рачковский4 сарын өмнө
    • Так и в авиации было так же

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • 👍🏼🤣

    01d b01t01d b01t4 сарын өмнө
  • Прямо как у нас! Товарищи офицеры! Вольно, можете садиться...

    Alex ZalevskiAlex Zalevski4 сарын өмнө
    • Дело в том, что это цивилизованный европеец и так всё делает правильно, а дикого азиата можно заставить соблюдать правила только жестокостью и силой.

      AlekseyAleksey4 сарын өмнө
  • улыбнуло🙂

    relaxrelax4 сарын өмнө
  • Самое главное правило забыли.. Если командир не прав, то его может отп......ть второй пилот)

    Cruise driverCruise driver4 сарын өмнө
    • Эт вряд ли.

      AlekseyAleksey4 сарын өмнө
  • Не все поймут что это сарказм.

    ПРОСТО PROSTOПРОСТО PROSTO4 сарын өмнө
    • не ну ты то особенный, самый тут понятливый...школу закончил?

      Genrih ShvartckopffGenrih Shvartckopff4 сарын өмнө
    • Это сейчас Америка по-иному, после многих лет развития CRM. Лет 40 назад индивидуализм и авторитарность тоже были в почёте.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Как я понял.. и шутка и нет. Но реальность говорит, что азиатский менталитет он такой как в видео, Европа, Америка по иному)))

      MAX MMAX M4 сарын өмнө
    • @Denis Okan супер!!!👍👍👍😁

      Серко в туманеСерко в тумане4 сарын өмнө
    • какой сарказм? :))) так и есть :)))))) истина !!!

      alexander prahovalexander prahov4 сарын өмнө
  • Это что за стеб такой армейский?

    Азамат МухаметовАзамат Мухаметов4 сарын өмнө
  • Напомнили армейские правила. Поржал!!!😃😃😃🔥🔥🔥

    Михаил АгаповМихаил Агапов4 сарын өмнө
  • Хочу быть командиром

    HardHard4 сарын өмнө
  • ))))

    Андрей КудеяровАндрей Кудеяров4 сарын өмнө
  • )))))))) гениально..... Уухххх

    Уан ПервУан Перв4 сарын өмнө
MNworlds