"ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ", стрим об авиации. О чем вы хотите узнать?

2020 Бич 6-нд
30 861 Үзсэн тоо

#boeing737#стримпилота#авиация
Очередной марафон ваших вопросов ко мне, как к пилоту гражданской авиации в привычном формате.
Для того, чтобы я заметил ваш вопрос в потоке комментариев, можете задать свой вопрос (или просто поддержать канал) при помощи Яндекс.Донат:
donate.stream/denisokan
или использовать опцию "Суперчат" в чате трансляции.
Ответы на Ч.З.В. вы найдете ниже.
Друзья! Рад предложить вашему вниманию мои книги из цикла "Небесные истории"! Их можно приобрести как в электронном, так и в печатном виде (ч/б) на сайте издателя
ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/
Приятного чтения!
Полезные материалы:
"Профессия "ПИЛОТ ГА"" - пособие для будущих (и настоящих) сферических пилотов.
drive.google.com/file/d/1qS4NDfiO23YIcSYSNeOIt4DSRtT7q-rd/view?usp=sharing
Рекомендации пилотам Боинг 737 по действиям в нештатных и аварийных ситуациях
drive.google.com/file/d/13-t79pfTVJp5NIr7TER3K5SvxUOvW4Kr/view?usp=sharing
"CRM. Просто о несложном"
drive.google.com/file/d/16rIywsd91-i6LIeHGCGE3bYoXdFjBcGS/view?usp=sharing
Ссылки на видео:
"Как принимать сложные решения?"
mnworlds.info/cd/video/k-Bn0rB8qamThqI.html
Видеорассказ о непростой посадке в Москве:
mnworlds.info/cd/video/eauozYR2X2KoppU.html
Видео с "пасхалками" и подсказками. Полет из Владикавказа в Москву:
mnworlds.info/cd/video/kZ-ksqZoeYB-hsw.html
Полет из Москвы во Владикавказ (с подсказками и "пасхалками")
mnworlds.info/cd/video/p8qgr5GJg25_n5k.html
Что отличает "очень хорошего пилота" от "хорошего"?
mnworlds.info/cd/video/lLR7pY9ldW2yjaY.html
Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002:
base.garant.ru/12126732/
3. "Мне 30 (40, 50, 60+), стоит ли рисковать становиться пилотом?"
zen.yandex.ru/media/denokan/mne-30-45-40-let-i-ia-hochu-byt-pilotom-5b5348bed86e5c00a8b401ac
4. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
5. "Штурвал или джойстик?"
Активный сайдстик МС-21.
6. Про катастрофу Superjet 100 в Шереметьево:
mnworlds.info/cd/video/itZsxoF3i4WFY8w.html
7. Про катастрофу Boeing 737MAX Lion Air и Ethiopian:
mnworlds.info/cd/video/mr-J0ZaWZqWbe7I.html
Спасибо!




стрим пилота денис окань ликбез боинг 737 гражданская авиация

Сэтгэгдлүүд
  • Хм.. По поводу пространственной ориентировки. Говорят проводились исследования у нас приборов с прямой индикацией, и обратной. Оказалось что наши с обратной гораздо более быстро понимаются летчиками. А вот с прямой многие испытывают затруднения. А они сейчас во всех боингах и арбузах стоят. Авиагоризонты с прямой индикацией придумал врачь вмф сша, который никакого отношения к авиации не имел. Как то так.)

    Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • В Перми все было несколько иначе. Почитайте про индикацию директорной системы, про прошлый опыт пилотов, про то, как они проходили подготовку на 737 и что делали после.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan мда? Оно и видно когда в Перми на 737 дисп говорит вправо, а квс влево крутит. А затем вообще уронил. На обратной индикации совпадает с объективными данными. Если крутиш влево, самолет влево, если вправо, самолет вправо. Если перевернут, самолет перевернут. Чего тут непонятного я не понимаю..) ну каждому свое. Для кого то как для девочки на качелях: она на месте, а все вокруг нее.))

      Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • Какая ж она правильная, если она хрень показывает, не совпадающую с видом из кабины? А если самолет близок к перевернутому полету, то небо и земля не совпадают с фактическими, к тому же пилот, отвлекшийся от пилотирования, может запутаться с определением стороны вывода. На прямой же индикации всегда очевидно в какую сторону крутить для вывода из крена. Шкала крена есть на любой индикации.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan у меня лично проблем ни в той ни в этой системе особо не возникает. Но мне кажется обратная более правильная. И там хоть шкалы крена есть, градуированые, видишь на сколько градусов крен у тебя. Летал в этом году на месте второго на Ан-2. Мне понравился обратный.

      Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • А вот во всей остальной военной авиации стоит прямая.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Ну вот вам и Россия. У нас летают, у них нет)

    Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • Там есть Robin Cap 10. Шикарный самолётик. Что касается динамики любого сима - без обид, но везде примитивы, компромиссы и подобие.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan это вам в мфсх, хп или препар.)) Но я вас понимаю, вам гражданка, процедуры, и весь мир. Зато нам физика, персидский залив, кавказ, и Сирия.) в любом случае и 737 в мсфх не думаю, что стоит ждать в этом году. Нормально проработанный процедурник. Там сейчас ничего нормального нет. Все дефолтное.

      Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • А как там с Боингом 737 дела? Что говорят?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan ну мой знакомый военный летчик ми-8, и другие вертолетчики, с которыми я общался, называют модули Ми-8мтв в dcs лучшими из существующих в симуляторах. С небольшими по грешностями разумеется. Куда без этого. И тестируют их (одного знаю лично), тестирует бывший летчик ми-8, в данный момент модуль ми-24. Так что дамаг модель и штопорение там лучше. И другие аэродинамические эффекты. Как ни крути. Другое дело, что это боевой сим. Со своей спецификой. С некоторыми минусами и допусками в летных моделях. Но если сравнивать в лоб по аэродинамике, то любой существующий сим проигрывает.

      Вячеслав ЛетчикВячеслав ЛетчикСарын өмнө
    • Есть исследования экспертов?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис ,привет из Магадана!!!! А где можно заказать Вашу книгу?

    Андрей 49rusАндрей 49rusСарын өмнө
    • По ссылке в описании

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Хм.. 747? Интересно. А случаем не с Алексеем Викторовичем летать в России планируете?)

    Владимир МожаровВладимир МожаровСарын өмнө
  • Денис, Насколько я знаю, что перед взлетом после выруливания на полосу включаются огни на крыле в режиме "строб". А перед посадкой тоже?

    IVAN ANTONYIVAN ANTONYСарын өмнө
    • Они выключаются после освобождения полосы после посадки

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Вопрос к Денису. Недавно натолкнулся на такой ролик mnworlds.info/cd/video/qreZzJqedJylf7Y.html Прошу про осветить ваше мнение как КВС, и очень опытного пилота, выводы инструкторов, эти сообщения в инстаграмме ( которые в ролике) ну и остальное. Вопросов всегда больше чем ответов. Спасибо за ответ за ранее.

    Дим ХДим ХСарын өмнө
    • Я уже высказывался по поводу этого видео в одном из предыдущих стримов.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис Сергеевич ,пожалуйста дайте мне видео где Ryannair садиться в плохих условиях и пилот викручивает штурвал так, что все летали в салоне пасажири направо и налево я так смеялся с того,но потерял видео.Оно било у вас.Ето ви монтажили.

    Іг орІг орСарын өмнө
    • @Denis Okan ахаха спасибо

      Іг орІг орСарын өмнө
    • mnworlds.info/cd/video/etVlloaZmo2KjKI.html

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо конешно,но там кто то еще смонтажил что при такой викрутке штурвала там пасажири по салону летали влево и вправо

      Іг орІг орСарын өмнө
    • mnworlds.info/cd/video/nbGFloVpeWmddrI.html

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • На стрим опоздал, но может все же знающие ответят так. Вопрос в следующем, скорость крейсерского полёта это жёстко определённая величина для каждого самолёта или ее допускается как то варьировать? В сети много видео, где на эшелоне один самолет опережает другой, понятно, что у разных типов разные крейсерские скорости, но может ли один и тот же тип, например по усмотрению авиакомпании лететь либо медленнее, либо быстрее или это недопустимо?

    Александр АфанасьевАлександр АфанасьевСарын өмнө
    • Может

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Про фуражку. Фильм есть японский happy flight. Фуражка нужна для безопасности. В фильме есть эпизод когда кэп обходит самолёт и капля масла падает ему рядом с глазом. Инструктор говорит это все потому что вы фуражку не носите. Если бы капля масла попала в глаз вы бы сейчас не сидели в кресле командира

    Elena GexElena GexСарын өмнө
    • Елена, с таким же смыслом можно сказать, что фуражку носят для того, чтобы птичка не на макушку, извините, наградила🙂 Это просто элемент формы, головной убор. Немного защищает от лучей солнца. Но осмотр самолёта выполняется без него (если в правилах конкретной авиакомпании не указано иное).

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо что нашли занятие на вечер. Не смотрела. Сменить идеи после тестов ATPL👍

      Elena GexElena GexСарын өмнө
    • @Denis Okan Согласна на все 100%. Я все фильмы про авиацию пересмотрела. Когда сама стала летать не могу смотреть откровенный бред🤭 Но про фуражку мне показалось что в этом есть смысл😔 Извините. В любом случае Вы для меня авторитет, так что Ваше мнение правильное.

      Elena GexElena GexСарын өмнө
    • @Denis Okan я переживаю в хорошем смысле. Сама без работы сижу с ноября. До этого работала в туи бортпроводником. Буду только рада если найдёте работу чем скорее тем лучше. Спасибо Вам огромное за Вашу работу. С удовольствием читаю Ваш сайт и смотрю Ваши стримы. Вы тот на кого стоит равняться.

      Elena GexElena GexСарын өмнө
    • Чушь. Фильмы про авиацию вообще славятся чушью. Кроме фильма WRZ.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Для того чтобы вернуться на до кризисный уровень мало открыть границы и предоставить самолеты с экипажами. Намного больше времени потребуется вернуть доверие пассажиров. Потому что люди боятся летать из-за неопределённости.

    Elena GexElena GexСарын өмнө
  • Денис. Когда работаешь в авиации нужен план Б. Выучитесь на электрика например. Получила PPL. Как сэкономить на time building ?

    Elena GexElena GexСарын өмнө
    • @Denis Okan уже есть PPL. Нужно 100 часов solo чтобы перейти к CPL.

      Elena GexElena GexСарын өмнө
    • У меня есть и план Б, и план В. Не надо за меня переживать. Спасибо. Как сэкономить с PPL? Выбирайте более дешёвые варианты.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • 3:55 слышал, кто-то задал вопрос, про адвоката Егорова. Я пару раз его смотрел. Там не про юриспруденцию видео, а про выживание в лесу.

    ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
  • По поводу вступительного слова - На Белазе или на танке и дурак ездить сможет, а че - дорогу никому уступать не нужно, дури хватит и на гору, и с горы... Вот настоящие шоферюги ездят на оке! И пофик, что ее называют брелком от камаза!

    Alexander ShepelAlexander ShepelСарын өмнө
  • Неделю уже смотрю, 3/4 только посмотрел

    Евгений ОлеговичЕвгений ОлеговичСарын өмнө
  • Доброго времени и здоровья Денис! Все время хотел задать вопрос и все время на стримах забывал какой)) Помните ситуацию, когда Ксюша Собчак подняла кипишь перед взлетом и пассажиры потребовали заменить экипаж, по моему Москва-Нью-Йорк 747, ей показалось, что КВС в хлам бухой ! По сути, как я понял командир тогда не только потерял работу в своей авиакомпании, но и его завернули все другие компании, не смотря на то, что офиц коменты авиакомпании и правоохранителей, были такие--экспертиза, проведенная сразу, не выявила ни чего плохого в крови вообще и алко в частности!!! Вы наверняка знаете эту ситуацию как бы "изнутри"--Вы в индустрии!!! Ответьте пожалуйста, Ваше мнение,--КВС пострадал ни за что? Какова его летная карьера и судьба? Если он был в норме, то почему с ним так поступили? и почему за него не впряглись коллеги или профсоюзы? почему не наказали эту лошадь? Я конечно не знаю как в авиации разруливаются такие ситуации, но мне кажется все просто--КВС дунул в трубку и все, либо он на выход, либо пассажир!!! Но я не думаю, что КВС до такой степени идиот, что бы на верху карьеры, бухим в руль садится, на межконтинентальном рейсе!!

    DMITRII VINOGRADOVDMITRII VINOGRADOVСарын өмнө
  • Денис Сергеевич, если вас пригласят преподавать в летное училище , вам будет это интересно? И получали ли вы такие предложения?

    Роман НечаевРоман НечаевСарын өмнө
    • @Denis Okan семья*

      Galina OkanGalina OkanСарын өмнө
    • Это будет интересно, но моя большая семья не сможет прожить на зарплату преподавателя.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Спасибо, Денис! А приедете в Россию - книгу будете печатать? Или Ридеро все потребности закрыл?

    Vladimir DemyanchenkoVladimir DemyanchenkoСарын өмнө
    • Буду

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Систему развлечения с камерами чаще ставят на широкофюзеляжники. Пассажира, который летит часов 6-8, развлекать надо. Правда, где приходилось видеть - разглядеть что-то можно только на лётном поле

    Vladimir DemyanchenkoVladimir DemyanchenkoСарын өмнө
  • В нынешние ковидные времена самое оно - всю академию в симулятор пересадить

    Vladimir DemyanchenkoVladimir DemyanchenkoСарын өмнө
  • После дайвинга, в тканях (в том числе и твердых) могут находиться молекулы азота, которые при подъеме на большую высоту (10км) могут привести к параличу или смерти человека, поэтому в течении 24 часов после дайвинга не рекомендуется делать перелеты на коммерческих самолетах, т.к. приблизительно за это время азот естественным образом выходит окончательно из тканей после погружения.

    Denis GoodmanDenis GoodmanСарын өмнө
  • Денис работаете в S7 передайте большую благодарность пилотам посадившим самолёт в Омске с Навальным. Просто лично передайте)

    Viktor DeripaskaViktor DeripaskaСарын өмнө
    • @Denis Okan А в какой компании работаете?

      Viktor DeripaskaViktor DeripaskaСарын өмнө
    • Я не работаю в S7.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис, как сократили ? Выпал на пару недель и вот это вот все ??? Да что-ж такое-то ?!?!?! Блин...

    Sergey MolostovSergey MolostovСарын өмнө
  • Денис опыт у тебя шикарный, и его можно применять в России, причем успешно! По поводу убеждений динозавров, я с тобой согласен, но это начинаешь понимать, когда тебе ближе к 40-ка!

    Роман КожевниковРоман КожевниковСарын өмнө
  • Вопрос.....а на пенсию льготную уже заработали?

    ingener777ingener777Сарын өмнө
    • P.S......взгляд с экрана - вы похудели!!!

      ingener777ingener777Сарын өмнө
    • @Denis Okan ок понял спасибо , удачи на Родине !!!

      ingener777ingener777Сарын өмнө
    • Нет, сразу же выплачивают.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan а выплачивать с 45- и будут?

      ingener777ingener777Сарын өмнө
    • Ещё в 34 года.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис, сейчас весь мир идет к цифровой экономике, что конечно "сокращает расстояния" для коммуникаций и соответственно будет падать количество перевозок, это новая реальность! Поэтому не избежно будут оптимизации во многих отраслях!

    Роман КожевниковРоман КожевниковСарын өмнө
  • Летал тут на днях в Сочи, Уральскими авиалиниями. Ну я вроде как уже человек интересующийся авиацией, смотрю стримы и блоги пилотов 😁... Не расслышал перед началом полета как зовут командира корабля. После полета, на выходе уже, спрашиваю у девушек бортпроводниц, как зовут командира? Они говорят - Антон, я спрашиваю, а фамилия какая? Посмотрели в какую-то бумажку, видимо ничего там не обнаружили и говорят - не знаем...! Вот это экипаж!🤷‍♂️🤣🤣🤣🙄🤦‍♂️

    Viktor TVViktor TVСарын өмнө
    • Ничего удивительного, экипаж делится на летный и кабинный, могут встретится в полете первый раз в жизни.

      Николай ПетровНиколай Петров22 өдрийн өмнө
  • Кризисы и войны будут всегда при капитализме, он так устроен.

    MrMisterHydrogenMrMisterHydrogenСарын өмнө
    • Забавная теория.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • i speak english

    The Comedy PilotThe Comedy PilotСарын өмнө
    • @Denis Okan 😂

      The Comedy PilotThe Comedy PilotСарын өмнө
    • Really? Wow! Unbelievable!

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Не надоело?может в другую авиакомпанию,раз работы нет.

    Roman ShvachkoRoman ShvachkoСарын өмнө
  • Очень расстроился когда узнал, что Вас все же сократили, каждый стрим боялся это услышать и вот услышал. Но как же здорово, что сами Вы полны оптимизма. Всяческих Вам удач и новых свершений, спасибо за то, что Вы делаете.

    Алексей МацкевичАлексей МацкевичСарын өмнө
  • А каким образом определяется направление пути самолёта относительно земли (не магнитный курс)? Я просто не слышал про такой прибор. Это отдельный прибор, или какая-система, или просто по GPS навигации определяется?

    ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо! Посмотрел этот ролик, но не заметил про это, либо не запомнил. Посмотрю ещё раз.

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • mnworlds.info/cd/video/pL2J3aGLjH-ql6o.html

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Дебри, в которые вы ушли, как раз, самое-самое понятное. Вы должны меня помнить, моему гневному коменту в ЖЖ вы посвятили начало одного из ваших стримов. Я все-таки на них подсел. Вы большой молодец. И хоть вы всячески от этого отнекиваетесь, надеюсь, вы когда-нибудь возглавите авиацию в этой стране и вытравите динозавров, как тараканов.

    Сергей ПетровСергей ПетровСарын өмнө
  • salam.news/?p=68790

    greenpeace Sgreenpeace SСарын өмнө
    • да я понимаю! Форс-мажор,эпидемия есть непредсказуемое событие, Вот результаты массовых и жёстких карантинов. Этого следовало ожидать. Пора готовить велосипеды:)

      greenpeace Sgreenpeace SСарын өмнө
    • Это далеко не "в полном объеме".

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan не знаю Вам виднее, но пишут что авиакомпаня возобновит международные рейсы по 16 городам 12 стран на первый этап и в ближайшем будущем будут наращивать , Индия пока не принимает .

      greenpeace Sgreenpeace SСарын өмнө
    • Нет. Далеко не в полном.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • С первого, октября начнёте летать в полном объеме

      greenpeace Sgreenpeace SСарын өмнө
  • Стимулятор онлайн команде. На сколько близок к реальности?

    grost214 kvmgrost214 kvmСарын өмнө
    • на чут чут емн ого

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • mnworlds.info/cd/video/hN-r0IR1n3aTdNg.html в этом видео на 787 есть запись информатора с 5 футами от полосы :)

    Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
  • Хочу стать пилотом, мне 40 лет. Есть навыки и я легко обучаем.

    grost214 kvmgrost214 kvmСарын өмнө
  • Спасибо за стрим! Желаю вам всего хорошего и обязательно пригодиться на родине! Вам и таким же просветлённым пилотам/инструкторам как вы! Летайте безопасно! 👍

    Дормидонт ЗакутайлоДормидонт ЗакутайлоСарын өмнө
  • Денис держись у Вас всё в России будет отлично, Вы опытный пилот и фанат своей профессии, стрим как всегда отличный 👍

    Евгений КотЕвгений КотСарын өмнө
  • Честно говоря не совсем понятно каким образом Вы собираетесь быть полезным со своим новым багажом знаний без нервотрепки. С высоты Вашего взгляда, конечно виднее, но суть человека в том, что все новое всегда воспринимается в штыки. Есть конечно исключения и Вы тому пример, но таких людей очень мало. Сопротивление в любом случае будет не с верху, так снизу. Не затянет ли Вас опять воронка нововведений куда-нибудь в кресло руководителя?

    Sergei LytnievSergei LytnievСарын өмнө
  • Главная причина высокого проходного балла в Ульяновске в этом году -- при поступлении не нужно было заключение ВЛЭК и ППО

    СергейСергейСарын өмнө
  • Денис! Вам кто нибудь говорил, что вы очень похожи на Тульского губернатора Дюмина?

    SoteriosSoteriosСарын өмнө
    • @Denis Okan Я не против!

      SoteriosSoteriosСарын өмнө
    • Это он на меня похож.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Да, стрим интересный, как и все предыдущие, но и вопросы все те же самые, Вам и самому судя по реакции на вопросы не очень весело повторять... я отвечал, посмотрите там, посмотрите сям... Формат нужно менять, Вы не любите вопросы про плоскую землю, но стримы там собирают в 5-6 раз больше просмотров) . Я не ратую про форму земли, просто пример к интересу масс)))

    Сергей ШтольСергей ШтольСарын өмнө
    • Denis Okan Ваши посты про разбор катастроф суперджета, двух боингов набрали много просмотров и лайков. Я понимаю, что погоня за лайками - это не совсем то, что Вы хотите от данного канала. Но людям интересно Ваше мнение по тем или иным резонансным ситуациям в мире авиации.

      Сергей ШтольСергей ШтольСарын өмнө
    • Секундочку. Это ведь вы вышли с темами, не я😁

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Denis Okan предложите несколько тем на голосование.

      Сергей ШтольСергей ШтольСарын өмнө
    • Про плоскую Землю я услышал, есть ли еще что-то бомбическое?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Denis Okan Вам виднее, но авиация не заканчивается сравнением Б и А

      Сергей ШтольСергей ШтольСарын өмнө
  • :) "737 - винтажный самолет, поэтому используется бумажный checklist" - красиво

    Denis GoodmanDenis GoodmanСарын өмнө
  • 19000 просмотров, менее 2000 лайков. Сложно пальцем ткнуть?! Всем нравится, все восхищаются и жмутся лайкнуть.

    Alina KalininaAlina KalininaСарын өмнө
  • Денис возвращайся, без тебя летать безопасно стало очень сложно

    Вадим ВадимовВадим ВадимовСарын өмнө
  • спасибо

    Вадим ВадимовВадим ВадимовСарын өмнө
  • Спасибо, Денис за эти стримы. Очень интересно, душевно, толково. Красноярск смотрит тебя.

    Игорь ШмарловскийИгорь ШмарловскийСарын өмнө
  • 9:00 на мой взгляд, чтобы дать квалифицированный ответ тому человеку, нужен психотерапевт ;)

    Hawk_eyeHawk_eyeСарын өмнө
  • Огромное Вам спасибо за стримы. Необыкновенно познавательно, интересно, элегантно. Очень приятно Вас слушать и смотреть. Подкупает Ваше уважение к зрителям и себе😍😍😍

    olga dmitrievaolga dmitrievaСарын өмнө
  • Спасибо за стрим. К сожалению свободного времени мало и смотрю обычно в записи. Начал сразу как стрим закончился, на последние минуты онлайна даже успел. И вот только досмотрел ) К Вам вопрос есть про MFS - расскажете как у вас джойстик настроен? Какие действия к каким кнопкам привязали?

    NimeniNimeniСарын өмнө
  • А можно ли вам передать записку через стюардесс, если вдруг случайно узнаю что самолёт на котором я лечу, пилотируете вы? Или такие передачи запрещены?

    ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @Михаил Конюхов согласен, жизни людей важнее приветствий.

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @ne_fake chestno я бы такие передачи до прилета запретил :)

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
    • @ne_fake chestno теоретически маловероятно, согласен. Кто будет кэпом неизвестно. Но как попытка терракта мэйбе... и тут уже не важно кто КВС

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
    • Я имел ввиду приветственную записку. Можно и просто словами передать через стюардессу, но так не всё возможно, нет гарантии что дословно донесут. Допустим снаглеть, и попросить приветствовать меня по громкой связи, хвастаться перед друзьями, что вот я какого выдающего человека знаю. 😉😎

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @Михаил Конюхов думаете про отравление через бумагу? 🙂 Чисто теоретически да, но очень маловероятно, что это будет адресовано именно Денису. Кому это надо вообще? Пассажиры вроде до посадки не знают кто будет пилотировать самолёт. Если только террористы-камикадзе...

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
  • Здравствуйте Денис! Вопрос, на который хотелось бы услышать развёрнутый ответ на следующем стриме! Если бы было можно писать покрывала на яндекс донат, я бы спросил там, но увы. Итак! На протяжении многих Ваших стримов, что я успел посмотреть и впрямую и в записи, неоднократно характеризуя советскую большую авиацию, Вы использовали такие категории, как формализм, авторитарность, пренебрежительное отношение к инструкциям и чуть ли не поощрение самоуправства при решении сложных задач в полёте и т.д. Самолёты же - исходя из Ваших характеристик - это отсталые, шумные, прожорливые и в общем-то немощные машины. Очень часто говоря о тех, или иных недостатках организации лётной работы, Вы употребляете формулировки вроде "осталось с советских времён", "ещё советская практика" и т.д. В общем, динозавры на старье и никаких этих ваших CRM. Не берусь оспаривать Ваши оценки, ибо не имею на это никаких прав. Хочу лишь уточнить, моё виденье вашей картины данного периода верно, или всё же нет? Если нет, то в каких моментах? И если да, то блин, неужели всё было настолько плохо? И да, как к термину динозавры, относится Ваш отец? Обсуждали ли Вы с ним данный вопрос? Отпишитесь пожалуйста, если прочитали это. Заранее спасибо! С огромным уважением и наилучшими пожеланиями! Вадим.

    I-FermerI-FermerСарын өмнө
    • у Максима КАЦа был недавно выпуск про образование в РФ. Про его недостатки и достоинства. Там интересно. mnworlds.info/cd/video/gqqmzZB4q3qwa9g.html С позволения Дениса вставлю про образование не связанное с ГА. Заканчивал ВУЗ в 2011 году и по многим предметам был формализм и зубрежка. Было много пожилых преподавателей, которые читали по бумажке, что всем хотелось спать. Были учителя, которые говорили, например, о создании своего бизнеса сидя на З/П в 12000₽ и ставящиеся отлично тем девушкам, которые приносили большие толстые толмуты никак не относящиеся к бизнесы. Уже на втором курсе начал работать в торговле и видел, как открыть хоть небольшое, но свое дело. Был конфликт со старым преподавателем психологии, который, к сожалению, через год умер. Пересдавал уже другому учителя и сходу предложил несколько тем по психологии, которыми в то время увлекался и мог их рассказать с ходу. Она немного офигела и спросила, почему у тебя незачет?? Если говорить про Бизнес, то есть хорошая фраза, "Так исторически сложилось". У нас в стране много бюррократии на всех уровнях и... Эту систему сложно изменить, гос служащих много, которые занимаются ИБД (имитации бурной деятельности). К сожалению, последнее время стал ругательным термин "эффективные менеджеры", но по большому счету тех кого ругают, как раз таки не эффективные. Можно послушать-почитать Максима Батырева, всякие разные тренинги по тем же Бизнес процессам, когда диву даешься от реальных примеров, например согласовать обучение подчиненного - нужно пройти 6 разных уровней власти и везде подписи, подписи живые, офисы в разных местах и нужен курьер, кто это передаст. Интересовался причинами ЧАЭС и пришел в общем-то к выводу плохого меденжмента в первую очередь и наплевательским отношением на регламенты. У меня одноклассник работал на рязанском АРЗ, где рассказывал как деталь с самолета, которую нужно ремонтировать забивали смазкой и отправляли назад - это было лет 10-15 назад. Хорошо, что сейчас ситуация улучшается :)

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
  • Суперр ! Впрочем как и всегда ! Всех благ . Привет из Риги .

    Сергей ИюдинСергей ИюдинСарын өмнө
  • "Какие плюсы и минусы" : минусы..... .... 1000 шт. Плюсы"Я хочу летать и видеть небо". Итог - ПЛЮСЫ ПОБЕДИЛИ!

    Сергей РомановСергей РомановСарын өмнө
  • Денис, гневное письмо в начале надо было пустить параллельно бегущей строкой, это шедевр!!! :)))

    Anton VereshchaginAnton VereshchaginСарын өмнө
  • Думаю поклонник Толбоева написал комментарий, который вы прочитали в начале стрима. :-) Кстати я видеозаписи с Толбоевым раньше смотрел чем узнал про тебя Денис, и я свято ему верил, так как не имел полного представления о работе пилотов ГА. Хотя летал на авиасимуляторе "Lock ON Современная боевая авиация". Благодаря тебе узнал очень много про гражданскую авиацию. Сейчас просто смешно слушать Толбоева Могамеда Омаровича (конечно же не все фразы, есть нормальные рассказы). Спасибо тебе большое Денис! Теперь мечтаю научиться полетать хотя бы на авиасимуляторе. Какую бы ты посоветовал Денис? Говорят Xplane лучше всех реалистичнее, правда ли это? Мне внешняя графика не так важна, главное, чтобы работа систем самолётов больше было похоже на настоящие. Огромное тебе спасибо Денис, за такой кладезь знаний!

    ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо за ответ! Премного благодарен! 👍🏻

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • Самый перспективный сегодня - FS 2020, который недавно вышел. Но для него ещё ничего не выпущено сторонними разработчиками. XPlane 11 все ещё актуален в этом плане.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Большой самолёт большие проблемы... пример с заводами точно такой же: «Да, вы, белые каски (ИТР) ни чего не делаете, а только командуете и большую зарплату получаете» - обычные слова среднестатистического рабочего... как только ставишь на должность мастера смены, мировоззрение меняется на 180 градусов)

    Александр СоколовАлександр СоколовСарын өмнө
  • Скучают руки по штурвалу, И просится душа в полёт. И будет непривычно поначалу Встречать рассвет, идя на взлёт. Ну а когда над облаками Ты плавно проведешь свой самолёт И сверху полюбуешься церквами, Поймёшь ты, для чего живёт пилот. Авиацию не каждый сможет полюбить, Здесь права на ошибку не бывает . Не забывай свой самолёт благодарить За каждый рейс, который выпадает. Автор фото и стихотворения: Инна Ильина

    Николай МоркунцовНиколай МоркунцовСарын өмнө
  • www.chita.ru/news/150015/

    Сергей ДомашевскийСергей ДомашевскийСарын өмнө
  • Мы требуем ответа на поставленный нами вопрос.

    Евгений КузнецовЕвгений КузнецовСарын өмнө
  • А путин каким боком?

    Евгений КузнецовЕвгений КузнецовСарын өмнө
    • @Denis Okan тьфу. Показалось. Был не прав. Вспылил..

      Евгений КузнецовЕвгений КузнецовСарын өмнө
    • Какой ещё путин?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • А я по телефону кулаком ,хотел в тиски его зажать.😊😊😊

    Genii ShaulinGenii ShaulinСарын өмнө
  • Как путин уже - под 5 часов без перерыва

    vocklowvocklowСарын өмнө
  • Спасибо. Очень интересно. Был в Барнауле, кланялся от вашего имени😄. Аэропорт не очень, мягко говоря. Понравился магазин сувениров, работает с 22 до 8 утра. Забавно

    Маразм ИвановичМаразм ИвановичСарын өмнө
  • Коммент про малую авиацию - огонь! Переслушивал раза три из-под стола.))))

    I-FermerI-FermerСарын өмнө
  • Дэн сделай стрим по катастрофам, с нашими глупыми вопросами.

    Дим АДим АСарын өмнө
  • Денис Сергеевич. Спасибо за интересный стрим. Хотелось бы таких познавательных стримов побольше и почаще.

    Михаил ЛазаревМихаил ЛазаревСарын өмнө
  • Спасибо за стрим Денис Сергеевич. Скорейшего возвращения на родину

    Роман ВеселовРоман ВеселовСарын өмнө
  • Спасибо за стрим!

    Степан ПотрошительСтепан ПотрошительСарын өмнө
  • Про "Parking position". Было бы просто отключить ремни, но есть проводники, которые забыват разармировать слайды. В следствие этого, при открытии двери выпадают слайды. Так вот, что бы проводникам напомнить, что нужно разармировать и говорят данную команду. Но даже это иногда не спасает. У нас в компании изминили данный callout на "cabin crew disarm slides and crosscheck". После чего старший проводник звонит нам и мы подтверждаем, что все слайды разармированы. После этого случаев срабатывания слайдов не было. Процедура проходит быстрее, чем звучит :) Про ckecklist'ы. Это зависит от компании. У нас же всё в электронном виде около года. Есть бумажный QRH как backup. Там оставили самые аварийные процедуры. Элетронные довольно удобные и просты, легко найти нужную процедуру. Это дело привычки. OFP(можно взять бумажные) и полётное задание тоже электронные.

    Artem HachevskyiArtem HachevskyiСарын өмнө
    • Denis Okan, я говорил про 320 :) Не просто так же именно на эирбасах в разных компаниях к этому пришли. Так что этот момент уточню ))

      Artem HachevskyiArtem HachevskyiСарын өмнө
    • Если про 737 речь, то такого доклада в принципе никогда не было в документах самолёта. На других - не знаю. Знаю, что в "Сибири" это местечковое изобретение эрбасников, над которым мы посмеивались.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • Denis Okan, пересмотрел FCOM, FCTM, OM-A. FCOM/FCTM данного callouta’а не содержат. Предполагаю, что это перетекло из старых версий FCOM’a раз одна и та же команда в разных компаниях имеется. Скорее всего таким образом перестраховываются. Но всё-таки уточню у лётного директора про данный момент 🙂

      Artem HachevskyiArtem HachevskyiСарын өмнө
    • Старший бортпроводник подает команду после того, как пилоты выключили табло. Прекрасно работает, никаких "паркинг позишн" 😁

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Ты не преставляешь как мне было обидно что я тебя задал тотже вопрос 3 раза даже ты читал вопрос и после этого был мой но ты прошёл и четал следуйшиый

    Эдуард МартиросовЭдуард МартиросовСарын өмнө
  • Денис скажите пожайлуста радиостанция в самалёте далеко берёт пример летиш над турцией и можно говорить с москвой

    Слава АбрамовСлава АбрамовСарын өмнө
    • Спасибо

      Слава АбрамовСлава АбрамовСарын өмнө
    • Дальность связи УКВ - это дальность прямой видимости (учитывая кривизну Земли). Километров 300-400.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис, лейкоцита.

    Саша СашавичСаша СашавичСарын өмнө
  • Илья- из "Клубного сервиса", немного расширил контент политикой. Про авто у него интересней, хотя и на этой ниве, вроде норм.

    Андрей СуворовАндрей СуворовСарын өмнө
    • @Denis Okan про Крым, еще не смотрел. У него, еще один канал есть.

      Андрей СуворовАндрей СуворовСарын өмнө
    • Про Крым?🤔 В его исполнении я бы не назвал это политикой.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Так это не номер в отеле, это хромакей

    Happy 123Happy 123Сарын өмнө
    • Logitech Brio - одна из лучших веб-камер современности. Не реклама 😁

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan Значит у Вас хорошая камера. Картинка выглядит очень качественно

      Happy 123Happy 123Сарын өмнө
    • Это не хромакей

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис, если все же прочитаешь книгу Е.Кравченко и В.Карпий "С Антарктидой-только на Вы", интересно было бы узнать твое мнение о ней и тех пилотах Полярной авиации. Так коротенько в может в каком из стримов. Я так понимаю почтальон уже постучал в дверь и время у тебя теперь еще больше стало, это конечно не очень хорошо хотя и не совсем плохо. При определенном взгляде и крест является плюсом.

    Дмитрий АрнольдЫчДмитрий АрнольдЫчСарын өмнө
    • нашел, почитаю. Спасибо!

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Ты как то сказал что приходится летать над тихим океаном, где ваше положение не возможно отследить и в случае катострофы нереально найти место падения. С другой стороны есть малая авиаация которая регулярно делает перелёты через океаны и они берут с собой gps tracker за 300$ с пом. которого онлайн может видеть их положение любой желающий. Я задал вопрос этим ребятам, они сказали что да так и есть, вы тупо не обородованы трекером за 300$, более того техническое состояние ваших двигателей мониторится через интернет в ЛЮБОМ месте тихого океана. Поясни пожалуйста

    QA LifeQA LifeСарын өмнө
    • @Denis Okan Ясно, спасибо.

      Виктор ЛюбезныйВиктор ЛюбезныйСарын өмнө
    • ADS-B тоже нужен передатчик. Народ океаном, если самолет не оборудован спутниковрй связью, ему нечем передавать данные. Радиолюбителей со сканерами в океане тоже нет. FR24 использует предиктивный расчёт позиции самолёта, если данные не поступают.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan Мне кажется, речь идёт о чём-то вроде ADS-B. Есть же такое в коммерческой авиации? И тот же FlightRadar24 что-то из этого источника показывает. Правда, не знаю, каким образом он собирает данные с самолётов в океане, где связи толком нет, и насколько далеко транспондер может эту информацию передавать (может, с ретрансляцией через другие самолёты).

      Виктор ЛюбезныйВиктор ЛюбезныйСарын өмнө
    • @QA Life ну это понятно. Просто я ничего не выкладываю, а все свои библиотеки скрываю от посторонних глаз. Я в ютубе только чтобы смотреть видеоролики, и сохранять, чтобы потом посмотреть. Я нисколько не скрываюсь сам. Просто вы первый человек, который мне это предъявил, до этого даже не задумывался об этом. А аккаунту почти 10 лет уже. Если сильно сомневаетесь, есть куча способов доказать принадлежность аккаунта. Вот сейчас поменял Имя, и Фамилию. Понимаю что наличие какого-то имени и фамилии в профиле не доказывает не "фейковость" аккаунта, но сделал это чтобы вам, и в т.ч. другим было удобно общаться.

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @QA Life ничего фейкового, просто регистрировался давно, когда интернет на телефонах был очень не удобный и медленный, при регистрации не было времени всё красиво заполнять. А регистрировался с допотопного телефона, на котором браузер кое-как работал. С тех пор и пользуюсь аккаунтом.

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
  • Что реально досих пор не отчёта МАК. О посадке на кукурузном поле?

    ГеоргийГеоргийСарын өмнө
    • Да и сам Аэрбас по этому поводу заявлений не делает) может тоже что-то есть с их стороны.

      ГеоргийГеоргийСарын өмнө
    • @Denis Okan Мы наверное так и не узнаем.

      ГеоргийГеоргийСарын өмнө
    • Да, и пилотирование в целом

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan Вопрос не правильных действий это про шасси. Их своевременное не убирание. Я так понял.

      ГеоргийГеоргийСарын өмнө
    • Но ведь там все сказано 🤷‍♂️ Есть факт - действия пилотов при взлёте были неправильными. Есть другой факт - второй двигатель, хоть и давал приличную тягу, но тоже был повреждён. А дальше начинаются догадки. Есть вероятность, что полет мог быть завершён безопасной посадкой на аэродроме, выполни пилоты действия, которые были обязаны сделать. Есть вероятность того, что и второй двигатель мог остановиться. Вот комиссия и разбирается сейчас с этими вероятностями, при этом ее работе очень мешает поспешная раздача "героев".

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Денис, спасибо, интересный стрим!)

    Елена ПрекраснаяЕлена ПрекраснаяСарын өмнө
  • Звук?

    Иван БушуевИван БушуевСарын өмнө
  • Ну что, Будулай, возвращаешься? ;) В какой авиакомпании ждать? Спасибо за эфир, смотрел в записи! Все как обычно четко и с юмором!

    Иван СударковИван СударковСарын өмнө
    • @Евгений Кукелев Худому легче ВЛЭК пройти.

      Андрей СилаевАндрей СилаевСарын өмнө
    • @Oleg Evseev присоединяюсь к вопросу.

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @Denis Okan ну всё! Считай уже назвал... 😀

      ne_fake chestnone_fake chestnoСарын өмнө
    • @Denis Okan Добрый день Денис.Когда все будут работать и летать,будет ли у вас желание и главное возможность вернуться в Оман?

      Oleg EvseevOleg EvseevСарын өмнө
    • @Denis Okan Схуднул, помолодел, пацан сразу.😉

      Евгений КукелевЕвгений КукелевСарын өмнө
  • Спасибо Денис! 🤘🤘💥

    Владимир ВладимировичВладимир ВладимировичСарын өмнө
  • День добрый, а каково мнение пилотов о МС-21?

    Заметки дняЗаметки дняСарын өмнө
  • спасибо , как всегда было очень интересно!

    relaxrelaxСарын өмнө
  • Мне интересно а большинство пилотов курят или меньшинство ? Просто интересно!?

    Алексей ААлексей АСарын өмнө
    • У меня сложилось такое впечатление что в здесь в США курят или марихуану или бомжи курят, на стройке обычные строители курят наверное один из 300

      QA LifeQA LifeСарын өмнө
    • Меньшинство

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • Отличный стрим как всегда. Денис огромное спасибо, конечно же немного расстроен, что сокращение не обошло Вас, но уверен такой опыт, как ваш будет востребован в России и он очень нужен нашей авиации! Уж мы то это знаем. Успехов вам и в самое ближайшее время найти свою новую АК!

    Oleg GrishchenkoOleg GrishchenkoСарын өмнө
  • Вообще в Сасовском училище вообще маленькие самолёты! Вечно летают круги нарезают в пителино Рязанской обл постоянно одно винтовые самолеты только !

    Алексей ААлексей АСарын өмнө
    • @Валентин Подольхов я не говорю, что нужно сразу начинать на большом учиться, а про то, что реальная практика на реальном аэродроме с движением - это другие условия + опыт реального радиообмена. Либо опять же как в Америке, где ты не можешь попасть на большой самолет без нескольких тысяч налета. Брать ты его будешь на малой авиации. Иногда за еду, иногда за бесплатно 😄 На сколько понимаю, в СССР была похожая система? У нас сколько историй, когда после училища сразу в правую чашку на А или Б. У нас сложность, что в целом малая авиация плохо развита. И конкуренции нет в обучении ГА.

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
    • @Михаил Конюхов То что с малых начинают- это правильно.Чем проще самолет- тем быстрее доходят законы полета.Радиообмен - это другая тема.

      Валентин ПодольховВалентин ПодольховСарын өмнө
    • Сам с Рязани и удивлен был, что именно в нашей области одно из училищ ГА. Вот вопрос, ведь там маленький городок, все воздушные трассы проходят высоко, ну может вояки на 5-6 тысячах метров тренируются... Но получается, что нету у курсантов реальных полетов на аэродромах..? Как понимаю, то в америке это есть..? Там ты можешь учеником встать в реальную очередь на аэродроме, с реальными переговорами, все это слышать, отрабатывать и не приходить вторым пилотом без знания радио обмена? Или не прав?

      Михаил КонюховМихаил КонюховСарын өмнө
  • Денис, благодарю, ещё раз за эфир. Желаю скорейшего воссоединения с семьёй и возвращения в небо!

    Алексей СоснинАлексей СоснинСарын өмнө
  • 4 часа! Вау!

    Alina KalininaAlina KalininaСарын өмнө
  • вот теперь есть)

    Semen BarkovSemen BarkovСарын өмнө
  • а где звук?

    Semen BarkovSemen BarkovСарын өмнө
MNworlds