"Вопросы? Ответы!" Стрим 10.04.2020г. Жива ли авиация, и что с этим делать?

2020 Туу 10-нд
24 905 Үзсэн тоо

Привет! Очередной стрим об авиации. Ссылка на донат на издание книги "Небесные истории":
donate.stream/denisokan
ВНИМАНИЕ! Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ? Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?" Я не доктор, не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002:
base.garant.ru/12126732/
3. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
4. "Штурвал или джойстик?"
Сайдстик МС-21.
Спасибо!

Сэтгэгдлүүд
  • Ржу, не смог удержаться. Смешной дядька с вопросом про кислород. А чем же окисляется топливо? Сразу бы спросил, чем вы заправляете самолёт в качестве окислителя? :)))

    Vova SychovVova Sychov2 сарын өмнө
  • Денис, добрый вечер! Я раньше довольно часто летал в Симферополь, и успел заметить, что часто при заходе на 01 полосу самолет делает 4 разворот где-то в районе Бахчисарая. Но как-то раз при заходе на данную полосу, самолет пролетел над перроном и довернул на полосу практически перед торцом. К стати, это была АК S7 Как Вы считаете, по своему опыту, для чего был сделан такой маневр. Спасибо!

    Олег ВозновОлег Вознов6 сарын өмнө
    • Это надо в директ спрашивать или прямо во время стрима.

      Полина ПлатоноваПолина Платонова4 сарын өмнө
  • Денис , не могли бы Вы объяснить, что такое "тремирование", для чего это нужно? В идеале ликбез, но это на Ваше усмотрение.

    Олександр ПаламарчукОлександр Паламарчук6 сарын өмнө
    • На рулевой поверхности (элерон, руль высоты, руль направления) есть ещё один руль :-) (такая вот рекурсия). Так вот, чтобы повернуть самолёт по отношению к любой оси, эти самые рули (элероны, РВ, РН) отклоняют; но, чтобы постоянно держать самолёт под определённым углом, придётся постоянно держать штурвал под определённым углом. Чтобы этого избежать и используется триммер; он отклоняет рулевую поверхность без вмешательства штурвала, как бы сдвигая её нейтральное положение. Например, вам нужно держать самолёт на снижении по глиссаде под определённым углом тангажа. Если не использовать триммер, то при данной центроввке, скорости и угле выпуска механизации вам придётся тянуть штурвал к пузу. И если вдруг возникнет необходимость ещё увеличить угол тангажа (сдвиг ветра, например), у вас уже нет свободного хода штурвала, вы и так его весь выбрали на себя. Да и всё время тянуть его на себя тупо не удобно, и снижает точность пилотирования. А так, вы выкрутили триммером руль высоты (стабилизатор) в нужное вам положение на кабрирование, или пикирование, штурвал в нейтрале, и вы двумя пальчиками его придерживая спокойно себе снижаетесь по глиссаде. Но, как в этом видео говорил Денис, на том же 737 вы триммером руля высоты не триммер руля высоты поворачиваете, а поворачиваете весь стабилизатор, на котором этот самый руль высоты находится. А настоящие триммеры руля высоты нужны для снижения нагрузок на гидравлические привода, которые этот самый руль высоты поворачивают. P.S. Капец, объяснил, аж сам запутался. :-)

      AlekseyAleksey6 сарын өмнө
  • Потому потому что мы пилоты. Небо наш небо наш родимый дом. Первым делом мы испортим самолеты. ну а девушек-а девушек потом.

    barack obamabarack obama6 сарын өмнө
  • 737-700/900 Ultimate это тот же Зибо, но немного более старых версий. Что касается MAX-а, то с ним произошла какая-то мутная история. Дэниель, который его разрабатывал, внезапно пропал. Зибо много раз пытался с ним связаться, но глухо. Затем в 2019 году внезапно появился некий человек, называющий себя Мистером Хайзенбергом. Он показал ровно ту же модель, немного более ранней версии, и сказал что разработал её сам. У всего комьюнити сложилось четкое впечатление, что он каким-то образом украл модель и теперь дорабатывает её. На самом деле это сделать не очень трудно, наработки были у Зибо и у всех кто с этим связан., У меня в архиве есть примерно 5 версий от Дэниеля. В конце 19 года кто-то из команды Хайзенберга пытался связаться с Зибо, тот их проигнорировал. Затем они писали другим парням из команды. Но с февраля затихли и я даже не знаю выкладывают ли они где-то свою модель. Они мне прислали архив с моделью. Но там было очень далеко от завершения, сомневаюсь что будет какое-то удовольствие от этого.

    Денис АнтонцевДенис Антонцев6 сарын өмнө
  • Давайте выпуск про малазийский Боинг

    Дмитрий ПетровДмитрий Петров6 сарын өмнө
  • Что касается Зибо, всё верно Вы сказали, он действительно прикольный, а для бесплатного даже хороший. Косяков там действительно хватает. Кстати, в команде разработчиков присутствует пилот из RYR - @flightdeck2sim. Возможно, он привнесет туда что-то толковое, как Вы когда-то привнесли в проект PT.

    Ivan KhokhlovIvan Khokhlov6 сарын өмнө
  • Денис, спасибо за Ваш стрим! Но, вопрос остался. Подскажите, на В-737 где посмотреть значение перегрузки при посадки? Думаю в CDU , но на какой вкладке?

    Юрий КалабуховЮрий Калабухов6 сарын өмнө
    • @Denis Okan спасибо большое!

      Юрий КалабуховЮрий Калабухов6 сарын өмнө
    • mnworlds.info/cd/video/f7GKzY9nn6KPi9g.html

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Денис,здравствуйте! Подскажите,набор высоты проходит на максимальной тяге ?и каая должна быть скорость и тангаж?

    АвиатаксистАвиатаксист6 сарын өмнө
    • @Denis Okan а что нужно нажать, чтобы самолёт начинал набирать установленную высоту и должен ли быть включён автомат тяги,когда включен cmd?

      АвиатаксистАвиатаксист6 сарын өмнө
    • Это может быть любой режим вплоть до режима максимальной продолжительности работы. Обороты зависят от температуры воздуха и высоты.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • @Denis Okan обычный режим это сколько процентов🙂?

      АвиатаксистАвиатаксист6 сарын өмнө
    • Нет, он происходит в обычном режиме набора. Максимальная тяга не требуется, тангаж не нормирован.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Изгой всё же лучше посмотреть. Не Форест Гамп конечно, но история интересная. Крушение самолёта, показанное в фильме опять же вас возможно заинтересует, так что советую. Благодарю за стрим.

    Honoo GamingHonoo Gaming6 сарын өмнө
    • Зависит от условий предстоящего полета.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • Скажите пожалуйста у вас хоть немного есть волнение перед полетом?

      Анатолий ГорбуновАнатолий Горбунов6 сарын өмнө
    • Я в начале стрима тоже подумал что Вилсон на вашей футболке связан как-то с фильмом) Фильму присужден Оскар и золотой глобус, Том сыграл великолепно как всегда.

      Honoo GamingHonoo Gaming6 сарын өмнө
  • Денис, я как всегда в своём репертуаре, ищу сходства должностей и видов специалистов в морской и авиационной сфере. Скажите, вот на морском транспорте есть человек, который является так сказать посредником между судовладельцем, экипажем и портовыми службами(пограничники, таможня, портовые власти), так же он занимается снабжением, контролем выгрузки/погрузки грузов(пассажиров), заказывает лоцмана. Такой специалист в сфере морской логистики называется "морской агент", который является представителем какой-либо Maritime Shipping Agency) А в авиации, как этого персонажа называют, как именуется должность? Заранее спасибо за ответ!)

    Кирилл АнтоновКирилл Антонов6 сарын өмнө
    • @Denis Okan понятно)

      Кирилл АнтоновКирилл Антонов6 сарын өмнө
    • @Кирилл Антонов но я же не занимался всем 🙂 замечу, я был "командно-летным составом".

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • @Denis Okan вы же вроде как говорили, что как-то у вас была офисная работа в авиации, но потом вы обратно вернулись в лётный состав?)

      Кирилл АнтоновКирилл Антонов6 сарын өмнө
    • Не знаю. Я же пилот, а не руководитель авиакомпании 🙂

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Вот зашел разговор про хп vs АЫЧ. А если препар? На нем же тоже тренажеры работают. Один пмдг чего стоит.

    Vladimir ChernykhVladimir Chernykh6 сарын өмнө
    • @Flight Sim Geeks TV браво ромео альфа 228 передаю привет денису оканю и прошу у него не забирать донаты у макса)))

      Vladimir ChernykhVladimir Chernykh6 сарын өмнө
    • @Vladimir Chernykh ну так... это... куда бы я не пришел по теме симуляторов начинает "гореть"))) Могу, умею, практикую.

      Flight Sim Geeks TVFlight Sim Geeks TV6 сарын өмнө
    • @Vladimir Chernykh пожалел бы ты Дениса. БРАшники же одолеют))))

      Flight Sim Geeks TVFlight Sim Geeks TV6 сарын өмнө
    • @Denis Okan А нет идеи полетать с подписотой в том же ватсиме? Будет очень интересно и необычно. Да и аншлаг соберется по-любому.

      Vladimir ChernykhVladimir Chernykh6 сарын өмнө
    • @Flight Sim Geeks TV хаха, сань привет. Смотрите-ка, как тема разгорелась.

      Vladimir ChernykhVladimir Chernykh6 сарын өмнө
  • Денис, я могу сказать, почему скучный видос зашел. Потому что для львиной части вашей аудитории обычные авиаликбезы ничего не открывают. А вот такие скучные и глубокие наоборот интересны, тк открывают что-то новое. Короче, мы просим еще. Я понимаю, что это может быть сложно, но нам очень понравилось!

    Vladimir ChernykhVladimir Chernykh6 сарын өмнө
  • а у ентих ребят какая причина послужила для "геройства"? mnworlds.info/cd/video/oMd2qLCfgHmDqdg.html

    Андрей АбвгдеёжАндрей Абвгдеёж6 сарын өмнө
    • Что-то затупил

      LimeLime6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Я отчаянный солдат, но немного туповат... Я пожалуй тоже.

      LimeLime6 сарын өмнө
    • @Lime я, пожалуй, промолчу...

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Шторм Сабин постарался. Но возможно и Пилоты накосячили.

      LimeLime6 сарын өмнө
    • @Андрей Абвгдеёж Ну провалились из-за ветра. Шторм Сабин вроде.

      LimeLime6 сарын өмнө
  • Уважаемый Денис! Мне кажется, было бы очень интересно и полезно, чтобы вы провели разбор фильма "Чудо на Гудзоне" подробно как пилот! Берут сомнения, что настоящие пилоты будут так вести себя и поступать после события! И главное, что это за обращение в тренажёрный центр в Тулузе - зачем? в чём суть, что именно туда? и что это дало в итоге: в фильме вообще замылено: что показала Тулуза?!

    Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF6 сарын өмнө
  • Одни и те же вопросы задавались сначала у Алексея Кочемасова на стриме, затем на стриме у Дениса. Либо люди идиоты, либо им мало уделяют внимания и они таким способом пытаются выделиться из массы.

    ABuATOP B TAHKAXABuATOP B TAHKAX6 сарын өмнө
  • Теска, я как видеооператор, могу сказать, что стримы ваши с каждым разом всё лучше и лучше, подробные ответы, все раскидали по полкам. Молодец, идете в правильном направлении!:)

    Синед СинедовичСинед Синедович6 сарын өмнө
    • 8шг7777

      Александр ВасильевАлександр Васильев6 сарын өмнө
  • Really awesome channel 👌 very helpful for AVIATORS and do check out mine channel and wish you good luck and fortune

    AVIATION A2ZAVIATION A2Z6 сарын өмнө
  • Есть ли какие-то проблемы с планером Ту- 154 Б-2 ?

    Vovan ИвановVovan Иванов6 сарын өмнө
  • Денис, здравствуйте! Когда можно ждать вашу книгу "Небесные истории"?

    Глеб СалистыйГлеб Салистый6 сарын өмнө
    • Не раньше, чем наладится ситуация с вирусом и возобновятся авиасообщения между странами.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Здравствуйте! Хотелось бы увидеть обзор о ВПП, ее разметке, огнях, рулежке и прочей наземной инфраструктуре, процедурах и службах. Спасибо

    Олег БереговойОлег Береговой6 сарын өмнө
  • ого, а я думал, теперь будет 7 часов ) спасибо, это все куда быстрее смотрится!

    vplusahvplusah6 сарын өмнө
  • Денис, Вас очень интересно слушать!)))

    Елена ПрекраснаяЕлена Прекрасная6 сарын өмнө
  • Спасибо за стрим! Пока ещё ни минуты не посмотрел, но наверстаю. Интересно услышать о своей работе со стороны :-) А то только отвечаешь студентам-пилотам на вопросы, а иногда самому хочется побыть студентом ))

    Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]6 сарын өмнө
  • подписан! жду видоса !!!

    Николай НенашевНиколай Ненашев6 сарын өмнө
  • Можете конечно банить...Но Вы ребята сами пилоты и сами понимаете что значит-БОРТ НА ЗЕМЛЕ!!!

    Николай НенашевНиколай Ненашев6 сарын өмнө
    • Я понимаю. Вы - нет.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Денис привет. Я не пилот! Сейчас все борта стоят на стоянках! Кто-то смотрит за тех состоянием авиапарка?! Я поклонник авиации,Твой и Лёхин! Вот как педставляешь себе поднять весь авиапарк с доверием....Борт сутки без работы-пилот смотрит документацию!!! Борт 30 суток на соянке-пилоты решение приняли-А Я УЖЕ ЛУЧШЕ НА ПАРОВОЗЕ.....

    Николай НенашевНиколай Ненашев6 сарын өмнө
    • Николай, посмотрите самое начало стрима, под которым вы оставили этот комментарий.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Денис ! Мне кажется не тактично с вашей стороны отфутболивать человека в яндекс, с каким -то по вашему мнению примитивным вопросом!!! Можно просто пропустить вопрос!!!!....

    олег олеговолег олегов6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Я с Вами согласен полностью.Я общевойсковой офицер 31 год прослужил в армии, сейчас преподаю студентам, так вот неудобных и даже "тупых" вопросов задают очень много поверьте!!! Иногда даже провокационных..Просто иной раз лучше промолчать или сделать вид. что не услышал, не только потому что не знаю как ответить, но чтобы заставить задуматься того кто это говорит.Впрочем вы с этим сталкивались,я уверен, будучи инструктором и руководителем.И еще совет ,если можно? Когда задают вопрос насчет внешности,веса ,роста и тд....то мне кажется их лучше тоже игнорировать, так как на экране видно, то это Вас раздражает С уважением Олег Кукушкин, подполковник запаса ,Екатеринбург.Хоть я и пехота ,но очень люблю самолеты...

      олег олеговолег олегов6 сарын өмнө
    • Знаете, я очень часто пользуюсь яндексом, если что-то хочу узнать. Думаю, такой совет - конкретно в этом случае - может быть полезным. ПС Есть такие вопросы, которые до этого задавали примерно бесчисленное число раз и не только мне.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Юты это самая страшная контора,не знаю кто с ними летает. Самолёты полный арш. ,лётчики такие же отморозки.

    Дмитрий ЕгоровДмитрий Егоров6 сарын өмнө
    • @Дмитрий Егоров Не ну всё равно, хороший, проверенный самолёт. Безопасность норм. JT8D был намного хуже.

      LimeLime6 сарын өмнө
    • @Lime у них в парке 738 всего 10 машин ,учи мат часть ,а 735 -30 шт.

      Дмитрий ЕгоровДмитрий Егоров6 сарын өмнө
    • Со всём уважением. 737-800 Плохой самолёт??? Если вы ничего не понимаете, то ничего и не пишите. Научитесь а потом говорите. Ага плохой самолёт, а почему я его покупают (арендуют) десятками, сотнями. Не засоряйте комментарии.

      LimeLime6 сарын өмнө
    • Дмитрий Егоров нормальна компания, рабочая лошадка, не нравится не летайте

      Сергей ШтольСергей Штоль6 сарын өмнө
  • Интересно узнать, что в гражданской авиации нет закрепления как такового. Некоторое время работал в РЖД (в IT) и там локомотивные бригады - машинист и помощник - были закреплены (с учётом заключения психолога).

    Vadim PVadim P6 сарын өмнө
    • И мало когда соблюдается

      alien7836alien78364 сарын өмнө
  • Как, скачать:X-plain11, подскажите???

    Андрей ЗемсковАндрей Земсков6 сарын өмнө
    • в гугле забанили?

      АндрейАндрей5 сарын өмнө
    • Откуда вы берётесь только.

      Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]6 сарын өмнө
  • случайно нашел полет реального пилота в симе Xplane 11 на Боинге, ролик за 2 месяца набрал пол ляма просмотров (REAL 737 Pilot Flies X-Plane 11 ZIBO 737-800 не реклама))

    Евгений ВэбЕвгений Вэб6 сарын өмнө
  • 👍

    Андрей ШуваловАндрей Шувалов6 сарын өмнө
  • Доброго времени суток, Денис. Опять смотрю в записи поэтому вопрос тут. Доводилось ли тебе бывать в кабине Ту-144 или Concorde или общаться с пилотами этих машин. Если да, то что они говорят о них в жизни а не по телевизору в передачах или в рекламных роликах. А то как то обычно это две большие разницы как с нашим пресловутым Т-50 ПАК ФА.

    Дмитрий АрнольдЫчДмитрий АрнольдЫч6 сарын өмнө
    • @Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е] Вообще то меня интересовало мнение Дениса как пилота. А о Ту-144 я и так знаю достаточно. Его на нашем заводе делали. Как и про вертолет Ми-2, на котором мне доводилось летать а СВВАУЛ.

      Дмитрий АрнольдЫчДмитрий АрнольдЫч6 сарын өмнө
    • @Дмитрий АрнольдЫч , странные вопросы. Почему именно Денису? Посмотрите множество записей и фильмов на MNworlds, там всё прямым текстом говорят, что и за кадром. Сходите в музей, пообщайтесь с хранителем старины. Вы бы ещё у Дениса интересовались жизнью Монгольфье или тем, что говорят испытатели про Ми-2. Я к примеру учился у штурмана, который летал на Ту-144 постоянно. Несмотря на возраст и некоторые необратимые изменения в головном мозге карты и схемы читал на раз. Капризные конечно был и неуравновешенный, как и все старики. Самолёт был перспективным, но экономически не выгодным. Летал чуть быстрее, а расход топлива и производство-несоизмеримо высокие. Сверхзвук в пассажирской авиации пока неэффективен ни разу. Нужно менять топливо, а технологий пока таких нет.

      Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Ну да. Пилотов этих машин меньше чем космонавтов. Думаю задавать тебе как летчику вопрос о желании пилотировать подобны ЛА глупо.

      Дмитрий АрнольдЫчДмитрий АрнольдЫч6 сарын өмнө
    • Нет, не доводилось. Не думаю, что они могли бы сказать что-то новое об этих старых самолетах.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, спасибо! Три часа - вполне смотрибельно. Опять смотрел в записи из-за работы. Иногда (при ответах на вопросы симеров) не очень понятно, что имеется в виду под аббревиатурами, но это не критично. В общем - успехов во всём, и всем нам - скорейшего окончания этого безобразия под названием covid-19.

    Captain DonauCaptain Donau6 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич не слышно когда международные рейсы начнутся

    Роман ВеселовРоман Веселов6 сарын өмнө
    • Нет, не слышно

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Я еще прошлый не досмотрел, а уже новый, пора работу бросать.

    Сергей ВалеричСергей Валерич6 сарын өмнө
  • Удачи вам

    Dmitriy VakarovDmitriy Vakarov6 сарын өмнө
  • Дайте тайм код где говорилось о проблемах Zibo)

    Yan OneginYan Onegin6 сарын өмнө
    • 37.15 про Xplane

      Василий РощинВасилий Рощин6 сарын өмнө
  • В России билеты на самолёт стоят очень дорого,допустим до Сочи из Казани туда обратно 35000 тысяч,при зарплате у меня на заводе 23000т.руб это кошмар,путинская Россия.

    Джамшут СидоровДжамшут Сидоров6 сарын өмнө
    • лишь бы что то написать не проверив информацию.

      info traderinfo trader6 сарын өмнө
    • Первое же предложение на Sky Scanner 14630 рублей в обе стороны, на S7.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Чукотке передай привет)

    Денис КорсунДенис Корсун6 сарын өмнө
    • Привет

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Да, действительно 4-х двигательные самолеты скоро перестанут летать. Компания Боинг выпустила свой новый 747-I и уже открестилась от него. Сейчас на дальнемагистральном рынке востребованы 787 и А350 (прошу заметить, это двухдвигательные лайнеры ) Ну и 777 никто не отменял. Уже есть новейшие его модификации. Как не крути, а Боинг всё-таки хозяин неба. AIRBUS тоже молодцы, но они больше пытаются догнать Американский концерн. А350 достойный конкурент -B787. И А320-е хорошие самолеты, но всё-таки Боинг - это папа гражданской авиации. Никто его не переплюнет.

    KonstantinKonstantin6 сарын өмнө
    • @Konstantin , в учебных заведениях ГА есть своя программа, которой не хватает на специальные дисциплины. Ненужно никакие статьи включать, а можно предложить как факультатив для тех, кому интересно. В УЗГА не проходят особенности конструкции 737 MAX, тем более подобные аббревиатуры и их работу. Могут упомянуть только в курсе по БП и то как критическую ошибку в ПО БСУ. Ни в одной лётной школе в мире не изучают подобные вопросы, т.к. они не имеют отношения к первоначальному обучению пилотов. Это нужно при переподготовке на тип. Только и всего.

      Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]Правдоруб [̲̅Y̲̅σ̲̅υ̲̅т̲̅υ̲̅b̲̅е]6 сарын өмнө
    • Сейчас на дальнемагистральном и ближнемагстральном востребовано чуть больше, чем *ничего* И это надолго.

      Klaus WeberKlaus Weber6 сарын өмнө
    • Как показывает практика, не все пилоты такие ответственные, как Вы. И многие пилоты просто игнорируют новые правила и новвоведения, ссылаясь на свой опыт... Но опыт не всегда выручает... Нужно обучаться как не крути...

      KonstantinKonstantin6 сарын өмнө
    • И кстати Денис, Вашу статью о системе MCAS, о гибели 737 MAX - нужно компании Боинг, Росавиации и учебных заведениях ГА внести в программу обучения пилотов. Лично я считаю, что это очень важно!

      KonstantinKonstantin6 сарын өмнө
    • 737 MAX чего стоит. A320 NEO в сторнке курят, по сравнеию с ними. Очень хорошие лайнеры. С системой MCAS они немного запутали пилотов. Отсюда и катастрофы. Просто люди (экипаж) не были подготовлены. Хотя, Денис, вы на этом лайнере летали, и очень даже хорошо.

      KonstantinKonstantin6 сарын өмнө
  • Денис, вот что значит ваши стримы смотреть) Вы мне снились вместе с Алексеем Кочемасовым. Мы во сне сидели за столом,общались, пили пиво и нам было весело) И я с вами тоже как коллега общался, как КВС) Хоть во сне мечты сбываются)

    KonstantinKonstantin6 сарын өмнө
  • Пилотов из кабины никто не уберет иначе некого будет ругать и если что - никто не будет виноватым

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
    • Почитайте недавний подписанный документ от президента и мишустина - концепция о роботизации России - они своего добьются, их не остановишь! Союз дальнобойщиков уже пишут протест, следующие жд- и авиация. Главное, будто в России больше некуда деньги девать?! только на роботов!

      Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF6 сарын өмнө
    • А виноватые должны быть априори - иначе виноватым будет начальство что нельзя допустить

      Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
  • Мы дышим азотом его 78 %

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
  • забавляет улыбка Дениса при чтении сообщений, какие же мы нубасы)) как идея чартеры с подписчиками экскурсионные устраивать с ответами на вопросы?)))

    Dimasik 0Dimasik 06 сарын өмнө
  • Главное что бы бабло платили ... остальное побоку. Насчёт цвета кабины , так после 757/767 серый цвет на 737 просто вводит в депресняк какой то . На 737 всегда темно в кабине. Освещение не помогает ничем.

    a77exxa77exx6 сарын өмнө
  • Пилот сказал, пилот сделал! ... Ничего героического, сказал доставит - доставил. Сказал 3 часа - 3 часа! Минуту сорок пять спишем на руление )) 👍

    OFYOFY6 сарын өмнө
  • ❤❤❤

    Ox SharOx Shar6 сарын өмнө
  • Спасибо большое!

    Посторонним В.Посторонним В.6 сарын өмнө
  • Вроде как начинают ослаблять ограничения. Если бы был тормоз вируса во времени (типа Ивермектин), то проблема бы рассосалась.

    Роман НовиковРоман Новиков6 сарын өмнө
  • 👍

    Alex SerdukeAlex Serduke6 сарын өмнө
  • Это ж просто всё: heading == курс (куда нос самолёта смотрит по магнитному или "истинному" компасу), course == путевой угол (куда самолёт движется по г̶л̶о̶б̶у̶ карте). Heading = course ± угол сноса (wind correction angle, WCA). И наоборот.

    dvvdvv6 сарын өмнө
    • @dvv ​Понял, вы сами точки выбираете, тогда да. Я просто так никогда не летал, учебные полёты были тоже по указанным на картах ППМ. Про winds aloft согласен, вам это более важно. Кстати, на A320 ветер, который цифрами на ND отображается тоже истинный, стрелкой - магнитный.

      Alexander BobrikovAlexander Bobrikov6 сарын өмнө
    • @Alexander Bobrikov У нас карты с истинными параллелями и меридианами 😁 Ну и winds aloft даются в истинных углах. Как, собственно, и метары.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • ​@dvv У вас карты сделаны с истинными углами?

      Alexander BobrikovAlexander Bobrikov6 сарын өмнө
    • @Alexander Bobrikov Вам нечего, а нам - когда мы маршрут считаем перед своим полётом - без него не обойтись.

      dvvdvv6 сарын өмнө
    • @dvv Да, ЗИПУ, но нам с ним в самолёте делать нечего пока есть магнитный компас.

      Alexander BobrikovAlexander Bobrikov6 сарын өмнө
  • "Жива ли авиация, и что с этим делать?" ))) А если ответ "жива" то... что с этим делать?)

    Олег ТабунщиковОлег Табунщиков6 сарын өмнө
    • @Александр Морженко - поэт каменного века Помните анекдот? Дама на Сессне заблудилась и говорит диспетчеру, что летит над каким то озером... А диспетчер ей: "Мадам, немедленно разворачивайтесь и летите в обратную сторону! Это озеро - Атлантический Океан."

      Олег ТабунщиковОлег Табунщиков6 сарын өмнө
    • Олег Табунщиков летать на маленьких

      Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века6 сарын өмнө
  • Денис, доброй ночи! Вопрос: если самолет заправляется сразу в оба конца, то как рассчитывается топливо? Знаю грубо, что туда: из А в Б плюс 30 мин покружить плюс до запасного, плюс файнал резерв ну и континдженси. А как считается назад? Спасибо! Извините за занудство:)

    Alexander SorenAlexander Soren6 сарын өмнө
    • @Denis Okan Понял. Спасибо за ликбез!

      Alexander SorenAlexander Soren6 сарын өмнө
    • Нет, так как АНЗ в этом полете по умолчанию включается в топливо на следующий полет. А умная программа рассчитывает, есть ли экономическая целесообразность в танкировании или нет.

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
    • @Denis Okan т. е. если все нормально, то назад мы привозим аж +/-5 тонн лишнего веса в виде керосина? Экономически вроде как не очень целесообразно.

      Alexander SorenAlexander Soren6 сарын өмнө
    • Точно так же считается 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan6 сарын өмнө
  • Very good yours videos but please please subscribe and spanish or english please.

    Cristian GaldamesCristian Galdames6 сарын өмнө
    • I take offense you haven't mentioned German, Portuguese, Korean, and Polish.

      dvvdvv6 сарын өмнө
  • Спасибо за ОФИГЕННЫЙ стрим. Не забудьте про Ultimate 737-900. А ещё вопрос, так какая авто тяга включена после взлёта. N1 или SPEED? Я понимаю, N1 это обороты. Но на панели Автопилота там где выставляют скорость, N1 есть. А если включить A/T это армируется. но режим включать надо какой?

    LimeLime6 сарын өмнө
  • Спасибо за стрим

    Viktor MushinViktor Mushin6 сарын өмнө
MNworlds