"Вопросы? Ответы!" Стрим пилота 08.05.2020. Дроны, RNAV, закрылки и другое! #стримпилота #boeing737

2020 Луу 8-нд
22 249 Үзсэн тоо

#boeing737#стримпилота#авиация
Привет! Очередной пятничный марафон ваших вопросов ко мне, как к пилоту гражданской авиации, и ответов!
Про интервью с КВС Суперджета: 01:41:45
Ссылка на донат на издание книги "Небесные истории":
donate.stream/denisokan
Спасибо за поддержку!
Ссылки на текущую электронную версию (до внесения правок по присланным после первой публикации замечаниям) книги:
Ссылка на PDF-версию:
drive.google.com/open?id=1QV1CRrFCu5Vj0A4-xFsYsIqE2QZjxHwE
Ссылка на FB2 версию:
drive.google.com/open?id=1mcSMlX3-koSGVsIj_NAsSI0wWbakQ8tJ
ПРАВИЛА:
1. Корректное и уважительное поведение.
2. Не "частить" с одним и тем же вопросом, иначе это будет расценено как спам.
3. Первые 30-45 мин я отвечаю на подготовленные темы. В это время, пожалуйста, не оставляйте свои вопросы, иначе я могу их не увидеть в потоке комментариев, как закончу вступление.
4. Если вы хотите, чтобы ваш вопрос был однозначно замечен, используйте опцию "СУПЕРЧАТ" (значок доллара под строкой комментариев) или ссылку на донат выше, оставив вместе с донатом свой вопрос.
Ссылки:
Цикл рассказов про полеты в Катманду:
zen.yandex.ru/media/denokan/polety-v-katmanduuu-vstuplenie-5c37246e7f172e00ac061cd9
ВИДЕО ПОЛЕТОВ В КАТМАНДУ:
Заход на посадку по RNP AR
mnworlds.info/cd/video/eb-drnqGqn2PeqY.html
Посадка днем по VOR
mnworlds.info/cd/video/qqiNs55jfYGKjZk.html
Посадка ночью по VOR
mnworlds.info/cd/video/abmenJGDmqufnpE.html
Другие видео:
1. Полет из Анапы в Москву:
mnworlds.info/cd/video/gtWEx4mDc6Vydro.html
2. Что отличает "очень хорошего пилота" от "хорошего"?
mnworlds.info/cd/video/lLR7pY9ldW2yjaY.html
Ссылка на видео "Полет во Владикавказ":
mnworlds.info/cd/video/ap6P3I5_iIBmfcw.html
ВАЖНО! ВНИМАНИЕ!!! Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002:
base.garant.ru/12126732/
3. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
4. "Штурвал или джойстик?"
Сайдстик МС-21.
Спасибо!




стрим пилота денис окань ликбез боинг 737 гражданская авиация

Сэтгэгдлүүд
  • Вы никогда не попадёте в аварийную ситуацию,а если и попадёте, то с вашим опытом и знаниями всегда выйдете победителем из любой нештатной ситуации!!!

    игорь Селивановигорь Селиванов12 өдрийн өмнө
  • Интересно для дилетанта)) Одно не могу понять, зачем Вам 100рублевые донаты, если Вы и так хорошо зарабатываете, тем более в баксах?

    АНДРЕЙ БелыйАНДРЕЙ БелыйСарын өмнө
    • Но вы же спросили про деньги?

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
    • @Denis Okan странный ответ конечно.... Вроде бы конкретный вопрос и никаких подсчетов про чужие карманы))

      АНДРЕЙ БелыйАНДРЕЙ БелыйСарын өмнө
    • А вы попробуйте задать вопрос так, чтобы его в потоке комментариев увидели и посчитали интересным. Ну и не надо считать деньги в чужих карманах. Все не так просто, как вам видится со стороны.

      Denis OkanDenis OkanСарын өмнө
  • На времени 1 час 01 минута был вопрос, который Денис ждал, но потом прерывание записи и уже о другом речь, какой-там ожидаемый вопрос был?

    Евгений ПасюгаЕвгений Пасюга2 сарын өмнө
  • Как-то случайно натолкнулся в Ютубе на ваши ролики потом подписался на канал. Регулярно смотреть не получается, но приятно что пилот разъясняет не только сложности работы, но и трудности простой жизни пилота. Оценивая ваши выступления - вспомнил нашу поговорку - "Много летаешь - лучше летаешь, лучше летаешь - дольше живешь". Скорее заинтересовала Ваша книга - где и как её можно купить? Книг написано много, но пилота почитать хотелось бы в первоисточнике. Пилотом не был, но в 47 лет закончил свою карьеру военного лёчика. Благодарен за будущий ответ.

    Владимир ДавыдовВладимир Давыдов4 сарын өмнө
  • лучше обьяснять спец термины. обычные подписчики хз кто такая Лариса Ивановна, лента мувид и еще кое что. Спасибо!

    Дмитрий БендерДмитрий Бендер4 сарын өмнө
  • На 1:57:00 говорится о резких перемещениях штурвала, так это так пилотов учат? И как он все экзамены прошел?

    merxan24merxan245 сарын өмнө
  • Эффект PIO - это Pilot Induced Oscillations, т.е. колебания (раскачка), причина котоой - действия пилота. Возникает, когда пилот, пытаясь компенсировать отклонения от траектории, действует не вовремя и в противофазе, а с запозданием, из-за чего наоборот, попадает в фазу колебаний. И вместо гашения колебаний, только увеличивает их.

    -tyt--tyt-5 сарын өмнө
  • Почему на датчиках ППД нет автоматического обогрева? Почему пилоты обязаны это включать?

    merxan24merxan245 сарын өмнө
    • Есть

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • вы женат. а где кольцо?)

    Павел Михайлович И.Павел Михайлович И.5 сарын өмнө
    • Напомнило: Так ты сестрат? (Отсюда, первая байка:pikabu.ru/story/teatralnyie_bayki_4005075)

      -tyt--tyt-5 сарын өмнө
    • Вам это принципиально важно знать?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Я зарегил свой Хабсан в росавиации

    Сергей В.Сергей В.5 сарын өмнө
  • Спасибо, что еще добавить, очень интересно, очень увлекательно ! Класс

    ЮРИЙ КАЛМАГОРЫЧЮРИЙ КАЛМАГОРЫЧ5 сарын өмнө
  • Насчет вопроса про бороды у пилотов, тоже встречал где то инфу, что бороды типа запрещены, из за того, что при каких то форс мажорных ситуациях, при которых потребуется воспользоваться кислородными масками, борода не даст плотно прислонить маску к лицу, по этому как бы запрещено пилотам отращивать бороды.. Получается это фейковая инфомация🤷‍♂️ А насчет вопроса, почему на флайт радаре сейчас, помимо грузовых еще и пассажирские самолёты небо бороздят, думаю что грузы возят, что бы хоть какие то деньги поднять. За все компании не скажу, но то что S7 в этом была замечена, такая инфа до меня доходила...

    Алексей ВасильевичАлексей Васильевич5 сарын өмнө
    • У пожарников запрещена из за этого, это да.

      Zanna KrivunecaZanna Krivuneca3 сарын өмнө
  • много отвлеченных разговоров...но в целом гуд..))

    Dmitry ZDmitry Z5 сарын өмнө
    • Это стрим, подразумевающий общение и разговор на отвлеченные темы.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Добрый день, Денис. Мой вопрос из серии надоевших сравнений Б737 и Ту154. Правда, такого вопроса вроде пока никто не задавал. Если посмотреть на цифры соотношения тяги и полной массы (тяговооруженность), то: у Ту5 это будет 33/104=0,32. у Б738 это будет 24/79=0,30 Сравнимо. И даже Ту154 получается чуть более "мощным". Но мой опыт неоднократных полетов пассажиром на том и на другом яростно убеждает меня, что тяга (ускорение при взлете) и крутизна первоначального набора у Б737 существенно выше. В чем здесь собака зарыта? Мне просто так показалось или есть какие-то нюансы?

    agresssoroagresssoro5 сарын өмнө
    • @Denis Okan , Расскажите пожалуйста при каких условиях взлетают с положением закрылок 1 , в каких 5 и взлетают ли вообще с 15. Спасибо.

      андрей 1андрей 114 өдрийн өмнө
    • @Denis Okan спасибо за содержательный ответ.

      Дмитрий М.Дмитрий М.5 сарын өмнө
    • На Ту154 макс. тяга 31.5 тонн. На 737NG может быть разной, и 26000 фунтов на двигатель, и 27300. Неважно, для макс. возможного взлетного веса тяговоруженность получится примерно одинаковой. Но у 737 куда лучше работа двигателей при высоких температурах и низкой плотности воздуха, то есть, чем жёстче условия, тем показатели 737 выходят вперёд. И это даёт возможность на 737 взлетать с таким уменьшением тяги, какое на Ту154 даже не снилось. 99% взлетов 737 выполняются на тяге меньшей, чем максимальная. При этом на 737 взлетают с меньшим положением закрылков, чем на Ту154, что приводит к большему тангажу после взлёта.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • Возможно регламент набора высоты разные

      Дмитрий М.Дмитрий М.5 сарын өмнө
  • 👍👍👍

    Павел МаковПавел Маков5 сарын өмнө
  • Денис, огромное Вам спасибо за рекомендацию фильма "Единица порядочности - один Галлай". Для интересующихся ссылка: mnworlds.info/cd/video/atCLlmqahIGfZZU.html И спасибо за очередной интересный стрим.

    Георгий KГеоргий K5 сарын өмнө
  • Денис, поздравляю с днем Победы! Немного опоздал, правда... И - я только что закончил редактирование (если это еще представляет какой-то интерес), файл тот же drive.google.com/open?id=1jCL8oLyk89V2ZuqadMch9NgxZimoU8cL

    Alexander LamdenAlexander Lamden5 сарын өмнө
  • Спасибо большое за стрим, скажите пожалуйста, допускается ли при ручном заходе по ИЛС, на 737 использовать автомат тяги? Спасибо, с Праздником!

    Деник БаязовДеник Баязов5 сарын өмнө
    • Это не рекомендовано. Будет весома непросто управлять в болтанку. В предыдущем стриме я говорил об этом в начале.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Дроны не столь страшная проблема. 99% даже при попадании в самолёт не сломает его. Авиамодели в принципе безопасны. Ну а если префессиональный дрон улетел и его видит радар, то можно обойти или игнорировать. Впрочем мой опыт только из военных симуляторов, а там 'глухонемые' пилоты были нормой, да и отслеживать противника было привычно. Гражданским наверно непривычно что на глиссаде может быть нерегулируемая толпа.

    anatoliybelyankinanatoliybelyankin5 сарын өмнө
    • @loup gris броня вполне реальная, испытана в лобовом таране с самолётиком 600 граммов. Скорость конечно небольшая, но только слегка обшивку поцарапал. Для сравнения без брони крыло разрушается или деформируется.

      anatoliybelyankinanatoliybelyankin4 сарын өмнө
    • @anatoliybelyankin Виртуальная броня - это единственное чем можете гордиться? Серьезно, очень серьезно))))))

      loup grisloup gris4 сарын өмнө
    • @loup gris не беспокойтесь, где моих знаний достаточно участвую. И крыльями пользоваться умею, как виртуальными, так и реальными. Реальный самолёт я хоть и не мучил в полную мощь, зато виртуальные и модели гонял за пределами их возможностей. Даже броню свою спроектировал. А чтоб проверить мой симерский опыт попробуйте стреляя из рогатки по забору сбить пролетающую мимо муху. Если получится, то выслушаю внимательно Ваши возражения.

      anatoliybelyankinanatoliybelyankin4 сарын өмнө
    • @anatoliybelyankin ну так сидите на форуме симуляторшиков, и не лезьте с рассуждениями в ту сферу, где ничего не понимаете. Вы хоть раз в настоящее небо поднимитесь для начала! Даже смешно читать о том, что может у реального пилота глаза на лоб полезть от симуляторов - действительно прямо как ребенок

      loup grisloup gris4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да, тема актуальная для всех авиамоделистов, хобби которых сейчас находится практически вне закона. Всё анально огорожено запретами и процедурой получения разрешения, подачей планов полетов с уведомлением диспетчеров и все в таком духе. Естественно никто из моделистов не будет заниматься всей этой бюрократией, чтобы в свой законный выходной выйти и полетать на поле. Большая авиация страдает как правило из-за большого наплыва долбоёбов, для которых это хобби стало доступнее. Судя по тому что творится на наших дорогах - защиты от долбоёбов пока еще не придумали. Хотя FAA активно продвигает идею поголовного "чипирования" всех моделей, но это далеко от реальности.

      AlexCopter33AlexCopter335 сарын өмнө
  • Отлично слышно

    Dmitry GrefDmitry Gref5 сарын өмнө
  • Добрый вечер из Красноярска

    Dmitry GrefDmitry Gref5 сарын өмнө
  • Денис. В России 9 мая отмечают как День Победы в *Великой Отечественной Войне.* Не стоит путать со второй мировой, которая действительно была окончена 2 сентября того же года. ВоВ - это её часть. Наша часть. И отмечают его таким образом у нас, потому что ни одна другая сторона не вложила в победу над нацизмом столько же усилий. 8 мая - это день подписания капитуляции с Германией. И то, по UTC было в районе 23 часов. В России значит уже 9 мая. Так что всё верно. 9 Мая - это окончание ВоВ. И ура-патриотизма нет ни капли. Вон во Франции день взятия Бастилии ещё похлеще нашего отмечают. И ничего. Вот в каждой стране есть свой национальный праздник, который с размахом отмечают всей страной. И только в России я с каждого утюга слышу про вот это вот всё самое ура-патриотичное. Обидно. За державу. P.S. Как Вы думаете, а когда формально закончилась война CCCР с Германией, когда был подписан мирный договор?

    James ShowJames Show5 сарын өмнө
    • Джеймс, под ура-патриотами я понимаю тех, кто под непатриотизмом считает все, что ни попадя. Использования английского языка, например. Найдите в википедии статью про квасной патриотизм - это то, о чем я говорю. Мирный договор с Германией был подписан в 1955 году.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис, приветствую. Вопрос по теме определения режима уменьшения тяги. В FPPM есть номограммы Takeoff field limit, для разных закрылков и состояния полосы. Зная вес, температуру за бортом, длинну ВПП, можно определить максимальный взлетный вес. Можно ли "обратным путем" получить условную температуру для уменьшения тяги? ( в видео вы говорите про таблицы, но я так понимаю в компаниях есть таблицы под каждый аэропорт). Если да, то какую длину ВПП вводить (есть такие понятия как ASDA, TORA, TODA примерно понимаю что это, но например, стоп дистанс, как расчитать?)?

    MehanikMehanik5 сарын өмнө
  • Что бы летать по RNP нужен GPS или IRs достаточно?

    Yurii RadchenkoYurii Radchenko5 сарын өмнө
    • Одних лишь irs недостаточно ни для чего. Для захода GNSS RNAV, они же "RNP", требуется GNSS. Для некоторых видов зональной навигации по маршруту достаточно обновления позиции по VOR/DME.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Спасибо за видео, мои поздравление с г.Карши Узб.

    Pilot KamalovPilot Kamalov5 сарын өмнө
  • Денис, спасибо за стримы! Вы делаете большое дело для всех нас неравнодушных к авиации! Мне кажется, благодаря Вам я узнал о 737 столько, сколько бы не узнал из других источников. Это очень здорово, что Вам вот просто можно задать вопрос в комментариях, и Вы находите время, чтобы на них отвечать. А еще здорово, что я любитель могу с Вами, профессиональным пилотом, подискутировать ( а где-то и поспорить) на ту или иную тему и Вы спокойно, без насмешки это делаете (помните про эргономику кокпита 737 vs 320? :)) Еще раз спасибо, и продолжайте нас радовать новыми видео!

    Alexander SorenAlexander Soren5 сарын өмнө
  • ЧЕ ЗА ДЕБИЛЫ дизлайки ставят

    игорь збукаревигорь збукарев5 сарын өмнө
    • Есть автоматические программы, которые генерируют дизлайки на ютуб! Кто-то запустил и ему пофигу куда залезть с этой программой!

      Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF4 сарын өмнө
  • Денис хороший ВЫ человек простой !!! Удачи на крыльях Счастья на шасси Богатства пассажирских кресел желаю Вам С днем Победы!!!

    игорь збукаревигорь збукарев5 сарын өмнө
  • Денис, поздравляю с Днем рождения сыночка! Счастья ему и отменного здоровья! А Вам - скорейшего возвращения в небо!

    aviontesteraviontester5 сарын өмнө
  • Спасибо за передачу! Содержание, объем,оформление пепедач превосходные.

    Petrovich ByvalyjPetrovich Byvalyj5 сарын өмнө
  • Про обрыв киля... Я писал, что 757 Саутвест, но не 757 и не Саутвест. На самом деле - А300 АА. Ваще все перепутал! Это был Нью-Йорк, 12.11.2001. И вот тот самый выпуск: mnworlds.info/cd/video/otluyXpnk4GDZ7I.html Посмотрите начало, а потом перемотайте на середину. Там слишком много соплей. Прошу прощения за такой касяк.

    Константин КаменскийКонстантин Каменский5 сарын өмнө
  • А где было ПВО?

    Николай ФНиколай Ф5 сарын өмнө
  • Из за вас изменил ник на фамилию имя.... Нехотелось что бы меня приняли за бота.... Вот такие чудеса!!! Раньше был ник oldkuk...

    Константин ШумковКонстантин Шумков5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Тригонометрия, у меня доча в восьмой класс переходит, и я изучал, наверно не зря, хотя доморощенные симеры мне не верят....

      Константин ШумковКонстантин Шумков5 сарын өмнө
    • Ну... в некотором приближении да. ТКС, как вы, вероятно, помните, индицирует ортодромические углы, привязанные к конкретному меридиану. В начале полета - привязка к меридиану аэродрома вылета. Соответственно, чем дальше улетает самолето от этого меридиана, и чем ближе он летит к полюсам Земли, тем больше разница между тем, что показывает курсовая система, и тем, что есть на самом деле. Для того, чтобы пилоты могли снижаться и заходить на посадку по опубликованным для данного аэродрома магнитным курам, необходимо принудительно сместить шкалу на величину разницы между углом наклона меридиана аэродрома вылета и меридиана аэродрома посадки. Сместив шкалу на величину разницы, экипаж согласует ТКС. На авсиме, уверен, вы найдете информацию о том, как согласовывать ТКС. Честно говоря, не понимаю - зачем вам это все?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Помните компас который продовался в почти каждом магазине (с флажком) можно фиксировать или магнитный, или истиный курс..... Я так понял: Если встать в любом направлении, и зафиксировать флажок на истиный курс, это и будет соглосование на Ту-154?

      Константин ШумковКонстантин Шумков5 сарын өмнө
    • Почему не подходит? Ее работа там идентична работе реальной системы.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Желания быть хорошим человеком не отнять.. А во обще хотел спросить про ТКС на ТУ-154 я так понимаю принцип работы является гос. тайной... В google выдают ссылки на работу в авиа симуляторе компания ПТ Ту-154б2 что не совсем подходит....

      Константин ШумковКонстантин Шумков5 сарын өмнө
  • У меня такое ощущение, что Вас специально иногда провоцируют, задавая глупые вопросы, что бы Вы ответили то, что они уже много раз слышали. Спрашивают про Толбоева, зная Ваше отношение к нему, что бы Вы ещё раз повторили это. Что с этим делать и как с этим быть я не знаю, но от этого стримы становятся менее интересными, не очень хочется сидеть и слушать ответы на дурацкие вопросы, которые слышал 20 раз

    Лев ОранжевыйЛев Оранжевый5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Хотел Вас попросить может быть сделаете видео о том где живёте, город, пляж аэропорт, внутри помещения, КДП, АДП, что можно.

      Лев ОранжевыйЛев Оранжевый5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да, именно так, тем более после карантина это так и случится. Раз в месяц будет нормально. Ой, сейчас закидают тут меня..

      Лев ОранжевыйЛев Оранжевый5 сарын өмнө
    • Лев, на стримы ведь приходят не только те, кто здесь уже был. Если не задают свежие, интересные, вопросы (что я отмечаю в последние два-три стрима), приходится отвечать новичкам на старые. Я думаю, пора снижать частоту появления на экране.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Дядя Денис, большое вам спасибо!

    Logan YarLogan Yar5 сарын өмнө
  • Одеситочка я Рая на Чечерина живу

    Александр Морженко - поэт каменного векаАлександр Морженко - поэт каменного века5 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич, спасибо за стрим. Было очень интересно , как всегда. Ответьте пожалуйста. На эшелоне при нормальных условиях (без набора и снижения) продольная ось самолета горизонтальна? По ощущениям , находясь в салоне, нос самолета несколько приподнят.

    Александр ВладимировичАлександр Владимирович5 сарын өмнө
    • Да, на пару градусов нос приподнят)

      Alex SapegaAlex Sapega5 сарын өмнө
  • Денис, при очень мягкой посадке спидбрейки могут не выпуститься?

    fedoretsrussiafedoretsrussia5 сарын өмнө
    • Могут

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Спасибо за стрим, спасибо за ответы! С праздником Великой Победы Вас и ваших подписчиков

    Александр ПоволоцкийАлександр Поволоцкий5 сарын өмнө
  • Спасибо за стрим! Но я предлагаю выбрать темы для стрима и говорить только о них. Фиговая идея, но что придумал...

    LimeLime5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Это правда. Просто многие задают такие вопросы или повторяют. Хотя бы 3 с половиной часа и за это время хочется задать новый вопрос. Чем длиннее стрим, тем большее повторных вопросов и вопросов о ,,НЛО,, и ,,земля плоская?,, Смотрел как дела у стримов с 10.000/20.000 и там просто пипец. Спам и спам.

      LimeLime5 сарын өмнө
    • Хех, тогда это будет стрим в одну сторону. Без суперчата и доната. Да и кроме материальной составляющей, людям ведь на самом деле интересно задать вопрос, и, как мне думается, не менее приятно, когда именно из вопрос выбрали для ответа.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Забыл спросить у Вас) почему на посадке Speed Breakes армируются? Ведь они (если не ошибаюсь) даже будучи не армированы выпустятся когда стойки шасси обжимаются?

    Дневник хача- PilotaДневник хача- Pilota5 сарын өмнө
    • Они и при посадке сами выйдут, но после включения реверса. Но на скользких ВПП такое опоздание может быть критичным.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan при rejected takeoff разве сами не выпускаются?

      Viktor GordeevViktor Gordeev5 сарын өмнө
    • Нет, они не выпустятся только лишь при обжатии стоек.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Спасибо Денис за стрим! Очень много интересной и полезной информации.

    Андрей БогомоловАндрей Богомолов5 сарын өмнө
MNworlds