"Вопросы? Ответы!" Стрим пилота 16.05.2020. Возраст КВС? Зачем второй пилот? Панибратство?

2020 Луу 16-нд
32 609 Үзсэн тоо

#boeing737#стримпилота#авиация
Привет! Очередной марафон ваших вопросов ко мне, как к пилоту гражданской авиации, и ответов!
ССЫЛКА НА ДОНАТ (издание книги "Небесные истории"):
donate.stream/denisokan
В нем Вы можете оставить свой вопрос тоже!
Спасибо за поддержку!
Ссылки на текущую электронную версию книги:
Ссылка на PDF-версию:
drive.google.com/open?id=1vwMoMl4p4erUZJYa1Enw_RJB0kWhWo3F
Ссылка на FB2 версию:
drive.google.com/open?id=1mcSMlX3-koSGVsIj_NAsSI0wWbakQ8tJ
Ссылка на книгу "ВТОРОЙ ПИЛОТ. Как стать надежным помощником?"
drive.google.com/open?id=1XEsnaWCmzv_NdezSNVUH9SUla3HUJHCQ
ПРАВИЛА:
1. Корректное и уважительное поведение.
2. Не "частить" с одним и тем же вопросом, иначе это будет расценено как спам.
3. Первые 20-30 мин я отвечаю на подготовленные темы. В это время, пожалуйста, не оставляйте свои вопросы, иначе я могу их не увидеть в потоке комментариев, как закончу вступление.
4. Если вы хотите, чтобы ваш вопрос был однозначно замечен, используйте опцию "СУПЕРЧАТ" (значок доллара под строкой комментариев) или ссылку на донат выше, оставив вместе с донатом свой вопрос.
Ссылки на видео:
1. Полет из Анапы в Москву:
mnworlds.info/cd/video/gtWEx4mDc6Vydro.html
2. Что отличает "очень хорошего пилота" от "хорошего"?
mnworlds.info/cd/video/lLR7pY9ldW2yjaY.html
Ссылка на видео "Полет во Владикавказ":
mnworlds.info/cd/video/ap6P3I5_iIBmfcw.html
ВАЖНО! ВНИМАНИЕ!!! Ответы на повторяющиеся вопросы:
1. Как стать пилотом? Что выбрать - среднее училище или ВУЗ?
Посмотрите авиаликбез: "Профессия "Шофер самолета""
mnworlds.info/cd/video/ltZlm22AgHh9e9Q.html
2. "Пройду ли я медкомиссию с плохим зрением?"
Я не доктор, я не могу знать все требования (попросту не интересовался). Ответ вы найдете в ФАП МОГА 2002:
base.garant.ru/12126732/
3. "Боинг или Аэробус"?
Ан-2.
4. "Штурвал или джойстик?"
Сайдстик МС-21.
Спасибо!




стрим пилота денис окань ликбез боинг 737 гражданская авиация

Сэтгэгдлүүд
  • А преподавать Вас не зовут в учебные заведения?

    Андрей ЗбруевАндрей Збруев3 сарын өмнө
    • Нет. Но я не готов заканчивать летную карьеру ради преподавания 🙂

      Denis OkanDenis Okan3 сарын өмнө
  • О ВП всё просто - с училища лётчикам дают понять о ВП- «ваше дело правое - не мешать левому». А мастерство лётчика, извините, пилота - зависит исключительно от налёта. У меня была возможность после службы в ВВС РФ пойти в коммерческую авиацию, но после должности замкомдива садиться в правую чашку… ну и в 47 лет освоить английский до 4-го уровня…И вопрос - чем конкретно вы занимаетесь в компании как Пилот-Инструктор? Ну дайтесь ссылку на Вашу книгу.

    Владимир ДавыдовВладимир Давыдов4 сарын өмнө
    • drive.google.com/file/d/1vwMoMl4p4erUZJYa1Enw_RJB0kWhWo3F/view

      EZR-ElectroRoboZverEZR-ElectroRoboZver3 сарын өмнө
  • Cubase решает ) попробуйте эту прогу для музыки )

    ПавелПавел4 сарын өмнө
    • Я ее пробовал ещё году в 2002.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • VRZ с переводом media-torrent.org/movie/viski-romeo-zulu-2004-43315

    Фёдор СтребковФёдор Стребков4 сарын өмнө
  • Хочу прояснить путаницу с названиями позиций в экипаже. Паре командир/второй пилот в современных авиакомпаниях заграницей соответствует пара Captain/First Officer (от морского капитан/первый помощник). Так же в официальных документах используется пара PIC/SIC (pilot-in-command/second-in-command) которые соответствуют нашим КВС/ВП и их CPT/FO. Second Officer - это член экипажа с пилотским свидетельством занимающий место борт-инженера. Со временем он может стать вторым и командиром. В то время как Flight Engineer пилотом стать не может пока не получит пилотское свидетельство. Relief Pilot - это член экипажа с пилотским св-вом , но допущенный только подменять обоих пилотов во время дальних перелетов, но как правило недопущенный выполнять взлет и посадку. Слова commander и co-pilot хотя и соответствуют паре КВС/ВП но относятся к другим родам авиации и в болших авиакомпаниях считаются анахронизмами.

    express315express3154 сарын өмнө
    • Да, я и про США такое же слышал.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Все так и было в моих прошлых компаниях. А вот в Канаде тренируемый летает с line training captain без safety pilot. LTC это командир допущенный учить в самолёте, но не на тренажере. Вот такая вариация здесь.

      express315express3154 сарын өмнө
    • Он и у нас присутствует, но только на первой фазе рейсовой тренировки с TRI, до initiial line check.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Интересная вариация! В некоторых компаниях в этом случае на борту также находится и полностью допущенный FO в качестве safety pilot. Тогда логично назвать тренируемого Second Officer, т.е.третий член экипажа.

      express315express3154 сарын өмнө
    • Secobd Officer в моей авиакомпании - это пилот, проходящий первоначальную подготовку на Боинг 737 после того, как он стал обладателем свидетельства пилота. Он станет FO лишь после прохождения заключительной летной проверки.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Красиво и понятно на первый вопрос. Грамотный второй пилот иногда выступает оппонентом КВС. Но не разрушителем, как у нас на Украине два майдана, и не как в США сейчас, а созидателем иных решений, вариантов. Смотрим далее.

    Vova SychovVova Sychov4 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич. А как на счет фона.... Здвижная Дверь Ангара ))

    MAX MMAX M4 сарын өмнө
  • Денис Сергеевич. Про Ту-155 (( изначально это 154 переделанный под газовое топливо (по проекту это был водород!)). В процессе испытаний оказалось что и на метане отлично летает и даже пропане... Но наступили 90е.. Подробнее рассказывает конструктор-испытатель в подкасте небонутые (летчик Леха).

    MAX MMAX M4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Да понятно. Многие даже не догадываются (до 30 лет и подавно), что такие проекты интересные были.. я с прицелом на то, что а почему не рекламировать проекты коллег друзей... что в конечном итоге дополняя друг друга и при этом по сути дело в массы выкладывать положительную информацию.. (у меня вот тоже были мысли, почему нет таких самолетов, Рейсы ИЗ\В Астрахань, Оренбург, Сургут, в Туркеменистан, где газа полно. А оказалось что при СССР все уже придумали и сделали). Касаемо моржи.. ну можно дополнительную выпуклую полость сделать под баки (визуально как у транспортников, только правда у них там шасси))... и летать. К чему я это все.. Далеко не ходить. многие сухопутные, тот же ТУ-154/154М А) не видят различия Б) Считают говном, а на фоне иномарок вообще молчу. Хотя Вы говорите обратное и он Вам нравится. Б2) Нравиться, но добавив фразу нужно понимать этот самолет, понимать особенности.... У народа как правило два восприятия... Хорошо или ...... С Уважением.

      MAX MMAX M4 сарын өмнө
    • Да, я знаю, конечно. Летал отлично. Но только вот кроме полётов в ГА есть ещё коммерция, а с теми баками было бы ее проблемно обеспечить.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • При все моем уважении. Донатить пилоту??? А так то, да подписка и лайки с меня.

    sergei sekarevsergei sekarev4 сарын өмнө
    • @sergei sekarev писателям тоже не стоит денег платить. Есть ведь не менее уважаемые профессии.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis Okan Уговорили - отписался.

      sergei sekarevsergei sekarev4 сарын өмнө
    • А, я понял. Моя семья должна платить за обеспечение моего хобби - творчество для других, правильно? Всякие там подписки на Adobe, MS Office, покупки Vegas Pro, гаджетов, на издание книги, и тому подобное? Нет, я не настаиваю, конечно. Личное дело каждого. Но понятия у вас прикольные.

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
    • @Denis OkanМеня уже мало что смущает. Спасибо Вам за то, что Вы делаете. Просто есть много других, не менее важных, но значительно менее оплачиваемых профессий в РФ.

      sergei sekarevsergei sekarev4 сарын өмнө
    • А что вас смущает?

      Denis OkanDenis Okan4 сарын өмнө
  • Всегда интересно мне было. Командир всегда слева сидит или не всегда? Вы сами при Ваших прошлых полетах то справа сидите - то слева.

    koptev1000koptev10004 сарын өмнө
  • 16:10 👍🏼👍🏼✊

    aviadilaeaviadilae4 сарын өмнө
  • Купить электронный вариант, распечатать на принтере (с согласия автора).... делов-то... Читайте на здоровье в любом формате для ваших глаз))

    MAX MMAX M5 сарын өмнө
  • На сайте издательства наверняка можно книгу заказать и транспортной компанией или гос почтой перешлют... Ну если вы единственный кто закажет а тираж распродан, то едвали будут печатать конечно))

    MAX MMAX M5 сарын өмнө
  • Сравнение с каким Экипажем?? Советским и Российским (фильмом)

    MAX MMAX M5 сарын өмнө
  • Вашему юмору 10+)))🤣🤣🤣

    Заур ГурбаноаЗаур Гурбаноа5 сарын өмнө
  • Денис, добрый день! А может ли пилот самостоятельно или по согласованию с диспетчером установить определенный Squawk Code? Например, возобновили полеты, Денис Сергеевич установил Squawk допустим 0306, мы этот код знаем, по алертам на флайтрадаре отловили и можем в реалтайме наблюдать. А потом еще посмотрим видео из кабины и можем соотнести с пируэтами на флайтрадаре :)

    Николай МоркунцовНиколай Моркунцов5 сарын өмнө
    • Это лучше спросить у них.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan , да, я читал, что выдает код диспетчер. А чем они интересно руководствуются, когда выдают код?

      Николай МоркунцовНиколай Моркунцов5 сарын өмнө
    • Сквок всегда ставится пилотом. Но назначается диспетчером. Лишь в некоторых случаях пилот ставит иной сквок по собственной инициативе, но это не очень хорошие ситуации.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Интересно послушать что бы поучится правильно говорить в симуляторе , ну или когда погода хреновая или еще чего. а флайт радар когда в небе что то интересное летит или родственники

    Oleg BastlerOleg Bastler5 сарын өмнө
  • Денис, добрый день! У меня такой вопрос, если не затруднит можете дать ответ. Получаю удовольствие от полетов на самолетах малой авиации как хобби(учился в аэроклубе), освоил 2 типа, затем приобрел свой самолет, стал летать чаще по маршрутам, на рыбалки, к друзьям, на пилотаж, были уже разные нештатные ситуации, т.е. маленький опыт потихоньку набираю, налетал уже 150 часов, где то 500 взлетов/посадок в т.ч ночью и с подбором площадок с воздуха. Но вот решил, что хочу поменять полностью сферу деятельности и стать гражданским пилотом. Решил поступать в ЛУГА, скажите, мой маленький опыт мне как-то облегчит учебу в училище?

    Максим КравченкоМаксим Кравченко5 сарын өмнө
    • @Андрей Прекрасно это понимаю

      Максим КравченкоМаксим КравченкоСарын өмнө
    • только помните что работа и развлечения это разные вещи =)

      АндрейАндрейСарын өмнө
    • @Denis Okan Спасибо за ответ!

      Максим КравченкоМаксим Кравченко5 сарын өмнө
    • Немного облегчит.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис, доводилось ли вам попадать в спутный след?

    Адам Адамов. Рено Сценик 3Адам Адамов. Рено Сценик 35 сарын өмнө
    • Конечно

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Где стрим? Пятница🤷‍♂️

    Сергей ШтольСергей Штоль5 сарын өмнө
    • - Стрим есть? - Нет - А если найду?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис,доброго времени суток! Всегда смотрю ваши ролики и стримы. Как можете объяснить "муравейник" самолётов на флайтрадаре?

    Сергей ПодкустовСергей Подкустов5 сарын өмнө
    • Мы, дорогой товарищ, не сидим. А на мой вопрос - уже Денис ответил, за что ему спасибо...

      Сергей ПодкустовСергей ПодкустовСарын өмнө
    • Вы сидите, но мир не остановился, как бы это не показывали по телевизору и вам не казалось

      АндрейАндрейСарын өмнө
    • Но,всё же - не пустое небо,так что - "будем жить!",не так ли? Спасибо,и - скорейшего выхода на работу!👍✌️

      Сергей ПодкустовСергей Подкустов5 сарын өмнө
    • Там очень мало самолётов в сравнении с тем, что было.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • Ну,вроде бы,все сидят по домам😊,а там - полным-полно самолетов,и не только грузовых компаний,судя по обозначению. Просто любопытно стало,что пандемия - не всем компаниям "кризис",так выходит? Спасибо за ответ!✋

      Сергей ПодкустовСергей Подкустов5 сарын өмнө
  • Здравствуйте, Денис! Сегодня в Авсиме появилась ссылка на фильм "WRZ" с прекрасным закадровым переводом на русском. Вот ссылка на фильм на Яндексе: yadi.sk/i/jniinGuoJVYA1w

    Александр ЗлоцкийАлександр Злоцкий5 сарын өмнө
    • Да, она сначала здесь появилась)

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Доброго времени суток Денис скажи если бы ту-154 эксплуатировался до сих пор хотел бы ты на нём летать дальше или боинг не поменял уже?

    Вадим БогачёвВадим Богачёв5 сарын өмнө
    • Вадим, вы бы хотели ездить только на ГАЗ-21?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Здравствуйте, Денис, я хочу задать вопрос: если у меня со здоровем все хорошо, но есть проблема в том что я картавый могут ли мне отказать при поступлении в летное училище?

    algordyalgordy5 сарын өмнө
    • Я не Денис и не картавый, но у меня есть несколько российских знакомых пилотов с дикцией, отличной от "стандартной".

      dvvdvv5 сарын өмнө
  • Ден просто супер блогер ! Спросишь, ответит ! Ничего не хотел спрашивать, но в процессе написания возник вопрос ! Где учат такой психологической устойчивости ? ))) Я и сам человек веселый (вот сейчас зашел в магазин и всех поздравил с праздником ! Мне: "С каким?", я: "А фиг его знает. Просто хотел поднять вам настроение !)))", но невозможно же быть постоянно положительным ! )))

    Fred MuromovFred Muromov5 сарын өмнө
    • Значит возможно, чему я очень рад ! )))

      Fred MuromovFred Muromov5 сарын өмнө
  • Денис, ну про качков - это отдача энергии, поднятие тонуса.

    Саша СашавичСаша Сашавич5 сарын өмнө
    • @Denis Okan однако любой вид спорта нацеленный на результат "скучный", остальное это занятия физкультурой с элементами какого вида спорта

      АндрейАндрейСарын өмнө
    • Вот и я о чем. Я же не подхожу к качкам с вопросом: "а чего вы в теннис не играете?"

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Кому что...

      Саша СашавичСаша Сашавич5 сарын өмнө
    • поднимать тонус можно и менее скучными видами спорта.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис здравствуйте! Как Вам такой поворот? colonelcassad.livejournal.com/5884874.html похоже на защиту мундира АЭРОФЛОТА

    Mike GMike G5 сарын өмнө
    • Там ничего нового.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис нервный в этом стриме , держись дружище , это жизнь блогера , не всё так просто ,,,😉

    Alexandr LunAlexandr Lun5 сарын өмнө
    • Fred Muromov юмор научись понимать , а мазь себе оставь ....

      Alexandr LunAlexandr Lun5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Каждый переносит свои оЧучения на свой лад ! Видимо Alexandra в момент просмотра, что то раздражало !))) Мазь поможет !)))

      Fred MuromovFred Muromov5 сарын өмнө
    • В каком моменте времени я нервный?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Во! Про WILCO я даже не догадывался. ПТ и Як-40 - это знали в моё врем я все; но Арбузы... :-)

    AlekseyAleksey5 сарын өмнө
  • Доброго здоровья. Про кривость чата, когда сообщения пролетают. Попробуйте мышкой выделить фрагмент текста (1-2 символа)+- от того вопроса, который читаете. В конце выделения не отпуская правую кнопку мыши, читаем вопрос. Такое помогает в окне командной строки. Может и в чате сработает. Сам попробовал в записи чата не помогает :(

    StepUSSR AlexeyStepUSSR Alexey5 сарын өмнө
  • Денис ты всегда на высоте 😁

    Михаил УшаковМихаил Ушаков5 сарын өмнө
  • спасибо за рекомендацию фильма про WRZ. жаль что его нет на английском. обратил внимание что никогда не видел таких створок реверса. сначала подумал что это редкость какая-то но нет. как-то все встречались с боковыми окнами. забавная система.

    Michael MakarovMichael Makarov5 сарын өмнө
    • Не все. Ту154М с таким были.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan jurassic? ) я правильно понимаю что все ТУ-154 были с таким же реверсом? я думал, что это от двигателя зависело. т.е. сейчас такой реверс в живую уже не встретить на всем что классик и новее? спасибо!

      Michael MakarovMichael Makarov5 сарын өмнө
    • Это "оригинальное" поколение 737. 737-200.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис добрый день. Объясните пожалуйста, что такое COST INDEX, если можно кратко.

    Юрий ПотаповЮрий Потапов5 сарын өмнө
    • yandex.ru/search/touch/?text=cost%20index%20это&&lr=144812

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • После посадки хлопаете?

    BaybgotbcakBaybgotbcak5 сарын өмнө
    • @Denis Okan :)))))))))))))

      Alexey AleksyukAlexey Aleksyuk4 сарын өмнө
    • Да.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис вы не устаете от правил?

    alex teuxalex teux5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Это когда начинают расти волосики и появляются прыщи, правила становятся невыносимыми.

      dvvdvv5 сарын өмнө
    • Это как?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Посмотрел фильм WRZ и решил переспросить, Денис, на чистом крыле взлет и посадка возможны? Вопрос только в скорости, и как следствие в длине полосы? Пилоты настолько игнорировали предупреждения, что даже не интересовались, какой причиной вызвано это предупреждение?

    Alexander ShepelAlexander Shepel5 сарын өмнө
    • Возможны.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Отличный стрим, как всегда было интересно, Денис Сергеевич! P.S. Кто-нибудь находил WRZ с английскими субтитрами/дублированием? Был бы благодарен за ссылку!

    Юра ГамбургерЮра Гамбургер5 сарын өмнө
  • Доброго времени суток,Денис. Рад что тебе до сих пор не постучал в двери почтальон! Вопросов нет...ну кроме САМОГО оригинального.🤣Удачи. Здоровья тебе и твоей семье. А "Аэропорт" А.Хейли прочти. Занимательная книга, в 80-е была хитом, читали в очередь перепечатанную на машинке пятую-бледную копию. Фильм тоже хороший но конечно с книгой имеет расхождения.

    Дмитрий АрнольдЫчДмитрий АрнольдЫч5 сарын өмнө
  • Добрый вечер. Денис, я бы хотел чтобы вы просмотрев определённые части моего стрима выявили есть ли прямые нарушения правил боинга после взлёта и на префлайте. mnworlds.info/cd/video/nM2r0ISbmHyugtA.html почему после взлёта самолёт пошёл снижаться в режиме VNAV? Моменты: 41:50-55:00 1:10:00 1:16:50

    UTAIR SIMESTERUTAIR SIMESTER5 сарын өмнө
  • Добрый вечер. Денис скажите,а если при нештатной ситуации либо какой то другой приходится сбрасывать топливо, авиакомпания при этом несет какие либо убытки? И если в дальнейшем будет доказано что это ошибочное решение командира, его "погладят" по голове за это.Спасибо и лайк.

    Эйс ВентураЭйс Вентура5 сарын өмнө
    • Самолёты, на которых Денис Сергеевич пилотствует, не умеют сбрасывать топливо.

      dvvdvv5 сарын өмнө
  • Денис, вы упоминаете в стриме FSX периодически, но есть современное развитие этого продукта - Prepar3D. Я вот думаю записать для вас минут 10 полёту на закате на классическом Constellation - единственное что меня останавливает это то что вам как пилоту будет забавно смотреть на потуги любителя, удумавшего пилотировать такую машину, с учётом того что он не ответил бы на большинство вопросов в этом стриме, поэтому и летает как придётся_) Но симулятор достойный, особенно красиво смотрятся закаты, восходы, но это при условии если вы поставили "Нежное небо" - аналитическую модель, которую создали на форуме симеров. Вообще же, как и в FSX, в Prepar3D много чего нужно ставить, чтобы гадкий утёнок превратился в лебедя. Prepar3D стабильнее, шустрее, красивее чем АЫЧ. ХPlane из коробки получше будет, но всё же предпочитаю Prepar3D (нет места на диске для предпочтения обоих). Начинал баловаться гражданскими авиасимами с XPlane 9 с которого ушел в FSX (хотя история помнит обычно обратные переходы).

    Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
    • 🤷‍♂️Что есть, то есть. Подъем в 6 утра - норма.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan С одеялкой)) Хотя у вас времени на час больше, чем в одном городе. Идеальное время прогуляться. Хотя многие обнимаются с подушкой и греются под одеялкой, что тоже вариант.

      Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
    • С чем не дружит? 🤔

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Зато мы теперь знаем что Денис Сергеевич не дружит с подушкой))

      Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
    • FSX - прошлый век? Да не может быть! 😂

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Продолжайте стримы, даже когда все успокоится и будете летать (и время позволит). Ждемс!

    Roman ZombRoman Zomb5 сарын өмнө
  • Денис, вы сказали, что самолёт сам интерпретирует морзе в буквы. А расскажите, какая информация передаётся в эфире морзянкой? Нынешние технологии, кажется, позволяют передавать текстовую информацию более продвинутыми способами

    Vladimir DemyanchenkoVladimir Demyanchenko5 сарын өмнө
    • Позывные эти - четыре буквы самое длинное. Продвинутости там не сильно требуется.

      dvvdvv5 сарын өмнө
    • Позывные приводы радиостанций, маяков VOR, LOC.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Новый задник выполняет, среди прочих, важную функцию! Он загораживает синтезатор и позволяет тем самым хотя бы от одного бесконечно повторяющегося вопроса избавиться)

    Ja JeleznodorojnikJa Jeleznodorojnik5 сарын өмнө
    • Не, он загораживает белую стену. Синтезатор стоит сбоку.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Мне кажется, все эти навязчивые вопросы о причинах авиакатастроф - не из-за повышенной кровожадности) Просто людям не хватает объективной информации, а СМИ удовлетворить этот запрос не могут. Уровень многих журналистов оставляет желать лучшего, иногда они такую хрень несут, что это даже обывателям заметно. Вот и обращаются люди к профессионалу, которому доверяют.

    Ja JeleznodorojnikJa Jeleznodorojnik5 сарын өмнө
  • Денис, доброго времени дня, сам имею лицензию частного пилота, авиационное образование (МАИ), 8 освоенных типов мелких самолетов, в том числе спортивно-пилотажный. На мой взгляд современные процедуры взлета и посадки на лайнерах имеют в себе предпосылки катастроф по весьма глупым и очевидным причинам. Скорость подъема основной опоры на взлете рассчитывается на земле и пилоты ее выдерживают бесприкословно, как и угол набора. И катастрофа была (я знаю одну), когда на мд-82 не выпустили закрылки и свалились сразу после взлета. А что мешает пилотам после отрыва удостовериться, что самолет летит, а не тянуть штурвал бездумно на себя? То же с посадкой, я все понимаю про стабилизированный заход, но почему не заходить с такой траекторией, чтобы даже с отказом всех двигателей самолет спланировал бы до полосы? И такие проишествия бывали (Б777 разложился рядом с полосой). Это только мое мнение, конечно, интересно ваше

    Илья ЧудновИлья Чуднов5 сарын өмнө
    • посмотрел после WRZ, те же закрылки, не знал этого случая...

      Илья ЧудновИлья Чуднов5 сарын өмнө
    • Ничего. Мы так и делаем.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Имею опыт пользования трёх редакторов. Начинал с Вегаса, как многие новички. Он был простенький, всё в нём было понятно, но меня не устраивала скорость и поэтому попробовал по совету Премьер. Он оказался быстрее, но сложный в освоении да и в пользовании тоже в сравнении с Вегасом эргономика так себе, но меня покорила скорость. Несколько месяцев назад попались такие комментарии, не дословно но в духе - пользуюсь Да Винчи Резолвом, забыл Премьер как кошмарный сон. Решил попробовать, ибо звучало всё интригующе. Тем более что я был заинтересован в том чтобы в рендеринг была включена видеокарта, как обещалось в Резолве. Что могу сказать? Забыл Премьер как страшный сон. Брррр. Итак, Да Винчи Резолв. Он обладает самой высокой скоростью и простотой Вегаса (в Ютубе подсмотрел только как ускорять фрагменты - по моему в Резолве с этим сложнее чем в Премьере). Простота работы в один клик, приятный, немного мультяшный интерфейс и главное просто потрясающая скорость обработки с использованием ресурсов видеокарты. У меня RTX которая пашет в обработке на 80 процентов нагрузки, если не пользоваться эффектами типа шарпинга - тогда нагрузка 100%, т.е. пригодилась бы видюха еще круче. Проц старенький, i5 второго поколения нагружен процентов на 40 в обработке и нагрузка на систему практически не ощущается во время рендеринга Резолва. Ох, помню как пыхтел проц в Премьере, аж жалко было. Да и скорости там были черепашьи. Если вы будете кодировать с RTX через Nvdia h.264, который в Резолве имеется, то вы будете удивлены скоростью рендеринга - применительно к авиации скажу что это Lockheed SR-71. Удивительно мне только одно, почему о нём мало наслышано народу. Правда системные требование не самые простые, однако на моей системе работает на четыре с плюсом - i5 2500K@4.7Ghz/RTX 2060/16Gb. Единственное подтупливает если резко менять масштаб на таймлайне на самый минимальный, но это не страшно. Если у вас будет процессор послабьше, то может быть больше проблем именно при монтаже. Там у них i7 в требованиях, но прекрасно подходит и мой. Благодарю вас за стрим.

    Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
    • @Denis Okan Пожалуйста. У вас короткие ролики с ликбезами, но если бы были часовые, 60 кадров и в 4K, то другое дело. Разница примерно такая 40 минут против 240, т.е. в разы. Или даже нет, до трёх часов обрабатывался апскейл в 4K часовых роликов в Премьере. Но это конечно не принципиально для вас. А вот что может показаться принципиальным - эргономика. Я подсмотрел как делать только однажды. Не считая заочных уроков по Резолву, когда у меня еще не было этой программы, из которых и решил его поставить. Единственное, такая особенность у Резолва которая может показаться странной - все рабочие проекты внутри программы, т.е. такого нет, чтобы в файл можно было сохранить, ну я не нашел) В принципе, удобно через менеджер работать. А так монтаж мне напомнил вегасовский. Как и там - всё логично, удобно. Сам Резолв создавался вокруг колористики - в нём огромные возможности на этот счет также в нём имеются все те программы Adobe, которые по отдельности, а вот в Резолве всё уже есть. По мелочам он тоже очень симпатичный. Вылетов за несколько месяцев штуки три четыре. Желаю вам творческого вдохновения и неба.

      Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
    • Спасибо, будет интересно сравнить. Так-то я на скорость рендеринга не жалуюсь.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Спасибо большое . И по быстрее в небо

    Посторонним В.Посторонним В.5 сарын өмнө
  • А камера то лагает

    Михаил МихаилМихаил Михаил5 сарын өмнө
    • Да, как любая вебка. Но, учитывая то, сколько операций выполняется одновременно для генерации этой картинки, редкими лагами можно пренебречь.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Классно молодость

    Джамшут СидоровДжамшут Сидоров5 сарын өмнө
  • Дэнис как попасть на рейс из Казани до Адлера, чтоб ты был КВС

    Джамшут СидоровДжамшут Сидоров5 сарын өмнө
    • он в Омане летает.

      Дневник хача- PilotaДневник хача- Pilota5 сарын өмнө
  • Из Казани до Адлера не улететь

    Джамшут СидоровДжамшут Сидоров5 сарын өмнө
  • Денис, отличный стрим, спасибо за юмор и позитив!:)))

    Елена ПрекраснаяЕлена Прекрасная5 сарын өмнө
  • Менее 1% дизлаков. Не часто такое увидишь! )

    Vova ThaiVova Thai5 сарын өмнө
  • я сам летаю на малых, почему вы ротэйт даете по рассчитанной команде? Ведь самолет взлетит, когда, сможет взлететь, не раньше, даже была такая катакстрофа

    Илья ЧудновИлья Чуднов5 сарын өмнө
    • Потому что расчёт.🤷‍♂️ У нас все чётко 🙂

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис, добрый вечер и спасибо. В стриме неявно прозвучала мысль, что пора вычитывать вторую часть. Если это так, то пришлите пожалуйста ссылку, поучаствую. Еще раз подчеркну, если это Вам нужно.

    Георгий KГеоргий K5 сарын өмнө
  • Троллинг Толбоева как всегда шикарен

    Алексей МацкевичАлексей Мацкевич5 сарын өмнө
  • Посмотрел Whisky Romeo Zulu (2004). Нет спецэффектов ,нет дорогих актёров,нет даже намёка на киношный героизм лётчиков….Есть ОГНЕТУШИТЕЛЬ в руках техника, Второй пилот на совещании ,с «маленькой погрешностью» у контрольного авиагоризонта.Глаза бортпроводницы закрывающей дверь не готового к полёту борта…..и всё в обычной, будничной обстановке….всё как всегда-всё так и должно быть.Как нам знакомы слова командира, который провалил тренажер «…В нормальной стране, не было бы такой Компании»…Да это 90е….НАШИ 90е.Ну и дальше,что мне запомнилось, звук сигнализации, на которую никто не обращает внимания,под её звук камера наезжает на командирский погон КВС(За ВСЁ на борту отвечает КОМАНДИР),которого в этом чашке вообще не должно быть,в силу заваленного экзамена…Так сложилось…. За Тренажёр, он расплатился полностью….жизнями пассажиров. Я запомню этот фильм. Вот возник вопрос по фильму, один из руководителей компании, в форме ВВС Аргентины. Почему?

    PomalenkyPomalenky5 сарын өмнө
    • спасибо за наводку, почитала в википедии - очень интересно, посмотрю фильм

      Дарья ГорДарья Гор5 сарын өмнө
    • Потому что так все и было 🤷‍♂️

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Можно ссылку на фильм с русскими субтитрами. Не нашел.

    Сергей СмерчинскийСергей Смерчинский5 сарын өмнө
    • На rutracker org скачал свободно WRZ с русскими субтитрами

      Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF5 сарын өмнө
    • На рутрекере есть с субтитрами.Фильм сильный. Так же есть на Руторе.Вот ссылка на рутор rutor.info/torrent/683080/viski-romeo-zulu_whisky-romeo-zulu-2004-dvdrip-sub

      PomalenkyPomalenky5 сарын өмнө
  • Денис, вам лейкоцита

    Саша СашавичСаша Сашавич5 сарын өмнө
  • Стрим отличный! Но рекламы добавилось охохо (на записи)

    Сергей ШтольСергей Штоль5 сарын өмнө
    • Denis Okan да, конечно не критично, всё норм! Не останавливайтесь, раз в неделю по пятницам - оставляйте, не переходите на месяц. Понятно что вопросы повторяются. Но может что то добавить в стрим из недельных дел, например занятия на тренажёре

      Сергей ШтольСергей Штоль5 сарын өмнө
    • @Denis Okan но не будем о грустном ¯\_(ツ)_/¯

      Александр АлексеенкоАлександр Алексеенко5 сарын өмнө
    • Замечу, что Ютуб не все эти рекламные паузы заполняет. То есть, рекламы ещё меньше, чем 3-4 в час. Как мне кажется, это действительно не очень много. (А если ещё знать, какие копейки он за это платит 😂)

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan лично на мой взгляд не мешает особо

      Александр АлексеенкоАлександр Алексеенко5 сарын өмнө
    • Это много?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • На фоне стены всё-таки тяжеловато смотрится

    sharamamburumsharamamburum5 сарын өмнө
    • мне наоборот в самый раз, нравится этот фон

      Иван ИвановИван Иванов5 сарын өмнө
    • А мне на фоне стены очень даже понравилось

      Maksim MaksimovMaksim Maksimov5 сарын өмнө
    • Не, нормально. Были б сиськи на пляже - отвлекало бы.

      dvvdvv5 сарын өмнө
  • Денис, хорошее дело делаете по популяризации её величества авиации. Очень интересно, на мой взгляд, всем категориям зрителей. Небольшое пожелание избавьтесь от "извиняюсь", ведь даже в английском - "excuse me".

    Сергей СерафимовичСергей Серафимович5 сарын өмнө
    • @Alexander Lamden Тогда по вашей логике: Прощаюсь - это не «говорю „прощай“», а «прощать себя». Здороваться - это «желать здоровья себе». А, пардон, «трахаться» - форма самоудовлетворения.

      toxanbitoxanbi3 сарын өмнө
    • Если ЧО :)

      mapac monopmapac monop5 сарын өмнө
    • @Alexander Lamden У нас НА районе не звонЯт, а звОнят :)

      mapac monopmapac monop5 сарын өмнө
    • Я закончил "нынешнюю школу" в 1996 году. У меня не было иных учителей, кроме учителей печального советского времени. Ожегов, как я понимаю, для вас не авторитет, как не авторитет и простое включение головы с исследованием других глаголов, заканчивающихся на "-сь". Для вас не авторитет классические авторы. Поэтому, да. Не вижу необходимости продолжать диспут.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Alexander Lamden Нам в этом споре делать нечего, ведь балл аттестата автора, с его слов, "5", правда не советской, а нынешней школы, а это боооольшая разница. Да и ладно, возможно сейчас ТАК учат.

      Сергей СерафимовичСергей Серафимович5 сарын өмнө
  • Насчет сна в кабине - возник вопрос: в настоящее время на рынке автотоваров существуют девайсы, контролирующие при помощи камеры сонное состояние водителя. Некоторые компании-перевозчики оборудуют свои наземные ТС такими средствами в обязательном порядке. Есть ли смысл использовать такое в гражданской авиации?

    Илья ЛапенковИлья Лапенков5 сарын өмнө
    • Такие вещи на ЖД уже лет 50 применяется, а лет 20 контроль по сопротивлению кожи(ТСКБМ, можешь ознакомиться)

      alien7836alien78365 сарын өмнө
  • Спасибо за очередной стрим, Денис. Как всегда, на прямой эфир не попал, но скачал, сейчас буду на телевизоре смотреть :) Скорейшего возвращения к полетам Вам желаю! Победа уже сказала, 1 июня полетим, ну а Вы чем хуже :)

    RamirezVideoRamirezVideo5 сарын өмнө
  • Хватит уже мучать бабушку (FSX). X-Plane или Prepar3D (если Бобик, то лучший на сегодня - PMDG и он только в препаре) Или ждать новый FS

    OFYOFY5 сарын өмнө
  • Денис, подскажите, не знаю, как в реальном самолёте, но в симе, когда в 737 включаешь генераторы elec и eng начинает что-то свистеть, что это и почему?)

    Pin HeadPin Head5 сарын өмнө
    • Не верхняя панель начинает свистеть, а преобразователи тока и всякие электрические приборчики, что создаёт рабочий уют в кабине самолета. На верхней панели свистеть нечему.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan я, к сожалению, не электрик и всех тонкостей не знаю. Получается, под оверхедом находится трансформатор?) объясните, пожалуйста, без сарказма(я знаю, вы это любите😂) все-таки свистит ли в реальном самолёте так же и почему свистит?))

      Pin HeadPin Head5 сарын өмнө
    • 🙂 А почему в трансформаторной будке, как только рубильник включишь, тоже гудеть начинает?

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Спасибо Денис за стрим. Про качков прямо в точку! 😁

    Андрей БогомоловАндрей Богомолов5 сарын өмнө
  • Да что ж такое... Вот в комментах видел рекомендацию на этот фильм, но не нашёл с переводом, на испанском попробовал глянуть, но ничего не понятно и забил. Теперь найду и посмотрю.

    Иван ИвановИван Иванов5 сарын өмнө
    • @OFY да, посмотрел, фильм реально крутой и реалистичный, до боли напомнил одну страну периода 90-х годов, там с подобными неисправностями летали.

      Иван ИвановИван Иванов5 сарын өмнө
    • @OFY На rutracker org свободно фильм с русскими субтитрами

      Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF5 сарын өмнө
    • в сети есть с русс.субтитрами. На том же рутрекере

      OFYOFY5 сарын өмнө
  • Денис подскажи ,ты когда учился в Бугуруслане,такой инструктор Комлев был еще?

    Влад АвсиевВлад Авсиев5 сарын өмнө
    • Не припомню

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Денис, вы опять побили рекорд соотношения лайков к дизлайкам. 0.5% дизлайков от лайков. 👍💪

    Pin HeadPin Head5 сарын өмнө
    • Вообще это нужно особый характер иметь, чтобы дизлайки ставить на видео. Ну не зацепило видео, пропустил и все. Это насколько трэшовое видео должно быть, чтобы сильно обозлиться на него :)

      Николай МоркунцовНиколай Моркунцов5 сарын өмнө
    • @Offcom S это мешает ставить дизы?) это только не дает писать комменты

      Иван ИвановИван Иванов5 сарын өмнө
    • потому что пользователей дизлайков заблокированы))))))

      Offcom SOffcom S5 сарын өмнө
  • Здравствуйте Денис! А когда в небо?)))))

    Yamaha Style 1152Yamaha Style 11525 сарын өмнө
  • Огромное спасибо, Денис!

    Sirill BoySirill Boy5 сарын өмнө
  • Уважаемый Денис! Реальный помпаж двигателей, как я понимаю, сами сделали ребята в катастрофе Ту-154 Карши: жара, на высоте массы тёплого воздуха, автопилот на взлёте, все спят, техник сбрасывает РУДы, на УС никто не смотрит и т.д. Вот тебе и помпаж на потере скорости.

    Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF5 сарын өмнө
    • Я о том и сказал, что для этого надо сделать нечто запредельное. При этом, на современных самолетах это ещё сложнее, чем на Ту154.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Про 360°: пилот бизджета с 360° справа - это, наверное, Грег "Premier 1 Driver" Минк (интересный дядька, кстати: www.modulardevices.com/greg-mink/ ). Он 360° использует не столько для того, чтобы зрителю крутить угол зрения можно было, сколько для того, чтобы самому при монтаже тот угол выбирать (хотя эксперименты у него всякие были). Юра Яшин то же самое делал, кстати. Но да, это требует некоторой технологии при монтаже, навыка и фанатизма, факт 😁

    dvvdvv5 сарын өмнө
    • Да так-то несложно крутить. Но качество теряется, потому что либо ты оставляешь "фиш-ай" эффект, либо зуммируешь.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Стена, как в ДАЙДЖЕСТЕ.

    Олег ВикторовичОлег Викторович5 сарын өмнө
  • Что за хрень, не могу поставить ЛАЙК!? Стрим, как всегда, на высоте! Денис, спасибо большое!

    Максим СалиховМаксим Салихов5 сарын өмнө
  • Гы. liveatc.net и пр. - шикарные дидактические средства тренировать ухо к реальному радиообмену. Ну и, к примеру, едучи летать на свой аэродром, слушаешь CTAF и прочие интересные частоты без необходимости находиться в прямой видимости передатчиков - situational awareness и всё такое 😉

    dvvdvv5 сарын өмнө
    • @dvv благодарю.

      Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
    • @Honoo Gaming По России есть упоминавшийся Радиосканнер, но я его так и не мог освоить. Не забывайте, что эти сайты держатся на добровольцах, которые ставят у себя сканнеры и гонят аудио на те самые сайты. Нет заинтересованных добровольцев - нет покрытия.

      dvvdvv5 сарын өмнө
    • @dvv Указанный есть. Может еще какие сайты есть? По РФ как-то слабовато. В URMM ничего нет например.

      Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
    • @Honoo Gaming Не трудно - идёте, к примеру, на указанный сайт, выбираете интересный Вам аэропорт и, если он там есть, слушаете всё, что Вам интересно. Если я правильно понял просьбу.

      dvvdvv5 сарын өмнө
    • Если не трудно подскажите эти прочие.

      Honoo GamingHonoo Gaming5 сарын өмнө
  • Спасибо за развернутый ответ об атмосфере в кабине и панибратстве. Пойду читать CRM. Уже совсем скоро стану вашим коллегой, надеюсь.

    люля кебаблюля кебаб5 сарын өмнө
    • @Denis Okan, Нет, кэптен, имел в виду одноразово)) Всё таки, шо ни говори - магия больших цифр, профессионалу это должно быть просто очень любопытно... Это как с Мана на Катерпиллар)) Спасибо за сверхбыстрый ответ)) Знаете о чём фантазирую? Вам надо иметь частную летную школу))) Удачи, дорогой! Привет из Киева!

      Владимир ОвсиенкоВладимир Овсиенко5 сарын өмнө
    • Нет, мне неинтересна работа на Ан225. Порулить - да, любопытно. Но не более.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • Когда речь идёт о ПРОЦЕДУРАХ, тем более таких, от чёткого и адекватного исполнения которых зависит безопасность, в смысле, - дословно - сохранения им здоровья и самой жизни, около четырёх сотен человек, они должны исполняться неукоснительно и корректно. За нарушение этого требования - ПУБЛИЧНОЕ комиссионное разбирательство и в случае подтверждения факта - драконовский штраф... Я не оскорблю присутствующих, наверное, этим сравнением)), но помощник машиниста на ж/д необходим (если нет автоматизированной системы управления с кластером, собственно безопасности), дабы машинист не проворонил красный сигнал семафора. Сейчас слушаю эфиры кабины Мрії и получаю удовольствие - крайне редки проявления панибратства со стороны командира (на памяти один случай, когда Дмитрий Антонов сказал на приземлении: "Женя, не тормози! (дело, межпрочим, было уже на рулёжке) Слушай командира!"), а идёт чёткий, спокойный, взаимоуважительный ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ процесс-диалог с участием команды в 6 человек... Профессионалы высокого полёта)) Кстати, Денис, задавал тут кстати Вам вопрос: а за штурвалом Антонов-два, два, пять поработать в воздухе как-нибудь не отказались бы?))

      Владимир ОвсиенкоВладимир Овсиенко5 сарын өмнө
  • Денис, добрый вечер, спасибо вам за интересный стрим! Желаю развития вашему каналу и скорейшего возвращения к регулярному графику полетов!

    Ilyafm98Ilyafm985 сарын өмнө
  • самый классный стрим авиаторов . спасибо большое !Денис ! Я сегодня посмотрел Whisky.Romeo.Zulu и у нас было один раз во время полёта (DC11) в самолете перед посадкой в JFK над Ант. океаном техническая тряска ( not weather condition for sure ) ,біло только один раз и длилось около 20 секунд , могло быть что-то серьезное ?я подумал что скорость немного упала. ...?

    greenpeace Sgreenpeace S5 сарын өмнө
    • @Karol Carolina С непривычки задумываться - здоровью вредить.

      dvvdvv5 сарын өмнө
    • В авиации мелочей нет...

      Mazen MazenMazen Mazen5 сарын өмнө
    • Если Вы тут сидите и не знаете, то ничего реально серьёзного не было.

      dvvdvv5 сарын өмнө
  • Очередной шикарный стрим !!! 👋

    Константин СКонстантин С5 сарын өмнө
    • Евгений Случай был в Курумоче и скоорее всего заклинило шТорку Случай извеестный

      Evgeny ChikalovEvgeny Chikalov5 сарын өмнө
  • 20 минута! Опыт нужен! Мне бы здоровье, всех пилотов разогнал! Идет снег, минус 40!!! И квс говорит, обливаемся только 4 типом!!! Нуууу, убить его?)))

    MrMaverick7213MrMaverick72135 сарын өмнө
    • Ээ

      Vitallii ZhurbaVitallii Zhurba5 сарын өмнө
  • Спасибо Денис!

    Бисеров РусланБисеров Руслан5 сарын өмнө
  • Спасибо! Возникла мысль - если вы уж добрались до уровня OBS, то возможно есть смысл делать мультистрим одновременно в MNworlds и VK. Наверняка это даст значительный прирост аудитории (хотя качество зрителей в Ютубе и ВК может быть сильно разным, конечно).

    Yury MartsinchikYury Martsinchik5 сарын өмнө
    • Denis Okan Если говорить про коннект, то с вашей небольшой скоростью Интернета вам бы все равно пришлось пользоваться для мультистрима ретрансляторами (типа castr.io или restream.io), которые уже со своих серверов будут передавать видеопоток на все выбранные сервисы (youtube, vk live, fb live etc), и соответсвенно качество связи от вас с этими сервисами значения не имеет. Но впрочем если в ВК - не Ваша аудитория, то конечно в этом нет смысла. Хотя может стоит подумать про ФБ тогда, чтобы нарастить аудиторию.

      Yury MartsinchikYury Martsinchik5 сарын өмнө
    • VK здесь требует VPN, который нестабилен и режет скорость передачи данных. Про качество зрителей сказано верно, не зря у меня закрытый аккаунт в вк

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
  • Классный стрим. Повторяющиеся вопросы увеличиваются, но сделать что-то невозможно. Можно максимум банить всех подряд. Но стрим потрясающий. Особенно нравится выбранные темы.

    LimeLime5 сарын өмнө
    • На самом деле есть метод уменьшить расход времени на это - сделать старый добрый FAQ (главное не очень большой, 15-20 вопросов по пару абзацев на каждый вопрос, плюс можно ссылку наружу на более подробное описание), добавить ссылку на него в описание стрима, и просто говорить: "Это FAQ из описания стрима, вопрос 13". Ну за платный повторяющийся вопрос отвечать в пределах текста FAQ.

      Yury MartsinchikYury Martsinchik5 сарын өмнө
    • @Кирилл Денисов Я сказал максимум. Сама идея плохая

      LimeLime5 сарын өмнө
  • Денис, а что Вы думаете о поднятии общей культуры общения внутри экипажа, а то по расследованиям авиакатастроф складывается ощущение что у нас пилоты лютые матершиники, просто в стрессовой ситуации нужна поддержка коллеги фактическими данными, а в реальности друг друга шлют и кроют ситуация усугубляется и далее как по спирали происходит катастрофа? Есть ролик Зырянова о Ан-148, да и много где, тот же ярославский Як-42 или Ту-204 в Домодедово, везде кто в лес, кто по дрова.

    Виктор ВладимировВиктор Владимиров5 сарын өмнө
  • Посмотрел разборы авиакатастроф. Заранее прошу прощения за резкий и возможно грубый вопрос, но чем вы пилоты думаете, и как вы инструкторы учите, большое количество катастроф связано с маниакальным желанием квс сесть не уходя на второй круг и не используя запасной аэродром. Не взирая на погоду, забивая на процедуры и чек листы, ну как так? Спасибо за понимание.

    Claud StrifeClaud Strife5 сарын өмнө
    • @Федерация РФПР-RUSF О том и речь... Чем хороша авиация, так это тем, что процент идиотов за штурвалом даже не на порядок, на два порядка меньше, нежели процент дебилов за рулём в пропорциональном соотношении к количеству ТС-ВС.

      Вячеслав АгаповВячеслав Агапов5 сарын өмнө
    • Посмотрите в ютубе ролики-сборники катастроф на обычных дорогах с обычными автомобилями: что люди творят! По сравнению с автомобилями авиапилоты - ангелы!

      Федерация РФПР-RUSFФедерация РФПР-RUSF5 сарын өмнө
    • А как насчёт маниакального желания добраться домой на полчаса раньше и топить гашетку в пол? Такие маньяки каждый год забирают только в России под 30 тысяч! Как с этим жить! Вы когда в машину садитесь, водителю этот вопрос не задаёте?

      Вячеслав АгаповВячеслав Агапов5 сарын өмнө
    • Вот и пилоты такие же как и вы, не роботы. Хотите предъявить претензии к Создателю - начните с себя.

      Denis OkanDenis Okan5 сарын өмнө
    • @Denis Okan думаю эмоции, но у меня за плечами нет сотен человек и специальной подготовки, чтобы уметь справится с эмоциями.

      Claud StrifeClaud Strife5 сарын өмнө
  • Привет из Тюмени!)

    Konstantin AKonstantin A5 сарын өмнө
  • Спасибо, Денис Сергеевич! Очень интересно и познавательно!

    Konstantin AKonstantin A5 сарын өмнө
MNworlds